法系車的內飾設計

⑴ 關於最新的法國汽車設計，我一直有話要說

自《白話汽車》誕生起，我們帶著大家一起領略了全世界各式各樣的汽車設計。這其中包括歷史上的經典設計、一些腦洞大開比較有意思的設計，以及當下非常先鋒的設計等。

總結：今天帶著大家看了兩款雪鐵龍的車型設計，一款代表現在，而一款面向未來。這兩款車的共通點在於，他們在設計方面非常前衛漂亮，且所有的設計細節都是基於提升駕乘者體驗出發的。比如天逸溫和而有力量的外觀設計、內部的大尺寸玻璃環艙和可變的車內空間。

而19_19概念車給我們帶來了與眾不同的體驗，比如飛機式圓形透明機罩以及內部極簡設計，它也預示了即將進入電動化的雪鐵龍在設計方面會有更高的自由度，也會更加精彩。

一直以來，我和雪鐵龍這個品牌有著非常深厚的情緣，從我擁有的這些雪鐵龍老車，到去年參加的雪鐵龍100周年的慶典。這個品牌在我心裡有著很重要的地位。雪鐵龍的設計師擁有足夠的自由度，來設計一款自己喜歡的產品。

它從來不會像其它歐洲廠商那樣用聲光電的轟炸製造出亮眼的設計，相反，它的設計大部分都以駕駛者的體驗出發。功能性和主觀感受很重要，這也許就是為什麼人們都說法系車「浪漫」的原因。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 法系車的優缺點有哪些故障率高么

法系車在質量、做工、後期保養上都不錯，缺點就是設計不符合日常習慣，技術革新也慢，故障率相比於其他車系來說，還是很低的。

第二個原因是因為技術更新的太慢，中國的法系車這么多年幾乎沒有什麼大的技術改變，而且他們也不把最新的車型引進中國，有種不在乎中國市場的感覺，也不像其他車系一樣廣告做的特別好，感覺法國人給人一種高傲，無所謂的感覺，廣告宣傳不到位，知道的人自然就少了。

⑶ 【車主點評:法系車的浪漫，5008足夠懂我】

#選車理由 選5008的主要原因可能就是一種情懷吧，之前挺喜歡307的，但是當時買車的時候由於種種原因沒選擇。現在換車，就還是想感受一些法系車。#最滿意 最滿意的就是空間，由於這車有5座和7座的。所以空間還是比較大的，我家裡基本上就4.5個人用車，所以5座完全足夠了。內部的空間是真的大，坐起來也很舒服。#最不滿意 後懸架不是獨立的，這真的不夠意思了。我有時候要走一些路況不好地方，車內的顛簸感很強。#空間 外觀尺寸很不錯，車內的的空間也是足夠寬敞的。前排的位置坐進去很舒服，前擋風玻璃的視野也開闊。後排的位置很足夠寬敞，滿座的情況也不會感覺到擠。#外觀 外觀設計還是挺漂亮的，法系車的造型比較的獨特，獨具一格。前臉的設計大氣時尚，側面的腰線很流暢，看著舒服。#內飾 5008的內飾是真的漂亮，造型很獨特，鋼琴按鍵，懸浮屏，電子檔桿，液晶儀表。這些都是比較流行和豪華的設計元素。內飾的用料也很不錯，能用手摸著的地方都是軟的。#動力 動力還不錯，畢竟這台發動機獲獎很多。起步的時候沒有傳說中那麼猛，甚至我覺得還有點肉。渦輪介入後的提速感比較強，高速上的表現更好一些。#操控 這個小方向盤是真的很舒服，尤其是過一些急彎的時候操控起來很流暢。法系車的底盤調校很不錯，韌性十足，而且非常的穩。40碼左右過彎，車身的側傾都感覺不大。#舒適性 座椅的材料很不錯，角度的設計也很好，長途開車不會感覺太累。車輛密封效果還可以，基本上聽不到車外的噪音。除了底盤有一些硬，其餘都很棒。#油耗 油耗我是真想不到那麼低，我一直認為標致的油耗高。現在開下來，8升左右的油耗，是個驚喜。

⑷ 回顧法系車設計歷史發展，看天馬行空的設計！

1992年，雪鐵龍和東風一同組建了合資公司神龍汽車。

同年，雪鐵龍引進「老三樣」之一的富康，這台車於1995年正式下線。

所以，在一定程度來說，法國人是挺認真的，也挺為消費者著想的。但一切不以實際操作為目的的設計實用性不高，安全雖然保證了，但是便利性上，欠了點考慮。

所以也希望，法系車在留有時尚前沿設計的同時，也要記得下凡來看看，看看這些設計是不是真的實用，千萬別為了設計而設計。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 東風標致2008現身路試，內飾科幻，法系車要翻身了

按照規劃，全新標致2008將在4月上市。隨著上市時間的臨近，目前已經有新車現身路試。

內飾上，新款標致2008延續了家族式的設計風格，中控台略向駕駛員一側傾斜，整體線條流暢。全液晶3D儀表盤，大尺寸懸浮式中控屏，飛機檔把，鋼琴物理按鍵，銀色拉絲飾條無不彰顯著法系車獨有的浪漫質感。此外，ADAS駕駛輔助、全LED大燈、全景天窗、電子手剎等功能都所有配備。

動力部分，全新標致2008搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，傳動系統預計匹配5速手動和6速手自一體變速箱；e-2008則採用純電的驅動方式，電動機最大功率136馬力，峰值扭矩260牛·米，NEDC續航里程為430km。

綜合來看，標致2008在這次改款後的實力大增，對標致來說，他們需要一款車來提升競爭力。究竟2008能否幫助標致取得突破性的成績，讓我們拭目以待！

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⑹ 為何法系車的中控設計跟大部分車都不同

法系車的特點就是這樣，得益於法國人愛浪漫，愛自由的特點，法系車在中控台的設計上也與其他品牌有很大的區別，靈巧而精緻。

所謂沒有十全十美的車。坐過邁騰的後排，空間大的嚇人，但基本沒有包裏性，比曾過坐過的S400差的不是一點點，當然啰，一個S400買8個邁騰中配吧。法系車不是發動機變速箱喜歡用老舊的，而是因為它經歷了時間的考驗是可靠的，所以才會選擇現在這套系統。畢竟標致雪鐵龍是賽場上一流的主。只是更注重安全，穩定，可靠，耐用。

⑺ 法系車要翻身新款標致4008實拍，顏值升級，底盤調校是亮點

眾所周知，近兩年國內汽車市場格局發生了很大的變動，很多汽車品牌的發展空間進一步被壓縮，甚至有些品牌選擇了退市，其中鈴木就是很好的一個例子，比起鈴木，法系車在國內的表現可以說強不到哪裡，標致、雪鐵龍、雷諾等都受到了很嚴重的影響，能夠拿得出手的車型屈指可數，完全失去了市場的主動權，面對當前的窘境，法系車可以說到了破釜沉舟、背水一戰的境地，必須採取一些措施來贏得市場的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 【車主點評:法系車的浪漫 4008體現的淋漓盡致】

#選車理由 選4008的主要就是因為之前在車展上看過一次，就被他的整體的設計和造型吸引了。感覺和其他的車型都不太一樣，有自己獨特的設計元素。#最滿意 整體的設計還是比較獨特的，是我比較喜歡的風格。不像其他車更多的偏向於豪華大氣，而是更多的帶有自己的設計風格。#最不滿意 空間不是太大，尤其是後排坐進去之後感覺腿部伸直之後就感覺會比較壓抑一些。#空間 整體的車身尺寸還是不錯的，前排的擋風玻璃很大，加上全景天窗，整體的車里看著很通透。就是後排的腿部空間，感覺稍微有一點擠。#外觀 外觀的設計比較的時尚，經久耐看，不愧是法系車的設計。最喜歡尾部的設計，貫穿的黑色裝飾很有個性。#內飾 內飾的設計風格，也是獨具一格的。鋼琴式的按鍵，電子檔桿都很有豪華感。分層設計也看著很有個性。#動力 動力還是很強勁的，起步很快，沒有延遲。市區各種提速超車也沒任何問題。變速箱的換擋也很迅速，沒頓挫。#操控 這個小方向盤這設計，使用起來是非常的方便。過彎感覺很輕盈，方便，而且沒有虛位。底盤的調校是法系車的王牌，很穩重。#舒適性 座椅的材料用的可以，軟硬合適。後懸架不是獨立的，過一些減速帶的時候車里會比較顛簸。車里的噪音控製得還可以，基本上聽不到外面的雜音。#油耗 以前聽說過法系車油耗會比較高，但實際開下來的感覺還不錯。現在的油耗在8升樣子。

⑼ 學誰不好學法系車全新途勝亮相，現代的設計師劍走偏鋒！

一直以來法系車都是一個比較另類的派別，或許是玩藝術的國度的緣故，對於法系車分體式大燈、圓潤飽滿的流線、溜背造型等通常會出現兩類比較極端的用戶——要麼覺得它很漂亮、要麼覺得它很醜。不知道是不是同樣邊緣化的身份產生了共鳴，韓系車設計現在也開始劍走偏鋒，就拿全新途勝來說，它幾乎沒有延續現代家族的任何設計，就像一個新品牌旗下的新車型。

動力方面，海外版新車提供2.5L汽油、1.6T混動以及1.6T插電混動三種動力供選，並搭載著最新的HTRAC智能四驅控制系統。新車國產後的動力配置尚不明確，但2.0T+8AT的動力傳輸組合呼聲最高，如果這樣的動力能敲定，售價再定的親民些，全新途勝在同級車中還是很有優勢的，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 都說法系車的底盤是大師級，最大的優勢在哪裡

我們日常生活中經常會聽到類似這樣一句話，只有真正懂車的人才會買法系車，當然，也有說成其他派系汽車的，今天不說其他，只是來看看法系車。

其實法系車最大的亮點並不是內飾，而是在於它的底盤調校，底盤調校並不能通過眼睛直接看出來，也正是因為這個看不見的優點，所以才會有人說「只有真正懂車的人才會選擇法系車」。法系車的底盤調校有多厲害？如果說PSA底盤調校認第二，基本沒人敢認第一，它甚至能夠將非獨立懸架調校出獨立懸架的舒適感，讓大多數車企望塵莫及。

對於說懂車的人才會選擇法系車，這句話並不是完全對，每個人心裡都有一桿秤，喜歡什麼樣的汽車的都有，不能說法系車底盤調價好、操控好就一定要選擇它，具體如何選擇汽車，還是要根據個人的愛好。