2016款4008內飾

『壹』 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 2021上海車展：16.97萬元起 標致新款4008正式上市

『叄』 標致4008 2013款和昂科威 2016款哪個好

標致3008
優點：
前擋玻璃很大視野開闊，中控內飾做工在同級別算最優秀的，新穎獨特，這款和寶馬一起研製的發動機動力不錯。
缺點：
空間高度略小頭經常碰頂後排比較緊湊空間一般，尾部特不耐臟，下雨天尾部特臟，和其他SUV比較很不耐臟
標致408
標致408的改進非常全面，不僅內飾工藝、配置全面升級，動力系統也換成了1.8L的黃金排量。可以說這一代408不僅定位更細，並且在這個細分市場中也更具有競爭力，同時在產品上又能和308做到很好的區分。不足之處也有，1.8L豪華版的配置還是有遺憾，比如真皮座椅這種該有的配置卻沒有提供，畢竟，不是每個人都會需要1.6T的排量，讓1.8L車型更具性價比，這才是最需要的。

『肆』 標致4008黑曜提車及使用報告，談談自己的用車感受！

4008黑曜版一上市就鎖定她了，以前都准備下手白色5008了，黑曜一出現，頓時其它任何同檔次同價位的車在黑曜的外觀內飾面前就是渣，這就是傳說中的中黑曜的毒了，有這種感覺的同學請舉手??。 本來想再過兩三月再考慮買車的，C4世嘉去保養時順道去了趟標致4S店，也試駕了下，感覺很好，但是沒有看到黑曜，沒現車，然後隨便談了談黑曜的優惠，感覺在心裡價位內，就這樣稀里糊塗的付了定金，過了5天銷售小哥說我車到了，就去了4S店，那是我第一次看到黑曜的現車，震撼，然後就付錢辦手續上牌提車回家，很簡單乾脆，一點也不曲折。 然後是大家關注的價格來了，首付三成，三年按揭，4S收了3000手續費，三年下來一共19.1落地。可能有的地方18.5甚至18就可以落地，但是我們這想都不用去想了。然後要了三年六次免費保養，發動機下護板，其它不怎麼值錢的小東西就不提了。 開了一段時間了，可以說對這車相當滿意，當然肯定有一些要吐槽的地方但是多數是對她的肯定，肯定的就不多說，就先說說槽點吧。 吐槽來了: 1.又小又扁的方向盤在轉90度彎的時候開車的動作比較怪異，一直豎著握方向盤，像握著一個小的糖果盤在開車一樣。 2.特別要吐槽的地方就是倒車影像超級模糊，比山寨的還山寨。 3.車機系統反應比較慢。 4.A柱內飾連接處做工待提高，有點翹起，兩邊都是，而且我特意看了店裡其它的車型，都一樣有翹起。 5.開了一段時間車內異味還是有點大，特別是過了幾個小時再打開車門時，不過比剛剛提車時味道小了很多，希望過段時間能改善。 6.油門踏板和剎車踏板有輕微的抖動。 7.座椅如果是皮布混搭的就好了，有皮質的檔次也有布的舒適，皮質的夏天燒背，還是皮布混搭的坐著舒服又有檔次。 8.後備箱墊據說減配了，如果配有硬質的後備箱墊就好了，現在不能兩檔調節，只能放最下面那一層，後續打算在網上買一塊，查了下，好像要400多大洋。 9.後排中央扶手沒有沒關系，神龍大哥，中間頭枕不要減配呀。 10.尾門打開和關閉真的要花點力氣，有點吃力，偏重，特別是對於女性司機來說，要是電動的就好了。 一些和部分網友反饋的不一樣的幾點有: 1.車內隔音做的很好，車外聽發動機的聲音也不大，起碼比大眾寶馬什麼的聲音小很多。 2.過減速帶過濾的比較乾脆，感覺這樣的過濾已經達到了它這個檔次這個價位應有的水平，起碼不是槽點，當然，這個懸掛確實有點點偏硬。 3.方向盤不擋視線，不擋視線，不擋視線，重要的事說三遍，好多人包括那些所謂的車評人都瞎扯，嚴重懷疑其身高體重和身材比例。 4.動力很平順，如果你不特意去感受頓挫感，我敢說你感覺不出來那些車評人說的所謂的頓挫感，相當平順，所以不要去聽那些什麼車評人瞎扯，自己去4S試駕一下就知道了。 5.1.6T動力足夠了，我沒有開這車去越野的習慣，以後也不會，也就城市間開開，偶爾走走鄉間土路。速度說有就有，還有點小爆發的感覺，真的足夠了。 下面上圖說。
首先鑰匙認證
初見之正面
初見之前45度
初見之後45度
剛啟動的轉速，維持十幾秒
正常怠速時的轉速
A柱內飾翹起
我的視線，不管怎麼調高調低真的不擋
高中低調節，效果不錯，推薦給各位獅友。
分布調節，網上學的，效果感覺不錯，推薦給各位獅友。
小巧的電子檔把
側面
犀利的大燈，牌照不擋了，贛州的在路上看到嗶三下。
剛剛下了點雨，牌照不擋了。
這個角度的線條
飽滿
下了點雨，真的漂亮。
我們這里百家姓祠堂的獅子，大家找亮點，祝大家一直雄起。

『伍』 【車主點評:浪漫的法系車 真的挺不錯 我的4008】

#選車理由 之前有一輛轎車，開了幾年就想著換一輛SUV。但是預算有比較的有限，看了幾款之後，覺得4008的性價比各方面也挺不錯的。#最滿意 最滿意的，就是他的顏值了。整體的造型非常的霸氣，不愧是體現了法系車的浪漫。#最不滿意 大燈的亮度照射范圍不是太好，尤其是在夜間開車有點影響視野。#空間 空間還是非常不錯的，在同級別裡面算比較出色的。尤其是後排採用的平坦的造型，坐在中間的人不會太擠。#外觀 車輛的線條用的比較的硬朗，整體的造型看起來很流暢。尤其是他的尾部設計，看起來非常的圓潤，很有運動感。#內飾 這台4008的內飾，我個人還是比較滿意的。整體的造型非常的簡約，看起來很時尚。材料上的使用也比較的厚道，基本上也都是軟的。#動力 這台發動機的調校很不錯，在同級別車裡面數據的表現的還是很好的。由於車身重量的原因，在起步的時候稍微有一點肉，但是渦輪介入之後的提速感非常的強勁。#操控 賽車小方向盤的設計，讓整體的操控變得非常的簡單。指向也比較的精準，過彎的時候也非常的流暢。標致的底盤技術也是比較好，開起來非常的沉穩。#舒適性 座椅設計的很舒服，長時間乘坐不會感覺到太累。低速行駛的時候車輛的靜音性也比較得好，基本上聽不到車外的噪音。後懸架不是獨立的，稍微會有一點顛簸。#油耗 目前剛剛提車，綜合油耗在八升多，後期應該還會再降一點。

『陸』 黑武士標致4008的用車感受和車身配置報告！

提車至今過了十幾天了，今天閑來無事碼個帖，本來是不準備換車的，16年9月提的帝豪GS跑了48000公里沒有任何問題，不過去年我們家小寶寶出生，無奈後備箱太小，所以和老婆溝通了下，期間看了很多車，大眾的車不靠譜，本來准備去買本田新上市的皓影，可是去看了下沒有優惠，內飾太丑，逛了1個月的汽車之家，對比了很多車，最後看到4008的內飾，喜歡上了，去了上海的3家4S店優惠差不多，不過有置換補貼，價格還是挺實惠的，考慮買嘗先版，老婆說黑耀版的好看，所以最後還是選擇了現在的黑武士，話不多說先曬圖，首先看下我的小白，我真的很捨不得它[撇嘴][撇嘴][撇嘴]

『柒』 【車主點評:喜提4008 感受法系車的浪漫】

#選車理由 這款4008整體給我的感受，就是非常的漂亮時尚。內飾造型顏值也很高，所以選車的時候也是毫不猶豫地選擇了他。#最滿意 最滿意的就是他的性價比還不錯。在這個價位能買到這種外觀造型漂亮，內飾設計時尚，並且動力還不錯的車，確實很劃算。#最不滿意 後懸架不是獨立的，這一點我個人不是特別的滿意。走一些坑窪路面的時候車里顛簸感會比較的明顯。#空間 空間表現還不錯，全景天窗讓車里看起來特別的明亮。前排的擋風玻璃也比較大，視野很開闊。坐進去之後，頭部和腿部都有比較好的活動空間。後排中間也是平坦設計，坐三個人沒有任何問題。#外觀 這輛車的外觀給我的感覺也是非常的大氣，時尚。整個車身的線條運用的非常犀利，而且稜角分明。一些細節的處理又體現出了法系車的浪漫。#內飾 同級別來比，內飾算是比較出色的了。整體的設計非常的簡約，鋼琴式的按鍵和電子換檔，提升了整體的檔次感。液晶儀表看著也比較豪華。#動力 這台1.6T的動力在市區代步用車完全沒有任何問題。起步的時候，雖然談不上特別的強勁，但是中後期的提速還是不錯的。#操控 第一次開這種小方向盤的車，剛開始不是特別的習慣，但是開久了之後就覺得特別方便。過完轉向都非常的流暢，而且標致車的底盤也比較扎實。#舒適性 車內的各種按鍵，使用起來手感很舒服。空調和音響的效果都挺不錯的。座椅的包裹性也比較好，把整個身體貼合的很舒服。就是後懸架不是獨立的，在減震性上稍微差了一點。#油耗 平時開車也是把發動機啟停開啟的，感覺在城區用車還是比較的使用。目前算下來8升多的油耗，還是很不錯。

『捌』 標致4008 2016款和天逸 C5 AIRCROSS 2017款哪個好

你好，總體上來說，標致4008還是相當不錯的，底盤比較扎實，開著也舒適，可以入手

『玖』 標致4008優缺點有哪些評價如何

標致4008的優點有外觀漂亮，空間大，動力充沛，舒適性一流等等，缺點是發動機雜訊太大。

外觀上全新4008採用了標致最新的家族式設計語言，前臉採用點陣式進氣格柵，這一點我們在新308上已經見識到了。再配合全新獅眼大燈組，全新標致4008的前臉看上去個性十足。

該有的不該有的這個車基本上都有了，無論駕駛體驗，舒適，外觀，內飾，家用，空間，3大件，可玩性，操控性，基本都齊了，唯一的不足可能就是發動機雜訊過大。

『拾』 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。