cx4內飾性價比

❶ 馬自達cx4相比柯珞克哪個好

馬自達CX-4的知名度要比斯柯達柯珞克高多了，而且馬自達CX-4也要比斯柯達柯珞克高了一個級別，所以柯珞克根本沒辦法跟馬自達CX-4相提並論，光看外觀，我覺得馬自達CX-4就要比斯柯達柯珞克好看太多了，馬自達CX-4的轎跑造型對比同價位的任何一款車來說，都應該是無敵的存在。

（上圖為斯柯達柯珞克擋把）

從動力方面來說也是一樣的，馬自達CX-4依舊要比柯珞克高了一個級別，柯珞克的發動機只有1.2T和1.4T的，都是小排量發動機，而且變速箱是7擋雙離合的，雙離合變速箱問題還是挺多的，低速會頓挫，有時候還會有異響，而且小排量渦輪增壓發動機在市區開起來會比較難受，起步動力弱，跑高速也比較吃力，馬自達CX-4有2.0和2.5兩種排量，6擋手自一體變速箱的平順性也要比雙離合更好，市區開起來更加舒服，跑高速也更加輕松。

❷ 想買一部馬自達cx4，不知道性價比怎樣懂的人來

網上已經有很多評測，優勢劣勢也已經羅列的很清楚，主要好的一面，主要集中在外形、燈組上面；爭議較大的一面，主要集中在動力、空間等方面。

下面說一下自己的感受，CX-4我家小區就有一輛，紅色的，我仔細品味了一下外形，絕對夠時尚，雖然一點遺憾是「裙子」沒有做成概念車的鍍鉻效果，但是也已經很OK了。我個人對SUV車型要求是，大氣！雖然CX-4跟「大氣」沒有一點關系（主打轎跑SUV嘛），但作為轎跑，已經合格了。

如果你喜歡CX-4的轎跑SUV風格以及顏值，對實用度要求不是很高的話（要求實用就不買CX-4了對吧），再談性價比，那CX-4絕對可以談得上同級別SUV車型中的No.1。

建議：買的話，可以考慮2.0L高配，並升級19輪轂。但是由於現在預訂緊張，想升級原廠輪轂，還需要你去一家有實力的4S店看看。如果購買2.5L的，個人認為，性價比就沒那麼高了，而且不要多久，新阿特茲也要上市了。

如果上了高配，價格方面也就可以考慮豪華品牌了，這樣的話，同類車型還可以參考的，GLA（內飾外形亮點），QX30（外形拉風年底上市），X1（實用不實惠），Q3（便宜）。

❸ 馬自達cx5和cx4哪個好

如果是年輕人士，更推薦的是CX-4這款SUV。從嚴格意義上來說，CX-4並不算正規的SUV車型，屬於轎跑跨界車型。但是正因為這樣的設計，才會讓人覺得特別的新穎。同為緊湊級SUV的CX-4和CX-5,從顏值上看都非常出色，但是CX-4特點更加的鮮明，更加的與眾不同。

CX-5同樣和CX-4一樣採用了7寸的顯示屏，造型設計上略有不同，但是功能上基本相近，安全配置上也是相當出色，但是比CX4來講，少了偏離預警、主動剎車功能，CX-5的定速巡航功能和CX-4的自適應巡航功能比起來，還是不夠人性化。

舒適性配置方面，CX-5沒有配備自適應遠近光燈、導航路況提示、方向盤換擋功能。

總體來看，作為同一個品牌旗下的兩款不同設計理念的緊湊型SUV，馬自達CX-4和CX-5從外型、內飾和配置方面差別並不是很大，也是為了滿足不同消費人群而設計的，青年和時尚消費人群來講，CX4的造型更具個性化的特點，在配置上也顯得比較科技化一些，建議考慮馬自達CX4這款緊湊型SUV。

❹ 頗有爭議的馬自達CX4，整體做工究竟怎麼樣

首先，正面很是大氣，給人的第一印象就非常的舒服。車燈採用Led大燈，很昂貴的感覺。近光燈也好日行燈也好，亮瞎眼。尾部是雙排氣的圓管，感覺到了跑車濃厚的氣場。對於太復雜花哨的內飾也是接受不來的。懸浮式的顯示屏，平時而見，可更專注駕駛。手部能接觸的位置大部分採用了軟質材質包圍，摸上去質感很不錯。最煩的是中控有雜音，其他的內飾設計成效都不錯。

結論：我覺得，馬自達CX4能在同級別傲視群雄，外觀就只能用超爽形容了，車界小熱巴。這款車的內飾很不錯，和低配版本比起來簡直是一個天上一個地上。收納空間總體上感覺還行，一般大家也不會往車里放什麼東西吧。只要空間夠大坐起來舒適，那心裡自然很舒坦。"跟領克02比較不可否認，馬自達CX4總體性價比頗高。

❺ cx4怎麼樣跟CX5哪個性價比高

CX4以運動、時尚為特點，奇駿以實用、舒適為見長；
CX4後排空間較小，如果不嫌棄，可以選擇CX4。
單講性價比，CX4相對好一些。

❻ 馬自達CX-4怎麼樣值得買嗎

馬自達CX-4定位為緊湊級轎跑SUV，配有智能四驅及創馳藍天發動機，值得購買。

馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計，前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念，其前臉採用了盾形進氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，並且具有一定立體感。

(6)cx4內飾性價比擴展閱讀

馬自達CX-4的設計理念：

馬自達CX-4基本延續了馬自達KOERU越概念車的設計，實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化，是馬自達提升產品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。

在設計「越KOERU」的時候，「越KOERU」沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。

❼ 【車主點評:馬自達CX4, 真的是一款性價比超高的車。】

#選車理由 到了年底想為自己的家庭升級一輛車，我們結合性價比，外觀動力，舒適性等因素，並且在朋友的推薦下選擇了這一款馬自達汽車，它的性價比非常的高。
#最滿意 我最滿意的地方就是它的性價比非常的高，外觀非常的好看。手自一體的離合器開得非常方便，以這種價格買到了這一輛舒適性高且配置高的汽車，真的是一件開心的事情。
#最不滿意 車的內飾有一點點簡單，這還需要我們在以後下功夫，將車子裡面裝飾的漂亮一點。
#空間 前排和後排空間足夠的大，後備箱空間也非常的令人滿意。前排的空間非常開闊，後排也能夠輕松的坐下三個人。後備箱的能夠滿足日常的生活工作需要。
#外觀 轎跑的外觀令人賞心悅目，紅色的車體顏色讓這款車開在街上上，有一種引人注目的感覺，穿梭在城市的街道，非常的帥氣，有活力，非常的有排面。
#內飾 車內飾設計感比較不錯，但是顏色可能過於統一，有點不符合我們這種年輕人的動感活力的一種感覺，這還需要慢慢的改進吧。
#動力 2.0L的發動機完全夠用，起步非常的平穩，超車也非常的輕松，在高速路上開的非常穩。唯一令人不太滿意的地方就是冷車啟動發動機的聲音有一點大。
#操控 操縱方面，馬自達具有令人滿意的操縱技術，轉彎非常的穩定，轉彎的精確度非常高。方向盤大小適中，觸感特別的好，靈敏度適中。
#舒適性 舒適性我覺得是不錯的，因為這款車我覺得整體來說減震比較好，座椅軟硬適中，貼合度也比較好，每個座椅空間也非常的寬敞，置身車中令人非常暢快。
#油耗 油耗我比較滿意，在城市的街道上，由於經常剎車起步，所以油耗高點無所謂，但是這款車油耗一點都不高，令人非常滿意，希望可以保持。

❽ 【車主點評:性價比方面非常不錯的馬自達cx4】

#選車理由 買車之前看了很多款，其他的喜歡的都是比較貴的，在同級別車型裡面，感覺這款車相對來說是最喜歡的，考慮到它的品牌，還有它的顏值以及動力，最後就選擇了它。#最滿意 最滿意的就是這款車的性價比非常的不錯，首先它的顏值非常的高，然後就是空間利用率表現也不錯，還有它的動力非常充沛，油耗也不是很高。#最不滿意 不滿意的就是內飾的味道挺明顯的，尤其是剛買回來的時候比較刺鼻，過了幾天會稍微能好一些。#空間 這款車的空間確實非常的大，不管是前排還是後排，感覺都比較寬大，坐進去以後感覺到相當的舒適，在同級別車中應該表現算是挺優秀的，還有它的儲物能力也是滿分的，隨處都可以放一些小東西#外觀 這款車的造型特別的好看，整體給人的感覺就是比較硬氣，整個線條非常順滑，無論是從哪個角度看都是比較帥氣，我尤其喜歡這款車側面線條的設計。#內飾 買新車回來的時候，內飾的意味還是有點明顯的，暴曬了七八天就會好一些，用料方面挺厚道的，做工方面很精緻，整個內飾看上去簡約不簡單，科技感也有功能，相對來說挺齊全。#動力 這車的加速很快，車子提速也是比較良好的，平時在市區里開都不敢使勁的踩油門，開空調的話也沒有感覺對動力的影響有多大，而且這款車的商鋪能力也是挺不錯的，不會有那種走不動的感覺。#操控 方向盤挺輕的，不過在高速上還是比較穩重的，覺得這款車不管是高速還是低速開起來都是游刃有餘，車子的轉彎半徑，可以說相對來說比較小，調頭挺方便的。#舒適性 整體的舒適性感覺還不錯，這款車子的座椅調節的非常到位，而且包裹性也是非常不錯的。另外車子的底盤調教的也行，被一些小坑小挖過濾的挺徹底的。#油耗 我平常跑國道的時候比較多，平均油耗基本上就是在7.5升左右。