2019rav4內飾

❶ 這台20萬左右的RAV4，顏值高、操控好，年輕人值得入手！

一汽豐田RAV4算是品牌旗下的一位老將，走到今日已經是第五代車型了。2016年，這款車正式有了它的中文名「榮放」，也讓國內的消費者對它更加的親切起來。全新RAV4榮放同樣也是在2019年下半年上市，新車基於TNGA-K架構打造，在國內提供燃油版以及雙擎版兩種動力系統版本。

動力部分，新款RAV4將搭載2.0L自吸發動機和2.5L混合動力系統，分別配備CVT和E-CVT變速箱，混動系統的引入也是本次車型換代的重頭戲；老款車型則提供2.0L和2.5L自吸發動機，匹配CVT無極變速箱和6擋手自一體變速箱。

喇叭哥點評：RAV4榮放在國內摸爬滾打十幾年，始終保持著月均萬輛左右穩定銷量。此次RAV4榮放的換代，再一次為消費者帶來了驚喜，外觀融入最新家族式設計語言讓RAV4榮放有著天翻地覆的改變，無論是基於TNGA-K架構打造還是新加入的2.5L混合動力系統，都讓全新RAV4榮放自身競爭力得到了大幅提升。所以您看這款20萬級別的緊湊型SUV，它是不是挺香的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 為什麼好多人都說全新一代豐田RAV4實拍，外觀真的丑出新高度了

確實挺丑，但是基於TNGA架構打造的全新RAV4，其更長的軸距和更寬的前後輪距可以給駕駛者提供更穩定的駕駛感受。

❸ 給家裡添置一輛新夥伴，我的新RAV4榮放很滿意！

目前為止我和RAV4接觸也有一段時間了，各個功能也有所了解，使用起來也比較順手，方向盤上面的各種按鈕用起來也很快捷，介於我現在的駕駛體驗來說還是很滿意的。我也會隨著時間越長就會越了解它，再來和大家繼續分享用車感受！

❹ 2019汽車十佳內飾排名，賓士寶馬均上榜，快來看看有沒有你的車！

在選車的時候，我們大多數人都會關注汽車的顏值。其實，在業內，汽車的顏值，說的就是汽車的內飾設計。同時，「家族化」這種關鍵詞，也會出現在車型的推廣文案中。其實，目前不少車型都有著自己的專屬化設計，比如BBA的風格就有較大的不同，寶馬注重運動，賓士注重豪華，而奧迪則會立足科技。

在越野車行列，吉普早已變成了象徵。全新角鬥士被譽為是該品牌卡車領域中功能最強大的機器，同時還被美國領先的西班牙語汽車廣播節目SobreRuedas評為2019年「最佳越野車」。其實，除了多出來一個卡車箱以外，它的設計與牧馬人如出一轍。在內飾設計上，全新角鬥士採用了雙色搭配，同時後排座椅還支持折疊，搭配可鎖定的地板箱，越野能力十分強悍。

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❺ 最強RAV4實拍一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋

易車原創 作為城市SUV的代表車型，一汽豐田RAV4榮放雙擎E＋在2019年完成了第5次換代。硬派的外觀設計在現今的SUV車型算得上一股清流，即便很多人對它的外觀並不感冒，但真正喜歡RAV4的人，大都覺得這是一次非常成功的變化。

在本次廣州車展中，RAV4又增添了一員大將，插電式混合動力版本。該車型在日本已經上市，但名稱為RAV4 PHV，不過外觀、內飾設計，以及動力部分基本上是完全一致的。

外觀方面，雖然是一款新增的車型配置，但還是能從一些細節方面一眼看出它與汽油版車型的區別。

最顯著的標志莫過於車頭豐田的LOGO，與榮放雙擎相同，加入了藍色的描邊。

中網是這一代RAV4的最大亮點，同時也是最具爭議的設計。它並沒有與目前國內市場在售的豐田車型採用高度相似的家族化設計，而是自成一派的傳承了海外4RUNNER的精髓，展現了城市型SUV同樣可以野性的一面。

發動機蓋上的折線、車頭多處梯形的元素，充分體現了RAV4榮放雙擎E＋的陽剛魅力，搭配接近三角形的頭燈，讓人第一眼看上去就能夠記住它的兇悍。

RAV4榮放雙擎E＋的車側也十分強壯，也是在我看來這第5代車型最美的角度。見棱見角的黑色輪眉、鋒利的腰線以及啞光黑色側裙，儼然一副硬派越野車的形象。

此外，車身側面也有兩處信息是能讓你區分RAV4榮放雙擎E＋與普通版榮放，前翼子板上的插電混動銘牌，以及車身右側的充電介面。汽油和混動板的加油口在車身的左側。

RAV4榮放雙擎E＋的尾部設計與普通版車型也沒有過多的區別，主要是尾部的銘牌。

雖然此次內飾並未公開拍攝，但透過車窗還是不難看出RAV4榮放雙擎E＋並為對內飾進行過多調整，基本保持了與現款車型的一致設計風格。

動力方面，得益於它的插電混動系統，RAV4榮放 雙擎E+的最大功率為225kw，它的零百加速為7.4秒，純電續航里程達到80km，它在電量充足的情況下，綜合續航里程可以達到1400km。

2021-2022年，一汽豐田還有更多新品導入計劃，明顯是更加傾向於新能源車型，包括5種驅動形式，12款全新車型。由此可見，一汽豐田在變革的浪潮下，也在積極轉型，相信未來會有更多優秀且環保的車型供消費者選擇。

❻ 整體進步很大——試駕新RAV4榮放有感

2019年真的是豐收的一年，身邊好多親戚朋友都買了自己的車，前幾天表弟也是准備買一輛車車，但讓我沒有想到的是，他對新RAV4榮放情有獨鍾，去看車的時候，硬要把我拉去，就這樣，我也跟著表弟一起去感受了下新款的RAV4榮放。

外觀看起來還是挺好看的，整體比較時尚，比較硬朗。

❼ 2019款的豐田RAV4怎麼樣

先看數據，混動版本的RAV4 Hybrid搭載了一具2.5L直列四缸發動機，採用更高效的阿特金森循環，並搭載了三個電機，兩個電機在前，一個電機在後，最大功率為219hp，比標准版本的2.5L直列四缸發動機增加了16hp，比前代的RAV4混合動力車型更是多了25hp，這也使2019款RAV4 Hybrid有實力成為家用緊湊型SUV中的最速車型。

緊湊的電池組被安裝在RAV4的車後座下方，因此並沒有侵佔行李箱空間，這也使得RAV4 Hybrid與汽油版車型擁有一樣的行李箱空間，1065L。除了儀表盤和信息娛樂菜單有點差別外，RAV4 Hybrid的內飾與汽油版RAV4車型幾乎相同。

RAV4 Hybrid車型可選混動版特有的XSE飾件，黑色18英寸輪轂搭配撞色塗裝，風格時尚，還配有升級過的懸架；我們能感覺到XSE版本的底盤稍微比LE、XLE版本硬些，但差別並不大，整體感覺還是偏向家用舒適。

也就是說，RAV4 Hybrid足夠實用，但不至於是個無趣之輩。與其它車型一樣，RAV4 Hybrid基於豐田新全球架構TNGA打造，底盤更整之餘，運動軌跡也更好把握，但轉向感覺不太理想，有點虛，制動踏板也既模糊又粘稠，這無疑是混動車的一大硬傷。

油耗方面，豐田預計RAV4 Hybrid能做到城市百公里5.7L、高速公路百公里6.4L的成績，綜合油耗為百公里6.0L。相較之下，最高效的汽油版2019款RAV4四輪驅動款，其上述幾個測試的數據分別為：9.0L、7.1L、8.1L。

與此同時，RAV4最直接的競爭對手——日產Rogue Hybrid，它的成績則為城市百公里7.1L，高速公路百公里6.7L，綜合油耗百公里6.91L，四輪驅動版本更是漲到7.6L、6.9L和7.1L。RAV4 Hybrid顯然更持家有道。

溫柔駕駛時，RAV4 Hybrid開起來順滑、輕柔、安靜。當您時而興起的時候，它也能給你不錯的加速感，有了電機加持後，RAV4 Hybrid的扭矩增加了30％，加速更為爽快。其0-96km/h加速時間為7.8秒。

四缸發動機與三個電動機搭檔，其中一個電機通過行星齒輪組與發動機通力協作，從而模擬出無級變速箱的感覺。在電池動力與汽油動力過渡的過程中，RAV4 Hybrid車內的電子產品也非常穩定，混合動力系統更是異常順暢，沒出過幺蛾子。

雖然拖拽能力不是RAV4 Hybrids的強項，但其最大拖曳值也達到了794kg。這雖然夠用，但與汽油版本RAV4 Adventure的1587kg相比還是相差甚遠。

2019款RAV4 Hybrid的起售價為27700美元（摺合人民幣190681元），中配版本RAV4 Hybrid XLE售價29500美元（摺合人民幣203072元），豪華版RAV4 Hybrid Limited 售價35700美元（摺合人民幣245751元），RAV4 Hybrid XSE則售33700美元（摺合人民幣231984元）。2019款RAV4 Hybrid車型全系標配主動安全功能，例如能夠自動制動的預碰撞系統、車道偏離警告、車道保持輔助系統、自動大燈等，信息娛樂系統支持Apple Carplay，但不支持Android Auto。

相比之下，2019款日產Rogue Hybrid混合動力車型的起售價為26600美元（摺合人民幣183109元），但沒有自適應巡航控制，也沒有配備四輪驅動。

總的來說，2019款豐田RAV4 Hybrid既實用又節能，駕駛起來平順舒適，車內空間也沒有因混動系統而犧牲。在價錢上，RAV4 Hybrid與汽油款四輪驅動RAV4版本差別不大，但RAV4 Hybrid卻更快、更省油，那麼又何樂而不為呢？

❽ 2019款RAV4怎麼樣，有了解的嗎

現在這款RAV4沒上市呢，只有RAV4榮放。我買的是16款，2驅頂配，全款20W。開到現在5萬公里還不錯，沒有什麼小毛病，新手開沒什麼問題，建議先買二手車練手，要不剮蹭心疼啊，總體來說RAV4性價比挺高。19款看著外觀確實很炫酷霸道，有點後悔買早了，但現在車就是這樣外觀更新很快，你想買也可以等等，上市已後觀察一下評測，價格也會降下來。

對了要對新人說一點，4S店贈送的真皮座套千萬別要，我就吃了這樣的虧。送你的皮子質量非常不好也就幾百元，味道特別大，太陽一曬全是有毒氣體，兩三年都散不去！好皮子價格都得1500元起，而且皮子還分超纖皮。二層皮，和頭層皮3000元、5000元往上！提醒你，原車織布座套質量都要比你買的皮子好，能用原裝的盡量別換，就這點後老悔了……

❾ 隨著全新RAV4的上市，豐田已經變的沒有下限！

豐田RAV4在緊湊型SUV中一直是一款極具口碑的車型，盡管上一代車型歷經五年沒有換代，卻在版本末期依然能取得不錯的銷量。但面對市面上越來越多的上市及對手車型的換代，其實上一代RAV4的銷量雖好但呈現出了下滑態勢，所以隨著豐田TNGA架構的出現，RAV4的換代只是時間問題。

但RAV4所對應的消費群體卻是一般的工薪階層，1-2萬的加價真的讓這部分人難以接受。但無奈又十分中意豐田的品質及全新RAV4的產品力，所以只能忍痛出手。但不得不說，豐田在RAV4上的加價行為，是在利於消費者對其產品的認可和品牌強大的口碑來剝削普通消費者。相對於那些百萬級豪車的加價提車，這種入門級車型的加價行為真的就太沒下限了！

以上就是本期的內容和觀點，希望對讀者們有所幫助，同時也希望大家評論區留言討論！說說你對於全新RAV4這款車的看法及加價提車你能接受嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 覺得RAV4的內飾太丑了，這款車有什麼優點嗎

豐田RAV4被稱為傳說中的車型，20世紀90年代中期，豐田憑借RAV4開拓了城市SUV市場，成為目前最受歡迎的SUV之一。

現在，下一代的RAV4即將發表，如果可以開著它簡單地兜風的話，那絕對是一種愉快的慶祝方式。

知道豐田RAV4的優勢和不足後丑爆了，為什麼會有吸引力？

此外，減震系統設計良好，即使在非常惡劣的道路狀況下，RAV4 GX也能盡量吸收和穩定搖晃，給乘客帶來了最好的乘坐體驗。

在我們的測試中，豐田RAV4 GX的燃油表現也比較好，在高速公路上，其100公里的平均油耗在5.5升以下，如果開啟自動巡航系統，100公里的油耗將在5升以下。

在這個級別的SUV上，能把油耗控制在5升左右的車型真的很少。

新型RAV4也許是豐田2019年最期待的產品之一，但我們體驗到的這只藍色野獸，以豐富的動力和超高的經濟性徵服了我們。 這樣的RAV4誰不愛呢？