馬自達cx8六座實拍內飾

『壹』 春暖花開和馬自達CX-8，談談自己的用車感受

天氣終於暖和了一些，隨著這場瘟疫在中國逐漸熄滅，終於敢出門了，在家憋得實在是有種每次呼吸，都只呼吸70%氧氣的感覺，外面的景色逐漸增加了愛情的保護色-綠色，也讓人們知道，春天的腳步近了。說出門其實也就是在小區樓下轉轉，在家論壇基本都翻了個遍，於是心血來潮了，准備自己親自動手。

最後來張圖，當做是結束。

『貳』 到店實拍2019款馬自達CX-8，外觀很時尚，2.5L轟出192馬力

馬自達CX-8是馬自達汽車旗下一款很不錯的中大型SUV，汽車進入市場之後的關注度保持的很不錯。隨著國內的消費者對於空間的需求不斷的提升，大空間的SUV車型市場將進入一個快速發展的時期，更多的汽車廠商也將在這個級別的車型市場中投入更大的精力，不過馬自達CX-8自上市以來還沒有改款，最近筆者在揚州當地探店的時候拍到了這款車型。

汽車提供的是2.5L發動機，傳動上匹配的是6擋手自一體變速箱，最大輸出功率為192馬力，峰值扭矩為252N.m，動力上輸出很流暢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 馬自達新款CX-8實拍曝光 7座布局，運動感十足

CX-8是馬自達旗下的一款中大型SUV，與大眾途昂、豐田普拉多、三菱帕傑羅等車同級別。與普拉多和帕傑羅車型相比，CX-8車型少了一些硬朗，車身設計相對圓潤，但越野性能毫不遜色。近日馬自達在日本的汽車沙龍上亮相了新款CX-8車型，新車內部採用3排7座的座位布局，並配備了THULE車頂箱，同時外觀運動感提升。

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『肆』 馬自達CX-8，車身造型顯得動感十足，你會喜歡嗎

說到長安汽車相信沒有多少人不認識吧，作為我國有名的車企，旗下與多個外國車企有合作關系，像長安福特、長安鈴木和長安馬自達等都很有名，此外自主品牌長安CS系列也表現不錯。
這款全新推出的長安馬自達CX-8的外觀造型與海外版車型大致相似，並不像別的汽車一般做出過大改動。這也使得很多消費者感到極為滿意。它主要延續了馬自達家族特有的魄動設計理念，但在不少細節部分有所提升，整體造型看起來非常時尚精緻。
汽車前臉採用馬自達家族特有的多邊形進氣格柵，用多根橫幅式鍍鉻飾條進行裝飾，中間用馬自達的飛翼式車標進行點綴，給人感覺非常精緻大氣。而兩側車燈組造型較為狹長，線條犀利稜角尖銳，向兩側微微翹起，使得整個前臉具有極高的攻擊性。
從側面看它的車身造型顯得動感十足，微微凹陷的車身搭配俯沖式腰線設計，再加上大尺寸多幅式輪轂，給人感覺年輕而富有活力。汽車尾部較為飽滿，分體式大燈同樣具有較強的攻擊性，中間用貫穿式鍍鉻飾條進行裝飾，提高車子整體性。你們喜歡這款車子嗎？
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『伍』 馬自達CX-8，過彎從不飄的SUV，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮

雖然如今也有少部分轎跑風格的SUV車型，但是車內空間又不太理想，那麼就沒有一款兩者兼具的好SUV可選了嗎？當然是有的。說起過彎穩定性和車身操控性就不能不提馬自達，雖然這個品牌旗下車型的銷量不如其它主流日系車型，但是在知名度方面卻完美不輸豐田、本田，而支撐起馬自達如此高人氣的正是它「人車合一」的造車理念，。因此馬自達也收獲了不少忠實車迷，而這種理念也延續到了SUV車型上，就拿今天要說的馬自達CX-8來說，這款車型雖然是一台車身尺寸相當魁梧的中大型SUV。但是其在過彎穩定性方面的表現卻非常令人滿意，整體駕駛感受也堪稱同級一流，過彎從不飄的SUV，軸距近3米，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮。以「駕駛者之車」聞名的馬自達在CX-8這款車型上也同樣沒有讓車友們失望，無論是整車用料還是三大件都是做得特別到位，不僅發動機缸蓋和缸體全部是鋁合金材質打造，而且在前後獨立懸架上的基礎上還使用了橫向穩定桿，可以說對於車輛穩定性的要求延伸到了每一個小細節當中，而且底盤的調校也有著濃郁的運動氣息。精準的底盤過濾在保證巡航時舒適性的同時，又提升了車輛在過彎時的車身穩定性，再配合上隨速隨角度增益線性的轉向手感，在車身姿態的穩定性和操控性方面的表現，自然比同價位的漢蘭達更上一層樓。可以說在中大型SUV領域里是強手林立，而馬自達CX-8的實力也同樣是不容小覷，就拿它搭載的這台2.5L自吸發動機來說，其最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米。雖說賬面數據不如漢蘭達的2.0T發動機，但是馬自達的這台「大排量自吸」發動機的優勢遠不是從賬面數據上能夠看出來的，配合6AT自動變速箱，油門響應特別精準，給車主帶來極為順暢的駕駛體驗，再加上過彎也不飄的一流底盤，整車靈活性遠超同級其它車型，燃油經濟性方面也有不俗表。其兩驅車型的百公里綜合油耗為7.8L，四驅車型為8.3L，考慮到它的車型定位和整車自重，這樣的油耗表現已經是比漢蘭達還要出色了。外觀顏值，不得不說很多車主之所以選擇馬自達CX-8，一個很重要的因素就是因為它優雅帥氣的高顏值，駕駛這台車行駛在馬路上收獲的回頭率通常都會遠遠超過漢蘭達，前臉採用的是馬自達最新的魂動設計風格，鍍鉻中網採用了橫向布局的進氣格柵，兩側大燈又與鍍鉻飾條融為一體。雖然大燈組尺寸不大但是特別精緻，就連最低配也使用了全LED大燈，再加上細長的LED日行燈，顯然即便是丐版車型帶來的科技感和檔次感也遠超頂配車型還在用鹵素遠光燈的漢蘭達，車身側面，有著十分流暢的線條，再輔以靈動的腰線、氣勢十足的19英寸鋁合金輪圈和車尾精緻的LED剎車燈，不僅整個車身有著極高的顏值，而且每一條車身接縫都做到了精益求精，以外觀來看確實比漢蘭達還要漂亮。坐進駕駛位，你會發現馬自達CX-8的中控台給人一種特別飽滿的感覺，上下雙層式布局中間通過暗色木紋飾板和銀色飾條進行點綴，再加上大量軟質材料和真皮方向盤，以及非常細膩的縫線，讓整個車內的檔次感更加到位，不過美中不足的是懸浮式中控屏幕尺寸並不大，只有7英寸，與漢蘭達的10英寸中控大屏相比確實顯得小氣了一點，不過在其它配置方面沒有讓人失望，並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、倒車車側預警、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動後備箱、HUD抬頭顯示、BOSE音響等都有，對比同價位的漢蘭達有過之無不及。

『陸』 【車主點評:馬自達CX-8 樣子帥氣駕駛舒服】

#選車理由 當初選擇這款車，主要是因為我比較喜歡馬自達的這個牌子，然後馬自達的外觀我也是挺喜歡的，這款車的各種配置也都滿足我的使用，然後價格也比較符合我的預算。
#最滿意 最滿意的應該是他的外觀，因為我感覺他的外觀非常的帥氣，比較符合我的審美，然後就是這個車子開起來的手感非常不錯，體驗非常好。
#最不滿意 其實也沒什麼不滿意的,就是剛買新車的時候，車里難免會有些味道，不過好在味道也不是特別大。
#空間 車子的空間還不錯，不管是前排駕駛位置還是後排的乘坐位置空間都不錯，後備箱的儲物能力也能滿足我的使用。
#外觀 車子的外觀還是不錯的，看起來非常帥。馬自達的設計我一直都挺喜歡,車子的線條也比較流暢，最喜歡的就是他前臉部分的設計配合上他的車標，看著還挺犀利。
#內飾 車子的內飾也不錯，不管是從做工還是用料都比較不錯，手摸上去還是挺舒服的。車子的各種按鈕布局也比較合理，用起來還是挺方便的。
#動力 車子的動力還是不錯的，完全能滿足我的使用，平時我開車也不是特別暴力。車子起步特別平順，動力提升也挺明顯的，只要肯給油門，車子的動力沒問題。
#操控 車子非常的好，方向盤手感不錯，轉向也比較清晰，而且沒有什麼虛位，車子開起來特別的穩，高速過彎的話也不會有太大的側傾，駕駛感受很棒。
#舒適性 車子的舒適度也不錯，座椅的包裹性很好，軟硬適中，長時間開車的話也不會覺得特別累，車子的空調還是挺給力的，製冷很快。
#油耗 車子的油耗還是不錯的，綜合在8.9左右，對於這個油耗還是挺滿意的，沒有太高的要求，畢竟在市區裡面開車，油耗表現還是挺滿意的。

『柒』 【車主點評:馬自達CX-8，顏值高，舒適性好】

#選車理由 選擇這款車主要是由於機緣巧合和，當時在看到的時候，感覺這款車子的外觀造型非常的霸氣，了解下來感覺這款車子的舒適性和空間都非常滿意。#最滿意 我對這款車子的外觀造型非常滿意，非常符合我個人的審美，而且這款車子不論是在隔音效果上還是在空間上都非常的滿意舒適。#最不滿意 我對這款車子現在基本都非常滿意，沒有太多不滿意的地方，非要說的話，價格可以再低點更好了。#空間 車內的儲物空間比較多，而且座椅可以按比例放倒，後備箱的容積也挺大的，後排翹個二郎腿完全沒有問題，駕駛空間也非常充足。#外觀 外觀給人一種穩重霸氣的感覺，側身來看非常的優雅，比例非常協調，我非常喜歡。#內飾 這款車子的內飾還是非常不錯的，簡潔大方，而且整體看來比較低調。#動力 這款車子的動力表現還不錯，操控比較自如，換檔也非常的平順，起步加速表現還不錯。#操控 這款車子的操控非常滿意，方向盤轉向比較輕松，而且360度全景影像非常好用，對於新手司機非常方便。#舒適性 這款車子的座椅我感覺還是比較舒適的，而且車子的隔音效果非常好，坐在車裡面非常安靜。#油耗 油耗比較低，平時我開車基本不怎麼開空調，城市路況基本九個油左右。

『捌』 馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達

馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達？

日本很多城市的人口密度都相當大，所以街頭常見的車型往往是小型車，不超3.4米長度的日本小型車通常被稱之為kcar，這種車型可以說是道路上的主流，因為類似的小車可以享受到很多政策便利。也正是因為這樣的原因，日系品牌在本土市場上往往並不樂於推出大型車，因此中大型車是比較稀缺的。但是為了面向全球化市場，日系品牌往往也會推出一些旗艦版本的車型。

問題來了，你覺得這款馬自達CX-8帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『玖』 長安馬自達cx8國產消息 買6座好還是7座好

不管他有沒有六座，但我覺得六座肯定是要比七座方便，因為你六坐中間有一個過道，你直接可以進入第三排，而七座你需要把第二排座椅往前挪，你才能進入第三排，所以六座的便利性肯定是要比七座更加出色。

『拾』 【車主點評:東瀛寶馬，愛車馬自達CX8】

#選車理由 馬自達在中國一直都是一個不溫不火的品牌，但是我一直都是非常喜歡這個品牌，主要是他們的外觀設計真的非常好看，非常的有東方傳統美學在裡面，但是他們的技術也很先進，創馳藍天的技術也是在眾多的渦輪增壓技術中脫穎而出簡直就是車間的一股清流，而且這個車目前的優惠幅度也比較大，再加上是一個7座的SUV車型，家用的話也比較合適，所以就買了它。#最滿意 最滿意的當然就是它的外觀設計非常的好看，不會像其他7座SUV那麼油膩，內飾的做工用料都很不錯，車子的操控感受非常好。#最不滿意 最不滿意的話就是這個車新車內飾異味有點嚴重，而且冬天的時候冷車啟動發動機的噪音特別大。#空間 這個車的空間表現非常不錯，畢竟是一台大7座的SUV，第2排的空間特別大，腿部空間很充裕正常狀態下我都是把第3排座椅打倒，當一個5座的車型使用後備箱就非常巨大了。#外觀 外觀設計不用多說，馬自達的魂動設計語言能讓一台這么大的車變得如此的性感，也是非常的有功底了，這個車的前臉看上去非常的霸氣，車身側面的線條非常流暢，自然比很多更高價位的車型都要好看。#內飾 這個車的內飾設計還是蠻好看的，看起來非常的簡潔，做工用料都很不錯，按鈕的手感也很好，特別喜歡馬自達的炮筒式的儀表盤設計，非常的運動。#動力 2.5升的創馳藍天發動機動力表現非常不錯，完全不亞於同級別的2.0升渦輪增壓發動機，它的動力非常強勁，而且動力輸出非常平順，整個車開起來非常的暢快。#操控 操控可是馬自達的主打技術這個車的底盤的運動感特別強烈，雖然車身尺寸很大，但是馬自達一就把它調教的非常運動，它的變速箱換擋速度特別快，油門的響應也很積極，整個車非常富有駕駛樂趣。#舒適性 它的舒適性表現也是非常不錯的，首先它的座椅設計的非常柔軟，而且角度也很貼合人的身體，座椅的支撐性很好，車內的隔音表現也還不錯，特別是相對於馬自達的車型來說進步非常明顯。#油耗 這個車的油耗表現真的非常不錯，這么大一個車，它的市區百公里油耗才10個左右，真的非常讓我驚喜。