奧迪a4l全系車型內飾一樣嗎

1. 奧迪A4L內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：我最滿意的就是車子的外形空間舒適性吧，加上奧迪也是一直我心裡比較不錯的車

缺點：實在也說不出什麼毛病缺點了

外觀：耐看，沉穩，車型大小也剛好，這尺寸適合我這個年紀的

內飾：內飾也挺好，設計，用料做工也沒什麼問題可以挑出來說了

空間：無壓抑感，後排空間可以有舒服有餘的感覺吧

配置：配置可以，比較豐富

動力：實際感覺很滿意加速表現：深踩油門動力還是很強勁的，提速很快

操控：方向盤很穩，但也不輕，手感非常不錯

油耗：可能是新車緣故，目前8~9個油，等首保過後可能會好點

舒適：椅柔軟舒適，目前沒發現有異響，隔音也很好，安靜舒適

操控：這一代的2.0T標配似乎不是為了運動而生，所以說操控方面比起同時期的寶馬3系來說，稍微弱了一點，急打方向的時候，那種側傾的感覺還是挺明顯的；但是總體來說，11款的A4L操控還是可以的，沒有那種指向不精準的感覺。

油耗：目前綜合油耗為9-10個油之間，對於其2.0T的動力來說，這點油耗似乎在情理之中，不算意料之外（如果錢夠的話，還是值得買邁騰B8或新款的A4L的，看了近期車友的帖子，感覺他們的油耗都好低。。）

舒適：上面說了，這一代的2.0T的A4L標配不是為了運動而生，那麼他的舒適性可以說很棒，宜家宜商，坐在座椅上很遐逸，而且他的懸架和避震，也會很好的過濾掉路面上一些小的震動和顛簸；車輛的隔音方面，比我的邁騰也做的要棒的多，一樣的時速，噪音更加低，坐在裡面感覺很安靜。大贊。。

2. 全新奧迪A4L內飾咋樣

全新奧迪A4L的內飾升級是立竿見影的，全新的材質與色彩搭配，進一步提升了年輕的氣質。多種真皮材質的選擇讓你每一次觸摸它，都格外細膩。曾經是奧迪運動車型專屬的碳纖維內飾這一次在全新奧迪A4L上也可供選擇。

3. 奧迪A4L運動型的內飾

上下夾擊--試駕全新奧迪A4L 2.0TFSI運動型http://www.sina.com.cn 2009年10月20日 09:36 汽車與駕駛維修

奧迪a4
在奧迪A4 (配置 圖庫 口碑 論壇) L的產品系列中，除了那款極為個性的3.2 quattro車型外，2.0 TFSI運動型應該可以稱作大眾化的高性能版車型。而對於1.8 TFSI舒適型而言，它所擔當的只是入門級車型的重任。這一高一低兩款車型同時出現在我們面前，差距雖然大了些，但卻共同拓寬了奧迪A4L的產品線，也使得A4L進一步鞏固了其在國內高檔中型轎車市場的地位。

奧迪A4
奧迪A4L 2.0TFSI運動型就是我們通常所說的S-Line車型，是奧迪專為喜歡追求極致操控表現的車主量身打造的運動型車型，其在外觀上與普通版車型有著些微的區別。新增的運動型前後保險杠使動感的車身更具力量感，重新設計的車頭兩側進氣格柵以及車頭底部被漆成白金灰色的底邊顯示出奧迪設計師對細節設計的精益求精。車身側面不僅在兩側翼子板附近增加了彰顯個性的S-line徽標，同時車門底部飾條採用了與車身同色設計，配合18英寸5輻運動型輪轂，整個車身顯示出威武的運動英姿。為了使A4L 2.0 TFSI運動型具備更加出色的空氣動力學特性，在車尾部還增加了網格狀導流板。在高速行駛時車底氣流可以更加順利地通過，並在車尾部形成穩定的氣流，使高速行駛更加安全。此外，新增的LED「飛梭」尾燈成為尾部的設計亮點，LED光源不僅具備低能耗特點，出色的穿透性可在多霧等能見度較低的環境下為後方車輛提供更加出色的警示效果。

奧迪A4
內飾方面，A4L 2.0 TFSI運動型採用黑色設計風格，配合亮光鋁質飾條營造出極具運動氣息的內飾氛圍。採用阿爾卡塔納Alcantara材質的黑色運動型座椅不僅可對駕駛者腰部提供充足的包裹性，座椅上部突出的肩部護圍還可對肩部提供支撐，配合高低可調的三點式安全帶，駕駛者將被安全地固定在座椅內。運動型座椅還提供電動位置調節和電動調節腰部支撐功能，不同身體的駕駛者都能找到適合自己的舒適坐姿。此外，車門內側的材料採用了與座椅中部一致的阿爾卡塔納Alcantara材質，處處散發出迷人的運動氣質。3輻多功能運動方向盤採用真皮包裹並帶有換擋撥片功能，方向盤兩側的凹陷造型根據正確駕駛姿勢時的手型設計，提供了細膩而牢固的握感。位於方向盤後方的換擋撥片可讓駕駛者更加方便的完成換擋動作，特別是在彎道操控中這項功能將表現出更具駕駛樂趣的特點。

奧迪A4L採用了黑色內飾,配合亮光鋁質飾條能夠營造出極具運動氣息的內飾氛圍
連續五次獲得 「世界十佳發動機」殊榮的2.0 TFSI發動機再次成為全新奧迪A4L運動型的動力源泉。與之前上市的2.0 TFSI車型發動機不同的是，A4L 2.0 TFSI運動型所用的發動機最大功率提升了17%，在4 300～6 000 r/min時可以爆發出155 kW的最大功率。其最大扭矩增加了30 N@m，達到350 N@m，而且渦輪增壓器介入的時機也下探到了1 500 r/min，這就為它的加速性能帶來了更強的提升，0～100 km/h加速時間達到了驚人的7.3 s。與之相匹配的是帶DRP動態控制系統的8擋multitronic無級手/自動一體變速器，更多的擋位設置帶來的是細膩流暢的換擋表現，如果不是採用激烈的駕駛動作，整個換擋過程表現出毫無頓挫感的線性特徵。而奧迪先進的動態轉向系統則也會根據駕駛者的意圖以及車速的提升來適時改變轉向比，從而達到低速靈活、高速穩定的轉向特徵。此外，在經歷濕滑路面時，該系統還可以對左右車輪不同的摩擦力所形成的車道偏離進行及時的轉向調整，使得車輛始終按照正確的軌跡行進，大大提升了行車安全性。

8擋multitronic手/自動一體變速器是標准裝備,旁邊還有一鍵式啟動按鈕和電子駐車制動按鈕 第三MMI多媒體交互系統能夠帶來更為強大的多媒體操控功能,操作也便利許多,視覺效果頗為豪華

中控台上設有"舒適"、「運動」和「個性化」等奧迪駕駛模式選項的快捷切換按鈕 位於A柱內側的奧迪側向輔助系統可以及時提醒超車時的潛在危險
奧迪A4L 2.0 TFSI運動型標配了奧迪最新第三代MMI多媒體交互系統，該系統集合了硬碟驅動的二維/三維立體導航系統、更加人性化的操作界面和強大的多媒體娛樂功能，該系統可提供解析度為800×480像素的7英寸液晶顯示屏，在光線較暗的使用環境下仍能提供清晰的完美畫質。駕駛者可以選擇二維或三維導航地圖顯示模式。其中三維立體地圖可將城市中的重點建築物以彩色立體的方式顯示，便於駕駛者更高效地識別目標。由於採用了全球著名圖像處理公司NVIDIA提供的圖像處理技術，三維立體地圖得以清晰、逼真快速的呈現。在導航過程中位於儀表盤中央的駕駛員信息顯示系統可提供行駛方向指示，配合中文語音導航提示功能，駕駛者可更加輕松的識別目標路線。基於硬碟驅動的全新導航系統不僅信息處理速度更快，超大的硬碟空間更可存儲海量信息。位於換擋桿後方的第三代MMI多媒體交互系統操作終端充分考慮人機工程學原理，中央旋鈕上方增加的操縱桿可進行8方向高精度操作，操縱桿可在導航界面和DVD播放時發揮作用，更加便於使用者實現目標功能。此外，第三代MMI多媒體交互系統還對奧迪駕駛模式選項功能進行了補充，配備了第三代MMI多媒體交互系統的駕駛模式選項除可提供「運動」、「舒適」、「自動」三種模式選擇外，還可提供「個性化」駕駛模式。根據發動機/變速器和奧迪動態轉向系統的不同特徵，駕駛者可以根據自身駕駛風格設置最多9種不同駕駛模式。

方向盤後面設有換激怒撥片 中央顯示屏可以顯示MMI的各項功能，操控極為便利
而作為A4L系列的入門級車型，全新奧迪A4L 1.8 TFSI舒適型的主要任務則是進一步下拉全新A4L的價格門檻，因此我們並沒有在其身上見到諸如MMI等先進的配置，但包括舒適型自動空調、帶六碟CD換碟機和MP3功能「Symphony」收音機、帶防夾功能的電動玻璃天窗和帶腰部支撐功能的前排電動調節座椅、奧迪保持輔助系統(Auto hold)和電子機械式駐車制動系統(EPB)等依然成為標准裝備。新增的前制動片磨損監控顯示了奧迪注重車輛安全細節的造車理念。此外，帶LED日間行車燈功能的氙氣前大燈、奧迪第三代MMI多媒體交互系統、丹麥頂級B&O高級音響系統、奧迪駕駛模式選項、奧迪動態轉向系統等也都可以作為選裝配置裝備在A4L 1.8 TFSI舒適型上。

2.0TFSI發動機經過全系調校之後，功率和扭矩都有了大幅提升
A4L 1.8TFSI舒適型的售價為29.1萬元，2.0TFSI運動型的售價為42.38萬元，正好處於全新奧迪A4L車型系列的首尾，一個負責提升性能，一個負責下壓價格。在奧迪決定將全新A4加上「L」以後，其在上市的半年內即取得超過3 000輛的月銷量，隨著這兩款新車型的到來，全新奧迪A4L已經成功步入了賣方市場，廠家目前所需要做的就是抓緊擴大產能。

A4L 2.0TFSI運動型
長、寬、高/mm 4 763、1 826、1 426
軸距/mm 2 869
發動機型式 直列4缸汽油直噴帶渦輪增壓
發動機排量/L 2.0
最大功率/kW 155（4 300～6 000 r/min）
最大扭矩/N·m 350（1 500～3 900 r/min）
0~100 km/h加速時間/s 7.3
最高車速/（km/h） 235
變速器型式 8擋multutronic無級變速器
整備質量/kg 1 615
90 km/h等速油耗/（L/100 km） 5.7
行李廂容積/L 570~1 450（後排放倒後）
輪胎規格 245/40 R18
排放 國Ⅳ
售價/萬元 42.38

文\圖：白帆

4. 奧迪A4L高配和標配內飾用料是不是有差別

沒有的，在排量上配置上有差別

5. 都是奧迪A4L，怎麼車的內飾這么大區別。

一個新款 一個老款

6. 奧迪a4l2.0t 標准版 內飾問題

檔位：相同~
方向盤：技術版是多功能的 標准版是光禿禿的沒多功能~
內飾：區別不大 就是技術版的在檔把那有MMI系統 而標准版的檔把那兒沒有
奧迪的底盤與變速箱個人認為優於大眾CC，雖然CC配置較豐富 開起來感覺就不大一樣了~
本人a4准車主 哈~望採納~~

7. 全新奧迪A4L和19款的奧迪A4L有什麼區別

從外觀上看，新車的前臉使用了該家族標志性的六邊形一體式進氣格柵，但尺寸與形狀線條更寬闊和扁平化，降低了車輛的視覺效果，使其更具動感。同時，它延續了A6L和A8L的設計風格，並推推出雙臉版本：動感型與致雅型。
在內飾方面，它配備了12.3英寸全液晶顯示屏，並搭配了三種顯示方式，導航地圖添加了3D效果顯示。中控台使用了懸浮式10.1英寸MMI全觸控顯示屏，同時還取消了傳統的旋鈕/按鈕。觸摸屏上的所有功能應用都可以自由拖拽，並支持個性化菜單布局，用戶可以根據個人喜好靈活設置。
在動力方面，新款奧迪A4L全系配備了第三代EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，並標配了7速S tronic變速箱，中高配車型配備quattro ultra四驅系統。新車有三種版本：高、中和低。高功率版本的最大輸出功率為185千瓦（252馬力），峰值扭矩為370牛·米，官方稱百公里加速6.6秒；中功率版本的最大輸出功率為140 kW（190馬力），峰值扭矩為牛·米；低功率版本的最大輸出為110千瓦（150馬力），峰值扭矩為270牛·米，官方數據綜合百公里油耗低至6.2升。

8. 奧迪a4和奧迪a4l有什麼區別

奧迪a4和奧迪a4l的區別：車身尺寸不同、缸體材料不同、變速箱類型不同

一、車身尺寸不同

1、奧迪a4：4763mm*1826mm*1426mm。

二、缸體材料不同

1、奧迪a4：鐵。

2、奧迪a4l：鑄鐵。

三、變速箱類型不同

1、奧迪a4：8擋CVT手自一體。

2、奧迪a4l：CVT無級變速。

9. 奧迪A4L的內飾問題，現在的A6L和A4L內飾差不多吧 那A4L自動擋和A4L手動1.8的內飾一樣嗎

A6給人的整體感覺是整潔。
A6的內飾顯得更加穩重，寬敞，採用電子手剎。
A6儀表盤里可以看到車外溫度，檔位，汽車狀況，可以行駛的距離等等，這些只需要右邊雨刷器側面
的一個按鈕就可以調節。而且很多裝置盡量隱藏起來，比如說六碟CD，倒車鏡旁的超車燈等等。A6總
會給你意外的驚喜。
A4自動擋和手動擋的區別主要是在擋上面，其他沒有什麼區別。
A4的整體感覺有點象跑車，車燈很凌厲，而且儀表盤也與A6不同，給我感覺有點亂。
A6會有不怒自威的感覺，A4顯得太張揚了。