賽家房車體會
① 房車生活家上租房車如何，感受怎麼樣
這個我深有體會。之前一直想租房車出去玩，但是國內房車市場實在是太小了，朋友推薦給我了這個平台，抱著試一試的心態下載，結果把我震驚到了。不僅房車價格適中有很多種選擇，而且有推薦的路線和攻略，自己也可以去提問，會有熱心大神詳細回答，一站式化服務，體驗感非常好。
② 什麼叫房車賽怎樣才能做一名賽車手
什麼叫房車賽？ 德國房車大師賽（DTM）是現行房車比賽中規格最高的。DTM賽事用車都是大的廠商專門生生產的比賽用房車，就算是規模較小的房車賽也是用跑車或是轎跑改裝的，目的就是要有足夠的速度與馬力數。其實房車賽不僅僅是看速度和車手技術的比賽，有很大一部分也是欣賞房車的改裝技術的。
怎樣才能做一名賽車手？ 真的要成為賽車手的話，其實家庭因素非常關鍵，不僅和你自己的家庭背景有關系，還和你的個人天賦有關系，有天賦還要勤加練習，如果沒有家庭成員的支持或者社交贊助你龐大開銷（車輛的改裝費、團隊日常開銷、場地練習費用、車輛磨損費用、比賽報名費用等等～）的話，也只能是一時技癢，玩玩罷了。
③ 什麼是房車賽
從DPM一問世，就一直是全世界最成功、最受歡迎的房車賽事。在經過兩個 DTM房車賽成功的賽季之後，德國的最高賽車協會ONS決定在1986年賽季將DPM改名為German Touring Car Championship(GTCC)，隨後德國的賽車迷又將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters，即我們現在熟悉的DTM。DTM代表了整個歐洲水準最高的賽事，每年在歐洲各大城市舉辦十場分站比賽。 編輯本段歷史沿革起源說到DTM房車賽的歷史，就要把時光調回到1983年。當時由於主流的非 DTM房車賽露輪式/Non Open Wheel賽事的主流Group C.已經走入昂貴與無趣的死胡同，所以德國的最高賽車協會ONS(地位如同國內的CTMSA)就打算興起一波房車賽的「文藝復興」德國境內主要的賽車重要人士研商之後，決定製定一組叫做量產車賽事/Proction Car Championship的組別，就是後來的Group A.。這個組別最大的特點就是只有一個層級，也就是不論車輛的大或小，都在同一場地內競技，而立足點的公平，就在於劃時代的漸次加重製，也就是說馬力犟大或車身尺碼大的車必須加重，而引擎動力較小的車型則可使用較寬的輪胎等等，用車輛的馬力重量比來決定加重與否，以達到期望中的起點立足平等。而為了避免同一輛車與車手主導整個賽季的賽事，所以每一場的前幾名車手必須在下一場比賽中犟迫加重，如果隨後成績未能繼續保持前三名，將可於次場卸下加重鉛塊，如此一來便大致建立了新一代房車賽的中心精神。 首屆賽事首屆DPM(German Proction Championship)/德國量產房車賽於1984年的3月11號在比利時的Zolder賽車場舉行，受到德國賽車迷瘋狂的支持，自此之後，德國量產房車賽就一步步走向為人熟知的DTM賽事。1984年賽季參賽的車輛有BMW 635 CSi、Rover Vitesse、BMW 323i、Ford Mustang、Alfa Romeo GTV 6、Opel Kadett GTE、Volvo 240 Turbo、及Chevrolet Camaro，一共有7個車廠8種車型，所以不難看出這項賽事的迷人之處。由於這項比賽的草創精神完全將Motorsports擺在第一，所以受到車隊大力支持，也連帶吸引上百萬的德國當地觀眾。風行之勢，甚至也吸引了當時幾個F1車隊到DPM賽事中尋找車手。 例如現任的BMW賽車部門總監、前任F1車手的Gerhard Berger就是在參加首屆DPM後，隨即於當年F1賽季中被吸收到ATS車隊，並且於1985年加入Arrows，從此開始不凡的F1車手生涯。在DPM舉辦的第二年起，參加的車廠已經從第一年的7家成長至12家，包括Mitsubishi Starion、Fiat Ritmo TC130、MG Metro Turbo、Nissan Silvia、Ford Sierra XR4Ti等等車，都是在1985年加入DPM，賽事成長幅度之鉅，更證明了車廠賽車部門對於DPM的重視。所以在兩個成功的賽季之後，德國ONS決定在1986年賽季開始前將DPM改名為German Touring Car Championship/GTTC，隨後德國一般賽車迷都將GTCC稱為Deutsche Tourenwagen Masters/DTM，所以DTM的名字就漸漸地取代GTCC而廣為人知
④ 超級房車賽實用玩法技巧有哪些
是超級房車賽：起點嗎？如果是，我表示很感動，多年來終於見到一個玩GRID的人了，到處都是玩NFS的，這么好的游戲竟然沒人知道。首先你的情況光用文字描述很難講清，因為同樣的轉向飽和度，有的人嫌快，有的嫌慢。超級房車賽本身是一個靈敏度較高的游戲，很可能你之前玩了NFS的單數代新作，因為那些游戲的轉向飽和度低的出奇，我不是偏見，試問賽車手會和私家車一樣，那樣慢悠悠的轉方向盤？不僅從真實角度上來講，從操作上來說，高靈敏度也是有很大優勢的。因為低靈敏度你就永遠這么低了，而高靈敏度要高時能高，要低時也可以通過連續點擊方向來控制轉向力度。所以這點要適應，你會發現這樣好，實在不行再調低飽和度。另外，我也懷疑是你所謂的稍微點一下時間太長了，因為我以前有個朋友玩游戲，有一個操作要快速按一下，他始終不會，結果我發現因為他刻意想按的段，太緊張，手指僵硬，心裡想輕按一下事實上手按在上面竟然長達一秒，如果你也是這樣，那麼試著放輕松，控制會好很多。這游戲的轉向微調需要手指輕盈的碰一下方向鍵，這個多玩玩才能練好，一開始大多數人都會轉向過度。另外過彎就要求更高，因為微調的話只需要手指輕盈的點擊一下，而過彎不但要手快還涉及到摩擦力，然而這個游戲的摩擦力又特別難新手（當初我玩了兩個多禮拜才能像樣的過彎），重點是不要按死任何一個鍵，包括方向，油門，剎車等，然後就是感受游戲中摩擦力帶來的抓地力和滑動的感覺，對，找感覺，這個事沒有任何人能教的，只能自己找感覺，試試什麼樣的操作能帶來什麼樣的效果，起初不求最快過彎，只要穩，別動不動就滑出賽道或者原地轉圈什麼的，熟練了以後試著輕松地過彎，也就是靠經驗下意識的操作，不要再墨守成規，而是盡量追求更快（因為之前有了基礎所以出事幾率不大）個人經驗。。
⑤ 房車營地上的長安CS55，談談我的用車體驗
每天忙碌的工作使得我身心疲憊，我想出門好好的放鬆一下。正好這兩天在家休息，我整理好行裝，駕駛著我心愛的長安CS55，開啟一次的說走就的旅行。今天來到了房車營地，我把車停在路邊，一眼看去CS55的是那麼的靚麗。我感覺每天開著它出現，對它的表現還是很滿意的。長安CS55是一款緊湊型SUV，它的性價比很高。外觀時尚大氣而且足夠耐看，18款CS55前臉中網改為點陣式前格柵，搭配長安汽車的LOGO以及犀利的前大燈組造型，讓該車看上去十分精緻，下端的C字型行車燈非常醒目，給我的感覺是霸氣。車尾設計簡潔但層次分明，傳統式的LED尾燈也比較耐看，銀色下護板的雙邊鍍鉻排氣裝飾，特別的提升檔次
衛生間還有淋浴
⑥ 【車主點評:《凱程F70攜同房車來一場說走就走的旅行》】
#選車理由 車身大氣，五十鈴的發動機可靠，底盤結實，配置齊全，性價比高。看他們試駕車，在路口一個小土坡上半懸掛就感覺似乎撞上心坎了。#最滿意 它採用了雙叉臂獨立前懸架和全漸變式鋼板彈簧非獨立後懸架，讓我心動可能就是它的底盤，畢竟他被世界稱之為「底盤大師」。#最不滿意 可能不足的地方就是懸掛房車時沒有拖車鉤，有點不太方便，後排腿部空間較小。#空間 簡單的說就是高端大氣上檔次，比較實用的一款皮卡車，現在的人一般很講究它的舒適度。#外觀 外觀這一塊沒啥可說的，是真的好看，大氣又美觀，它採用了開眼角式大燈，優點就是照射范圍和面積廣，它的整個車身比較偏向運動風，也有點像一個成熟穩重的man。#內飾 給我的感覺有點像兼具了SUV的特點。簡單大方比較美觀，它的座椅中間採用的是高纖維，即使夏天坐上去也不會特別燙。#動力 感覺他們的試駕路線挺完美的，特別是凸顯這個車的動力，因為是山路嘛！而我買這個車也主要用來玩越野，我們帶上房車出遊了很多地方，崎嶇的山路和爬坡都很常見，所以感覺動力沒得說。#操控 我們行駛在高速路上的時候也非常穩，因為路段不一樣，在走到一般路上也不會有什麼虛偽，方向盤很好操控。#舒適性 對我來說可能開的車也比較多了，皮卡車也開過其他品牌的，但是怎麼說呢，坐到這個座椅上感覺很厚實，避震器的效果也很好，朋友也說不錯，因為大家都是一起出去玩，他們誇的時候心裡還美滋滋的。#油耗 油耗可能就8個油左右了，我認為還好，畢竟這個車這么大，油耗太小了可能也不現實。夏天熱，空調可能是我們必不可少的首選，很多車可能說打開後油耗會突然增高之類的，但當我駕駛的時候，他們給我打開試了試，送風口很快就製冷了。
⑦ 10種拖掛房車的快樂，你體會到了嗎
拖掛房車的?10?種快樂你是哪種？
NO.1??健康快樂
健康可能是很多朋友戶外運動的出發點——或是減肥、或是鍛煉身體。
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NO.2??奔向自由的快樂
很多人選擇房車作為自己旅行首選，就是因為房車旅行是自由自在的。
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NO.3??挑戰自我的快樂
喜歡享受突破自己極限的那種暢快感。都說旅行中最大的敵人是自己，我連自己都戰勝了，還有什麼能難倒我？
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NO.4??自拍的快樂
自拍桿、美顏相機一個都不能少，出發前和房車來一張，咔擦！旅途中要再自拍一張上傳朋友圈；看到攝影師，也要擺個完美的Pose取得美美的照片。
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NO.5??團建的快樂
這些車友最快樂的事，就會約上三五好友或者團隊來一場周末游，讓大家感受一下一起旅行的生活。心裡就覺得真是滿足與快樂。
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NO.6??親情的快樂
很多車友都選擇在有能力的前提下購買房車，和父母愛人一同出遊，享受旅途中家人的陪伴和照顧！
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NO.7??裝備控的快樂
不一定要最好快，但是一定要最專業，對各種品牌、性能、價格了如指掌。
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NO.8??流浪的快樂
許多車友都有「浪跡天涯」的想法，房車會讓你愛上這種流浪的旅行，到達別人都少有去過的地方為目標，不斷挑戰自己的最高極限。
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NO.9??舌尖上的快樂
唯美食、旅行與愛不可辜負。這些車友喜歡到不同的地方，嘗不同的美食。於是一次次的房車出行就變成了對美食的一種享受，這種快樂也是很多人愛上房車出行的原因。
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NO.10??精力旺盛的快樂
雖然出行前的准備是一件很痛苦的事情，但是長期堅持下來，出去耍過幾圈回來，依然神采奕奕，旅行後後感覺身體充滿了電，根本停不下來，身體與心靈皆滿足。
愛房車的你，是哪一種呢??
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