寶馬m4內飾車頂

㈠ 居然是軟頂！新一代寶馬M4敞篷版曝光

新一代寶馬M3、M4早在今年北京車展就亮相了，性能上自然讓車迷挑不出什麼毛病，加上相對上代更低的指導價，讓人直呼真香。不過值得注意的是，此次的M系列簡直不按常理出牌，此話怎麼講？

首先是新一代M3，其前臉居然沒有照搬普通3系，而是改成了與新一代4系一樣的超大進氣格柵，讓那些已在某寶購買了M3車標的3系車主大呼「坑爹」；新一代M4看似完美延續了普通版本的4系設計，但近日，一則關於其敞篷版的信息則讓人意外。

註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝

原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 分享我的愛車寶馬M4在疫情期間做的小改總結！

作為一位資深Bimmer，在2019年11月在朋友的誘惑下，入手人生第一台Mpower車是朋友一手開的，土豪朋友去定新小牛evo了，肥水不流外人田，這台M4就易主了，落到了我的手上駕駛感受啥的就不談了，硬，顛，吵，爽！！直接進入主體吧

當年幾乎不優惠，落地101w的Mpower，和現在比起來可真貴太多了[衰]

跪求版主設精[擁抱][擁抱]給我繼續更新的動力

㈢ 寶馬M4敞篷轎跑車，它是2門4座的硬頂敞篷，後面座位的人怎麼進去

前排的位置在座位邊上有個按鈕，按下去之後前排座椅自動往前移，然後留出空間供後面的人進入後排。

㈣ 大鼻孔附體，軟頂敞篷設計更拉風，全新寶馬M4敞篷版專利圖曝光

這或許是許多年輕人的夢想，在大街上開敞篷車感受速度與激情，實在是太拉風了。近日，全新的寶馬M4敞篷版車型專利圖被外媒曝光。採用的是軟頂敞篷的設計。

相比於硬頂版本，軟頂敞篷版其實在外觀造型的美觀度其實是略微降低，主要是失去了它車頂優美的線條，車重也毫無意外的增加了不少。對於一些狂熱粉絲來說還是十分失望的。好在敞篷開啟後拉風的外觀也還算是一個小小的加分項。想了解更多汽車資訊，請關注亞北車生活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 軟頂敞篷設計！全新寶馬M4敞篷版專利圖曝光！

雖然新車沒有了現款M4流暢的車頂線條，也增加了車身重量，但可滑動打開的軟頂敞篷設計看起來更加拉風，加上雙開門的轎跑式車身，前衛新潮。對於追求個性的年輕人來說，這款車無疑是最能彰顯與眾不同的。相信看著專利圖，許多小夥伴心中已是滿滿的期待，至於新車將會以何種方式亮相，就讓我們一起拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 寶馬寶馬M4內飾，配置，操控怎麼樣

寶馬m4優點是車子操控性好，該車型配置，油耗也可以，該車型缺點是車子價位比較高，維修保養費用貴。

㈦ 搭載手動變速箱 全新寶馬M4內飾諜照曝光

近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬M4車型的內飾諜照。該車將會採用寶馬最新的家族式設計元素，值得一提的是，此次的測試車還採用了手動排擋桿。據悉，新車將會在2021年正式上市。

外觀方面，新車將會採用更大尺寸的雙腎式前進氣格柵，搭配全新樣式LED光源的日間行車燈。在保證了該車一定辨識度的同時整體看上去也非常的兇狠。動力方面，新車將會搭載一台3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率將達到510馬力。傳動系統匹配7速雙離合和6速手動兩款變速箱。此外新車還將增加四驅版本車型可供選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 寶馬M4敞篷版車頂可以合上嗎

寶馬M4敞篷版車頂是可以合上的。

寶馬M4敞篷版汽車可以通過車內的實體按鍵，車頂能在20秒時間內實現全自動開閉，並折疊在後備箱之中，而且在不超過18km/h的時速下，車頂仍可迅速開啟和關閉，避免停在路邊「收棚」的尷尬場景。

懸架系統與轉向系統一樣，提供了3種不同模式選擇，處於「舒適」模式時，懸架的下壓和回彈調校的還算適中，至少在城市駕駛不會覺得難受。調至運動+模式時，懸架系統就會變得相對較硬，但帶來的好處就是對路面有著清晰的反饋。

(8)寶馬m4內飾車頂擴展閱讀：

寶馬M4敞篷版車介紹如下：

硬頂敞篷跑車擁有更安全的保護能力，比起軟頂敞篷跑車在安全面更有優勢，但也比不上普通轎車結構，因為折疊型敞篷並不是一體成型的，因此在碰撞中會有一定的受力不足。

硬頂敞篷跑車比軟頂敞篷跑車隔音效果更好，會更加接近傳統密閉式的車頂結構，無論是在高速風噪還是路噪等表現都與普通駕車差不多。同時其防盜性能也非常不錯，高強度的金屬材料不利於盜賊隨便進入，也不會受天氣影響使用壽命更強。

㈨ 當然是軟頂 全新寶馬M4敞篷版專利圖

[汽車之家?資訊]?日前我們從外媒獲得了全新寶馬M4敞篷版車型的專利圖。新車採用軟頂敞篷設計，整體外觀延續了在售車型的設計。

『全新M4硬頂版內飾官圖』

我們並未獲得全新寶馬M4敞篷版的內飾專利圖，但參考M4硬頂版來看，新車採用12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸大尺寸中控屏的設計，內置寶馬最新的iDrive7娛樂系統。不過作為高性能版車型，新車的儀表UI經過重新設計，風格樣式更加運動，同時駕駛者也可以通過車機來對新車的發動機、變速箱、轉向、懸架避振器、剎車以及電子輔助系統進行調整，並通過方向盤上的兩個自定義M按鍵進行儲存。

動力方面，全新寶馬M4敞篷版將繼續搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，而根據調校不同，普通版車型將擁有480馬力的最大功率，而雷霆版車型則高達510馬力。傳動系統方面，全新寶馬M4雷霆版將搭載8速手自一體變速箱，而普通版本車型則額外提供6速手動變速箱可供選擇。同時，新車還搭載了可切換為後驅模式的四驅系統。

編輯點評：

在硬頂版面世不久之後，軟頂敞篷版的M4也終於曝光了專利圖的消息。相比硬頂版車型來說，敞篷版不僅犧牲了優雅的車頂線條，車重也進一步增加，對於一些狂熱粉絲來說這簡直是他們最討厭的事。當然，敞篷開啟後拉風的外觀也會讓不少網友心動，具體如何權衡就讓車主們自己選擇吧。（文/汽車之家姜澈）

㈩ 年輕人最喜愛的轎跑之寶馬M4，談談自己的用車感受

有一些車，即使在路上碰見，最好也別去招惹它，因為它們往往是一有脾氣的車它們不斷在車流中穿梭，發動機的引擎聲更像是野獸的怒吼，它們永遠是一副不服輸的樣子，一種獨特的氣質，會讓你的小車敬而遠之。沒錯，寶馬M4就是這種倔脾氣的好車。
其實對於性能跑車，換句話來說那就不叫車，那叫性能野獸，這輛2017款M4不簡單，3.0T雙渦輪發動機搭配7檔雙離合變速箱，最大可泵發431匹馬力，官方百米加速僅4.1秒，依然是經典純粹的寶馬M，動力充沛，靈魂犀利，具備豐富的駕駛樂趣，這樣的動力，推背感可以跟過山車媲美了。
把目光聚焦在這台2017款寶馬M4上，這台M4運動風格十足，阿布扎比藍的主基調讓人感覺非常清新且彰顯個性，從前面來看這台M4十分具有侵略性，寶馬標志性的雙腎式進氣格柵搭配LED前大燈，就兩個字:豪橫！
外觀方面採用了很多空氣動力學套件，再看這台M4的19寸大輪轂，彰顯霸氣的同時，運動風格滿滿。另外這台M4前後都用的都是19寸規格的米其林Pilot Super Sport運動輪胎在保證性能的前提下，質量和安全性方面也有保證。從整個側面來看，這台M4運動曲線幾乎完美。
車尾部分，M4的尾部同樣極具攻擊性，上半部分延續了普通4系樣式，加寬後的後輪拱配合大溜背顯得更敦實。上翹的小鴨尾性感翹臀屬於標准配置，後保險杠造型層次感十足，同時依舊兼顧空氣動力學設計，雙邊四齣排氣管一眼就能讓人看出來眼前這位不是個善類。
接下來是發動機艙部分，搭載寶馬MPower S55B30 3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機
寶馬M系經典且非常極致的空氣動力學設計尖耳後視鏡
自帶雙無框車門 Harman/Kardon哈曼卡頓音響
輕量化設計碳纖維車頂，既美觀又好看且強度更高，既能降低重量，又能保證車頂的剛性，有利於提高汽車的穩定性
內飾方面，這台M4內飾充滿運動風格，作為轎跑整體的內飾風格彷彿都得到了呼應，運動風格方向盤以及寶馬標志性的大雞腿檔把都得以保留，值得一提的是，這輛車配備了HUD抬頭數字顯示，這點對於很多司機都十分友好。