性價比高內飾好看有什麼車

Ⅰ 內飾空間大，性價比高，這兩款最暢銷的國產轎車怎麼樣

前言：

說到國產轎車品牌，目前它們在國內的銷量普遍比較低，和較為主流的合資品牌相比有不小的差距。比如從近期乘聯會發布的8月份轎車銷量榜中我們可以看到，進入前十五的車型僅有吉利帝豪和長安逸動。那麼這兩款車型有哪些亮眼的表現呢？

一、吉利帝豪

吉利帝豪是國產品牌轎車表現最為穩定的車型，銷量也是非常不錯，時常能進入轎車月度銷量榜的前十位。而從目前的售價來看，該車有著相當不錯的優惠力度，起售價來到了5.47萬元，同時頂配價格也才8萬出頭。

動力方面，逸動PLUS搭載了1.4T或1.6L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率為116KW，峰值扭矩為260N.m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱；1.6L發動機最大功率為94KW，峰值扭矩為161N.m，傳動系統匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 20萬內外觀好看,內飾精美選什麼車

我一看標題我就知道 樓主看上索八了。呵呵~這個車外形實在漂亮~配置奇高~最重要的是優惠巨大~不是2.4的車型都沒有20萬~優惠巨大~性價比很高

Ⅲ 性價比高的車有哪些

10萬級別的車型才是我們的真實生活，特別是最近「人民需要」這個概念非常火，所以我們就來看一看哈弗H61-9

指導價：9.80-14.10萬

都說國產車最懂中國人，但就銷量來說，真正統治車型榜的國產車只有哈弗H6，而且最近這台國產H6還迎來了換代，新舊車型同台銷售，銷量又一次迎來增長。

動力方面，H6搭載的是一台1.5T發動機，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，參數雖然不算亮眼，但實際的駕駛感受還是比較舒適平順的，滿足日常駕駛沒有問題。

Ⅳ 有哪幾款性價比高的車

曾經汽車界流傳著一個比較流行的段子：「?潘坑腥?寶，K5，索八，邁銳寶」，我想這句話來看文章的讀者應該都有聽過吧？或許你們會錯誤的將這句話看成是貶義，但我卻認為這是誇獎，畢竟曾經的K5，索八，邁銳寶確實是賣的最為火爆的B級車，外觀帥氣，性價比高，其實這三款車對於大多數消費者來說都可以看做是「寶」。

不過那都是曾經，現在的三寶中索八已經停產，索九銷量也是奄奄一息，而K5的處境和索納塔相似，瘋狂降價也得不到消費者的認可，而唯獨就有邁銳寶銷量還算看得過去，但也是大不如從前，所以據此看來，曾經的「?潘咳?寶」已經過時了，那麼現在的「?潘咳?寶」呢？現在至少我還沒有聽說過有新的三寶出現，所以小編今天也是大膽來定義一下現在的?潘咳?寶，不知道各位讀者對這三款車是否認可？

選擇標准

我剛剛也說了，「?潘咳?寶」並不是貶義詞，我更喜歡將它看成是大部分消費者喜歡的車，按照曾經的K5，索八以及邁銳寶的標准，我認為如今的三寶應該也是：1.外觀辨識度高且顏值漂亮，2.車身尺寸應該夠大，這才符合中國人的審美，3.性價比要足夠高，4.開出去還要有面子。根據這幾點要求，我選擇出來的三寶竟然全是國產車，咱們來看看。

一寶：傳祺GS8

第一寶我選擇給了傳祺GS8，也不是說這輛車比其他兩輛車要更優秀，只是作為國產首個能夠破萬的高端旗艦產品，它應該受到這份待遇，且再說這輛車的自身條件，辨識度極高的前臉設計一眼看來就能知道是傳祺GS8，並且顏值還特別高，超過4.8米的車身長度以及超過1.9米的車身寬度絕對符合中國消費者的審美，這車開出去雖然不說像賓士寶馬那般炫耀，但和漢蘭達比美那是不在話下。

除了外觀給力，內飾上的設計同樣檔次感與科技感俱佳，最為關鍵的是內飾中的縫隙拼接均能體現不錯的傳祺對該車不錯的品控，更關鍵的是這輛車還用著來自愛信的6AT變速箱，可能沒有現在流行的8AT和9AT那般先進了，但可靠性絕不是一般變速箱能比的。指導售價16.38-25.98萬。

二寶：WEY VV7

傳祺GS8是第一個月銷能夠破萬的國產高端汽車，那麼VV7自然就是第二個了，長城在SUV領域積累了這么多年經驗而打造出來的第一個高端品牌的第一款SUV，其實力自然毋庸置疑，來自寶馬設計師設計的外觀，阿爾法羅密歐設計師設計的內飾，賓士工程師調教的底盤，這簡直就是一輛集合世界名家的一部作品，所以上市就引起了消費者的共鳴。

對於VV7來說，無論是外觀還是內飾，我認為都是好看到極致，但這輛車卻有一個小插曲，那就是油耗問題，前段時間也是鬧得沸沸揚揚，不過這好像並沒有阻擋消費者對於這輛車的熱情，銷量破萬也再次印證了這輛車的實力。該車指導售價16.78-18.88萬。

三寶：領克01

第三寶來自吉利領克01，雖然這車剛上市不就，具體銷量也還沒有出來，並不知道這輛車到底能不能被消費者所接受，不過沃爾沃的光環讓這輛車自剛剛曝光開始就一直處於焦點之下，這輛車的外觀尺寸沒有傳祺GS8和VV7那麼大，但是和沃爾沃XC40同平台打造，並且採用了沃爾沃2.0T發動機確實讓這輛新車有那麼一點如虎添翼的感覺，而且這車外觀依舊辨識度和顏值都非常高。

作為領克品牌的第一款車，內飾怎麼能夠丟分呢？偏向於駕駛席的內飾設計十分人性化，並且顏值也是頗高，大尺寸中控屏和電子換擋桿看起來科技感真的很足，雖然現在還沒有具體銷量數據，但我預計這應該也是一款銷量能夠破萬的國產高端車系，畢竟吉利的定價也不是那麼離譜，不到16萬的起售價格性價比真的是很不錯。新車指導售價15.88-22.08萬。

這三輛車雖然是我個人評選，但我也絕對不是瞎編亂造，根據其銷量表現，我覺得這三輛車有實力坐上這「?潘咳?寶」的席位，不知道你們認為呢？

Ⅳ 想買個配置高，內飾好看的車，大大們推薦個!

新款的 海馬M3，它的配置；自動恆溫空調，階梯設計、全系標配鋁合金輪轂、電動天窗、多功能方向盤、還有盤式剎車、倒車影像、倒車雷達，這些功能都有，內飾設計也好看，但是價格卻很適中

Ⅵ 【車主點評:外形和內飾漂亮的高性價比家用車】

#選車理由 看中的配置及空間，注重性價比。主要是中意國產車。不得不說，這款車的市場定位確實不錯，相比哈弗和吉利。同等國產車比較，空間，大小，配置，價格。等因素，最後還是選擇宋pro期待後期更加體現。
#最滿意 宋pro這款車，性價比主要在於空間及配置方面。全景天窗，360全景影像，等豐富的配置增加了不少駕車樂趣。
#最不滿意 雙離合變速箱換擋不順暢。懸掛偏硬。動力相比還是可以的，但是有點小馬拉大車的感覺油耗相對偏高。後期維修保養費用相對要偏高一些。
#空間 就空間而言。這款車確實是不錯的選擇。前排空間寬敞。後配空間座椅放倒後可以增加很多載物空間。
#外觀 外觀算的上高顏值了。這個確實可以給個好評，但是要論做工，還是有很多地方需要提升的。
#內飾 內飾用料方面還是很講究的，氣味相比要小一些。內飾的搭配也是可以接受的，中控其實可以更換大號顯示屏。
#動力 1.5T動力相對還是要弱一些。畢竟車自身重量也放在這里。但是運動模式加狠踩油門，也是能感覺出瞬間的提速感。
#操控 方向盤電子助力，輕盈，轉向較為精準，操控性還是不錯的，但是車身高度原因急轉彎要特別注意。
#舒適性 座椅舒適性還是可以的，長途駕車疲憊感可以承受，自動擋車型，整體駕車感受還是很不錯的。
#油耗 油耗方面就不說什麼了，不是很滿意，保養後實際油耗偏高，行車電腦顯示百公里油耗9.2升。

Ⅶ 求專業人士懂車的進，20到30萬的車，推薦幾款性價比高性能外觀好看的車型

聯聯車建議您四款20到30萬高性價比的中型車，外觀新穎耐看，值得購買。
蒙迪歐
外觀不用多說，是每個人都喜歡的，我不喜歡別人說什麼像阿斯頓馬丁，我覺得蒙迪歐就是蒙迪歐，它為什麼銷量那麼好，無非就是它的動力、外觀、內飾都有很大的優點，福特永遠有自己的想法和創新，享受福特、進無止境，內室做工什麼的我個人都覺得在接受范圍，不像別人說的哪裡沒做好，哪裡有缺陷，我不這么覺得，可能是剛剛出來的時候確實是這樣，我不否認，我11月產的車，我個人覺得每個地方都讓我覺得到位了，空間還是非常大的，就昨天一家人去超市，包括我就一起坐了6個人，後面坐4個都不覺得擠，都說一般車的話後面坐4個都不會很舒服，可以說家用的話空間是足夠的，油耗剛剛提車的時候顯示是17.8個油耗，這幾天開車的時候一直記著銷售員的話，磨合期不要開快車，所以上班期間包括出去車速都是控制在60以內的，2天下來現在的油耗在14.5左右，希望磨合期過後油耗還會降低吧！對現在的油耗而言我還是接受得了的，之前的福克斯差不多也是這個樣子，絕對會成為福特經典的一款，外觀沒聽見誰說不好的，這也是蒙迪歐最奪人眼球的地方。日行燈漂亮犀利，大燈LED又高大上，輪廓質感運動，總而言之，外觀怎麼誇都不覺得過分。
天籟
天籟的操控性只能說還行，首先指向性顯得有些模糊，再有就是過稍微極的彎路時車身側傾的厲害，無法給你帶來充足的信心，這也許和其懸掛的舒適性調教有關，總的來說還可以。新天籟軸距較上一代並未發生改變，只是單純的加長了車身，所以空間相較邁騰等中型車就局促了一點，但是瘦死的駱駝比馬大，好歹有中型車應有的空間。本人181CM，方向盤調整到最前面，最上面，剛剛好，頭枕位置正好可以靠。無鑰匙進入和無鑰匙啟動還沒有琢磨明白，司機靠近車身按門把手的按鈕可以解鎖，但是其他車門還是上鎖狀態，需要駕駛員在門上進行解鎖操作。舒適性真的沒話說，我們這里是北方，室外溫度零下10度左右，發動機冷車著火噪音非常的小幾乎忽略。靜音效果非常卓越，關上門就與世隔絕了，2000轉以上才會聽到發動機的聲音。掛N檔，不注意還以為自己沒點火呢，沒有一點震動，油耗的話，說實話很值得一說，比起我以前的比亞迪S6 2.0來說真心很省油，以前S6百公里都要10個多油，現在這車2.5的排量百公里居然只要8.5個油，真心讓我很驚喜，日系車在省油方面真的做得很極致！
君越
處理的較好，新加入的鐮刀形日間行車燈和尾燈也取得了不錯的視覺效果，使得外觀不輸於四五十萬的車。內飾較為豪華，全車真皮座椅，前後排加熱通風，中控台也被軟性材料包裹，手感那是一流。後排的扶手設計的很有科技含量，超越不少同級別車。可變懸架，標配BOSE音響，手寫觸摸屏，液晶儀表盤，觸摸空調調節區，18寸普利司通輪胎，帶有AUX，SD卡,U盤等輸入端，全景天窗。方向盤略重，或許是美系車一貫特色，手感握起來很不錯，有點感覺，方向偏轉反應也算是中規中矩，打死方向也在一圈半左右，很不錯。油耗，平均油耗10.9，可能並不喜歡暴力駕駛的原因，都在城市裡跑，就過年回老家跑過一段不超過30公里的高速，油耗比較滿意，當然了，誰都希望油耗越低越好~~~
凱迪拉克ATS-L
凱迪拉克ATS-L軸距相比ATS長了85mm，並且全部用於後排，拿到車後我特意花了幾分鍾時間體驗後排乘坐感受，凱迪拉克ATS-L的確做到了後排空間的巨大提升，無論腿部還是頭部的空間都較ATS有了巨大的提升。加速生猛非凱迪拉克ATS-L莫屬，ATS-L擁有最短的0-100kmh加速時間，而且標配了Brembo前制動系統，駕駛過它的人我相信絕對不會對它的性能產生任何質疑。不論是起步階段還是中高速超車，隨著踏板的踩下，車速提升迅速，並且能充分感覺到後續的餘力。車子的靜音做得很好，機械噪音非常小，風噪與路噪都不錯。原地怠速運轉時，車內幾乎聽不到什麼，而且發動機運轉也很平穩，在我開過的這些四缸車當中，可以說是最穩的。座椅還好吧，挺舒服，皮質也不錯。音響效果還是不錯的，畢竟是Boss的。唯一不適應的就是沒有CD機，不過現在也基本上不用CD機了，可是沒有CD機總覺得少點什麼。

Ⅷ 十萬左右性價比最高的車 最好看的車內飾最好的車

要想空間大就選騏達，追求舒適就選軒逸，追求空間就選2.0的408，追求操控可以看一下思域。內飾和外觀就看自己了。

Ⅸ 【車主點評:外形和內飾都不錯的高性價比家用車】

#選車理由 對比了奇瑞，還有長安的，就是覺得宋pro的外觀和內飾都比較順眼，價格和配置也都不錯，個人覺得性價比很高。
#最滿意 最滿意的就是宋pro的配置和外觀，比亞迪家族式的龍顏車頭看起來很時尚運動，整體設計也比較符合年輕人的審美，配置也是相當的高，日常開車有了這些配置確實方便了很多，也挺好玩的。
#最不滿意 覺得剎車略微有點軟，動力在起步的時候有點肉，可能渦輪增壓的車就是這樣吧。
#空間 空間很大，平時帶著家人跑趟長途都覺得坐著很舒服，沒有壓抑的感覺。後排座椅可以放的純平，這點我覺得非常好，無論是拉東西還是趟車里睡覺都很好。
#外觀 外觀真的挺符合我的審美，前後都是Led的燈，晚上很亮，特別是尾部的貫穿式尾燈，有點奧迪的感覺。顏色我選的白色，漆面因為是珍珠漆的，所以太陽光強的時候會有點閃光的感覺，非常漂亮。
#內飾 內飾用料不用說，現在這個級別的國產品牌都是軟質的材料。10寸的中控屏顯示的效果很細膩，操作也很流暢，日常導航或者玩游戲用著都很舒服。
#動力 動力起步的時候有點肉，跑到40以後動力就好了很多，明顯感覺提速變快。跑高速動力也還行，100以後提速也很快。這個變速箱是6速雙離合，換擋的平順性也不錯，沒有想像中的頓挫，油門也是比較輕，整體開起來還是很輕松的。
#操控 方向盤特別的輕，女生開著也不會吃力。因為車身高度比較高，所以視線也很好，等紅綠燈的時候一般不會被前車擋著紅綠燈。40碼轉眼感覺車身很穩，底盤調教很好，據銷售所說，底盤是前賓士工程師調教的。
#舒適性 後排座椅的坐墊很長，也很軟，坐起來像沙發一樣，靠背的角度也可以調整。底盤在suv當中全是比較軟的吧，過個減速帶或者走很爛的路舒適性都可以。
#油耗 油耗現在百公里7.5升左右，還可以接受，因為有時候市區堵車厲害，跑高速的平均油耗就是6點多，現在油價也便宜，多一點少一點我覺得影響不大。