2013奧德賽內飾改裝

⑴ 外觀內飾大幅升級 日版新款奧德賽官圖發布

答答點評：奧德賽是本田旗下最具競爭力的MPV車型，此次日版奧德賽的改款將會提升該車型的市場競爭力。新款奧德賽還首次搭載了手勢控制電動滑門功能，這個功能可以在不觸摸車門的情況下用手勢打開或關閉電動滑門，但此項功能在國內的現款奧德賽上已經擁有。奧德賽的混動車型在起步階段動力輸出更為直接，在北方冬季和上坡起步時也不會覺得費力，但它的價格也要比燃油版高出許多。

日前，本田汽車官方正式對外公布了日版奧德賽的中期改款官圖，新車在外觀與內飾方面都有較大變化，預計新車將於今年10月份正式發布。

動力方面，本田官方尚未公布新車的動力配置信息，但我們可以參考現款車型的動力配置。現款2.4L自吸發動機的最大功率為175馬力，峰值扭矩225牛·米。現款混動車型是由2.0L自吸發動機+電動機組成的動力系統，其中自吸發動機的最大功率145馬力，峰值扭矩175牛·米，電動機的最大功率184馬力，峰值扭矩315牛·米，傳動系統都匹配了CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 本田奧德賽內飾翻新需要多少錢

這就要看要翻新的具體部位是哪裡了，並且要用什麼樣的材料翻新，價格都是不同的。像如果是做頂棚翻新的話估計用一般的頂棚布施工的話，大概是八百左右，其他內飾件部位不同，價格也都不同的。如果在長沙，可以來新領域了解下的。

⑶ 新款奧德賽官圖發布 內飾設計調整/Honda SENSING升級

日前，從本田日本官網獲悉，新款奧德賽將於11月6日發布，新車是現款奧德賽中期改款車型，前臉和內飾設計進行了小幅度更改，主動安全系統進行了新功能升級，日本市場售價349.5萬日元-458萬日元（約合人民幣22.2-29.1萬元）。

新車分為燃油版、混動版、福祉版三種，提供前輪驅動或四輪驅動車型，以及7座布局或8座布局。燃油版和福祉版車型使用相同的2.4L自然吸氣四缸發動機，混動車型採用2.0Li-MMD混動系統。

混動車型售價4198000日元（約26.7萬元人民幣）-4580000日元（約29.1萬元人民幣），燃油版車型售價3495000日元（約22.2萬人民幣）-3929400日元（約25萬元人民幣），福祉版車型售價3634000日元（約23.1萬元人民幣）-3782000日元（24萬元人民幣）。

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⑷ 新款本田奧德賽實車曝光，再次中期改款換新臉，內飾升級

前段時間，本田正式發布了新款奧德賽，新車是一款再次中期改款的車型，它換裝了全新的前臉設計，內飾也進行了升級。就在近日，網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖，雖然新車換裝了全新的前臉設計，但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。

新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局，我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計，座椅採用的是可折疊的扶手設計，並且配備了電動腿托，座椅的包裹性非常好，新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化，第三排的座椅依舊可以放倒，它的後方有一個拉繩，非常實用的一個配置。在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。

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⑸ 艾力紳和奧德賽內飾改裝在哪裡改好多少錢

兩車設計和定位差不多，多對比下內飾和人性化設計吧，看個人喜好了

⑹ 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級

近日，我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖，新車為目前市場在售車型的中期改款版本，其外觀和內飾的變化比較大的，更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉，新車將於近日在日本市場上市。

動力部分，新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力，也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場，在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選，以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評：奧德賽作為一台偏向家用的MPV，整體表現較為均衡，此次改款提升了新車的高級質感，有助於進一步占據市場。

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⑺ 奧德賽內飾改裝

你要改裝什麼啊

⑻ 奧德賽再度改款，日規新配置有點兒落後

在全球熱銷的本田奧德賽，發展至今也區分有美規專屬版本以及國際版本，共兩種樣貌。其中，民眾在國內買到的國際本田奧德賽，為2013年底發表的5代車型。而近日，日本率先預告即將推出二度小改的奧德賽，除了外觀透過加的水箱護罩，做出更大的變化外，最大賣點莫過於將推出手勢控制感應滑門。

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⑼ 奧德賽如何改裝

奧德賽 改裝比較適合VIP 換電鍍輪轂 薄胎 空氣懸掛··· 大燈氙氣 看你想花多錢改裝···改裝沒有個頭啊

⑽ 奧德賽和艾力紳哪個內飾改裝比較實惠

本田奧德賽率先換代，取消燃油版本車型，取而代之的是全系2.0升混動版本，換代之後，奧德賽指導價22.98萬到37.68萬，價格還算比較親民，目前無任何優惠。近日艾力紳也完成了更新換代，動力總成和換代之後的奧德賽一模一樣，車身長寬高略有不同，但軸距和奧德賽也是一樣的同為2900mm。不過售價明顯比奧德賽更高，起售價就要29.48萬。但仔細對比配置就會發現艾力紳的起售配置也是非常高的，和奧德賽29.48萬那一款配置不相上下。
我認為這兩款車型目前的定位開始兩極分化。奧德賽還是主打家用七座，價格比較親民，配置方面也比較照顧駕駛者。艾力紳明顯想要走商務路線，想要和別克GL8這個七座MPV王者搶奪市場，配置方面照顧後排乘客比較多。我們對比一下同為29.48萬的兩款車型，他們分別是奧德賽2.0尊享型和艾力紳2.0舒適型，奧德賽多出了主動剎車，前駐車雷達，前排座椅加熱，副駕駛電動調節和外後視鏡電折疊，這些配置照顧前排以及司機比較多，所以更側重於開這款車的人。艾力紳相對於奧德賽主要是增加了一個單色氛圍燈，氛圍燈對車內豪華感的營造還是很到位的，屬於比較照顧後排乘客的配置，更加適合商務接待。同時還多出了18寸輪轂，並線輔助，led遠光燈，日間行車燈，轉向輔助燈和大燈隨動轉向。這些配置也是更能凸顯車的豪華度，接客戶的時候顯得比小輪轂鹵素燈的奧德賽更有面子。
所以奧德賽更加照顧前排，艾力紳更加照顧後排。而且由於價格的原因，這兩款車其實也是互補的。如果你的裸車預算在29萬以內，那麼就只能買奧德賽，這款車更加經濟實惠。但如果你的預算達到30萬，我想大部分人更喜歡後排的獨立頭等艙座椅，奧德賽32.18萬這款以上才有第二排頭等艙座椅，而艾力紳次低配的30.78萬那款就配備。30萬以上預算我認為艾力紳更值得購，畢竟MPV 靈魂所在還是第二排。在往上33萬預算以上也只能考慮奧德賽。
所以這兩款車沒有什麼好糾結的，價格預算低，直接上奧德賽經濟實惠。30萬左右的預算就買艾力紳，第二排頭等艙座椅是MPV車型的精髓所在。同價位偏向家用就買奧德賽，偏向商用就買艾力紳，不在乎油耗就買GL8，根據自己的用途以及實際情況選擇就好