保時捷959內飾

⑴ 1987款保時捷959，風冷6缸水平對置，排量2848魅力依舊猶存！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 保時捷有哪些系列的車型

1、保時捷-Macan

保時捷-Macan圓潤飽滿的外部線條非常動感，大概四米七左右的長度剛好，不顯得笨重，也沒有讓人覺得嬌小。這款車大燈動力性能也非常的不錯，總共可以搭載五款發動機，最大3.6T的V6雙渦輪發動機可以供給它441馬力的強勁動力，百公里加速僅需4.4S，甚至都可以和跑車相比肩了。

2、保時捷-Cayenne

許多人都說它是加大版的Macan，小編也非常贊同這個觀點。它的長度比macan長了近20cm，寬度和高度上均大了不到10cm，外形上非常相似，但是前臉的進氣格柵能看出來有明顯的差別，而且它的風格較為硬朗，線條沒有macan那般圓潤，顯得更加直來直去。

動力方面Cayenne也算是更為的強勁，最大可搭載4.0T的雙渦輪增壓V8發動機，帶給他550馬力的超強牽引，4.1秒即可破百。

3、保時捷-帕拉梅拉

這款帕拉梅拉是一輛商務型轎跑，車身長度超過五米，比卡宴還要大上一圈。它的內飾遵從極簡風格，但是毫不簡陋，每一處用料做工都非常的細致，比較適合年輕的商務人士。而且搭載的4.0T雙渦輪V8發動機可以隨時讓它從一輛商務車變成一輛跑車，極速可達近300公里。

4、保時捷911

保時捷911擁有眾多版本，大街上也比較常見，其中最貴的應該是頂配的Turbo S，整車落地價格五百萬+，全身用碳纖維材質包裹，稱身十分輕便。

3.8T的H6雙渦輪增壓發動機能給他帶來最大607馬力的超強牽引力，峰值扭矩可達750牛米，它的百公里加速成績也能超越平常的蘭博基尼，擠進3秒大關，達到了2.9秒的驚人成績。

5、保時捷918

保時捷918應該是能代表保時捷的巔峰了。它搭載的4.6升V8自然吸氣式發動機同樣可以給它帶來608馬力的超強牽引力，最快2.6秒破百，極速能夠達到345公里每小時，實力不輸高鐵。

⑶ 保時捷959的特點

該車的最大特點是超大功率，保時捷959車最大功率為450馬力，在加上接近500磅/英尺（744千克/米）扭矩、2.8L發動機和電腦控制的驅動系統，使得保時捷959車型剛推出就轟動汽車界。即使到23年後的今天，它看起來依舊是時髦酷炫。1987年至1989年期間，保時捷僅生產了約200台959。

⑷ 保時捷959多少錢

Porsche 959集合眾多科技於一身的959在0-100km/h加速僅需3.7秒，極速為315km/h。1987年至1989年期間，保時捷僅生產了約200台959。

長×寬×高 mm： 4260×1840×1280
軸距 mm：2272，承載式車身，整備質量1566kg
發動機：風冷6缸水平對置式動機，水冷式缸蓋，帶雙渦輪增壓器頂置雙凸輪軸，24氣門，排量2848cm常?最大功率311kW（450PS）/6500rpm，500Nm/5500rpm
底盤： 四輪驅動，後置發動機，手動6擋變速箱，四輪獨立懸掛，前後雙橫向臂，螺旋彈簧，減震器，四輪盤式剎車
性能： 最高時速 317km/h，0~100km/h加速3.7s，
產量; 總產約283輛

⑸ 保時捷959的價格和參數

http://www.pcauto.com.cn/newcar/famedcar/europe/0508/338037.html
集合眾多科技於一身的959在0-100km/h加速僅需3.7秒，極速為315km/h。微軟的兩個創辦人蓋茨與保羅.艾倫都各自擁有一台959。由於959的廢氣排放不符合美國的嚴格標准，而且作為限量版的959並沒有碰撞安全級別證明，導致這款車在加州一直禁止上路行駛。直到被禁將近10年後，柯林頓總統親自簽發了一項聯邦法令，允許蓋茨合法地駕駛那輛老保時捷959。甚至有傳言說，蓋茨和保羅.艾倫為了能夠合法的開著這一款車上路，甚至開發了一個程序用來進行虛擬碰撞試驗，從而獲得至關重要的碰撞分級證明……由此可見蓋茨是多麼喜歡959這款車。1987年至1989年期間，保時捷僅生產了約200台959。
長×寬×高 mm： 4260×1840×1280

軸距 mm：2272，承載式車身，整備質量1566kg

發動機：風冷6缸水平對置式動機，水冷式缸蓋，帶雙渦輪增壓器頂置雙凸輪軸，24氣門，排量2848cm常?最大功率311kW（450PS）/6500rpm，500Nm/5500rpm

底盤： 四輪驅動，後置發動機，手動6擋變速箱，四輪獨立懸掛，前後雙橫向臂，螺旋彈簧，減震器，四輪盤式剎車

性能： 最高時速 317km/h，0~100km/h加速3.7s，

產量; 總產約283輛

⑹ 日產R32 GT-R怎麼樣

三十年是一個很漫長的時間，無論是對於車子，還是對於人，但是很少有車子能夠保持了三十年的魅力，而日產R32 GT-R明顯擁有如此誘人的魅力！

在內飾上的改裝，也是比較偏向競速化，燃油壓力表，水溫表，油溫表，排氣溫度儀表，NISMO320車速表等等一系列的後來加裝的儀表透露著一種拉力賽風格；Bride Low Max的前排座椅以及多點式安全帶，Safety21的防滾架，Nardi方向盤等等。

⑺ 保時捷959

深灰色的959停在眾多五顏六色的911和Boxster中間就像夜總會中的修女一樣引人注目。這款激動人心的車型是歷來爭議頗大的偶像之一，可以說保時捷通過它展示了80年代汽車生產技術的最高水平。從1985 年到1988 年保時捷共生產了283輛959，如今它以成為深受歡迎的經典車型，二手車的價格也上漲了。推出17年後450馬力怪物的狀態如何呢？

保時捷博物館館長將像911一樣普通的鑰匙交給我們說：「就像駕駛一輛911那樣，只是959多了一些按鈕。」由於959以911卡雷拉的鋼質底盤為基礎。不過一旦打開點火開關，開過911 的人就會發現這決不是一台普通的保時捷，當儀錶板亮起來以後，車內就像一架噴氣式飛機的駕駛艙那樣。

中控台上有兩個旋紐，分別可以調節減震器的強度和離地間隙，它們在中間位置時就足以應付城市的道路狀況。供型儀表台的最右側原是911 安裝石英鍾的地方，現在這里是959駕駛艙中最重要的位置。從上到下排列著四個指示燈，它們分別代表了四種驅動模式：冰雪模式、雨天模式、乾地模式以及用於最大輸出時的鎖止差速器模式。通過雨刷控制桿後面的一根很細的控制桿可以選擇這四種驅動模式。

⑻ 保時捷959的簡介

4260×1840×1280
軸距 mm：2272，承載式車身，整備質量1566kg 最高時速 317km/h，0~100km/h加速3.7s，
產量; 總產約283輛
微軟的兩個創辦人蓋茨與保羅.艾倫都各自擁有一台959。由於959的廢氣排放不符合美國的嚴格標准，而且作為限量版的959並沒有碰撞安全級別證明，導致這款車在加州一直禁止上路行駛。直到被禁將近10年後，柯林頓總統親自簽發了一項聯邦法令，允許蓋茨合法地駕駛那輛老保時捷959。甚至有傳言說，蓋茨和保羅.艾倫為了能夠合法的開著這一款車上路，甚至開發了一個程序用來進行虛擬碰撞試驗，從而獲得至關重要的碰撞分級證明……由此可見蓋茨是多麼喜歡959這款車。

⑼ 田宮保時捷959說明書丟了

朋友，這個問題，其實也很好解決，雖然我沒有，但是我推薦你去靜態縮比模型網（www.imx365.net），在裡面的民用模型裡面發帖求助，裡面做田宮959的人非常多，而且都非常熱心，你只是說明書丟了，板材一個都沒少，沒事的，相信你一發帖很快就會解決。

我怎麼覺得自己像在做廣告，啊哈哈哈