深圳新房車位比

㈠ 深圳停車位每月多少錢

深圳停車場收費標准： 表1：住宅類停車場機動車停放服務收費標准表
來源：深圳物價局 （單位：元/輛）
標准
類型 臨時停放 按月停放
小車 大車 摩托車 小車 大車 摩托車
室內 第一小時5元，第二小起1元/小時,一類地區每天最高收費15元，二、三類地區每天最高收費10元 第一小時10元，第二小時起2元/小時，一類地區每天最高收費30元，二、三類地區每天最高收費20元 2元/天 250 500 50
露天 110 220 25
說明：
1、上述標准為基準價格，經營者可以在上浮幅度為零，下浮幅度不限的范圍內制定具體價格。
2、室內停車場指永久性的混磚結構或框架結構的停車場。用鐵皮等搭建的簡易室內停車場，其按月停放收費標准可以在露天停車場收費標準的基礎上上浮，但最高不超過20%。
3、住宅類停車場臨時停車同一天內多次進出的，可多次按規定的收費標准收費，但應當遵守每天最高收費限額的規定;臨時停車連續停放超過24小時的，每24小時按規定最高限額的標准收費，超過24小時的部分按每小時1元的標准計費。
表2：實行政府指導價的社會公共類、臨時類停車場收費指導標准（商業場所配套停車場除外）
來源：深圳物價局 （單位：元/輛）
類型
標准 一類地區 二類地區 三類地區
小車 工作日 高峰時段（8:00—20:00） 第一小時15元，第一小時後1.5元/半小時 第一小時5元，第一小時後1元/半小時 5元/天
非高峰時段（ 20:00—次日8:00） 1元/小時 0.5元/小時
非工作日 第一小時5元，第二小時起1元/小時 第一小時4元，第二小時起0.5元/小時
大車 工作日 高峰時段（8:00—20:00） 第一小時30元，第一小時後3元/半小時 第一小時10元，第一小時後2元/半小時 10元/天
非高峰時段（20:00—次日8:00） 2元/小時 1元/小時
非工作日 第一小時10元，第二小時起2元/小時 第一小時8元，第二小時起1元/小時
超大型車 工作日 高峰時段（8:00—20:00） 第一小時45元，第一小時後4.5元/半小時 第一小時15元，第一小時後3元/半小時 15元/天
非高峰時段（20:00—次日8:00） 3元/小時 2元/小時
非工作日 第一小時15元，第二小時起3元/小時 第一小時12元，第二小時起1.5元/小時
摩托車 2元/天 1元/天 1元/天
說明：
1、執行上述收費標準的停車場包括:(1)由政府投資建設(含合資建設)的各類機關、事業單位辦公場所的配套停車場，醫院、學校配套停車場，政府投資建設(含合資建設)的公園、博物館、圖書館、青少年宮、文化宮、體育場館、音樂廳、影劇院、會展中心、新聞單位等場所配套停車場;(2)工業區、物園區配套停車場;(3)臨時類停車場。
2、上述標准為基準價格，經營者可以在上浮幅度為零，下浮幅度不限的范圍內制定具體價格。
3、上述停車場對業主或非業主房屋使用人車輛可實行按月收費，收費標准由雙方協商確定。
4、對跨越高峰時段與非高峰時段的，計算收費標准時從進入停車場的時間開始，先計滿一個計費單位，按停放時段以規定的標准分開計算再加總;但對於非高峰時段進入停車場且停放時間跨越非高峰時段與高峰時段的，不再計算高峰時段「第一小時」收費。
5、醫院配套的停車場對載送病人前來看病的車輛，憑門診或住院等有關憑證(門診收據或病歷、住院押金收據等)實行以下標准：露天：小車5元/天，大車10元/天;室內：小車10元/天，大車：20元/天。一天內多次進出的，只能收取一次費用。
6、公園等配套停車場在本辦法實施前已批准實行計時收費的，可按批準的收費標准執行。
7、「非工作日」包含法定節假日。
表3：商業場所配套停車場收費指導標准（元/天）
來源：深圳物價局
類型
標准 一類地區 二類地區 三類地區
小車 60 35 25
大車 120 70 50
超大型車 180 105 75
摩托車 2 1 1
說明：
1、上述標准為商業場所配套停車場每天(24小時)的最高收費標准。各商業場所配套停車場應在不超出上述每天最高收費標準的基礎上制定具體收費標准;停車場經營單位可自主選擇以小時、次、天作為計費單位，但每個計費單位的收費標准不能超過15元(小車)、30元(大車)、45元(超大型車)。
2、上述停車場對業主或非業主房屋使用人車輛可實行按月收費，收費標准由雙方按不超過上述每天最高收費標准乘以30天的總價協商確定。
3、住宅與非住宅共用且交警部門核發的停車場許可證為社會公共類的停車場，應當允許住宅業主及非業主房屋使用人選擇按月停放，按月停放收費標准按表1規定執行;臨時停車收費標准按商業場所配套停車場的政府指導價規定執行。

㈡ 買房要不要買車位 這就是答案!

首先，購車需求方面，有車位很可能成為以後購車的前置條件。

現在，城市停車難已成為一個很大的社會問題。無論採取任何措施，有限的城市土地空間，在滿足居住、商用和公益需求後，留給汽車的空間已經不多了。加之汽車帶來的空氣和雜訊污染已經成為重要的「公害」之一，控制汽車數量，尤其是使用率較低的私家車，將成為政府未來的重要政策選擇。除了現有的限購、限牌政策，要求購車時必須有車位很有可能會成為政府控制汽車數量的手段之一。日本東京在1962年就通過《車庫法》規定，在上車牌時，必須確保距離自家住宅直線距離2公里之內有存車場所，也就是要提供車庫證明。如果是自己的獨門獨戶小院，警察也會實地調查院內是否有停車位置。今年，也一度傳出北京將採取類似措施的消息，雖未真正出台，但相信遲早會成真。

其次，政策風險方面，和住房一樣，不用擔心車位的產權到期問題。

對於老百姓來說，無論是商品房還是車位，產權到期之後的問題都完全不用擔心。個人認為產權到期後，國家不會收費。第一是因為很難確定收費的標准；第二是收費的成本可能比收到的費用更高，比如取消農業稅，最根本的原因就是收繳的經濟成本超過收益；第三，收費涉及廣大城市居民，如果處理不好，帶來的社會震動是任何政府都不願意看到的，這個風險太大、太難以評估。所以，個人覺得無論是商品房還是車位，產權到期之後，很可能像農村土地承包一樣，自動免費延期。

再次，土地價值方面，車位不可再生的稀缺資源。

每一個小區，車位數量都是有限的，不可再生的。現在買房最重要的是看地段，因為稀缺地段是不可再生的。同理，車位也是，你買了，別人就買不到了。

第四，心理價值方面，車位給人帶來的安全感和舒適感不能用錢衡量。

有的人簡單算賬，認為租一個車位一個月只要幾百塊錢，而買車位動則幾萬、十幾萬，甚至幾十萬，很不劃算。這種演算法，有一定道理，但前提是：有得車位可租。而且，以房價來看，如果簡單算租售價格比，在中國的哪個城市租房不比買房劃算？但為什麼大家都要買房？很簡單，買房帶來的心理滿足感、歸宿感，是不能算經濟賬的。當以後小區車位賣完之後，每天開車回家都要轉很久才能找到地方「停野車」，你是否計算過每天這種找車位的時間成本？而且，「停野車」還要擔心是否會因為違停被罰款？停在外面會不會被剮蹭？會不會不安全？那種焦慮感，是用錢都解決不了的。相比之下，每天回家不用為車位操一點心，無疑輕松加愉快。

第五，投資價值方面，車位將成為二手房房價的重要決定因素。

雖然國家並不鼓勵私家車，但由於公共交通發展滯後，以及公共交通的不便捷和不舒適，私家車的消費沖動依然長期存在。現在國家要求新建小區的車位和商品房的配比是1:1，即新建小區有多少套房子就要配套建設多少個車位。在這種情況下，一家人一個車位是能夠保障的。但是，由於同一個小區部分業主沒有購車，有兩台以上私家車的業主就能夠多買車位。在這種情況下，沒有配套車位的業主在處理二手房時，就沒有擁有車位的業主有優勢。特別是那些中大戶型為主的小區，購買二手房的新業主一般都有購車需求，如果沒有配套車位，停車難將成為其用車的一個噩夢。很多購買老舊小區二手房的業主，最惱火的事情就是停車難。可以直白的說，如果以後賣二手房，尤其是中大戶型的二手房時沒有配套車位，其房產價值將大大受損。

（以上回答發布於2017-01-01，當前相關購房政策請以實際為准）

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㈢ 買了套新房。有必要現在買車位嗎要過五年以後才考慮入住

我來回答這個問題吧，因為我今年剛入手了車位。
綜合樓主的問題，按揭買的新房，5年後入住，個人覺得車位升值空間不大，目前沒必要給自己增加太大的生活壓力。為了以後入住後便捷，車位遲早是要買的，但是要結合目前自身的經濟實力，經濟允許或者開發商的活動非常給力，是完全可以入手。如果經濟不允許，個人不建議投資購買，畢竟車位屬於商業地產，賣的話也會有很高的稅費

㈣ 深圳停車位缺口達多少個

3.25億車輛，平均每4人1輛，停車需求接近3億，5000萬車位缺口，這是全國的統計數據，而深圳是汽車保有量超過300萬的城市之一，停車位缺口高達220萬個。

㈤ 如果你最新購置了新房，停車位有沒有必要買

我覺得停車位有必要購買，但這需要你的經濟條件足夠支撐。

在現實生活當中，“有房就有家”依舊是很多人心中最真實的想法，買房對每個家庭來說都是一件大事，而在買房時是否需要購買停車位，每個家庭做出的選擇都不盡相同。

我們總是希望能過上更好的生活，而在現代化生活當中，停車位已經成為生活便利不可缺少的存在。如果你能夠承擔這部分費用，那最好還是買一個停車位吧。

㈥ 請問深圳哪裡有總價100萬以下的新房嗎

目前深圳的整體均價在5萬左右，總價低於100萬的樓盤暫時只有公寓，建議可以看看深圳的公寓項目，比如寶安區的保利達小行星，均價34000每平，保利達小行星位於寶安區沙井新橋立交東側，毗鄰廣深港高速，項目總佔地面積3萬方，建築面積13.5萬方，共由9棟樓組成，包括3棟5.1米層高的商業辦公，2棟3.6米層高的商務公寓以及3棟5.1米層高的創享空間，面積20、30、40、57和72平，產權年限40年，項目容積率3.26，綠化率40%，車位比1:0.7，物業費5.2元/方，2016年10月拿地，2019年3月交房。

㈦ 新房車位也要交稅費，交多少

契稅交網簽價的3%，印花稅為網簽價的0.5‰，住宅專項維修資金分情況繳納。1.契稅
無論面價大小，契稅需繳網簽價的3%。2.印花稅
印花稅需交網簽價的0.5‰。3.住宅專項維修資金
根據《北京市住宅專項維修資金管理辦法》第二章第七條規定，「商品住宅的業主、非住宅的業主按照所擁有物業的建築面積交存住宅專項維修資金，首期住宅專項維修資金的交存標准為：獨立式住宅、非住宅為50元/平方米；多層住宅、非住宅為100元/平方米；高層住宅、非住宅為200元/平方米。」
多層住宅、非住宅指的是地上結構最高層數為6層（含）以下的建築，高層住宅、非住宅指地上結構最高層數為7層（含）以上的建築。
需要注意的是，地上結構最高層數的界定，是按照最高層數界定的。比如一棟有4個單元的高樓，1單元6層，2單元7層，則此樓的業主，按照7層，即高層住宅的指標繳納住宅專項維修資金。
舉例：
假如購買一個建築面積為24㎡的車位，總價10萬，位置在高層住宅的地下，那麼你需要交多少稅？
契稅需交10萬×3%=3000元，印花稅需交10萬×0.5‰=50元，住宅專項維修資金需交200元/㎡×24㎡=4800元，那麼總共需要繳納7850元的稅費。
三、怎麼交？
車位主人准備好交稅材料，交契稅、印花稅時去所在區縣的地稅局繳納，交住宅專項維修資金，需要去指定的銀行繳納。1.繳稅材料
本人身份證、戶口本、結婚證（已婚）、買車位的發票、買車位的合同、車位測繪頁（開發商給）。
車位測繪頁展示圖

車位測繪頁上有車位具體的位置及面積大小
2.繳稅地點
小區所在區縣的地方稅務局、指定的銀行。
車位繳稅的過程比較簡單，但由於各城區繳稅需要約號，准備辦理繳稅時提前約號，避免因為號難排而交不了稅。

㈧ 買新房的車位，稅費怎麼交

一手車位的稅費有契稅和印花稅，二手車位涉及的稅費有個稅、增值稅、土地增值稅、印花稅和契稅。

稅費指稅收和費用稅收，稅收是國家為滿足社會公共需要，依據其社會職能，按照法律規定，強制地、無償地參與社會產品分配的一種形式。稅費是指國家機關向有關當事人提供某種特定勞務或服務，按規定收取的一種費用。

在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源，常將車位分為固定車位和臨租車位。

(8)深圳新房車位比擴展閱讀：

根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。

這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。

其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。

㈨ 請問新房小區，是買一地下停車位合適（8萬元）還是租一地上停上停車位（160元/季度）合適請幫忙參謀一下

地下車位8W基本上屬於合理的價位，不是很高，區別就是在於安全性的考慮，如果車子比較好，當然就得買個車位放著安全些，還得交管理費，如果車子一般的話，就沒必要買車位，不劃算的，放在地上，就是擔心被劃，被損壞，價格肯定比地下車位便宜很多了，另外一個，地上車位可能被別的車子堵住，出不去進不來，地下車庫就可以避免這個問題的……看自己的經濟能力和對車子安全性的考慮吧，想省錢就租地上的，想安全就買地下車位……