開拖掛大車怎麼開

A. 半掛車怎麼開十二檔的

你說的好像是法士特·12檔高低檔吧？？從一檔掛到6檔掛七檔的時候檔頭有個高低開關把開關撥到上面是高檔·然後掛到1檔的位置就是七檔以此類推·然後8

B. 開大貨車的技巧有哪些

一、起步時離合器、油門、手剎配合要准確，特別是鬆手剎時機。上坡起步離合節點多穩一下，油門稍大一點，但大車優點是一檔起步比小車動力大，起步更容易。

二、換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。

三、轉彎要根據彎道情況提前轉向，對急彎要適當取角度，充分考慮內輪差，即轉大彎，連續彎道情況許可時，盡量切明彎，減小離心力影響。

四、加檔時，起步後，車進入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，在離合器抬起後加油時，發動機和車輛不抖動就正合適，如果發動機和車輛出現抖動現象，說明提速偏低，應將車速再提高一些。

五、如果車輛出現後坐現象，說明提速偏高，應少提些。這時，迅速將變速桿換入高一檔位，然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。

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開大車注意事項：

1、不能超速

大貨車都是拉貨為主，一定要注意安全。一到超速遇到突發情況，制動距離就會拉長，那問題事故就會出現，而且會很嚴重，所以—定要控制車速，不闖紅燈。

2、注意盲區

大貨車因為駕駛艙比較高，所以會有很大的一塊盲區，作為司機要把握好車距離，不能隨意變道，更不能肆意拐彎，如果沒有把握可以減速緩行。

3、不超載

大貨車慣性大，尤其超載後，在路上行駛存在危險，制動距離變長，突發情況容易剎不住車，因此千萬不能超載。

4、注意車距

因為車子重，需要的制動距離長，所以遇到路口或者紅綠燈就要提前減速，必然突發情況速度無法控制，更不能隨便超車。

C. 開大貨車需要什麼條件

上路之前仔細檢查輪胎，剎車。

珍愛生命和錢財，不要扎堆行駛，遠離小車和其他貨車，盡量遠離車流。

只要前方有車，不管什麼車，都要保持車距。

盡量不跟能遮擋你視線的大車。

轉彎變道提前打燈，多看看鏡子，挪挪身子晃晃腦袋看盲區。停車打四閃。

拉貨有條件的話，買貨運險，盡量不要超載。

沒有ABS的話，要學會點剎。

盡量少踩剎車，費油，最重要容易過熱。多用離合油門控制速度。長下坡不管多空曠，路況多好，不要空檔溜車。

剎不住的情況，抬腿，把好盤子，直接撞。

有緊急情況或者直接說任何時候不要亂打方向。

超載發生事故，可以跟對方塞點錢協商先把貨卸下倒走再報保險交警。態度要好。聲淚俱下那種最好。這一步不成功可以私下跟保險交警交流具體怎麼交流不細講，態度一定要好，然後聲淚俱下。

一定不要斗氣。

被交警叔叔查了，人怎麼說你就怎麼做，態度要好，嘴要甜，不要試圖爭辯。態度好可能輕罰你，非要硬杠一般死的比較慘。
大貨車運輸基本都要有過硬的技術，畢竟載重量在那，加上如果是跑長途的，月收入都會很可觀測性，挺不錯
貨源

很多新手司機剛接觸貨運行業的時候會有幾個疑問:去哪裡？在哪裡找貨？價格夠不夠跑的？路線怎麼樣？

1、找貨

司機找貨物無非四種渠道:軟體平台(運滿滿，貨車幫等)。熟人（例如司機老朋友，給拉過貨的貨主，經常合作的物流公司等）。自己車子掛號公司的老闆。貨拉拉等類似平台注冊專車(依維柯，金杯，4.2，5.2，6.8等麵包車，廂式貨車，板車，欄車)。

這四種渠道一般來說為司機利用率最高的渠道，一般運滿滿等找貨軟體接的都為散單，並不固定，但是價格可以和貨主商量。熟人及掛號老闆也有議價空間。如果是老闆的車子，拿月薪的，只能乖乖聽老闆的話啦。像貨拉拉等軟體一般多用於短途運輸，平台派單，司機搶單，並無議價空間(裝卸費除外)。

先點贊，方便查看研究

2、跑長途還是短途？

一般剛買車子的新手司機都會先跑一段時間短途試試手，畢竟拉長途沒經驗，不敢放開膽子開。那麼短途就容易了嗎？nonono~ 短途最需要考慮的，是時間，因為只有控制好時間，才能控制好一天的趟數，控制好一天的趟數，才能控制好賺到的毛爺爺，控制好一天賺的毛爺爺，才能控制好自己的利潤，控制好自己的利潤，才能控制好晚上回到家你老婆孩子對你的態度……扯遠了，總之，時間越短，可以拉的趟數就越多，24小時只拉一趟，就賺個三四百，還不夠來迴路費油錢飯錢，這誰願意呀……

一般來說，短途拉快遞居多，拉快遞必然免不了會偶然遇到需要司機裝貨情況，新手司機可不要傻乎乎的說裝就裝，說卸就卸，這也是賺錢渠道。不管是長途還是短途，都需要問一下貨主需要裝卸貨嗎，如果貨主讓自己裝貨，那是可以收取合理的裝卸費的，裝卸費不固定，根據貨物規格，噸位，方數來定(身體不適可以適當多加點吃飯錢呀)。

說到運費，新手司機一定要算成本！算成本！算成本！成本怎麼算呢？根據自己車型計算每公里耗費多少油錢，過路費錢，冷藏車要加上打冷的油費，再對比運費，看一下利潤能有多少，新手司機十幾幾十公里賺個百十來塊就會開心的不得了，仔細計算的話，其實利潤空間可以更高，這就需要與可議價的貨主去議價了。
新手司機剛買車跑個兩個月，差不多熟悉之後，可以逐漸接觸長途(膽大司機一個月差不多就可以適應)，那麼跑長途需要注意什麼呢？第一，貨源真實性，跑長途如果是運滿滿等平台接單，則需要考慮到貨源真實性，運滿滿接單需要打定金，一定要把所有信息問清楚:什麼貨物，方數噸位是多少自己車子能不能裝的下，在途時效多久，如果是冷凍品的話溫度要求多少度，裝卸貨位置以及聯系人提供，需不需要裝卸，是不是到了就裝，裝完就發車，到了就卸，卸完是不是可以打運費，定金退不退等。要注意的是如果壓車，可以合理收壓車費的哦，如果是冷藏貨在車上需要壓車，要考慮收的壓車費夠不夠成本。

關於路線，一定要知道行情，我身邊就有不少司機被貨主坑，去之後沒貨回來，呆了好久最後不得不放空回去，拉一趟運費不夠放空賠的……

了解這些，新手司機就入半個行了，只要仔細作用方法，不愁沒錢賺，但是要記住一點，不管拉什麼貨，安全第一！身體是革命的本錢

D. 開大卡車技巧

一、起步操作技巧
1)將鑰匙插入點火鎖內，打開點火開關，然後觀察各儀表工作是否正常，起動發動機。若有儀表工作不正常，應立即將發動機熄火，檢查並排除故障後方能重新起動發動機。
2)踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置
3)開左(右)轉向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方、左右、上方及後視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要注意安全。
4)放鬆駐車制動桿(俗稱「手制動」)，握穩轉向盤(俗稱「方向盤」)。
5)抬起離合器踏板(這是起步是否平穩的關鍵)。
其要領是：先快抬離合器到發動機聲音變低時(此時壓盤與從動盤開始摩擦)，松抬離合器踏板的速度放慢，待車身稍微抖動時(離合器處於關聯動)，稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕松時再較快地完全抬開，達到平穩起步。

E. 半掛車怎麼開

1、超車駕駛技巧：在駕駛的過程中，假如遇到前方有載重掛車，假如想要超越去，最好的辦法是：先駛離大貨車一百米左右的間隔，察看前方路況，在確保前方路況良好，視野良好的狀況下，打超車轉向燈、鳴號、頻閃大燈，同時察看半掛車的走向。

2、夜間駕駛技巧：夜間行車也要特別留意，半掛車常因頤養不到位而車況很差，燈光不齊或者是冒黑煙是常有的事情。所以夜晚在高速行駛的半掛車的是尾燈很多燈光微小，甚者看不到尾燈。再加上排出的廢氣黑煙滾滾，更是會嚴重影響視野。所以晚上行車時分最好選擇在超車道上行駛。

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保養常識：

1、車身打蠟封釉。雨水中的酸性成分對汽車塗料具有很強的腐蝕。因此更雨季節，最好能把汽車表面的美。

2、底盤防銹。除漆，底盤為接近地面，易腐蝕，因此我們必須重視車輛底盤清洗和防銹處理。

3、掛車消毒。雨季車輛內部的清潔，避免各種細菌對人體的危害。

4、及時檢查電路。雨季應經常檢查車輛電氣系統，避免泄漏故障。

F. 新手如何學會開貨車

天，給剛剛拿到駕駛證的，年輕的，想加入卡友隊伍的新手們提幾個小小建議，願新卡友們提高自身素質外，能早些遇到賞識你說「伯樂」。一開始就養成愛車的好習慣對未來會有莫大的幫助。

第一點，要練習好超強的駕駛技能。這是首要條件也是必須做到的。哪個車老闆都會用開車技術過硬的駕駛員。所以年輕卡友不要心急賺錢，多和老師傅學習經驗，好技術是你以後最大的財富。

第二點，要勤快。手快，眼快，動作快。哪個車老闆或老司機都喜歡勤快的人，平時多看，勤動手，有時眼睛比嘴更討人喜歡。下車時手裡一定拿起錘子之類的東西，圍著車把所有輪胎敲打一遍檢查輪胎氣壓，時間久了你會從敲打輪胎聲音過程中，聽出有沒有輪胎少氣的。在實踐中積累經驗。

第三點，要細心。檢查輪胎過程中順手挨個摸摸軸頭，有沒有單個軸頭過熱或燙手，檢查輪胎螺絲是否有松動，輪胎鋼圈是否有裂痕。彎腰看看車下面，發動機，變速箱，後橋有沒有漏油，漏水現象。一個小小的不注意，可能就會釀成大悲劇。所以一定要細心，高速行駛中不得有半點大意。

第四點，幾個「不能怕」。無論開車還是裝卸貨物，不能怕累，不能怕麻煩，不能怕臟。開車過程中手腳一定要麻利，穩中求快，左右兼顧，不要毛毛躁躁。裝卸貨物要有計劃，不能大壓小，重壓輕，需要記數量的貨物一定查明白，否則卸完貨結算運費時你哭都來不及。裝零擔貨物一定要合理安排化。

第五點，遇事冷靜別慌張。開車中，要時刻保持頭腦冷靜，注意力集中，只有冷靜的頭腦才會做出正確的決定。尤其寒冷的冬季，冰雪路面，更要多加謹慎，有時冰路面顏色和瀝青路面一樣，很難分辨，過橋洞時更要多留神。

以上幾點希望能幫助到新手卡友，同時，也希望老卡友們多提寶貴意見，讓我們廣大卡友隊伍越來越壯大！願新卡友最後都能成為優秀的老師傅！

G. 開拖掛車要什麼駕照

拖掛車屬於牽引車，根據准駕車型的規定，牽引車需要駕駛人持有A2駕駛證。

A2駕照的准駕車型為牽引車，持有我國公安交警車管機關核發的有效A2駕照能駕駛重型、中型全掛、半掛汽車列車，A2駕照可以駕駛的其他車型有：B1（中型客車）、B2（大型貨車）、C1（小型汽車）、C2（小型自動擋汽車）、C3（低速載貨汽車）、C4（三輪汽車）、M（輪式自行機械車）。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》公安部第123號令中有關規定，持有我國合法有效的A2駕駛證駕駛的全掛車和半掛車中；掛車總重量由其自身承受的稱為全掛車；掛車總重量的一部分由牽引車承受的稱為半掛車。

依據公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》准駕車型及代號，分類如下：

第一類：大型載客汽車，重型、中型全掛、半掛汽車列車，核載10人以上的城市公共汽車，中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車），重型、中型載貨汽車，重型、中型專項作業車，輪式自行機械車，無軌電車和有軌電車（A1、A2、A3、B1、B2、M、N、P）；

第二類：小型汽車、小型自動擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、拖拉機（C1、C2、C3、C4、C5）；

第三類：普通二、三輪摩托車、輕便摩托車（D、E、F）。

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a2駕駛證的取得：

a2駕駛證不允許初次申領只能通過增駕。

要持有(B1)中型客車或者(B2)大型貨車准駕車型資格三年以上，並在申請前最近連續兩個記分周期內沒有滿分記錄;或者取得駕駛(a1)大型客車准駕車型資格一年以上，並在申請前最近一個記分周期內沒有滿分記錄。

申請增加a2准駕車型有下列情形之一的，不得申請增加：

1、發生交通事故造成人員死亡，承擔全部責任或者主要責任的;

2、醉酒後駕駛機動車的;

3、在本記分周期和申請前最近連續三個記分周期內有飲酒後駕駛機動車行為的;

4、在本記分周期和申請前最近連續三個記分周期內有駕駛機動車行駛超過規定時速百分之五十以上行為。

H. 怎麼開大卡車

車都是一樣開的，想開大車還是先考駕照。先找個大車練習練習，主要就是轉彎注意角度，大車不像小車那麼好轉，還有就是倒車要格外注意，這可比轉彎難太多了！
檔位吃作及運用

加減檔（配檔）基本原則：

檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應范圍，盡可能避免長時間使用最低或最高檔速；

換檔（加、減檔）：原則上只要達到檔速范圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性；

拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火；

升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分；

退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內，最晚不能低於本檔的最低車速；退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握；

不同路況下檔位的運用：

提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該盡量在本檔將車速提高（發動機轉速中偏高所對應的車速），以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性；這一點在實施上坡加檔時尤為重要；

保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速（發動機中速運轉狀態），使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調節性能；

正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性；

下坡配檔：

一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速性能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料；

下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速；配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度；