瑪莎內飾指南針

❶ 終於提車了，就是和平精英的那款藍色瑪莎

第一次認識瑪莎拉蒂是從大街上的一輛三叉戟開始的，那時候年紀還小，對於品牌也沒什麼認知和理解，印象中只有雙門的跑車外形和那個漂亮的三叉戟車標，其他一概不知。曾經的小夢想一個個的慢慢實現著，對於汽車的理解，也隨著時間的推移越來越豐富。 本想今年結婚紀念日送什麼給老婆，想來想去決定送輛車給老婆，結婚5年，風風雨雨都過來了，現在終於能享享福了，有紀念價值的時刻，還是得認真對待的。自己很認真地去研究了一下車，百八十萬的轎跑其實選擇面還是蠻多的。原想著春節後就准備看車，可是今年遇上了疫情，只能在家閉關。每天刷著吃雞游戲，開著游戲里的瑪莎車。嘿你還別說，那會瑪莎的皮膚都能炒到好幾千呢。所以當時心裡也想著待3月份疫情穩定了去瑪莎拉蒂店看看那個吉博力。找了認識的人，對接的是一個比較靠譜的銷售，各項接待、試駕都挺滿意的。最重要的是店裡有藍色吉博力現車。和LP大人一商量就直接訂了，一周後提車。跑過幾次高速、市內的高架和市區道路，車整體性能還是不錯的，讓我唯一受不了的就是冷車啟動時發動機聲音。可能慢慢開習慣了就接受了。
先來一張左後側45度照片，車身流線型還是不錯的，畢竟是made in 義大利（設計藝術王國）
飽滿的尾部，4排氣管，證明你的聲浪不虛。
來一張正面照,正側45度照
經典的三叉戟
犀利的大燈
奉上老婆的側顏照！ 瑪莎的內飾不是非常豪華，但比較實用，沒有多餘的按鍵，其實也提高了行車過程中的安全性。中控台有一個瑪莎專屬的石英鍾。
看我開車的姿勢是不是很帥氣。中間諾大的顯示屏也是集成了空調、藍牙、駕駛模式等功能設置。
這款吉博力還是挺適合女的開的
年輕依舊如我，看我老婆170的身高。最後一張背影附上，謝謝各位看官！

❷ 受到新勢力刺激，瑪莎萊萬特也用大屏，3.0T V6要120萬

對於車子的需求，千人千面，有的買車是為了代步，平時出勤或者上下班使用；有的買車是為了跑長途，經常出差，有個車子隨身跑著比較方便；更多的人買車為面子，特別是年輕人，他們喜歡買價格昂貴的車型，市面上一些火熱的SUV或者硬漢越野車他們看不上，這些人更喜歡跑車，今天咱們要說的是一款限量版的跑車，它就是瑪莎拉蒂Levante限量版。

總得來說，這樣的車型上市都是熱門車，就算有錢也不一定能買到，所以大眾無需多想，現實中能見到就不錯了。

❸ 瑪莎現在是好多錢了

不同型號從幾十萬到幾百萬都有，具體要看車子的配置，每個地方的價格也略有不同。

最便宜的是ghibli標准版，也叫乞丐版，售價是89.9萬，屬於運動型轎車。另外你千萬不要以為是標准版就會覺得它的內飾與139.8萬的S Q4有天壤之別的差距，這是瑪莎拉蒂對客戶的尊重，據說都是享受帝王般的服務。

GranTurismo 車型

GT 4.2 219.80萬 發動機:V8 排量:4.2 馬力:405 變速箱:6擋自動

GT S 4.7 255.80萬 發動機:V8 排量:4.7 馬力:439 變速箱:6擋序列

總裁 車型

精英版 213.80萬 發動機:V8 排量:4.2 馬力:401 變速箱:6擋自動

行政版 247.80萬 發動機:V8 排量:4.7 馬力:431 變速箱:6擋自動

運動版 253.80萬 發動機:V8 排量:4.7 馬力:431 變速箱:6擋自動

❹ 「瑪莎」前臉豪配SUV來了，小姐姐超愛，價格令人意外！

?4月20日，江淮旗下全新SUV——嘉悅X7正式上市。作為江淮汽車邁入乘用車3.0時代後推出的首款SUV，嘉悅X7的設計更精緻、更運動、更具國際范，製造工藝也有了顯著提升。新車共推出4款車型，售價區間為8.98-11.98萬元。具體售價詳見下表：

點評：江淮嘉悅X7對於江淮汽車來說，設計頗具顛覆性，國際化的造型「豪」氣十足，主流又富有科技感的裝備、寬松的駕乘空間是當下用戶最看重的要素，都為其打入主流陣營奠定了基礎。不久後上市的價格，則成為它能夠一炮打響的關鍵所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 瑪莎拉蒂ghibli耗油多少 一個月大概耗多少錢

先看Ghibli的外觀，外觀無敵特別銳利細致的怪獸氣勢洶洶。前臉大愛，就喜愛這小眼神，個人認為吉博力的前臉比總裁好看太多。總裁的兩個前大燈扯得也太開了，還歪歪扭扭的，各位總裁勿噴。後車燈LED，夜晚特別好看。

進入Ghibli車內，瑪莎拉帝追求的都不是內飾。導航解析度好像比較低，定位不是很准，導航僅供參考還有報前方事故可以繞道很不靠譜。都說瑪莎內飾渣，其實還好吧，用料比較考究。挺中意新車的味道的，就只有我一個人喜愛嗎。C級尺寸，A級空間，老司機看得懂我寫的。前面一排空間還好，第二排也還可以，如果不拿來和賓士S比的話。儲備空間剛剛夠使，不喜歡的是手套箱幾乎沒辦法放東西，也許只能放個手套。尾箱大大超出預期，真大好大可以裝許多東西.。

動態體驗方面，路感很強烈，操控也可以。方向盤會抖動，之後正常路面沒有任何問題。底盤略微硬，感覺還比不上寶馬3系舒坦，底盤略微低，進出地庫容易蹭到底盤。剎車很靈敏，大致點剎沒有不靈的，中規中矩吧。舒適度還可以至少我開著可以。20寸輪胎的道路感覺直接，懸架適中。120碼以上風噪特別大，常日開點音樂還能接受。椅子包裹性可以，街區堵車長時間開這個車容易變神經病，脾氣急。

動力感受方面，動力整體感覺很強勁，是開了運動模式以後。但是至少也進入了5秒，turbolag比較明顯。低轉速沒什麼力吧，高轉好聽聲浪，蠻好玩的操控感。起步捨得給油動力充沛，超車萬分的有自信。郵箱反正80升，一箱油在城裡跑四百多公里可以接受。高速的話非要省油開大概我開到過7升。

費用方面，4S店給的指導價是912000，一共優惠45000，裸車867000，然後購置稅76726，上保險15950，上牌500，落地價960176，這個價格貴嗎？一年油費9700左右，保險15950，保養3700，平時停車470，洗車230不能少，偶爾過路費1880，一年總共31930，年薪150000能養得起。
優缺點：對於Ghibli來說，三叉戟的標，外觀拉風，剎車給力，提速很快，不過能耗的確高，第二排空間著實可憐。誰叫我中意聲浪呢。

總的說來，隨著汽車車型在不斷豐富，找不到准確的定位，汽車品牌將無法獲得成功，正如Ghibli。Ghibli的優勢很多，外觀拉風回頭率超高。內飾有的人說好看有的人說很簡陋-仁者見仁了，我覺著還行-。空間跟同價位的行政級比，空間小得可憐，思域的空間水平。不舒服，開遠累，就適合城市裡騷騷。一般模式下動力可以，夠用而已。操控沒有性能小鋼炮好，但是也不賴。那麼對於這款成為車界焦點的Ghibli，閣下覺得如何呢？

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跳繩
收效點：大腿、小腿
只需有滿意的空間，跳繩可隨時隨地進行，可融瘦身於游戲中。 想丶瘦 的話 【 + ØØ 、 ［ 523- 089- 990 ］】晨操
收效點：全身、呼吸疏通（做晨操時請用完全式呼吸法）
晨起後，做約20分鍾的徒手操，既可振奮精力迎候一天的應戰，又可堅持芳華身形。