日產maxima內飾

A. 日產 Maxima 這牌子是什麼車

運動車型北美底特律獲獎車型之一。 千里馬王車身尤其寬大，正面看猶如一匹黑色駿馬迎面撲來，前臉串珠式的前格柵與呈梯形排列的前大燈匹配，氣勢不凡，內部的儀表台像3個小炮筒般向外延伸，跑車感十足。該車採用了強勁的3.5LV型6缸「VQ」引擎，最大馬力達到194KW，可以選配附帶手動檔模式的5檔自動變速器或6檔手動變速器。 千里馬是日產汽車的車型之一，與原由有的車型相比，現在的千里馬王已經不再單純追求速度快感，在豪華性、舒適性及高科技方面做了大量改進。
算來，裝備V6高性能發動機的Maxima作為進口車進入美國市場已有將近20年時間，這對日產來說至關重要。事實上，眼前的2004款Maxima是全新的設計，搭載了21世紀最先進的汽車技術，建立在日產FF-L平台之上(與Altima共享)，具有展車一般精緻的內裝以及未來派的造型設計。不管你是喜歡還是憎惡這款新車，你都會為日產別具一格的創新精神所折服。
Maxima 3.5SE的尾燈設計還有傳統風格的烙印，同樣，24氣閥，3.5升V6發動機主要源自2003款車型，在進排氣方面進行了修正，以產生265馬力的最大功率輸出，較以往增加了10個馬力。
Maxima並不是一款脫胎於其雙門兄弟的四門車型，但他們有著鮮明的共通之處，順滑圓潤的前後圍，圓滾的輪眉，鮮明的車頂輪廓以及近似的前燈和車輪都是證明。裝備18英寸車輪以及245／45RI8的輪胎(17英寸車輪是Maxima 3.5 SL上的標准裝備)。Maxima的尾部設計也具有鮮明特色，位置較高。談談Maxima的前格柵，暗色鍍鉻格柵與「NISSAN」徽標有些像食用乳酪的工具上鑲了一顆銀牙。經過測量，其4896毫米的長度和1480毫米的高度都要超過奧迪A43.0。內部空間方面，前排頭部和腿部空間甚至好於奧迪A6。實際上，2004款Maxima在空間方面明顯超過2003款，軸距和寬度都有增加。
不管你坐在前排還是後排，你都會有個新奇的發現——全景式天窗，一塊矩形玻璃固定在車頂，這樣就可以使前後排乘員都能夠享受到太陽的溫暖。傳統的前部開啟式天窗仍然作為選裝件提供，但是日產公司希望能夠使Maxima的客戶看到全景式天窗革命性的意義。
坐在Maxima的駕駛座位上可以清楚地看到三個圓形儀表組以及完整的中央控制台，包括自動空調系統，音響系統以及行車電腦。還有帶記憶功能座椅，帶記憶可伸縮式方向盤以及帶7英寸彩色顯示屏的DVD衛星導航系統。
對年輕人來說，這是一款速度飛快的新車，可以用6.3秒的時間從0加速到96/公里/小時。400米沖刺跑成績14.8秒，時速達到155公里。這樣的成績領先於奧迪A4 3.0，與價格相差甚遠的奧迪A6雙增壓2.7T車型相當。其著名的VO發動機源於4凸輪軸的3.5升V6平台，從350Z到全新Murano SUV都是這樣的配置。
配備連續可變氣門正時以及可變進氣系統後，Maxima的發動機工作順滑，4400轉/分時產生346牛米的扭矩，牽引力十分強大。在你加大油門之前，你就會不自覺將雙手牢牢握緊方向盤，也許想生出第三隻手。265馬力的澎湃動力通過車輪和方向盤使人熱血沸騰，那情形就像兒童初見大海的興奮和熱望。

B. 日產集團將在北美正式推出2021款日產Maxima及40周年紀念版車型

日前有海外媒體稱日產集團將在北美正式推出2021款日產Maxima（國內對應的車型為西瑪），此次一共推出了三個版本的車型，SV、SR、以及Platinum三個版本，售價分別為36990美元、42150美元和42220美元。此外隨2021款日產Maxima發布的還有一款為慶祝日產Maxima誕生40周年而推出的日產西瑪40周年紀念版車型。

動力方面，所有車系均配備3.5升V6發動機，在轉速為6400轉/分時可輸出的功率為300馬力，4400轉/分時峰值扭矩輸出為261磅英尺（353牛米）。該動力單元匹配的是一台標準的Xtronic?CVT變速箱並搭載前輪驅動裝置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. nissan maxima和nissan 天籟有什麼區別

有必要提到nissan 美版的阿蒂瑪（ALTIMA）,他和nissan maxima差不多，跟君越和君威一樣一個看著商務一個看著運動，ALTIMA偏向運動，我不記得是不是還有個雙門運動版了，後者商務，所以配置略高，都是日產的D平台車型，他們和天籟其實差不多，但配置不一樣，天籟的跨度很大從低配的到高配的差了十幾萬，所以基本就不需要想在米國推出不同的版本了，名字不一樣是日產在不同地區，對車型的不同定位來決定的。nissan maxima你可以用天籟公爵版3.5來做參考。 可以仔細比較推敲這三款車型的定位區別，從配置，上市區域，以及最早設計出的原型車概念都可以看出來，另外，美版凱美瑞或日版的都有，但設計傾向略有不同，因地而異，地區客戶對車的使用意識有區別，會導致配置甚至動力上的差異，但公司此款產品在本區域內對整個公司產品的構成與定位是一致的，這才是重點。可以看看這個鏈接http://..com/question/120724092.html

D. 2021款日產Maxima上市 國內消費者或再次無緣

對於喜歡日系產品的消費者來說，已經有很多車型因為各種各樣的原因離開了我們，比如曾經在設計上引起轟動的日產西瑪，因為它與天籟車型的尺寸相近，且主打運動的它開起來並不運動，所以西瑪的推出並沒能從其他車企的手中搶奪市場，反而與自家天籟形成了不利競爭局面，因此西瑪很快便結束了在國內市場的旅途。不過在海外市場情況就截然不同。近日，我們從日產官方獲悉，2021款日產Maxima正式上市銷售，新車的起售價為36990美元（約合人民幣24.6萬元），同時官方還推出了西瑪40周年紀念版車型。2021款的日產Maxima將全系搭載3.5LV6發動機，同時將會推出SV、SR、Platinum等三種配置車型。不僅如此，在三款新車之上，新車還將推出一款40周年紀念版車型。為了與上述三款車型加以區分，新車將會在配置方面彰顯它獨特的身份：它將匹配特殊車漆塗裝、黑色排氣、紅色真皮座椅、後排座椅加熱等功能。新車預計將不會引入國內市場，不過根據日產未來的規劃，Maxima車型未來有可能將會變為純電動產品，或許有一天它將會換個身份重登國內市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 尼桑MAXIMA是什麼車

尼桑MAXIMA是日產西瑪的英文名。

在2016北京車展上，東風日產宣布旗下全新中型車西瑪正式上市，西瑪此次共推出三款車型。

西瑪與天籟同屬一個平台，均定位中型車。不同的是，天籟的設計風格偏向沉穩商務，而西瑪則是前衛運動，滿足追求時尚個性的年輕人。在造型上，它融入了日產最新的設計理念，採用了V-MOTION中央格柵、扁平的座艙、懸浮式車頂等設計元素。

(5)日產maxima內飾擴展閱讀：

日產Maxima歷史：

談到日產Maxima就是美版的日產風度（Cefiro），定位更偏向於運動。

在日產風度（2000年款）停產後，除了香港等幾個較大的市場依然將後來生產的Maxima命名為風度外，其餘地區都一律採用Maxima命名。在2003年日產天籟推出後，Maxima直接與其共享了日產的中型車D平台，而為了讓它們之間的定位更加明確，日產進一步強化了Maxima的運動屬性。

F. 日產西瑪海外改款來襲，還值得買嗎

去年日產推出了很多換代改款車型，基本都是爆款，相比之下卻有些車型受到了冷落，譬如——日產西瑪，可能是太冷門了，很多人不知道其實西瑪在日產家族當中是旗艦身份的車型，相比起軒逸、天籟年銷幾十萬、十萬的銷量，西瑪卻不見有多少。

總的來說，西瑪要麼主打運動性能、要麼主打豪華體驗，二者兼顧並非不可能，而是難度太大，要麼引進3.5LV6發動機、要麼是在內飾設計、車型的形象下更多的功夫，打造出比君越亞洲龍更強的豪華體驗，才是西瑪應該做的。

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G. 關於日產Altima 和 Maxima的問題 !

都是日產D平台的車，定位上Altima較運動，還有雙門Coupe版本，而Maxiam較商務，定位略高。
兩款車和天籟確實差不多，只是日產同一款車在世界不同地區採用的定位，配置，名字都不一樣。
澳大利亞的Maxima的確和國產天籟一樣，只是配置很低，但全都是3.5排量，與北美市場上的Maxima不一樣。
同樣的天籟，如果你去香港、新加坡等地方會發現，名字是Cefiro風度。

所以日產未必會把Altima或者Maxima引入中國，因為其實和天籟差別並不大，只是可能在市場定位上做點文章，買個高價。

所以在國內的話，還是直接買個天籟來得實際些。

這個圖是澳大利亞市場上的09款Maxima，和北美的完全不同。
http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2009/04/maxima_15.jpg

H. 日產Maxima40周年紀念版發布，內飾配置奢華

目前日產Maxima（中文譯為西瑪）40周年紀念版車型已在美國市場正式發布，新車海外市場起售價為36,990美元（約為25萬人民幣），並已陸續抵達海外4S店開售。新車將繼續搭載3.5LV6自然吸氣發動機，最大功率可達224kW，傳動系統將匹配CVT變速箱。日產Maxima40周年特別版車型內飾提供了紅色半苯胺皮革座椅，紅色對比內飾，緞面深色鍍鉻內飾包裹，進一步凸顯了內飾奢華感。同時，新車還提供了可加熱的後排座椅以及白色的車速表和轉速表。

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I. e汽車｜2021款日產Maxima海外價格公布

e汽車從海外媒體了解到，2021款日產Maxima的海外價格信息公布，新車取消了入門級的S型號，以及SL型號。現在提供SV，SR和Platinum型號可選，SV型號的起價為36990美元。

針對Platinum型號，提供了40周年紀念版套裝，提供兩款車身色可選，均配以黑色車頂。此外排氣以及車輪均進行了黑色調裝飾，還有40周年紀念徽章；車內有帶對比色縫線的紅色真皮座椅，白色儀表盤，深色鉻裝飾，加熱後排座椅以及紀念徽章。

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J. 2021款日產Maxima上市 搭3.5L動力/推40周年紀念版車型

在我們的印象中，日產旗下車型似乎在銷量方面都表現尚可，無需過多擔心，尤其是軒逸，它在緊湊級家轎市場可謂是競爭力十足，在銷量榜單上登頂甚至都是家常便飯。不過，日產旗下卻有這么一款車型，它在引入國產後迅速表現出了水土不服，隨後便宣布停產，它就是日產西瑪。不過，新車在海外市場並未停下發展腳步。

日前，我們獲悉，2021款日產Maxima正式上市，新車36990美元起售（約合人民幣24.6萬元），同時還將推出40周年紀念版車型，尾標將注有40thanniversary?字樣。據悉，新車將會推出SV、SR以及Platinum等車型，對應的售價為36990美元、42150美元和42220美元。而頂配的紀念版車型則將與普通版車型進行區分，額外提供專屬車漆、紅色座椅、後排座椅加熱、亮黑色輪圈等配置。

動力方面，全系車型均將搭載3.5升V6發動機。不過，未來日產Maxima車系或將進行電動化，很有可能放棄燃油版車型，專注於生產純電動車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。