三菱菱紳內飾圖片

『壹』 有沒有人開過三菱菱紳，現在已經停產了，車是05..06年生產的，我想問下這車開著感覺咋樣，我想買輛

不建議你買這樣的車。車型比較偏，加之已經停產，況且是十來年的二手車，維修肯定少不了，以後購買配件是個麻煩事

『貳』 三菱菱紳的菱紳基本參數

理論油耗： 8.0 升/百公里內飾感覺高檔菱紳內飾大量採用真皮及桃木飾板，還有米色和棕色搭配的車內色調，以及金屬光澤的排檔座和迎賓踏板，營造出一種豪華的車內環境。好在桃木裝飾用得不太多，否則就顯得過於鋪張了，會使人聯想到暴發戶。動力性能菱紳所採用的三菱4G64是一副應用廣泛的引擎，也是一副務實的引擎，我們可以在許多的國產車上找到它的身影，它沒有什麼動人的馬力與扭力的數據，但勝在技術成熟。首先，它的低速扭矩很大，在2500轉就可達到峰值205Nm左右，並到4000轉基本可以保持最大值。所以它非常適合在城市中經常低速行駛的需要，並且在路況不好時也優勢明顯，出去「踏青」再適合不過。再者，這款機器是單頂至凸輪軸、16氣門設計，在保證了低速扭矩的同時，維修非常方便，而且它的結構相對的比較簡單，用北方話說就是「皮實」，也就是耐用的意思。駕駛感不錯菱紳的駕駛感還是不錯的，原廠表示菱紳在引入中國大陸後車架的剛性更加作了強化，較台灣版的更高，這是其一；其次，懸掛的吸震特性感覺亦很高級，懸掛軟，當然很舒服，但它依舊有一定的韌度，不過在彎路上的抗側傾性卻並不好，車身重心高是另外一個原因。在彎路里，車身的側傾會較為嚴重，不過傾側的情形較為漸進，也不至於造成操控信心危機。稍微超速一點過彎，車身重心向外，重量集中於一側，會造成轉向不足，原廠配胎的抓地力也不是很強，前輪會有線位向外推移的現象，但是只要車速不是太快，它的車頭指向性還是聽話的。結束語因應大陸對於MPV的訴求，原本只是「休旅」概念的菱紳又被車廠在營銷上冠以「商用」的概念，以中大型MPV的尺碼對捍同級的奧德賽，同時在車內空間上向上挑戰GL8、起亞嘉華，向下打壓普力馬、大眾途安，又以其多功能性向國產中大型房車領域侵蝕。老實說，這種中庸之道，又或者說復合式的產品訴求，是三菱在RV車概念上領先群倫的精髓之一，但這到底是好是壞卻難以定論。

『叄』 菱紳和三菱太空車怎麼樣

通用！就是一款車，配件完全一樣，價格也差不多。 因為當時東南和三菱是技術合作關系，不是合資不能掛三菱商標，所以只能以菱紳銷售

『肆』 菱紳和三菱太空車

通用！
就是一款車，配件完全一樣，價格也差不多。
因為當時東南和三菱是技術合作關系，不是合資不能掛三菱商標，所以只能以菱紳銷售

『伍』 三菱菱紳 電腦插孔在哪裡。最好有圖片

你說的事哪一款車啊？ 不同的車型不同的位子！ 我的是長城金迪爾 插口的位子在前方發動機的右側！ 油泵繼電器和空調繼電器的的旁邊！

『陸』 三菱菱紳商務車第二排座位怎麼移動

三菱菱紳商務車第二排座位移動在座位底下有有個拉桿

『柒』 東南三菱菱紳怎麼樣

通用！就是一款車，配件完全一樣，價格也差不多。
因為當時東南和三菱是技術合作關系，不是合資不能掛三菱商標，所以只能以菱紳銷售

『捌』 三菱菱紳車內暖風不熱

檢查暖風水箱 管路

『玖』 三菱菱紳的介紹

三菱菱紳是引進自台灣中華汽車的 Savrin，而其原型是三菱Space Wagon，這款三菱的MPV在國內有一定的保有量。菱紳的外形輪廓與三菱Spacewagon基本相同，側面和尾部幾乎看不出什麼區別，只有頭部區別比較明顯。菱紳的前臉更突出一種豪華的氛圍，誇張的鍍鉻水箱護罩可以找到賓士的影子，還有車身前部、後部、側面及門把手等處的金屬光澤飾條，所有的目的都是為了使這款車顯得更高檔、豪華，但過於閃亮的鍍鉻金屬件似乎給人有些媚俗的感覺，少了應有的質地感。

『拾』 三菱菱紳7座和東南菱紳7座一樣嗎

那應該一樣東南就是用的三菱的標三菱的發動機，那應該是一款。