保時捷帕羅梅拉內飾

『壹』 2020款保時捷帕拉梅拉，看到內飾後你們還會選擇賓士S級嗎

2020款保時捷Panamera作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作為保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT跑車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。

全新一代Panamera4S搭載一台2.9TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加裝SportChrono組件後，新車百公里加速時間為4.2秒，最高車速為289km/h。在性能、駕駛動態和效率方面也絕對是市場中的王者。1418mm的底車身讓帕納梅拉亮出了保時捷跑車身份的底，流線型極佳的掀背設計讓風阻系數低達0.29。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 保時捷帕拉梅拉內飾怎麼改好

一般保時捷的內飾是可以選裝的。後期的話沒必要再改了。一般都是買的時候。直接在四s店進行內飾選裝。後面一般是沒法在進行改的。採納一下，謝謝。

『叄』 140萬提保時捷帕拉梅拉，車主曬出選裝包：買車前要有心理准備

落地價140萬買一輛保時捷帕拉梅拉是怎麼樣的一種感受呢？我們可以看到最近一位保時捷帕拉梅拉的車主分享了自己的提車經歷，我們一起來看看這位車主這140萬是怎麼花出去的，現在是個物質充盈的時代，所以我們總是有錢很好，只要有錢就能買到自己想要的東西，這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，也許我們這個時代的物質太豐富並不是一件好事，你說呢？

看到這輛保時捷帕拉梅拉選裝包後，大家覺得如何呢？反正我也買不起，就別跟著瞎操心了，跟咱們沒關系，還是努力工作努力學習吧，別吃檸檬了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 保時捷帕拉梅拉

保時捷的Panamera，4門5座轎跑。
豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。
車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華，不過內飾可選色系偏少，改裝可行性小，國內沒有專業級的改裝廠，僅能強化懸架和輪胎。（全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重，得以保重低穩的重心而帶來的高速行駛的穩定性。主被動安全性能也是沒的說；懸架為空氣懸掛，高低可調，硬度可調，以滿足競速或舒適的訴求偏向）
缺點嘛，豪華車的奢侈價碼是其一，造型上風格獨特，可接受度略低，仁者見仁；再者，國內銷售緊俏，加價提車普遍，動輒十幾二十萬，後期維修保養資費偏高，專業的4S店極少，二線及以下城市挺遭罪。
中配170萬至300萬不等（以下均為指導價），排量有
3.0L的Panamera S Hybrid 2011款為173萬，
3.6L的Panamera 11款為114萬、Panamera 4 11款為124萬，
4.8L的Panamera S 11款為188萬、Panamera 4S 11款為198萬不等
（還有4.8L的增壓車型，Panamera turbo 11款為258萬和頂配的Panamera turbo S 11款為308萬）。
發動機為直噴的水平對置和增壓款，以及混動款。
保時捷這款帕納梅拉如果以跑車來定位的話，偏向豪華、舒適，如果你對競速方面又極高訴求的話，可以選擇BMW M5，同樣4門5座轎跑，M5更偏向於街跑，而且改裝潛力大，國外的改裝版，進口也能上牌照（國內法規對改裝要求極其嚴格，尤其是動力方面，即便改成BT，也只能在賽場撒歡，上不了牌照。）。價錢方面，M5也要比同級別的Panamera也要實在的多。

『伍』 保時捷，帕納梅拉4s跟turbo的區別在哪內飾感覺都一樣啊

turbo是高性能版本，4s是普通版本

『陸』 保時捷帕拉梅拉什麼顏色的內飾好看

你好 個人建議還是深色的好一些的。那麼這個主要是耐臟一些的。

『柒』 我的是老款帕拉梅拉內飾有點舊了，想換成紅黑的真皮，有介紹嗎

保時捷帕拉梅拉內飾可以升級的，廣州廣昌保時捷改裝做豪車內飾的，十八年內飾經驗，杜絕因改後帶來的異響!

『捌』 保時捷帕拉梅拉內飾什麼顏色好看

檀紅

『玖』 保時捷帕拉梅拉內飾功能鍵介紹

1、方向盤。汽車兩邊的方向盤包括了音響控制、空調調節設置。 不需要去中控台上去尋找各類按鈕，可以更專心的注視前方，大大提高行車的安全性。

（1）左方向盤：

『拾』 帕拉梅拉內飾可以改嗎

可以改的哦
但是要注意工藝問題，不然分分鍾返工，推薦廣昌保時捷改裝，師傅20年的經驗，施工工藝很不錯。