當前位置:首頁 » 房車內飾 » 大眾捷達低配內飾圖片大全

大眾捷達低配內飾圖片大全

發布時間: 2021-06-14 08:40:44

Ⅰ 捷達自動擋低配版多少錢

按照2019年行情,落地價9.56萬左右

新捷達於2016年12月7日上市,目前包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型,搭載大眾最新一代EA211系列發動機,廠商指導價7.99萬-13.49萬。

福建地區優惠後裸車大概在8.56萬左右,落地價格大概在9.6萬左右,以上落地價格包含購置稅 保險(簡單的基本險估算) 上牌費用,各地有可能因為車輛資源和銷量原因,價格優惠幅度不大一樣,現在過年前價格變化較快,建議按照這個價位去談談,有可能因為車源較少,價格會有所變化。


(1)大眾捷達低配內飾圖片大全擴展閱讀:

基本信息

產地屬性國產級別屬性緊湊型車

款型2013排量(L)1.6

最高車速(km/h)1850-100加速時間11.8

工信部綜合油耗6.6百公里耗電量

動力系統-電池管理系統

電動機最大功率(kW)-電動機最大扭矩(N·m)

電池支持最高續航里程

優惠政策

近期國務院常務委員會出台了一系列鼓勵汽車消費的政策,其中就有自2015年10月1日至2016年12月底,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收購置稅的優惠政策。捷達全系享受該優惠政策。

Ⅱ 新捷達低配和高配中控的區別是什麼

差別主要就是在內飾,發動機沒有多大的差別,高配的是自動檔的,肯定帶有真皮座椅,自動空調,導航等高檔的設備。

Ⅲ 桑塔納和捷達,都是最低配,最便宜的.選哪個

選擇捷達,雖然顏值不是太高,但是技術成熟,性能穩定,操控性較好,油耗較低,皮實耐用,市場保有量大,比較保值,上市以來,口碑一直不錯,性價比較高。

Ⅳ 大眾捷達低佩好多錢劃算

大眾捷達低配6.5萬。
油耗:
捷達的油耗表現是很驚艷的,我的用車環境是三線小城市,上下班的高峰期市區會有些擁堵,其他路段或者市區的其他時候,一般都比較暢通,加上捷達的排量也不大,跑出的平均油耗是6.2升,才合四毛錢一公里,可以說是相當省油了.這次換呆捷達使用的這個EA211發動機是真不錯,全鋁的機體,降低了自重,技術又先進,加上捷達自重又不高,很多因素疊加起來,造成了新捷達很省油的結果。
保養:
保養方面,雖然新捷達號稱可以1萬公里保養一次,但是實際上,4S都是讓你5000或者半年去保養一次的,說是根據各地的氣候跟用車環境不同,可以自己調整。話說哪個4S傻啊,有錢不賺,所以調整的結果就是,所有的4S都默認5000公里或者半年保養一次了。
售後:
還行吧,算是不好不壞,大眾的售後顧問態度還是不錯的,沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。
質量:
除了論壇里大家普遍存在的發動機艙漏雨,其他倒是沒什麼問題,雖然簡配不少,但是起碼在3萬公里之內,質量還是比較好的。以後里程數長了,不敢保證。
優點:
最大的優點就是省油了,單純從省油方面來說,捷達得這次換代進行的很成功。應用了新的ea211發動機,技術領先的同時,油耗大幅度降低,買來以後我跑的路程不少,市區郊區各佔一半的路程,平均油耗算下來只有6.2升,平均一公里才四毛錢,實在是太逆天的表現了。再有就是外觀了,新款雖然是套娃前臉設計,但是確實很漂亮,外觀比老款的火柴盒有了質的飛躍,做工也好了很多,起碼像一個現代車型了。
缺點:
缺點太多了,八萬多的車子,遙控鑰匙都沒一把,開車門還的用鑰匙捅,真是復古的設計。中控啥都沒有,娛樂手段只有收音機,這倒是能讓人安心開車,不至於分神。剎車後輪還是鼓剎,跑個山路心裡都沒底,生怕剎車過熱,再把我over了。輪轂還是鐵輪轂,外面配個塑料的蓋子,跟麵包車一樣。沒有倒車雷達,沒有電動後視鏡,沒有後防撞鋼梁,沒有化妝鏡,沒有中央扶手箱等等,總之,你想到的配置基本都沒有,乞丐中的乞丐。
外觀:
老捷達方方正正的外形是屬於上個世紀的設計,放在現在已經過時了。新捷達的外形終於跟上了時代,雖然依然是大眾的套娃設計,但是如果你的捷達被人看成小號的邁騰,誰會不願意呢。選擇顏色的時候糾結了一下 ,我喜歡白色,但是老爸說銀色更耐臟,最後只能尊重他的意見選擇了銀色。
內飾:
內飾不出所料,用料全是硬塑料,這是大眾的一貫做法,高一個級別的朗逸都是這個樣子,更不用說捷達了。但是做工不錯,縫隙均勻,嚴絲合縫,符合大眾的水準。乞丐版就是光禿禿的中控,鍍鉻裝飾要舒適版才有。
空間:
空間表現挺不錯的,2603的軸距,算是個入門緊湊車的身材,本人身高170多點,個子是比較矮的,但是體重160多斤,橫向比較佔地方,進駕駛座的時候有點小費勁,主要是有點擠,頭部空間還湊合,能有半拳的距離。後排坐下後,腿部大約有一拳的距離,在裡面活動下腿腳還是不成問題的,美中不足的是中間地台比較高,而且車身比較窄,所以如果後排坐三個人的話,中間的人會比較難過。
配置:
上面已經說過了,除了三大件是賣點,新款捷達低配,配置是很簡陋的。
動力:
普通家用還是足夠的,起步的時候如果捨得踩油門,照樣讓你體會到推背感,當然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉,如果踩大油門,又會嗖的一下沖出去,總之還是要習慣才好。滿載以後動力衰減比較明顯,曾經跑高速加上我滿載5個人,提速就很慢,尤其是100以後,再想提速超車會很困難。
操控:
方向盤是電動助力,表現很好,不輕不重,路感回饋自然,感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風格,行程適中,響應很快,相比而言,豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的,檔位清晰,掛檔乾脆,有明顯的吸入感,我很享受那種感覺。
油耗:
捷達的油耗表現是很驚艷的,我的用車環境是三線小城市,上下班的高峰期市區會有些擁堵,其他路段或者市區的其他時候,一般都比較暢通,加上捷達的排量也不大,跑出的平均油耗是6.2升,才合四毛錢一公里,可以說是相當省油了
舒適:
提到舒適性,最多隻能給三分,首先是座椅,捷達的座椅都比較窄比較薄,尤其是後排,為了突出腿部的空間,把座椅設計的很窄小,坐上去只能支撐到大腿根,支撐性很不好,長途後排的乘客會很累。後排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版,像什麼cd,電動後視鏡,化妝鏡,定速巡航等舒適性配置更不用想了。

Ⅳ 新捷達低配配置表格

買車有條件就不要買低配!!!
真皮座椅都沒有.
天窗也沒有(等發生某些事之後你會發現配天窗的車子是多麼的重要!)

新捷達低配
有搞促銷的4s現在一般裸車是在7W左右.
90匹馬力.
軸距2米6.

無天窗氣囊也少.
輪殼是鋼的(鋼圈)
瑞納低配現在6.3W左右.
106匹馬力.
軸距2米57.

同樣無天窗少氣囊.
也是配14寸鋼圈.
自己比較比較吧.

我建議呢.
預算高兩三萬.
就是大概9W左右.
買朗動(新伊蘭特)
車子好看.
動力也不錯.
配置也不低.
自己考慮考慮吧.
祝你買到心儀的車子.

Ⅵ 捷達夥伴內飾(圖解)

第一個是夥伴第二個是前衛

捷達(Jetta)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta(包括後來的Vento/Bora)都是加了車尾行李箱的Golf,Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現在看到的國產捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本,1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線,從此捷達在近20年的時間里在神州大地。

Ⅶ 大眾捷達什麼時間買劃算 捷達最低配多少錢

大眾捷達低配6.5萬。
油耗:
捷達的油耗表現是很驚艷的,我的用車環境是三線小城市,上下班的高峰期市區會有些擁堵,其他路段或者市區的其他時候,一般都比較暢通,加上捷達的排量也不大,跑出的平均油耗是6.2升,才合四毛錢一公里,可以說是相當省油了.這次換呆捷達使用的這個EA211發動機是真不錯,全鋁的機體,降低了自重,技術又先進,加上捷達自重又不高,很多因素疊加起來,造成了新捷達很省油的結果。
保養:
保養方面,雖然新捷達號稱可以1萬公里保養一次,但是實際上,4S都是讓你5000或者半年去保養一次的,說是根據各地的氣候跟用車環境不同,可以自己調整。話說哪個4S傻啊,有錢不賺,所以調整的結果就是,所有的4S都默認5000公里或者半年保養一次了。
售後:
還行吧,算是不好不壞,大眾的售後顧問態度還是不錯的,沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。
質量:
除了論壇里大家普遍存在的發動機艙漏雨,其他倒是沒什麼問題,雖然簡配不少,但是起碼在3萬公里之內,質量還是比較好的。以後里程數長了,不敢保證。
優點:
最大的優點就是省油了,單純從省油方面來說,捷達得這次換代進行的很成功。應用了新的ea211發動機,技術領先的同時,油耗大幅度降低,買來以後我跑的路程不少,市區郊區各佔一半的路程,平均油耗算下來只有6.2升,平均一公里才四毛錢,實在是太逆天的表現了。再有就是外觀了,新款雖然是套娃前臉設計,但是確實很漂亮,外觀比老款的火柴盒有了質的飛躍,做工也好了很多,起碼像一個現代車型了。
缺點:
缺點太多了,八萬多的車子,遙控鑰匙都沒一把,開車門還的用鑰匙捅,真是復古的設計。中控啥都沒有,娛樂手段只有收音機,這倒是能讓人安心開車,不至於分神。剎車後輪還是鼓剎,跑個山路心裡都沒底,生怕剎車過熱,再把我over了。輪轂還是鐵輪轂,外面配個塑料的蓋子,跟麵包車一樣。沒有倒車雷達,沒有電動後視鏡,沒有後防撞鋼梁,沒有化妝鏡,沒有中央扶手箱等等,總之,你想到的配置基本都沒有,乞丐中的乞丐。
外觀:
老捷達方方正正的外形是屬於上個世紀的設計,放在現在已經過時了。新捷達的外形終於跟上了時代,雖然依然是大眾的套娃設計,但是如果你的捷達被人看成小號的邁騰,誰會不願意呢。選擇顏色的時候糾結了一下 ,我喜歡白色,但是老爸說銀色更耐臟,最後只能尊重他的意見選擇了銀色。
內飾:
內飾不出所料,用料全是硬塑料,這是大眾的一貫做法,高一個級別的朗逸都是這個樣子,更不用說捷達了。但是做工不錯,縫隙均勻,嚴絲合縫,符合大眾的水準。乞丐版就是光禿禿的中控,鍍鉻裝飾要舒適版才有。
空間:
空間表現挺不錯的,2603的軸距,算是個入門緊湊車的身材,本人身高170多點,個子是比較矮的,但是體重160多斤,橫向比較佔地方,進駕駛座的時候有點小費勁,主要是有點擠,頭部空間還湊合,能有半拳的距離。後排坐下後,腿部大約有一拳的距離,在裡面活動下腿腳還是不成問題的,美中不足的是中間地台比較高,而且車身比較窄,所以如果後排坐三個人的話,中間的人會比較難過。
配置:
上面已經說過了,除了三大件是賣點,新款捷達低配,配置是很簡陋的。
動力:
普通家用還是足夠的,起步的時候如果捨得踩油門,照樣讓你體會到推背感,當然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉,如果踩大油門,又會嗖的一下沖出去,總之還是要習慣才好。滿載以後動力衰減比較明顯,曾經跑高速加上我滿載5個人,提速就很慢,尤其是100以後,再想提速超車會很困難。
操控:
方向盤是電動助力,表現很好,不輕不重,路感回饋自然,感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風格,行程適中,響應很快,相比而言,豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的,檔位清晰,掛檔乾脆,有明顯的吸入感,我很享受那種感覺。
油耗:
捷達的油耗表現是很驚艷的,我的用車環境是三線小城市,上下班的高峰期市區會有些擁堵,其他路段或者市區的其他時候,一般都比較暢通,加上捷達的排量也不大,跑出的平均油耗是6.2升,才合四毛錢一公里,可以說是相當省油了
舒適:
提到舒適性,最多隻能給三分,首先是座椅,捷達的座椅都比較窄比較薄,尤其是後排,為了突出腿部的空間,把座椅設計的很窄小,坐上去只能支撐到大腿根,支撐性很不好,長途後排的乘客會很累。後排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版,像什麼cd,電動後視鏡,化妝鏡,定速巡航等舒適性配置更不用想了

Ⅷ 新款捷達低配都有啥配置和功能,怎麼操作

你好!新款捷達最低配也就是手動擋了,6.89萬丐版,鋼轂,塑料內飾,裸方向盤。
後扭力梁,沒有前霧燈,操作很簡單,離合掛擋,給油就行了,倒車當是下壓推1檔,另外中控很簡單,沒有大屏。

熱點內容
x6內飾方向盤 發布:2025-06-09 17:28:39 瀏覽:343
純進口邁巴赫商務車 發布:2025-06-09 17:28:03 瀏覽:265
襄陽廠家直銷翼展車價格 發布:2025-06-09 16:50:36 瀏覽:592
上汽大通皮卡車好開嗎 發布:2025-06-09 16:33:00 瀏覽:344
北京最多的房車集散地 發布:2025-06-09 16:15:57 瀏覽:703
辣子皮卡舌頭 發布:2025-06-09 15:57:01 瀏覽:480
福特2人小型房車 發布:2025-06-09 15:55:32 瀏覽:707
北京二手依維柯房車價格 發布:2025-06-09 15:44:03 瀏覽:799
吉利帝豪電動車暖風怎麼開 發布:2025-06-09 15:06:41 瀏覽:676
30年代美國汽車價格6 發布:2025-06-09 14:59:07 瀏覽:1000