獅跑房車

1. KIA 什麼意思

美軍軍語 KIA代表一個士兵在戰爭中受到攻擊而在到達醫療設施前死亡。

而「受傷而死亡」（Die of Wounds，簡稱DOW）意指士兵生還至接受醫學治療，但是依然不治。

北大西洋公約組織曾制定DWRIA取代DOW（Died of Wounds Received in Action），然而歷史上軍隊與歷史學家都使用前一種首字母縮略字（即KIA）。

美軍從二戰以來都會將戰爭中失蹤的軍人在之後歸類為失蹤推定戰死，如唐·費斯中校曾很短暫地被認定為失蹤但一年後就被修改為戰死屍體未尋獲，在62年後因尋獲遺體被修改分類為戰死屍體確認。

美國防部戰俘及失蹤人員辦公室稱為accounted for，未確認屍體者稱為unaccounted for有時也會寫成missing，如就朝鮮戰爭美軍尚有八千左右missing，這並不意味著美軍仍認定這些人活著，事實上民法都規定平民在失蹤七年後即推定死亡的。

(1)獅跑房車擴展閱讀：

日本至二戰為止，對於戰爭中死亡有多種不同含義的表述：在當時出版的（也包括二戰後防衛廳出版的戰史中）戰死包括KIA和DOW兩種情況，而軍人在戰場病死稱為戰病死。

如一號作戰中日軍戰死一萬二千餘人，但是戰病死（實際為缺少營養的並發症，也就是大部分餓死）也有同樣數目且日軍醫療保障能力不足經常出現死傷比例為一比二甚至接近一比一的情況。不管軍人平民因為捲入戰爭而失去生命稱為戰歿。但是在現代也有一些日本文獻開始將日軍死於一場戰役的軍人統稱為戰死。

2. 現代（途勝）PK起亞（獅跑）

配置PK：途勝走傳統路線 獅跑更年輕人性 在內飾的總體布局方面，兩款車雖然都是採用了比較傳統的形式，但在細節上還是略有差異的。獅跑作為剛推出不久的新車，給人的感覺更精緻，有質感。配置方面，此次試駕的兩款車型均配備了自動空調、前排加熱座椅等舒適性裝備，並均裝備了行程電腦，在同價位的SUV車型中算是比較豐富的。除了舒適裝備外，兩車均有諸多的便利性設置，車內儲物空間豐富，空間組合多樣，這些均非一般房車能比擬。但如同前面所言，獅跑帶MP3功能的前置6CD吸入式音響系統、AUX、USB介面等配置更體現了其整車年輕化的定位，在保留CD等傳統音源設備的同時，更大大滿足了年輕人音樂DIY的需求。此外，獅跑還在中控台右側設計了一個寬大的安全扶手，這在車輛高速行駛或顛簸路面時可以方便在副駕駛座的乘客使用。這一類比較貼心的配置包括後窗的隱私玻璃、頂置載物架、掛件鉤等，可以說照顧到了駕乘者在用車時的多種需求。 動力PK：兩款經典發動機 表現均可圈可點 在動力上，無論是途勝還是獅跑，所匹配的兩套動力系統都是相同的：即2.0L直列四缸和2.7L V6發動機兩種選擇。我們試駕的途勝搭載了2.0CVVT發動機，從實際駕駛感受來說，這台發動機有著兩個動力輸出高點。首先是起步瞬間，油門要是稍微踩大一點，發動機還是能輕易拉著途勝做抬頭起步，給人以一種排量雖小但韌性十足的感覺。在過了起步階段的小高峰後，發動機的輸出會趨於緩和並一直持續到4000rpm附近，此時的時速會在80公里/小時左右。再加大油門，發動機會明顯有個再發力的過程，控制著油門，很容易使途勝在車流中左右突擊。 我們這次試駕的獅跑是手自一體2.7L版。這款發動機調校比較偏重低轉速時扭矩的輸出，中段力量持續穩定，實際駕駛中極速基本鎖定在180km/h，應付日常的加速、超車根本沒有問題。可以說2.7V6發動機作為一台V6引擎，性格不會特別強悍或躁動，動力輸出相比2.0CVVT更加線性，從低轉到高轉更加順暢和完整，總體感受就像是把2.0L那兩個動力輸出高峰拉平了，同時底氣又增了好幾層。 經過此次試車，把現代集團下面兩台主力發動機做了一次檢閱，總體來說，這兩台發動機的表現還是能給人以驚喜的。由此可以類推，不管是搭載2.7L發動機還是2.0L，兩款車的動力表現都不會讓你失望。 操控PK：途勝力求厚重 獅跑強調緊湊 此次試的兩款車都匹配了4前速手自一體變速箱，非常順滑，工作時的沖擊感也十分輕微，行車中很難察覺換擋動作。同時這台變速箱的電控程序也比較完善，中途加速和爬坡降擋迅速。 懸掛方面，獅跑放棄了上一代越野能力極強的大梁式車身構架，而採用了四輪獨立懸掛系統，並在懸掛調校上很好地照顧到乘坐舒適性，能有效過濾大部分路面坎坷帶來的顛簸。因此公路上的獅跑無論是駕駛乘坐的姿勢還是座位底部傳來的路面震動，都讓人難以與「硬邦邦」的越野車聯系起來，這一點四輪獨立懸掛系統可謂功不可沒。另外，獅跑4驅車型配備了電子控制四驅系統。在適時四輪驅動模式下，該系統可以根據路面摩擦力自動分配前後軸所需的壓力。此外，獅跑還有獨特的4WD LOCK功能，駕駛者可以根據路況鎖定4驅功能，這就大大提高了越野通過能力。此外，整個試車過程中，獅跑的隔音能力總的來說還是優於同級的SUV，對發動機雜訊和路雜訊的隔離特別出色。 途勝採用了前麥弗遜式獨立、後雙連桿式獨立的懸架結構，這種懸掛更加強調對路面坑窪的過濾性，遇到小溝小坎車子一下就開了過去，車廂內並沒有太明顯的顛簸；但高速攻彎或蛇行繞樁時懸掛明顯偏軟，車身側傾幅度較大，車頭指向也相對難於控制。總體印象兩者在底盤懸掛的整體性和扎實程度上幾乎一致，但途勝在厚重的基礎上，還是略微有點散，而獅跑則更緊湊，感覺像是在開一部比途勝更小的車子。 小結： 整體來看，途勝更具野性和張力，但不夠時髦精緻；而獅跑更加時尚感、運動感，同時更年輕有活力些。由此我們推斷途勝更適合比較務實的消費人群，而獅跑憑借年輕活力的氣質更容易受到時尚有個性的年輕人的青睞。城市裡既能做到平穩順暢地安靜行車，又能應對郊外復雜多變的路況，則是選擇這兩款車的消費者的共同期望！答案補充 比動力，途勝和獅跑如出一轍，而CR-V稍顯優勢。有必要先說明一下，今天我們在此比較的都為2.0版本的車型，這是因為，就實用性而言，作為城市SUV，這樣的排量應該已經能滿足我們的絕大部分需要，而且具有更好的燃油經濟性。所以，雖然三款車都有更大排量的版本，但我們更推薦2.0升的動力搭配。從數據上來看，途勝的帳面成績最低，雖然184Nm/4500rpm的最大扭矩與獅跑相同，但104kW/6000rpm的最大功率還要比兄弟少2kW。數據上的冠軍是CR-V，它所搭載的本田2.0 L i-VTEC發動機的最大功率為110 kW/6500rpm，最大扭矩為190 Nm/4000rpm，從兩個方面都要高出韓國對手。答案補充 從技術的角度來說，途勝和獅跑的發動機相同，都是帶CVVT的DOHC發動機，雖然這台發動機也達到了世界先進水平，但比之本田的智能可變氣門正時及升程電子控制系統（i-VTEC）還是略顯遜色。在4000rpm下就能迸發出最大扭矩的CR-V顯然在城市路況的低速狀態下的加速性能較之韓國兄弟要強不少，對比途勝12秒和獅跑13.1秒的0-100km/h加速成績，CR-V 的10.2秒成績足以說明這一點。但是，正所謂此消彼長，韓國兄弟在中後段的持續加速能力上要稍好於CR-V，尤其是獅跑，最高能達到195km的時速在三車中屬於絕對領先的地位。論空間，這一直都是SUV的強項，三個車在這方面相差不大，比較來說，CR-V的乘坐空間最寬敞，而途勝的行李艙容積最大。內部空間方面，由於三個車的外形尺寸相差無幾，因此在乘客艙空間的比較上相差並不大。在行李艙空間方面，雖然途勝車身尾部的設計偏重於轎車的溜背式，但放倒後排座椅後載物容積卻達到了1856L，在三車中排行在首。答案補充 與之沾親的獅跑緊隨其後，以1570L的載物空間排在次席。至於CR-V，它的行李艙要略小於前兩個對手，不過，在放倒後座時也能達到1390L的成績。看通過性，三個對手的成績都只能算是勉勉強強。從綜合數據上來看，途勝的表現略強一些。既然是SUV，那麼即便是再城市化也好，它們與轎車的最大區別仍是更好的通過性。簡單說來，影響車輛通過性的幾個重要參數分別是軸距、接近角、離去角、最小離地間隙這幾項。軸距自不必多說了，越短的縱向通過角越大，越野賽中為什麼多為兩門短軸距的賽車就說明的是這一點。但是，與專業的越野賽車不同，這三款主打家用的SUV的首要任務是保證乘坐空間，所以，三車在軸距上的迴旋餘地並不大。三車比較，同底盤的途勝和獅跑都為2630mm，而CR-V也短不到哪兒去，2625mm的軸距與對手們僅差了5mm。喜歡越野車的朋友都知道，一部越野車的接近角和離去角決定了它的過溝坎能力。答案補充 在這一方面，以城市道路為主戰場的三部車成績均不算理想。三車中，途勝的綜合成績最好，其接近角為28.2°，離去角為31.9°；獅跑排第二，接近角為29°，離去角為27°；而CR-V的困難最大，接近角為28°，離去角僅為24°。最小離地間隙對於車輛的通過能力也至關重要，它決定了在通過障礙時，是否會傷害車輛的底盤。三車中，CR-V的最小離地間隙最大，但205mm的成績也只比途勝和獅跑高出了10mm和15mm。僅僅從以上這些數據上我們就不難看出三車在越野方面所存在的先天性不足。答案補充 都不用說什麼四驅與否，僅從車身的數據上來看，這三車在翻越溝坎時的能力都十分有限，在城裡上個馬路牙子可能更是它們表現出比轎車更有優越感的時候。而一旦到了沒有路的大野地，這三輛車與真正越野車的差距還是非常大的。雖然它們也頂著SUV的頭銜，但真正的越野能力並不強，鄉村土路可能是比較能發揮它們「越野」能力的主要戰場。在周末或假期，偶爾地在郊區撒撒歡兒，深入一些普通轎車不敢挑戰的惡劣路面，甚至是進入一些轎車不敢進入的灘塗河邊，這應該就是擁有它們的最大樂趣了。綜合評價，途勝的性價比最高，獅跑的造型最漂亮，CR-V的城市性最明顯。限於篇幅，又到了總結的時候。綜合來看，這三款車都有自己的強項，也都有相對的不足。先拿途勝來說。答案補充 不論是從車內空間、通過性能，還是從配置水平來看，途勝在三車中的表現都相當突出。雖然目前2.0升的途勝只有手動擋的車型可供選擇，但19.58萬元的官方指導價，以及市場上18萬多元的實際售價也為它贏得了三車中最佳的性價比。同時，憑借北京現代這幾年不斷發展壯大起來的售後服務網路，途勝在日後的維修保養方面也比較有保證。至於不滿意的地方，還是來自於做工，三車中相對粗糙的工藝水平還是讓人多少有些失望。再說獅跑。作為途勝的兄弟車型，在相同底盤基礎以及動力搭配的大前提下，獅跑的出現無疑又為消費者帶來了另一種選擇。個人認為，獅跑在外觀的造型和內飾的布置做工上甚至比途勝更吸引人，而且，它的4速手自一體變速器也使駕馭來得更加方便。只是，作為進口車，本來定位比途勝要略低的獅跑，現在24.12萬元的價格讓它的性價比優勢已不復存在，選擇進口獅跑的朋友恐怕要為這個與眾不同的外形多花上一些銀兩。

3. 現代途勝和起亞獅跑對比一下

一直以來，人們受縛於朝九晚五的生活框架，一切按部就班，任時間磨平了激情的稜角，體現在汽車文化方面就是滿大街千篇一律的小轎車。隨著社會發展帶來的城市無限擴大，被「禁錮」在圍城中的都市族越來越渴望突破都市鋼鐵森林的束縛，在自然曠野中尋找嶄新的自我。他們在期待著一種全新的生活方式，隨之而來「城市SUV」——這一嶄新的汽車理念應運而生。這就需要這類車既要注重日常使用的便捷性，同時又有著不俗的越野能力，力求通吃城市和野外的車型來滿足這一需求。東風悅達起亞和北京現代途勝就是這一理念下的產物。

外觀PK：途勝偏向穩重 獅跑追求時尚

現代和起亞雖同屬現代集團，但不同的企業文化造就不同的產品特性，獅跑和途勝的品牌性格烙印就有著顯著的區別，特別是在外觀上。總體說來，現代汽車偏向於四平八穩，比較適合務實的人群，途勝就是給人這樣的感覺。外觀上，為了增強途勝越野車的野性，設計師在引擎蓋上增加了兩條高高的隆起，輪拱也被設計得粗大誇張。不過這些細節並沒有把途勝打造成一部悍馬H2或是凱雷德，運用一些柔和的曲面、線條，途勝又被拉回到平和的現代風格，但作為一款城市SUV來說，時尚感、精緻度稍有欠缺。

而作為同是現代集團旗下的企業，起亞汽車追求的是年輕和運動的風格，這可以說是起亞相對與現代最大的區別。從目前它們在國內投放的具體車型來看，銳歐較雅紳特更為年輕，賽拉圖較伊蘭特更為運動，獅跑的整體氣質也比途勝更加瀟灑和年輕。因此，獅跑的擁躉也多為年輕時尚、現代有品位的個性一族。外觀上，幾道簡單直接的溝壑和立體外拋的輪眉將新獅跑塑造得像雕塑一般錯落有形，剛柔並濟。平行的線條能更好地表現車輛的緊湊感，因此獅跑的整車尺寸雖然要比途勝大出數十毫米，但卻在視覺上給消費者營造出了比途勝更緊湊的感覺。從車頂行李條往下延伸的黑色塑料與車尾相連，使得獅跑從車尾看起來有幾分沃爾沃XC90的影子，配以寬大的高剎車燈，非常搶眼，跳脫了以前韓國平庸的形象。此外，獅跑的前霧燈是與網格狀格柵配合的，這一點比途勝將前霧燈直接嵌在前保險桿上相比，保護得更到位些。

配置PK：途勝走傳統路線 獅跑更年輕人性

在內飾的總體布局方面，兩款車雖然都是採用了比較傳統的形式，但在細節上還是略有差異的。獅跑作為剛推出不久的新車，給人的感覺更精緻，有質感。配置方面，此次試駕的兩款車型均配備了自動空調、前排加熱座椅等舒適性裝備，並均裝備了行程電腦，在同價位的SUV車型中算是比較豐富的。除了舒適裝備外，兩車均有諸多的便利性設置，車內儲物空間豐富，空間組合多樣，這些均非一般房車能比擬。但如同前面所言，獅跑帶MP3功能的前置6CD吸入式音響系統、AUX、USB介面等配置更體現了其整車年輕化的定位，在保留CD等傳統音源設備的同時，更大大滿足了年輕人音樂DIY的需求。此外，獅跑還在中控台右側設計了一個寬大的安全扶手，這在車輛高速行駛或顛簸路面時可以方便在副駕駛座的乘客使用。這一類比較貼心的配置包括後窗的隱私玻璃、頂置載物架、掛件鉤等，可以說照顧到了駕乘者在用車時的多種需求。

動力PK：兩款經典發動機 表現均可圈可點

在動力上，無論是途勝還是獅跑，所匹配的兩套動力系統都是相同的：即2.0L直列四缸和2.7L V6發動機兩種選擇。我們試駕的途勝搭載了2.0CVVT發動機，從實際駕駛感受來說，這台發動機有著兩個動力輸出高點。首先是起步瞬間，油門要是稍微踩大一點，發動機還是能輕易拉著途勝做抬頭起步，給人以一種排量雖小但韌性十足的感覺。在過了起步階段的小高峰後，發動機的輸出會趨於緩和並一直持續到4000rpm附近，此時的時速會在80公里/小時左右。再加大油門，發動機會明顯有個再發力的過程，控制著油門，很容易使途勝在車流中左右突擊。

我們這次試駕的獅跑是手自一體2.7L版。這款發動機調校比較偏重低轉速時扭矩的輸出，中段力量持續穩定，實際駕駛中極速基本鎖定在180km/h，應付日常的加速、超車根本沒有問題。可以說2.7V6發動機作為一台V6引擎，性格不會特別強悍或躁動，動力輸出相比2.0CVVT更加線性，從低轉到高轉更加順暢和完整，總體感受就像是把2.0L那兩個動力輸出高峰拉平了，同時底氣又增了好幾層。

經過此次試車，把現代集團下面兩台主力發動機做了一次檢閱，總體來說，這兩台發動機的表現還是能給人以驚喜的。由此可以類推，不管是搭載2.7L發動機還是2.0L，兩款車的動力表現都不會讓你失望。

4. CRV與CUV有什麼區別

一、特點不同

1、本田CR-V：本田CR-V是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型，2015款CR-V主打運動時尚的設計外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

2、CUV：這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，兼有良好的通過性。

二、優點不同

1、本田CR-V：漂亮、實用的城市SUV。

2、CUV：集旅行車的寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能於一身，通常為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的兩廂小客車。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些。

三、缺點不同

1、本田CR-V：故意製造市場飢餓，實施加價陰謀。

2、CUV：CUV以轎車底盤為設計平台。CUV雖然具備了SUV外觀，卻更多注重舒適性，其越野性比SUV差，但又比普通轎車好。

5. 誰有關於汽車牌子的介紹，詳細一點

奧迪A4 奧迪S8 奧迪S5 奧迪R8 奧迪Q7 奧迪A8L 奧迪A6 奧迪A5 奧迪200 奧迪TT 奧迪A4(進口) 奧迪Allroadquattro 奧迪S4 奧迪A3 奧迪A6L 奧迪新A4L 奧迪100
阿爾法·羅米歐
阿爾法·羅米歐156 阿爾法·羅米歐166 阿爾法·羅米歐Gtv
阿斯頓·馬丁
V12 Vantage DB9 DBS V8 Vantage
安馳
安馳
奧克斯
朗傑 原動力
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賓士
賓士AMG車系 賓士CLK 賓士CLS 賓士CL級 賓士GL級 賓士GLK 賓士凌特 賓士ML級越野車 賓士R級 賓士S級 賓士SL級 賓士SLK 賓士C級 賓士E級 賓士B級 賓士VITO 賓士E級(進口) 賓士C級(進口) 賓士SEL 賓士房車 賓士A級 賓士smart fortwo 賓士Viano
別克
GL8 凱越 buick昂科雷 世紀 君越 凱越HRV 凱越旅行車SUV 林蔭大道 新君威 新凱越
寶龍
菱麒 天馬座 菱惠 菱駿
賓利
Arange 歐陸 雅駿
寶馬
寶馬1系 寶馬3系 寶馬5系 寶馬6系 寶馬7系 寶馬M系 寶馬X3 寶馬X5 寶馬X6 寶馬Z4 寶馬5系長軸距版
北汽
角鬥士 陸霸 雷馳 陸鈴 騎士 戰旗2023 戰旗2024 旋風 212系列
保時捷
保時捷911 保時捷Boxster 保時捷卡宴Cayenne 保時捷Cayman
本田
飛度 雅閣 本田CR-V(進口) 本田CR-V 里程 思域(進口) 時韻 元素 阿柯德 奧德賽(進口) 思域 奧德賽 鋒范 思迪
一汽奔騰
奔騰B50 奔騰B70
比亞迪
福萊爾 比亞迪F3 比亞迪F0 比亞迪F3-R 比亞迪F6 比亞迪F8 比亞迪F3DM
標志
標致206cc 標致207cc 標致307cc 標致307SW 標致406 標致407 標致407SW 標致607 標致807 標致Coupe407 207兩廂 206 207 307兩廂 307三廂 廣州標致
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長安
奔奔 長安CM8 鐳蒙 星光 星卡 星韻 運通 長安之星 傑勛 悅翔 志翔 長安微型客車 雪虎
長城
長城精靈 風駿皮卡 哈弗CUV 哈弗派 金迪爾 嘉譽 酷熊 賽弗 賽駿 賽酷皮卡 賽鈴皮卡 賽影 炫麗 大腳獸
昌河
愛迪爾Ⅱ 昌河微型貨車 昌河新單、雙排 昌鈴王 福瑞達 海象 愛迪爾 昌河駿馬 海豚
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東風
東風小王子 桑蒂雅 東風小康
大迪
霸道SUV 都市駿馬SUV 都市威菱SUV 奧順皮卡 大迪皮卡 福順皮卡 豪順皮卡 順馳皮卡 雅寶 魔獸 源動力
大宇
典雅 貴族2000型 藍龍 藍天(愛斯皮羅) 旅行家 賽手(雷瑟) 王子
一汽吉林大發
森雅
東南
得利卡 富利卡 菱利 菱帥 V3菱悅
道奇
鋒哲 公羊 公羊皮卡 酷搏 凱領 拓荒者 翼龍 酷威 捷龍
大眾
寶來經典 高爾 捷達 帕薩特 桑塔納 大眾CC Eos 高爾夫GTI 輝騰 甲殼蟲 邁騰 Multivan Tiguan 途銳 夏朗 T4 CrossPOLO 朗逸 POLO勁取 POLO勁情 帕薩特領馭 桑塔納Vista志俊 途安 寶來兩廂 高爾夫 速騰 新寶來
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福迪
1021皮卡 小超人皮卡 雄獅皮卡 探索者Ⅱ 探索者Ⅲ 探索者I
法拉利
360 Modena 456M GT 456M GTA 575M Maranello 599 GTB Fiorano 612 Scaglietti 法拉利F430
華翔富奇
馭虎
豐田
考斯特 漢蘭達 海獅 紅杉 佳美 酷路澤 陸地巡洋艦 皮卡 pulao 普瑞維亞 RAV4 凱美瑞 雅力士 柯斯達 花冠 卡羅拉 銳志 新皇冠 新威馳 蘭德酷路澤 普銳斯
福特
福克斯三廂 S-MAX 福克斯兩廂 嘉年華 蒙迪歐 蒙迪歐-致勝 新嘉年華 兩廂 新嘉年華 三廂 愛虎 福萊克斯 翼虎
福田汽車
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GMC
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海酷
海馬
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華陽客車
華陽客車
上海匯眾
德馳 伊思坦納
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吉奧
財運 GX5 GX6 GS50 猛將旅 帥艦
華晨金杯
閣瑞斯MPV 銳馳 金典 雷龍
捷豹
捷豹XKR 捷豹XFR 捷豹S-TYPE 捷豹XF 捷豹XJ 捷豹XK
金程
金程軍警裝備車 金程輕客 金程SUV
江淮
寶斯通 賓悅 瑞風 瑞鷹 同悅RS 同悅三廂
吉利
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江鈴
寶典 寶威 福特新世代全順 經典全順 凱銳 凱運 順達
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金龍海獅
精靈
純潔
吉普
切諾基 牧馬人 指揮官 指南者 自由人 勇士 大切諾基
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凱迪拉克
凱迪拉克CTS 凱迪拉克CTS-V 凱迪拉克DTS 帝威 凱迪拉克加長版 凱雷德 凱迪拉克SRX 凱迪拉克XLR 凱雷德外交官 凱迪拉克伍德 SLS 賽威
克萊斯勒
克萊斯勒300C 克萊斯勒300M 輝煌 PT漫步者 賽百靈 彩虹 交叉火力 君王 太陽舞 大捷龍 鉑銳
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長豐獵豹
飛騰 黑金剛 CFA2030系列 CFA6473系列 CJY6470系列 CS6 奇兵 騏菱
蘭博基尼
蓋拉多 Murcielago
羅孚
羅孚
陸風
風華 風尚 陸風X6 陸風X9 新飾界
力帆
力帆320 力帆520 力帆520i 力帆620 力帆新520
蓮花
Elise RCR競速 RCR競悅
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雷諾
科雷傲 風景 拉古那 梅甘娜 威賽帝
藍旗亞
Thesis
勞斯萊斯
幻影 銀色天使
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邁巴赫57 邁巴赫62
名爵
MG 3SW MG TF MG7
MINI(迷你)
MiniCooper
瑪莎拉蒂
Coupe Gran Turismo GranSport 總裁 spyder
馬自達
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美亞
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牡丹客車
牡丹客車
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旁蒂克
旁蒂克
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奇瑞
QQ3 A3兩廂 東方之子 東方之子CROSS 開瑞3 QQ6 奇瑞A1 奇瑞A3 奇瑞A5 旗雲 瑞虎 瑞虎3 瑞麒2 瑞麒M1 風雲
起亞
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日產
騏達 天籟 駿逸 驪威 奇駿 逍客 新天籟 軒逸 頤達 陽光 藍鳥 公爵 無限Q45 350Z 碧蓮 風度 風雅 貴士 GT-R 美侖奴 途樂 西瑪 御軒 ZN6493多功能商務車 銳騏皮卡 奧丁 D22皮卡 帕拉丁 帕拉騏 銳騏多功能商用車
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翱龍 傲龍CUV 翱龍SUV 大柴神 法薩特ncv 領航者 旗勝CUV 曙光驕子 挑戰者 征服者
雙環
來寶SRV SCEO 小貴族 來旺
斯柯達
法比亞 歐雅 速派 弗雷西亞 昊銳 晶銳 明銳
三菱
藍瑟Evolution Eclipse 藍瑟EX 戈藍 格藍迪 藍瑟 OUTLANDER EX 帕傑羅 歐藍德 帕傑羅速跑 君閣 菱紳
順旅汽車(改裝)
申馳旅居汽車
雙龍
愛騰Actyon 路帝 雷斯特 雷斯特II 享御 新主席
返回頂部T

天馬
海拉克斯 乘龍 風馳 風駿 風銳 駿馳 英雄
通田
閣羅
田野汽車
田野
返回頂部W

沃爾沃
沃爾沃S60 沃爾沃C30 沃爾沃C70 沃爾沃S80 沃爾沃XC90 沃爾沃XC60 沃爾沃S40 沃爾沃S70 沃爾沃V70 沃爾沃S80L
武漢萬通
中型客車
五十鈴
鐵金剛 突路霸 五十鈴MU
五菱
柳州五菱 鴻途 榮光 興旺 小旋風 五菱之光
返回頂部X

現代
索納塔 勞恩斯coupe 君爵 勞恩斯 美佳 世紀 維拉克斯 新酷派 新勝達 雅科仕 雅尊 SONATA領翔 SONATA御翔 途勝 伊蘭特－悅動 伊蘭特三廂 雅紳特
西安奧拓
西安奧拓
雪佛蘭
EXPRESS 雪佛蘭 科帕奇 科西嘉 景程 科魯茲 樂風 新樂騁 新賽歐 新賽歐SRV 開拓者 Spark樂馳
新凱
新凱SRV 新凱SUV 新凱CUV 新凱皮卡
雪鐵龍
愛麗舍 富康 C4畢加索 雪鐵龍C4 雪鐵龍C5 雪鐵龍C6 凱旋 世嘉 薩拉-畢加索 新愛麗舍 新愛麗舍兩廂 C2 賽納
南汽新雅途
新雅途 君達SUV 新雅途 英格爾
返回頂部Y

英菲尼迪
英菲尼迪EX 英菲尼迪FX 英菲尼迪G 英菲尼迪M 英菲尼迪QX56
南京依維柯
寶迪 Daily 都靈V 康果 歐霸
永源汽車UFO
風景線 庄威
長豐揚子
飛鈴皮卡 福鈴皮卡 飛揚皮卡 飛揚SUV 金麒麟 玉麒麟

6. 我愛發明中的房車多少錢一輛

現在賣的還挺多的·
不過目前只有中國沙灘車網和北京全地形車商城或者重慶獅跑沙灘車工廠以及浙江春風動力集團信得過·
呵呵，至於價格嘛·都是幾千到幾萬不等的·

7. 汽車有哪些品牌

轎 車

奧迪 寶來 寶馬 賓士 本田 標致 別克 波羅 昌河 大發
大宇 大眾 道奇 東風 豐田 風神 福特 富士 紅旗 華利
皇冠 霍頓 佳美 捷達 雷諾 林肯 凌志 鈴木 羅孚 美日
尼桑 歐寶 奇瑞 起亞 三菱 紳寶 拉達 水星 速波 土星
夏利 現代 雅閣 雲雀 中華 里程 思域 佳美 風度 藍鳥
尊榮 陽光 通用 富豪 賓利 無限 富康 吉普 賽歐 奧拓
羚羊 悅達 吉利
本特利 菲亞特 阿庫拉 海爾登 馬自達 美洲虎 蘭西亞
桑塔納 帕薩特 派里奧 龐蒂克 斯柯達 松花江 太脫拉
沃爾沃 西亞特 雪佛蘭 雪鐵龍 英格爾 s2000 公爵王
波爾舍 依諾斯 阿爾法 法拉利
長安奧拓 吉利豪情 凱迪拉克 克萊斯勒 勞斯萊斯 普利茅斯
悅達起亞 神龍富康 豐田佳美 道奇捷龍 豐田皇冠 瑪莎拉帝
奧茲莫比爾 沃克斯豪爾 陸地巡洋艦 阿斯頓·馬丁
阿爾法羅米歐 豐田沙漠王子

跑 車

奧迪 寶馬 賓士 本田 標致 道奇 豐田 福特 蓮花 羅孚
摩根 尼桑 三菱 水星 土星 現代
阿庫拉 保時捷 布加迪 法拉利 菲亞特 美洲虎 龐蒂克
特威爾 雪佛蘭 瑪莎拉蒂 克萊斯勒 蘭博基尼 普利茅斯

旅行車

寶馬 賓士 本田 標致 大發 大宇 大眾 別克 豐田 北京
道奇 福特 福田 吉普 江鈴 富奇 悍馬 解放 拉達 雷諾
獵豹 林肯 凌志 鈴木 陸虎 羅孚 尼桑 歐寶 起亞 全順
三菱 紳寶 水星 速波 通用 土星 日產 現代 全順 萬通
萬里 牡丹 友誼 亞星 北方 西沃 三星 金龍 羊城 東南
紅葉 佳寶
阿庫拉 得利卡 菲亞特 富利卡 海爾登 馬自達 龐蒂克
切諾基 桑塔納 松花江 沃爾沃 五十鈴 雪佛蘭 雪鐵龍
優尼柯 塔菲克 亞細亞
克萊斯勒 普利茅斯 神龍富康 豐田海獅 豐田皮卡 豐田霸道
奧茲莫比爾 沃克斯豪爾 豐田大霸王 豐田考斯特 阿爾法羅米歐

客 車

安凱 北方 北旅 長安 大宇 東風 紅葉 華利 華夏 解放
金杯 京華 三峰 三菱 五菱 西沃 雲馬 中通 昌河 漢江
得利卡 依維柯 羊城中巴
貨 車

長安 道奇 東風 福特 福田 華利 江鈴 解放 尼桑 日產
三菱 五菱 通用 雁牌 昌河 漢江 北京 躍進 黃河 紅岩
慶鈴 江淮 金杯 羊城 現代 悍馬
海爾登 松花江 五十鈴 雪佛蘭 依維柯 斯太爾 卡瑪斯
北汽輕卡

國內品牌 點擊各車系、車型鏈接查看全景展示

北京賓士
車系列表
E級

北京吉普
車系列表
大切諾基 JEEP 2500 JEEP 2700

北京三菱
車系列表
帕傑羅速跑 歐藍德

北京現代
車系列表
索納塔 伊蘭特 途勝 御翔 雅紳特

北汽
車系列表
陸霸 速威 戰旗

奔騰
車系列表
奔騰

比亞迪
車系列表
福萊爾 F3

昌河鈴木
車系列表
北斗星 愛迪爾 利亞納

長安福特
車系列表
嘉年華 蒙迪歐 三廂福克斯 兩廂福克斯

長安鈴木
車系列表
奧拓 羚羊 雨燕

長安馬自達
車系列表
馬自達3

長城汽車
車系列表
賽弗 賽影 賽駿 哈弗

長豐獵豹
車系列表
獵豹飛騰 黑金剛 獵豹旗艦 帕傑羅 奇兵

大迪
車系列表
駿馬 都市威菱

東風本田
車系列表
CR-V CIVIC

東風標致
車系列表
307 206

東風柳汽
車系列表
風行

東風日產
車系列表
藍鳥 陽光 天籟 頤達 騏達 軒逸

東風雪鐵龍
車系列表
賽納 愛麗舍 畢加索 富康 凱旋

東風悅達起亞
車系列表
千里馬 遠艦 嘉華 賽拉圖

東南汽車
車系列表
得利卡 富利卡 菱帥 菱紳 藍瑟

飛碟汽車
車系列表
UFO

福田
車系列表
風景沖浪 風景愛爾法

廣州本田
車系列表
奧德賽 飛度 雅閣 思迪

廣州豐田
車系列表
凱美瑞

哈飛
車系列表
路寶 賽馬 賽豹

海馬汽車
車系列表
福美來2代

海南馬自達
車系列表
福美來 普力馬

紅旗
車系列表
明仕 世紀星 紅旗旗艦

華北
車系列表
駿霸 超賽 騰獅

華晨寶馬
車系列表
5系 3系

華晨金杯
車系列表
海獅 閣瑞斯

華晨中華
車系列表
中華 駿捷

華利
車系列表
一汽佳星幸福使者

華普
車系列表
華普海域 華普海迅 華普海尚

華泰現代
車系列表
特拉卡

華翔富奇
車系列表
富奇6510 富奇SUV

吉奧
車系列表
帥馳 帥威 凱旋

吉利
車系列表
美日 豪情 優利歐 美人豹 自由艦 豪情SRV 金剛 豹風GT 優利歐303

江淮汽車
車系列表
瑞風 瑞鷹

江鈴
車系列表
全順

江鈴陸風
車系列表
陸風SUV 陸風X9 陸風X6 陸風風尚

江南奧拓
車系列表
江南奧拓

力帆
車系列表
力帆520

南京菲亞特
車系列表
派力奧 西耶那 周末風 派朗

南汽
車系列表
新雅途 君達

謳歌
車系列表
謳歌TL 謳歌RL

奇瑞汽車
車系列表
東方之子 旗雲 QQ 瑞虎 A5

慶鈴
車系列表
競技者

上海大眾
車系列表
途安 高爾 桑塔納 桑塔納3000 帕薩特領馭 POLO勁情 POLO勁取

上海通用別克
車系列表
榮御 君威 凱越 GL8 凱越 HRV 凱越旅行車 君越

上海通用凱迪拉克
車系列表
CTS

上海通用雪佛蘭
車系列表
SPARK 新賽歐 景程 AVEO 樂騁 樂風

曙光汽車
車系列表
挑戰者 曙光嬌子 征服者 曙光領航者

雙環汽車
車系列表
來寶SRV CEO

天津一汽
車系列表
夏利 威姿 威樂

天馬汽車
車系列表
風馳 風銳

天汽美亞
車系列表
奇兵

萬豐汽車
車系列表
速威

新凱
車系列表
新凱之星

揚子
車系列表
玉麒麟

一汽奧迪
車系列表
老款A6 A6L A4

一汽大眾
車系列表
寶來 捷達 高爾夫 開迪 速騰 新寶來

一汽豐田
車系列表
陸地巡洋艦 普拉多 花冠 威馳 皇冠 銳志 普銳斯

一汽馬自達
車系列表
馬自達6 馬自達6轎跑車 馬自達6WAGON

鄭州日產
車系列表
帕拉丁

中順
車系列表
中順世紀

中興
車系列表
中興馳野 中興旗艦SUV 中興無限

眾泰
車系列表
眾泰2008

國外品牌

GMC
車系列表
Savana

MG 羅孚
車系列表
M G 羅孚

smart
車系列表
smart fortwo roadster

阿爾法羅密歐
車系列表
156

奧迪
車系列表
A8 TT allroad quattro Q7

寶馬
車系列表
7系 X5 Z4 新MINI 老款3系 6系 X3 3系 M5

保時捷
車系列表
911 996系列 卡宴 博客斯特 Cayman 911 997系列

賓士
車系列表
A級 C級 G級 CLK級 VITO E級 SL級 SLK級 viano CLS級 S級 M級 R級 GL級

本田
車系列表
里程 時韻 元素

標致
車系列表
607 307sw 206cc 307cc 407 407 SW

賓利
車系列表
大陸GT 雅緻

大眾
車系列表
輝騰 途銳 夏朗 帕薩特 新甲殼蟲

道奇
車系列表
捷龍 公羊 拓遠者

法拉利
車系列表
575M F430

豐田
車系列表
普拉多 陸地巡洋艦 紅杉 SIENNA 新RAV4 普瑞維亞PREVIA

福特
車系列表
翼虎 探索者 野馬 E-系列

悍馬
車系列表
H2

吉普
車系列表
牧馬人 自由人 大切諾基 指揮官COMMANDER

捷豹
車系列表
XJ X-TYPE S-TYPE XK XJL

凱迪拉克
車系列表
SRX XLR

克萊斯勒
車系列表
300C 交叉火力 捷龍

蘭博基尼
車系列表
Murcielago Gallardo

勞斯萊斯
車系列表
幻影

雷克薩斯
車系列表
GX IS SC GS 老款LS RX ES LX LS

雷諾
車系列表
威賽帝 拉古娜II 梅甘娜II 風景II

蓮花
車系列表
精靈（Esprit） 愛麗絲(Elise)

林肯
車系列表
領航員 城市

鈴木
車系列表
維特拉

路虎
車系列表
衛士 神行者 發現3 新攬勝

馬自達
車系列表
馬自達6 MPV

瑪莎拉蒂
車系列表
3200GT SPYDER COUPE 總裁

歐寶
車系列表
威達 賽飛利 雅特

帕加尼
車系列表
Zonda

起亞
車系列表
歐菲萊斯 索蘭托 獅跑 嘉樂

日產
車系列表
西瑪 風度 奇駿 350Z 途樂 風雅 貴士 飛度 天籟 藍鳥

薩博
車系列表
老款薩博9-5 薩博9-3

三菱
車系列表
格藍迪 Lancer EVO IX 帕傑羅速跑

雙龍
車系列表
雷斯特 主席 路帝 愛騰

斯巴魯
車系列表
翼豹 森林人 傲虎 力獅 新翼豹

斯柯達
車系列表
速派

沃爾沃
車系列表
S80 XC90 S40

無限
車系列表
FX45 G35 QX56

現代
車系列表
世紀百年 酷派 勝達菲 君爵 美佳 途勝 索納塔 NF 雅尊 新勝達 伊蘭特

雪佛蘭
車系列表
Express sail 樂風 景程

雪鐵龍
車系列表
C5 C3 Pluriel C4 coupe 凱旋

就知道這么多,看看夠不夠呢?

8. 哪些事讓你驚嘆「貧窮限制了我的想像力」

六十萬一個月的生活費？買什麼？吃什麼？用什麼？我的天啊，別說六十萬了，就是六萬我家都花不了，還能存五萬八千塊！

想一想我省吃儉用一年下來能剩兩萬塊錢，人家一個月吃吃喝喝就需要六十萬，一頓晚餐比我老公兩個月工資還多，買個包是我兩年的工資，無法想像人家過的是怎樣的生活，不過我終於能理解一家人為何如此富態了！

總結：我這帶孩子老辛苦了，還跟人家聊帶孩子如何如何，結果人家五個保姆，伺候一個孩子，根本不用想餵奶不餵奶的事，不用想什麼教育、開發大腦，什麼都不用操心，就這點事錢都能解決，自己就跟一個跳樑小丑一樣，說著人家不懂的故事，而我也一樣，沒見過世面總覺得大家如我，一樣艱辛！

9. 東風悅達起亞的公司歷程

從2002公司成立到第三工廠奠基，成立十載的東風悅達起亞，從第一輛千里馬破殼而出，到2012年200萬輛整車即將下線；從首家4S專營店落戶京城，到實現全國布局近700家網點；從單一的車款，布局全系多達數十款車型，東風悅達起亞以前所未有的速度奮力趕超、躍居而上，不斷贏得大眾青睞。
縱觀企業的發展歷程，從以售後服務為口號的服務年，到以品牌形象為主題品牌年，再到以產品質量為核心的品質年，「打造優質品牌服務體系」的戰略思想，始終貫穿著企業發展的整體進程，這也正是東風悅達起亞能夠贏得市場的關鍵所在。秉承「以人為本，服務至上」的思想准則，以及「信賴、關懷、責任」的服務理念，東風悅達起亞將2012年定義為企業的「顧客滿意年」，同時提出了「關愛有『家』」的全新服務口號，旨在以家人一般親切的服務姿態，為客戶提供正直負責、快速及時的優質服務。 東風悅達起亞成立至今，始終全力投身社會公益事業。積極支持各項體育事業、投身各類社會慈善，對地震災區進行愛心捐助，響應國家節能減排和產業結構調整部署，關注環保事業與各界專家學者共同探討研究，捐資助學圓夢災區兒童，關愛貧困兒童援建希望小學等。
◆「起亞家園」溫暖中國 點亮未來新希望
2月9日~2月18日，起亞開展的新一期「起亞家園」公益活動在浙江平湖地區的貧困村莊進行。東風悅達起亞企劃本部長等企業相關領導出席了2月16日的捐贈儀式，並代表企業捐贈善款五萬美元。
◆奉獻愛心 共築家園——東風悅達起亞救助貧困白血病患兒
2012年新年即將到來之際，南京市兒童醫院處處涌動著愛的旋律。東風悅達起亞向中華兒童慈善救助基金會捐贈55萬元愛心基金啟動儀式在這里舉行。據悉，這項基金將為南京地區10名貧困白血病患兒提供醫療救助。
◆助資千萬元 計劃3年援建30所希望小學
東風悅達起亞與中國青基會攜手共同創立「希望工程·東風悅達起亞愛心基金」，計劃從2010年起三年內，向該基金捐贈1200萬元人民幣,在農村邊遠貧困地區援建30所希望小學。
◆情系玉樹 愛心捐款600萬元
自青海玉樹發生地震災情以來，東風悅達起亞時刻牽掛災區人民，高度關注救災進展，積極發動廣大職工向災區人民捐錢捐物，奉獻愛心，充分發揚「一方有難，八方來援」的人道主義精神。
◆助學重教 培養汽車專業人才
東風悅達起亞向日照職業技術學院共捐贈5台整車、12台發動機和大量緊缺教學設備，總價值達100多萬元。捐贈這些設備將進一步充實日照職業技術學院現代汽車學院的實驗實訓設施，提升教學裝備水平。
◆2010迷你南非世界盃賽事公益捐贈
2010南非迷你世界盃中國代表選拔賽暨第三屆東風悅達起亞杯企業五人制足球賽，是東風悅達起亞自主建立的足球品牌活動，旨在為足球愛好者搭建的享受運動、以球會友的平台。創立至今，得到了全國足球愛好者的熱烈關注和積極響應，已成為最具影響力的全國性五人制足球賽事。 2013起亞杯世界極限運動
2013年6月4日——起亞汽車作為起亞杯世界極限運動榮譽冠名贊助商（前「起亞杯亞洲極限運動」），已經走過了七個年頭，期間獲得了全世界體育以及汽車愛好者的強烈共鳴。2013年6月9日起至12日，東風悅達起亞汽車將會在賽場周圍設置東風悅達起亞標示票亭，為中國上海的觀眾提供參觀東風悅達起亞杯世界極限運動比賽的機會，並向他們展示東風悅達起亞汽車的煥彩極限魅力。
東風悅達起亞將會在現場展示其令人興奮的全系高品質車輛，包括全新獅跑、K3、以及為中國市場特別設計的K2。
CTCC珠海站收官 K2完美演繹悅行派
2013年5月12日，CTCC中國房車錦標賽首站在珠海國際賽車場精彩上演，伴隨著此起彼伏的發動機轟鳴聲，代表本年度中國賽車運動的巔峰對決就此拉開序幕！在超級量產車組別的比賽中，東風悅達起亞車隊使用全新的K2 1.6T渦輪增壓賽車出戰。比賽即將開始時，賽道還是乾地狀態，但是突降而至的瓢潑大雨，將比賽變成一場雨戰，經過一番激烈的角逐之後，來自東風悅達起亞車隊的林立峰奪得本站季軍，獲得積分。
2012東風悅達起亞斯坦科維奇杯洲際籃球賽
該賽事由FIBA國際籃球聯合會主辦，也是在中國舉行的最高級別的官方國際籃球賽事之一，至今已成功舉辦7屆。作為本屆斯坦科維奇杯洲際籃球賽的贊助方，東風悅達起亞還贊助旗下K5和智跑投入到現場運轉，為賽事順利舉辦提供支持。在場外，企業將舉行小型車展和試駕活動，為大賽增添更多精彩元素。多年來，東風悅達起亞品牌和體育精神相互融合，展現其企業激情、夢想的品牌文化，獲得了更多消費者的認可和共鳴。 作為「Design KIA」的精髓之作，K系家族從誕生以來，一直深受用戶信賴。隨著K系家族誕生，「K-Art」文化營銷成為東風悅達起亞完成品牌跨越的重要階梯。除了贊助電視劇《心術》，《寶貝》，風悅達起亞在文化領域早有涉獵。K系家族誕生之初，東風悅達起亞首次試水文化營銷，一場「K5經典電影交響音樂會」一舉拉開了企業「K-ART」文化營銷的序幕，為品牌形象提升並覆蓋更高層次人群提供了契機；之後，通過陸續贊助2PM、最美「江蘇頌」等演唱會，東風悅達起亞將充滿時尚活力和藝術氣息的歌舞表演與企業品牌內涵有機結合，讓消費者充分感受到企業年輕、激情、活力的品牌魅力；企業還於萬達院線專門開辟了「K劇場」，將K系家族K5、K3、K2打造成文藝符號，與影迷共享每一個精彩鏡頭。隨著文化元素不斷加入及豐滿，東風悅達起亞文化營銷漸成體系，為企業品牌內涵充實以及品牌再次跨越，帶來了契機。
東風悅達起亞一直堅持多元化營銷戰略：經過多年的發展，體育營銷已成為傳統營銷方式，陸續贊助了眾多重要賽事，籃球、足球等都有所涉及；近兩年，也愈加註重履行社會責任，組織了援建希望小學、捐贈教學用品等公益活動。東風悅達起亞已成為一家大型現代化、綜合性的一流乘用車製造企業，正向更高品牌闊步向前。因此，在營銷方式上，東風悅達起亞也努力尋求新的突破，讓更多人群、包括更高領域的消費者也能了解並喜歡企業產品。

10. 我想買馬自達6 懂車的朋友說說我的情況可以買么

你的問題我也回答過，上次你問的是想買馬六3.
買車不買車我就不說了，在你問馬三的帖子里我回答的很詳細了。

其實相比於馬三，如果你願意花錢，馬六當然是更好的、。
其實買車這回事，就是第一次花錢，第一次就是指購車和繳稅，之後你開10萬多點或者20來萬的車，油費什麼的差不了幾個錢。所以相比於馬三，如果你經濟上願意。我建議你上馬六，畢竟也是差3，4萬的樣子。
現在一般配置的馬三下來是13萬多的樣子，而最低配的馬六下來也才17萬多。差4萬。但是馬三馬六根本是2種車。馬三是A級車（緊湊車），馬六是B級車（中型車），2個車放在一起，就很明顯看出來，馬六比馬三大氣很多。還有什麼操控性動力，馬六是馬三無法比的。馬三適合剛出茅廬的小青年，馬六適合成熟起來的青年。尤其是後期馬六的改裝，上貼圖，改前門，也是非常拉風的。
其實你的經濟狀況多幾萬也不算多，買一款自己滿意的車才是最好的選擇。

附，我原來馬三要你要買車的回答。

1，要不要買車的問題。我的意見是你要買，而且必須買。
第一，生意用。你是做生意的，現在生意人最重要的是什麼面子，一個什麼都不了解你的客戶，和你打交代，首先看你的是什麼，第一外表第二就是工具，見客戶你自己打車或者自己開車是完全2個檔次的，你知道為什麼溫州人生意做的這么開，就是溫州人會擺場子，一個沒什麼錢的人，幾千西裝一穿二十萬車一開，有老闆氣派別人就會相信你（至少對你信任多一點）。何況做生意用到的車子的地方多的是。即使不買車，你打車坐車也是費用吧。

第二，家用。你房子問題解決了。家裡還有存款，收入穩定。算無憂家庭了，這種情況是沒有借口不買車的。車是一種交通工具，也是一種社會工具。有人說，買車之後，你的生活就會豐富很多。況且你父母退休了（你的年紀看，他們的年齡也不大），讓他們以後開車去周圍玩玩，也是一件很好的事情。你以後要結婚，以後老婆孩子去哪裡都需要車的，所以遲早要買的，必須買的那就早買好了。

第三，其他。養車的費用不是很貴，買車大頭一出了，每年養車的費用基本是10000-15000范圍，一般人。馬三的話，15000一年是絕對足夠了（2萬公里）。包括什麼保養和其他什麼費用。有人說金融危機的事情。這是個很汗的理由。生意人都是借錢掙錢的，一般人才會存錢掙錢。思維的差別。

所以什麼都不要想了，以你的收入和必要，一定是要買車的，至於檔次的問題。10-15萬是你考慮的范圍。（一般買車的檔次是你年收入到一年半收入）。