開拓者內飾使用感受
Ⅰ 開拓者的試駕感受，座椅軟硬適中，符合人體工學的設計
說來蠻巧的，朋友想換車讓我陪他去看車，我們看過漢蘭達、途昂、Q5L等等，唯獨到開拓者這他就不走了，說是被開拓者的顏值征服了，然後我就和他試駕了一下，有以下幾點感受：一、外觀相較於市面上的合資SUV，開拓者的設計讓人驚艷，沒有7座SUV的那種油膩感，雪佛蘭用正宗的美式SUV設計和黑武士配色，帶來運動、潮流的風格。二、內飾開拓者的內飾給人感覺是簡潔不失時尚，按鍵基本集中在一起，中控液晶屏的位置和尺寸大小也是恰到好處，顯得十分簡潔；四個黑紅配的空調出風口又給內飾增添了年輕和時尚，不落俗套；但是內飾整體用料顯得很低廉，在同價位車中並不突出。三、空間空間是朋友很關注的一個問題，朋友兩個孩子再加上老人平時出行對車的空間要求很高，開拓者的前兩排空間很寬敞，坐5個人完全不成問題。最後一排座椅則因人而異，我去感受了一下感覺還可以吧，但是由於外形的限制，最後一排的視野一般。四、動力動力上開拓者搭配了2.0T發動機和9AT變速箱這對黃金搭檔，起步很輕盈，動力隨叫隨到，每踩一下油門都會有很強烈的推背感，途中超車很輕松，不會有提不起速的無力感。五、舒適度開拓者的座椅軟硬適中，符合人體工學的設計，長時間的開車和乘坐也會很舒適。底盤的設計則是舒適中帶有緊實感，適應各種路況，不但可以過濾路上一些細碎的顛簸，而且車輛轉彎時底盤的側向支撐可以讓車輛保持一個穩定的姿態。六、油耗試駕的過程中油耗大概在10.8個左右，我個人感覺這么大的車能保持在11個一下就算是表現很不錯了。以上就是陪朋友試駕開拓者的幾點感受，圖片就上試駕車的圖片吧。
儀表盤。
Ⅱ 【車主點評:開著開拓者的感覺就是舒服】
#選車理由 因為我結婚之後是和爸媽在一起住，然後老婆上一年又生了寶寶，所以我們現在是一個五口易車。錢考慮的話，買一款小轎車，如果平時有事需要一大家子人出動的話，那麼，五個人坐進車里的感覺就會非常的別扭，於是就想換一個空間更大一款的車，然後這款開拓者就映入了我的眼簾，經過我的一番了解以及咨詢身邊朋友的話，都說這款車還是挺不錯的，所以就入手了，正好自己也有需要。
#最滿意 我個人最滿意這款開拓者的一個性能表現就是它的舒適性了，這也是我之所以選擇這款大型SUV一個最主要的原因。因為我的觀點就是買車一定要是讓自己感到舒服，因為畢竟買了一款車之後，對於一個普通家庭來說的話，是要用上最起碼三到五年的。如果說這三到五年內這款車的舒適性都不能滿足的話，那我真的是不敢想像。
#最不滿意 最不滿意的話，那肯定要說它的油耗表現了。
#空間 因為我們家的話是一個五口的家庭，所以對空間這方面的需求還是有一些的。這個車型的話，它是一個七座的裡面的作為分布以及空間的。佔比來說的話都是比較合理的。同時如果使用不到的話，是可以把第三排折疊一下和後備箱貫通起來的話，那麼後備箱也可以裝不少的雜物。
#外觀 這種美系的車型的話主要走的就是一個硬朗的風格，所以特別適合男性來開，這款車和男性身上的陽剛之氣簡直是相得益彰，有一種相輔相成的感覺。尤其是這么大的體型，看上去就很威猛，很霸氣。力量感也足，而且車身的線條勾勒的是非常的明顯，有一種人身上的肌肉的感覺。前後的車燈設計也很新穎，很時尚。
#內飾 內飾的瑕疵我感覺還是挺明顯的。尤其是在所選擇的材料上面是偏硬質一些的，所以我感覺的話是有點廉價。不過中控屏的質感還是比較不錯的，而且上面的成像來說的話也是比較清晰的那種。剩下的感覺都沒有什麼大問題，基本上是說的過去的。
#動力 買車之前其實就有擔心他這么大的車動力會不會不太足，所以特意選擇了一個四驅的車型來彌補這方面的問題。得到的反饋我也是非常滿意地完全解決了他起步肉的這個問題，發動機的爆發力還是非常強的，而且在提速階段的話，他的介入以及動力的輸出都是很迅速的。不然體會不到什麼明顯的推背感，不過加速的體驗還是挺好的。
#操控 因為它的車身大，所以可能存在有一些駕駛的盲區，而車內的一些輔助的系統能非常好地解決這個問題，比如說他中控大屏，上面有倒車影像以及行車輔助上面成像的都很清晰。而且方向盤上面也有許多很實用的一些小功能按鍵，用起來都挺方便的，能做到最大程度的降低這款車的操控難度，熟悉之後的話其實開起來的感覺還是挺好的。
#舒適性 買到一款車的話，我的看法是一定要讓我開起來，感覺舒服，我才會去入手。競作為一個普通家庭來說的話，買到一款車之後最起碼是要用三到五年的，如果這三到五年內開車的感覺都不能讓人感到舒服，那麼簡直無法想像。以這款車來說的話，它的空調，座椅以及車內的環境都是非常好的。不僅能夠讓我感受的到駕駛的樂趣，而且同時還能感受的到舒適放鬆的環境。
#油耗 不得不說，這款車的油耗確實是有些高了，而且從我買到手到現在為止的話，其實開車的次數也不能算是很多。是各部件的磨合以及油耗方面所給到我的數據反饋來看的話，確實是挺高的。感覺起來的話，其實這種大體型的車不太適合像我這種在城區上下班的人來開。尤其是早高峰晚高峰的話，堵車是經常的事。油耗能低了才怪呢。
Ⅲ 雪佛蘭開拓者內飾設計怎麼樣
雪佛蘭開拓者的內飾承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，創新融入傳奇跑車科邁羅的運動科技內飾風格，配以8吋液晶顯示屏的雙炮筒運動儀表盤、極富機械操控感的內外圈雙旋空調出風口等，無不體現出雪佛蘭設計師對品牌傳奇歷史與運動精神的致敬。
考慮到新中產群體對科技體驗感的重視，雪佛蘭開拓者的內飾設計也融入了諸多人性化的科技配置。10吋中控屏採用懸浮式設計，配合合理的屏幕傾角能有效避免陽光直射干擾，為駕駛者帶來更好的觀感與操作體驗。帶記憶功能的駕駛座與車載電腦無縫對接，實現參數信息智能化管理。提供加熱與通風功能並擁有十向電動調節的前排座椅，以及帶加熱功能的二排座椅，令乘客隨時享受舒適旅程。
Ⅳ 開拓者的內飾塑料感很強，為何這款車還會賣的那麼貴
雪佛蘭車型在國內的定位其實是要低於別克品牌的，但是這卻讓雪佛蘭車型有了更好的性價比。在相同級別的車型中，雪佛蘭車型往往比別克車型在價格上要低10-20%左右，所以雪佛蘭車型也深得比較在意性價比消費者的歡迎。
拿雪佛蘭開拓者來說，作為一款車身長度近5米的中大型的SUV車型，其最低配的入門版車型廠商指導價只要22.99萬元，已經跌入了不少合資緊湊型SUV的價格區間，其產品的性價比還是非常不錯的。
但是開拓者的銷量卻沒有能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出，雖然曾經寄希望憑借不錯的性價比與漢蘭達在7座中大型SUV市場一爭高下，不過從目前的銷量來看，月均幾百台的數據甚至連自家老大哥昂科旗都比不了。那麼，為什麼開拓者擁有如此高的性價比，但是銷量還是上不去呢？
綜合來看，開拓者銷量平平，其實與性價比的關系並不大，主要原因還是品牌車型在保值率，品牌等方面表現有所欠缺有比較重要的關系。
Ⅳ 外形霸氣，內飾不俗！愛上開拓者你只需一個理由
開拓者即將上市，已經開始預售。作為3年的探界者車主，對車子的性能動力，操控，油耗都很滿意，所以面對開拓者，心裡期盼已久，期待他能帶來更好的用車體驗和駕乘感受。對於開拓者最滿意的是外觀，其次是澎湃的動力，強大的4驅性能，加上內飾也不錯，有線條有設計感，但是豪華感略顯不足，畢竟是實用性為主的定位，可以理解。另外對比老款探界者的車機不能在線升級，地圖包更新慢等問題，也期待開拓者新的車機系統會更加完美。再者就是安全性了，拓者配備13項智能安全科技，運用15個長、短距離和高精度雷達，以及5個高清攝像頭構成駕駛輔助系統，包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、ACC全速自適應巡航系統，其中，ACC全速自適應巡航通過設置車輛速度和車輛間隔，系統可自動調整車速以保持與前車的預設距離，在0-180km的時速內實現定速巡航功能，大大緩解長途駕駛的腳疲勞。真的沒的說，想換車啊，哈哈！[調皮]
全景天窗，適合躺在車里看星星！[偷笑]
開拓者還搭載了電動感應尾門、遙控鑰匙、四輪獨立數顯胎壓監測、MyLink+智能車載互聯系統、Bose音響，功能比較探界者升級了不少，其中MyLink+包含了新一代安吉星智能車聯系統，可提供碰撞自動求助、道路導航、4GLTE無線熱點等7大類20多項專屬服務。系統OTA遠程升級沒有問題，看到這些配置，真的心動不已，如果我沒有買捍界頂配，那麼今天開拓者無疑是我的首選，外形，內飾，性能，科技，每一項都是我的菜，小夥伴們你心動了嗎？加油搬磚，夢想一定會實現的！[色]
Ⅵ 雪佛蘭開拓者內飾的環保性怎麼樣
在6月底的時候提的開拓者Redline，車子是5月份出廠的，應該算是很新的車。而且一直停在露天的停車場里，當時去拿車的時候趕上了大太陽。實話實說，車里的味道並不大，多數的味道是新車塑料膜發出來的，去掉之後車里基本上沒什麼味道，買了幾個炭包也沒用到。選車之前也去看過很多車，開拓者應該是內飾味道最小的一個，因為我自己是鼻炎體質，對味道比較敏感。而且最近天熱，上車就打開空調，密封的環境下也不會讓人覺得難受，吹出的風也挺好聞。所以開拓者的內飾還是挺環保的，這點可以放心。
Ⅶ 開拓者RS兩個月用車體驗報告1，給我不一樣的感受
提車至今也倆月了，先是約了倆模特拍了組大片，緊接著去門頭溝跑了圈山，半個月前又去正藍旗掄了一圈。除了約小姐姐躺在車里看星星，基本上算是把這車玩遍了。今兒就從我個人的用車角度簡單聊聊這車給我的整體感受。
外觀這種審美問題，見仁見智的事就不多說了，反正這種美式肌肉的顏值幫我約了倆模特出來。門頭溝那次說是跑山，其實就是新車出去溜溜，畢竟在社會道路上也不能放的太開。
這段時間北京疫情已經得到控制，其他城市對於出京人員的管制也在陸續開放，收拾收拾東西，准備繼續走起…
Ⅷ 【車主點評:霸氣的開拓者用車感】
#選車理由 顏值第一，7座SUV第二，在一個就是懶得去看別的車，最主要的就是同品牌置換的置換補貼有點高，外觀設計非常符合我的審美，空間也很大，把二三排的座椅全部放倒能裝下3米的東西，野營啥的不成問題。
#最滿意 最滿意的還是車輛的外觀，七座的SUV，整體車外顏色是黑色的，整體看起來非常像黑武士。非常霸氣。室內的設計也比傳統的雪佛蘭內飾設計強化了很多，內飾的設計靈感是根據科邁羅的內飾設計來做的，內飾就讓人眼前一亮，車內空間也很大，7座SUV，車長長達5米，室內空間也非常大，二排座椅和三排座椅都能全部放倒，兩人坐車的時候還能拉點東西。
#最不滿意 不滿意的地方可能是價位和優惠了，現在車也已經買了，就希望降價不要太快就好了。還有就是內飾的設計雖然比探界者等一系列SUV的內飾好一點，但是還是沒有達到30萬SUV的內飾級別。門板，中控的位置最起碼得有點原木設計或者內飾的材質更細膩吧，加油努力吧。
#空間 空間打滿分，可以隨意搭配的空間設計，首先是7座的空間，座椅的布局是2 3 2，一般是座不滿7個人的，但是偶爾聚惠會有7個人，一般人少的時候後備箱的空間充足，就連7人滿員的時候後備箱都能放個四五提啤酒。在這里我想說一下，開拓者車的備胎藏在第三張圖片下面，隱藏儲物格把東西都拿開後兩邊有個螺絲，擰開後備胎就在下面。比起探界者來有點麻煩。
#外觀 外觀是我最滿意的地方，外觀有著典型的美系車肌肉感的設計線條，拉寬的車頭的進氣格柵，顯得車頭更厚重的了，扁平的日間行車燈特別像一雙眼睛，充滿了殺氣，整體的黑色車身配上21寸的大輪轂顯得很是霸氣。就是車尾部有點局限性。有點虎頭蛇尾的感覺。
#內飾 雪佛蘭的內飾一直都是我們這些車主的一個詬病，最然開拓者的內飾設計比之前的都要好很多，但是還是有點那啥，一步一步來吧，先說一說整體的內飾，是源自科邁羅的內飾設計，類似風扇的出風口配上RS專屬的紅色元素，顯色與眾不同，但是座椅的顏色還是比較單調的深灰色，沒有讓人眼前一亮的感覺。
#動力 動力沒得說，2.0T的發動機270多匹的馬力，在高速輕輕鬆鬆100多，但是因為限速沒有多少機會能感受到開拓者的速度，但是短途加速的推背感還是很強的，起步、超車、不所畏懼。
#操控 操控很棒，方向盤操控非常靈活，最主要的是因為車體長度很長，所以倒車的時候沒有底，正好360度的倒車影像配合一點毛病沒有。
#舒適性 車輛的舒適性對我來說很好，有點偏硬的底牌還是很舒服的，不是很軟也不是很硬，還有就是副駕駛的電動座椅調節，還有第二排的座椅加熱、出風口的風速調節，以及後備箱的座椅一鍵立起和一鍵放倒功能。
#油耗 油耗還可以，2.0T的動力加上2噸多的車重，沒有省油這么一說，想要動力的沒有省油的，市區堵車能接近12個，沒事跑個告訴能拉到10個左右。還可以吧，畢竟買這種車不想日系轎車一樣省油，需求不同，要求也不一樣。
Ⅸ 雪佛蘭開拓者怎麼樣，適不適合家用
優點
一、顏值高
正如前文所說，顏值是這款開拓者最大的優勢。盡管它的車身長度達到了4999mm，但得益於較為年輕化的設計，看到實車後你並不會覺得它有那種「傻大個」的感覺。而這樣的設計在我看來，它的潛在目標群體就是那些有家庭用車需求的年輕消費者，他們在乎空間，同時又不想買一台顏值過於平庸的SUV。
總的來看，開拓者的優缺點是非常明顯的，花著同樣的價格，它能給到你更年輕、運動的外觀、更高的配置、更強的動力，但在內飾以及一些細節設計上，確實還不夠完美。此外，品牌力才是它最大的劣勢。畢竟品牌沒做上去，產品再好又有多少人會看呢？那麼這樣一台雪佛蘭開拓者，你們覺得它的整體表現如何呢？
Ⅹ 【車主點評:開拓者 一個月用車體驗】
#選車理由 這款車無論動力外觀和內飾都對的起它的價格，30多萬出頭的價格能體驗一把高端美式車可以說非常超值，買的時候4S店給我們辦了一個交車儀式可以說很用心了，希望以後這個牌子越做越好。
#最滿意 車的前臉非常霸氣，內飾真的讓我驚艷了一把，四驅的動力真的舒服。
#最不滿意 這款車什麼都可以，唯一不方便就是尺寸設計不合理，底盤太低，車身長度太長，停車很不方便。
#空間 空間可以說相當可以，7座的SUY最後一排躺倒後，後備箱空間大了不止一倍。
#外觀 車前頭設計的非常有檔次，兩邊的行車燈和大燈非常時尚，車身接近五米非常的長，要是底盤高一點就完美了。
#內飾 內飾用心了，無論是空調出風口的金屬紅圈還是中控旋鈕都透著高端車的氣息，中控大屏非常的大同級別都少見，功能也全，讓我一改對美式車內飾印象。
#動力 雖然說是2.0t的發動機但是動力方面一點也不無力，不會有渦輪增壓的頓挫，動力輸出很平順，四 驅模式提速非常快。
#操控 因為車身尺寸限制所以操控起來沒有小車靈活，因為尺寸太長停車比以前難停了很多，方向盤總體還是很精準的，也許因為車子自身原因，操控感覺沒有以前靈活。
#舒適性 座椅用料非常的高級，包裹性比較好，車的胎噪控制的不錯，開到鄉下的坑窪路段也不覺得顛簸， 底盤做的不錯了。
#油耗 10.2個油，和同級別的車比，油耗確實不錯，比我預期的要低，就是對比日系車也可以拼一下，這點要給個好評。