穿越者內飾解讀

⑴ 豐田穿越者

穿越者的名字叫豐田Fortuner，是一款基於HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前臉、內飾新款的海拉克斯一模一樣，這車是豐田專門為泰國市場開發的，並沒有正式引進國內，偶有少量大貿手續的穿越者進入國內，不能享受全國聯保。採用和中東版2.7L普拉多同款動力總成，拉動比普拉多小一號的穿越者就顯得更加輕松。

發動機：2TR-FE直列4汽缸16活門雙頂凸輪軸VVT-i
容積：2694cc
最大馬力：158bhp/5200rpm
最大扭力：241Nm/3800rpm
驅動系統
形式：前置引擎，四輪驅動
排擋箱：4前速自動
懸掛系統
前：雙橫臂式懸掛後：四連式橫向桿
制動系統
前：充氣碟後：鼓式
附ABS防鎖死系統
車身
長：4695mm高：1840mm寬：1850mm
車輛全重1.5T
http://news.cheshi.com/20130807/1052170.shtml

⑵ 2019款豐田穿越者有陡坡緩降功能嗎

具有陡坡緩降功能，19款豐田穿越者2700內飾上可以說是翻天覆地的改變，受惠於整車尺寸的提升，整個車廂內部的空間也寬敞不少，更合理的車內布局即使滿載7人，乘坐空間也能有較好的保證。
2019款豐田穿越者可以看到塑料感稍嫌重了點的中控台，其配色以深淺兩色為主，其餘內飾部分皆為淺色，這種顏色就算是車輛使用了好幾年之後，也不會顯得與新車有明顯的落差。
19款豐田穿越者搭載了2.7L發動機，最大馬力為166，峰值扭矩為244牛米，最大功率為122/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。
19款進口豐田穿越者2700的出現首先讓人眼前一亮，因為車子又高又大，4705x1840x1850mm的傲人「三圍」，比雷克薩斯的RX300高出不少；加上車子的輪轂樣式把車身襯托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。好在穿越者提供倒車影像和停車偵測系統，需要的時候可以啟動，停車時可以有比較好的距離掌控。車輛的配置並不算特別豐富，但是家庭用車基本功能一應俱全，帶高度可調功能的氙氣大燈，後視鏡電動調節和折疊功能的配備也沒落下。

⑶ 漢蘭達和穿越者選哪個

穿越者，相比漢蘭達，穿越者的長寬稍遜一些，但高度穿越者比漢蘭達整整高了115mm，給乘客帶來了更好的頭部空間。穿越者與漢蘭達定位不同，漢蘭達定位城市suv，而穿越者定位於越野車，搭載非承載式車身，用的是海拉克斯的底盤。

發動機方面穿越者採用了霸道2700的2.7自然吸氣發動機，而漢蘭達18款後搭載了2.0T發動機，拋開「三雙」技術不說，光是加油也要加95號的。

多功能方向盤是穿越者的標配，不需要把手從方向盤上移開，使用方向盤上的集成按鈕調節音響系統，藍牙控制項也包括在內。

(3)穿越者內飾解讀擴展閱讀

穿越者主要有兩個版本，2.7L和4.0L的，因為4.0的比較少，我們就主要介紹2.7版本的，2.7L排量的主要有SR5版本和EXR兩個版本，配置差別不是很大，而且價格都是在30萬以內。

SR5主要配置：底掛，3氣囊，265/65R17，6速自動，7座布座椅，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，後霧燈，手動空調，6喇叭，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓監測，地毯，側腳踏。

EXR主要配置：17寸鋁輪，7座，3氣囊，定速巡航，行李架，鍍鉻霧燈、彩色儀表，手動空調，後雷達、織物座椅、手動調節座椅，多功能方向盤，分時四驅，電動車窗，鯊魚鰭天線，底掛備胎，保險桿車身同色，鍍鉻前進氣格柵，鍍鉻門把手，側踏板，鹵素大燈，後霧燈，胎壓監測，尾翼。

⑷ 豐田穿越者對比霸道

穿越者的名字叫豐田Fortuner，是一款基於HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前臉、內飾新款的海拉克斯一模一樣，這車是豐田專門為泰國市場開發的，並沒有正式引進國內，偶有少量大貿手續的穿越者進入國內，不能享受全國聯保。採用和中東版2.7L普拉多同款動力總成，拉動比普拉多小一號的穿越者就顯得更加輕松。
而普拉多明顯比穿越者要高一個級別，尺寸更大、動力更強，當然售價也更高，如果有錢，當然是上普拉多而不是穿越者了。
發動機：2TR-FE直列4汽缸16活門雙頂凸輪軸VVT-i
容積：2694cc
最大馬力：158bhp/5200rpm
最大扭力：241Nm/3800rpm
驅動系統
形式：前置引擎，四輪驅動
排擋箱：4前速自動
懸掛系統
前：雙橫臂式懸掛後：四連式橫向桿
制動系統
前：充氣碟後：鼓式
附ABS防鎖死系統
車身
長：4695mm高：1840mm寬：1850mm
車輛全重1.5T

⑸ 豐田全新穿越者曝光，比途昂還霸氣，劍指漢蘭達能否成功

作為日系當家的汽車品牌，豐田在國內市場的一舉一動備受矚目。 在豐田這個品牌的歷史基礎和實力方面，非常強大，很多車型在國內市場上創下了傳說。 今天我們介紹的豐田車型，從上市開始，就引起了小動作，作為硬漢SUV的車型，新車的氣場堪比霸道，但是新車的定位低於霸道。

豐田這個品牌現在已經成長為日系第一品牌。 它製造的車型在市場上的口碑極好。 該穿越者將作為進口車型進入中國。 其更狂野的外觀和更親民的價格將成為市場上明星級的車型。 關於這輛車，你怎麼看？

⑹ 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過

豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。

總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 實拍2021款豐田穿越者 造型小改 配置升級 產品力更強

日前，我們從海外媒體得知，2021款豐田穿越者正式發布。外觀方面，新車整體與現款車型保持一致，主要是細節部分進行了調整，譬如中網，內部換裝了網格狀格柵設計，而前包圍兩側的霧燈區域面積也更大，讓車輛顯得十分霸氣、時尚。此外，前包圍兩側的進氣口尺寸更大，而且造型更具運動感，讓車輛的視覺沖擊感十足。值得一提的是，前後燈組也進行了升級，新樣式的LED燈帶，讓車輛顯得更為時尚。

當然，作為一款硬派越野車，新車搭載了分時四驅系統，並可通過中控台上的控制旋鈕在「H2」（兩驅）、「H4」（高速四驅）、「L4」（低速四驅）之間自由切換。值得一提的是，此次新車還新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上下坡輔助控制系統等配置，駕控表現更為出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 玩轉空間--諾馬迪森「穿越者E」（上）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 豐田穿越者到底咋樣

穿越者的名字叫豐田Fortuner，是一款基於HILUX（海拉克斯）皮卡平台的SUV，前臉、內飾新款的海拉克斯一模一樣，這車是豐田專門為泰國市場開發的，並沒有正式引進國內，偶有少量大貿手續的穿越者進入國內，不能享受全國聯保。採用和中東版2.7L普拉多同款動力總成，拉動比普拉多小一號的穿越者就顯得更加輕松。 發動機：2TR-FE直列4汽缸16活門雙頂凸輪軸VVT-i容積：2694cc最大馬力：158bhp/5200rpm最大扭力：241Nm/3800rpm驅動系統形式：前置引擎，四輪驅動排擋箱：4前速自動懸掛系統前：雙橫臂式懸掛後：四連式橫向桿制動系統前：充氣碟後：鼓式附ABS防鎖死系統車身長：4695mm高：1840mm寬：1850mm

⑽ 豐田穿越者2700與霸道區別

豐田穿越者（Fortuner）2700與霸道的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、油耗不同、整備質量不同

一、外形尺寸不同

1、豐田穿越者（Fortuner）2700：長×寬×高(mm)4820×1885×1845。

2、霸道：長×寬×高(mm)4840×1885×1890。

二、發動機不同

1、豐田穿越者（Fortuner）2700：120kW(2.7L自然吸氣)發動機。

三、油耗不同

1、豐田穿越者（Fortuner）2700：工信部油耗(L/100km)12。

2、霸道：工信部油耗(L/100km)11。

三、整備質量不同

1、豐田穿越者（Fortuner）2700：整備質量(kg)2800。

2、霸道：整備質量(kg)2285。