現在中國房車技術

『壹』 現在的房車技術成熟嗎

房車市場越來越成熟了，購買房車也能和乘用車一樣分期了

房車評
2019-01-12
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隨著房車市場的不斷發展，房車企業從產品線到銷售再到售後越來越成熟了，今天小編就和大家聊聊一款在業內口碑還算不錯的車型，這款車型初期的用戶主要集中在江浙地區，江浙地區也是我國房車生產企業比較集中的地區，能夠得到江浙地區用戶認可的車型可不容易，這輛車採用的是大通V80底盤，為B型車設計，售價在30萬左右，而且隨著廠家各種體系的完善該車還支持金融貸款最低首付為一成，購車金融方案在乘用車行業已經成熟，在房車行業還不多。

『貳』 房車在中國實用嗎

光說房車現在只要能上牌照的房車基本沒問題，只需要考慮家的停車位，和開車的技術。現在國產和進口在國內銷售的房車基本都有備用電源。儲水罐，廢水罐。正常開車出去沒什麼影響的。如果想國外一樣，景區，途中都有房車的營地或者專業的房車補養的還很欠缺。
房車在我國經歷了緩慢發展的初期，現已開始進入較快增長的階段。從2009年開始，房車產業的發展不僅僅表現在銷量上的突破，整個房車產業鏈的飛速發展也是一大特色，與房車相關的產業建設以及文化活動不勝枚舉，比如，房車博覽會、房車露營地建設、房車旅行活動等等。
中國的房車市場從2009年到現在已經進入高速增長期。2010年國內房車銷售900輛，保有量4500輛，相對於2009年600輛增長50%。2011年我國房車市場可以稱為井噴之年。這一年中國大陸房車銷量約1500輛，國內房車保有量約6000輛，露營地約百家。
但與歐美房車相比，我國發展程度尚處於起步階段。2011年美國房車保有量890萬輛，露營地16500個；歐洲保有量654萬輛，露營地25000個；近鄰韓國保有量1萬輛，露營地100個；日本保有量78000輛，露營地1350個。

『叄』 現在中國允許買房車開嗎

在中國可以開房車的。

在我國，記錄在案的購房車人只有幾千人。當前房車分為兩大類，一種為自行式房車，按照車身尺寸分為ABC三種；另外一種為拖掛式房車。當前市場上，不少商用車廠家針對民用市場，已經推出了不少適合C1證駕駛員的微型和中型房車。

按照我國道路安全交通法和《機動車駕駛證申領和使用規定》，拿C1駕照的駕駛員，可以駕駛總長度6米以內，總質量4.5噸，9人以下的自行式和拖掛式房車，對於車長超過6米、乘坐人數9人以上的房車，則應持A1或B1駕駛證方可駕駛。

(3)現在中國房車技術擴展閱讀：

近年來，國家在政策層面不斷明確對自駕車房車旅遊的扶持力度。2014年國務院發布《關於促進旅遊業改革發展的若干意見》，提出「建立旅居全掛車營地和露營地建設標准，完善旅居全掛車上路通行的政策措施」。

2015年國務院辦公廳印發《關於進一步促進旅遊投資和消費的若干意見》，提出制定全國自駕車房車營地建設規劃和自駕車房車營地建設標准，明確營地住宿登記、安全救援等政策，到2020年，鼓勵引導社會資本建設自駕車房車營地1000個左右。

在國家政策的支持下，全國多地加快自駕車房車營地建設。林章林透露，數量增加的同時，房車營地正在向標准化、規范化發展。

此外，相關的配套體系和基礎設施也在不斷完善，包括重點建設旅遊道路、景區停車場、遊客服務中心，加強主要景區連接交通干線的旅遊公路建設，完善加油站點和高速公路服務區的旅遊服務功能等。

而在房車保有量方面，最新的統計數據顯示，全球現共有房車1800萬輛，2015年世界房車市場年銷售總量為60萬輛左右；而我國房車保有量不足3萬輛，2015年銷售量在2000輛左右。

「隨著越來越多的本土企業加入到研發房車的隊伍中，房車產品越來越豐富，可選擇性更多，可以預見未來幾年房車消費也會步入快速增長期。」上海慶華科技董事長周陽說。

參考資料來源：人民網-房車自駕游潮流涌現，何時才能普及大眾？

『肆』 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

『伍』 中國房車設計面臨的問題

房車從出現到發展再到今天逐漸走向成熟，已經走過了100餘年的歷程。相信很多人都有開著房車看世界的夢想，然而一台配置齊全的房車可能價格會讓很多人望而卻步。隨著科技和時代的進步，現在國外的一些房車製造商已經開始把著眼點放在房車的模塊化設計上，這樣做的好處就是不僅可以縮短生產周期，還能很大程度上降低成本。

『陸』 中國房車的缺陷在哪裡 請具體指出

中國房車發展滿其實並不是缺陷，而是沒有形成完整的產業鏈條。
首先我們看房車事業的完整的產業鏈條
1房車生產製造（自行式，拖牽等）
2房車配件附件製造
3完整的房車銷售體系（4S店，專業代理商等）
4專業性質房車及配件和房車周邊產業展會
5房車消費及娛樂環節（房車公園，房車停靠站，房車綜合補給站等）
6交通管理局車輛管理所完整的上牌照體系（包含進出口體系）
7專業從事房車產業的專業人才（製造設計人才，銷售人才，服務運營管理人才，專業展會人才，專業開發項目人才等）
以上作為基本房車產業鏈條（當然還會有其他附加的形式出現），這個視為國內整體房車事業的宏觀看法。微觀的看法為，目前房車自行式或者拖牽式來說還沒有在廣大人群所認知，目前僅還是人群范圍比較少，集中在發燒友，愛好者，經濟富裕的高檔消費品。
在歐美房車是一種文化，在文化的渲染下在加上完整產業鏈條的推動下，歐美遍地是房車，而國內目前房車文化還未普及到大眾，這也房車事業在我國發展慢的原因。

現在尤其是發改委已經正視這個問題，由體育局，旅遊局帶頭來支持房車產業，民間則慢慢興起建設投資房車文化主題公園，專業的房車網站，國內也慢慢的發展出幾個知名的房車生產製造商，根據房車事業文化整體的形式，我國目前正在快速發展。
個人認為3-5年內還無法完成房車完整的產業鏈，單3-5年內房車事業將會發展的非常迅速，而發展迅速離不開人，最關鍵是一個專業的人才會事半功倍，比慢慢培養的要快很多。
以上只是我跟人經過對我國房車，房車事業的研究。
如有疑問可QQ在探討719065231

『柒』 房車在中國和市場前景如何

房車，這個在中國還是很陌生的概念，在國外（尤其是美國）已經很出名了，我們經常看到 很多美國人買不起房子，住在一個破車里，小小的汽車真的是五臟俱全。 基本生活設置都齊全，還可擁抱無限大自然。給人感覺是很閑適的生活。再看看中國目前的市場形勢，房車對於中國人來說，是很陌生的，人們對於房車 更多的是 一種嗤之以鼻。人們寧願花 30 萬 、60 萬去買個高層 建築，也不願住在房車里。 或許中國人覺得 ，房子就房子， 車子就是車子，車子不能代替房子。 殊不知 我們可以既有房也有車 。現在中國的房地產 被炒得如火如荼， 現在人們大多都 成了房奴，買不起房子，蝸居在城市裡 一個幾十平米的小房子里，累死累活 的。 中國在住宅方面的發展方向將如何呢？ 我認為 房車有很大的發展空間。 現在一輛車子（普通 汽車） 大概在 30 萬左右（新車）如果是用舊的了汽車，報價應該在十萬左右（甚至以內） 。我們花 十萬買個 舊車子，再花 十萬 改裝成房車 。剩下十萬 買個小汽車 上班用。上班 住房 兩不誤 ，而且可以把自己的小窩放在山清水秀的地方. 現在國家正大力發展基礎設置建設，其中 就包括修建大量的公路。 這也為房車的發展提供 積極因素。而我國西部 ，風景秀美，公路設置發展也非常完善 ，卻很少有車子開去那裡，隨著 人們意識的不斷進步，會有更多的人開車房車去西部旅遊（把家搬到自己喜歡的地方 ，過一段舒適的日子 ，何樂而不為？） 中國現在擁有駕照的人在 2億左右，也就是說開汽車 已經不再是什麼稀罕事，越來越多的人可以開汽車了。 現在人 工作流動性越來越大，比如我有個什麼朋友告訴我 他在某某城市認識什麼人 ，讓我過去 給我介紹一份更好的工作，我首先考慮的是我過去住哪裡，如果我現在有一輛房車，我可以把家直接開過去。所以 這也促進了房車的發展。 目前 在英國流行住船屋，我想大家前不久應該看到新聞了，中國不適合船屋，因為中國的河道沒有這個條件，在南方 或許還可以，但是縱深到 西部 北部，船屋沒多少發展空間。 但是這也讓我們看到 ，這種經濟 實惠 實用 又不失浪漫的居家方式 將成為未來發展的趨勢。 與其蝸居某某別墅，不如縱情於無限江山。 美國最近開展的房車展，讓我看到 世界房車發展的前景。更為我的觀點 增加說服力，房車 將不再是有錢的人 旅行方式。 「舊時王謝堂前燕 ，飛入尋常百姓家！」

『捌』 為什麼現在國內很多人都不願意買房車呢

其實不僅僅是中國人不喜歡房車旅遊，世界多數人都不喜歡房車自駕游，偶爾玩玩還可以。

沒別的原因，就是因為房車自駕游缺點太多，概括起來就是：成本高、舒適性差、便利性差、安全性差。

房車油耗遠遠高於其它車型。

9、利用率低，私人房車，往往多數時間停滯，無疑是很大的浪費。

10、旅遊，本來就包括體驗各地的風土人情、品嘗各地美食，其它自駕形式，能更好的體驗這兩點。

如果喜歡房車，建議先租一輛，自駕游兩周以上，體驗一下，再做決定，防止買完後悔。我就是租了一輛房車旅行一周後，再也不想房車自駕遊了。

如果你真喜歡房車，你不妨租一個月房車實際走一走，實際體會一下怎麼樣，然後再下最後的決心。這些僅供你參考，謝謝閱讀和關注。