悅動內飾材料
① 現代悅動的內飾差嗎它的減震硬嗎
優點:外觀漂亮,內飾也很精細!油耗方面相當給力,基本在百公里7.5,左右,空間大。
缺點:新車氣味太重,感覺刺鼻,基本都是開窗開車。
外觀:外觀時尚,贊,很多朋友看到了都說贊。
內飾:內飾設計精緻、簡潔、大方,各部分手感出色不錯。特別是皮質材料將座椅包裹後,內飾更顯時尚、大氣!
空間:空間絕對夠了,我身高177,體重170(嘿嘿,有點胖),坐在卡卡裡面那個舒服啊,非常舒服!
配置:性價比很高的一款車。
動力:本人不激烈駕駛,動力夠用。超車略顯吃力。
動力:不滿意的是這個車的動力,雖然操作感強,但是動力不強,不得勁!
操控:方向盤助力輕盈,操控時也沒感到有啥虛位,雖然不是什麼高端車,但覺得操控性還不錯。
油耗:個人覺得很省油,市區6-7毛,高速4-5毛。這樣的油耗大多數人能夠接受吧!
舒適:座椅還是比較舒服的,唯一的缺點就是車內噪音大,低速還聽不出來,一旦過了60,在不開音響情況下,胎噪比較大。
優點:外觀是最滿意的,再就是中控,油耗都說很低,但是我現在還沒感覺出來。
缺點:車內味道比較大,其他還沒有不滿意的。
外觀:外觀設計動感,流線型很完美
內飾:中控採用軟質材料,手感較好
空間:空間挺不錯的一家四口很空的,足夠大的
配置:我認為性價比還是蠻高的,個人感覺很劃算,至於別人說什麼我選擇無視。
動力:不大腳油門,加速還是不給力。
操控:方向很輕,我經常都是用一隻手打方向,完全沒有問題,但是總感覺有點怪,回彈的那種力度感覺跟人搶方向的感覺
油耗:油耗還可以接受,因為我是上下班代步,覺得8個油的油耗,差不多。
舒適:座位舒適度很不錯
② 汽車內飾的塑料的軟硬問題
硬的沒有軟的舒適,特別是在車門上,硬的放手不太舒服。硬材料的優點就是成本低,容易保養。生產工藝就是直接向模具注塑一次性成型。
軟性材料多半是聚氨酯一類的。是採用一種塑料發泡工藝,材料內部像海綿一樣有很多氣孔,軟性材料比較厚,有利於隔音。視覺個手感上都好於硬質塑料。
兩者只有舒適性上的區別。不過車內飾的軟塑件較多,檔次感更高。
要說到使用,我開過08款奧德賽,中控台就是硬塑的,中午太陽光強烈的時候中控台反光,使得前擋風玻璃很花(中控台映在玻璃上),視線有些模糊。伊蘭特悅動也是。
帕薩特的中空是軟塑的,沒有這個現象。寶馬X5的也沒有。我認為軟塑材料對光的散射作用好一些,不那麼反光。看上去更柔和
③ 14年悅動車和10年悅動有那裡不一樣,我有個14年的悅動前頭火燒了,現在有個10年的悅動前頭可以
不可以,不搭調。
外觀方面:
新悅動對包括前進氣格柵、前大燈、前保險杠、霧燈等13個方面進行設計改進,使得整車外形更加時尚、動感,更具時代氣息,也更大氣。
內飾方面:
新悅動重點強化了視覺和觸覺的質感以及整體的檔次感,完善了中控台設計和對車門內飾材料、顏色組合、空調按鈕的改進,更顯品質和品味。
安全配置:
增加了前排座椅側氣囊,一鍵啟動、超級儀表盤、DVD導航、USB介面等配置,在位車主提供便利的同時也顯著強化了品位感。
和現款悅動相比,新悅動前臉的下部格柵和霧燈形狀變化最大,而中網也變成了四輻式,更加突顯層次感,極富視覺沖擊力。
④ 現代悅動缺點多嗎它有什麼問題嗎
優點:車子看起來真的顯大,但轉向挺靈活的,對這點很滿意。
缺點:說實話價位浮動大些的話就更好了 ,就現在來說總體上說不錯的
外觀:外觀給人眼前一亮,為了一震,大氣的很啊。
內飾:內飾的材料還行,就是做工在細膩一點就好了。
空間:全家沒有大塊頭,基本也就是一個人開,空間沒多大要求
配置:整體設計也特別人性化,我要的高配,還有座椅加熱功能。
動力:動力隨叫隨到,日常使用完全夠用了,完全符合我開車習慣。
操控:操控很靈敏,指向性也很好,檔位也很容易掛進去。
動力:起步有點慢。
操控:操控性還是不錯的,方向盤指向性比較精準,通俗點來講就是指哪打哪
油耗:一般,在我的接受范圍之內,畢竟車重在那裡。高速上油耗低的很。市區油耗就高了。
舒適:車子的大氣的外觀,還有寬松舒適的空間設計上,都是很讓我們滿意的,這車舒適性能也很好
優點:油耗滿意,內飾設計合理,外形穩重大氣
缺點:空間不是很好,後排坐三個人有點擠啊。
外觀:外觀大氣,漂亮,十足。
內飾:內飾精緻,精細。高端上檔次
空間:空間比想像中的大,前後排的空間感覺都很寬大,儲物空間也很不錯
配置:全黑內飾不錯,舒適度一般,這個價位的車對得起這個配置
動力:動力一般吧,不過挺平順,整車輪胎的抓地力非常強,起步平穩,動力非常的線性
操控:操控沒什麼問題,開起來感覺不錯,挺靈活的
油耗:很滿意,行車電腦顯示的和自己實際計算的基本一致,一公里5毛左右,基本不堵車
舒適:隔音不是很好,噪音有點大,座椅設計可以再長點
⑤ 除了價格便宜還有啥 北京現代悅動值不值得買
悅動前臉稜角分明嗎,採用了最新家族式"流體雕塑"設計語言,中網四周還設計了增強視覺張力的多條鍍鉻裝飾,兩道LED日行燈讓前臉透著一絲兇悍。
動力上看,悅動擁有排量為1.6的直列4缸自然吸氣發動機,122Ps的最大馬力,扭矩最極限的情況可以達到150.7牛米。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 現代悅動的做工如何有哪些劣勢和優點
優點:外觀符合我的審美觀,感覺漂亮,開出去能滿足我那一丟丟的虛榮心
缺點:主要是隔音,速度上了100,各種風噪,胎噪,發動機噪,聽著音樂還能接受。
外觀:時尚動感,腰線硬朗,天窗開合度比較好,整體外形比較好看,穩重透著部分秀氣
內飾:內飾簡單而不簡約
空間:家用車子空間感覺還可以,偶爾裝點貨還是可以的
配置:一般,看中皮實耐用,同價位國產車配置很高了
動力:很足的,可以滿足正常家庭
操控:操控還不錯,指向精準,操作簡便,方向不重不輕,適合男士。
油耗:開的比較短還不好說,應該在我承受范圍內。
舒適:還可以,座椅軟硬適中
外觀:外觀沒得說,必須的,大氣,越看越喜歡
內飾:用料十足,大部分都是糖塑軟性材料,很滿意
空間:空間超級滿意,畢竟緊湊級,緊湊級能做到悅動這樣已經是很優秀了。
配置:車子性價比還是蠻高的
動力:只要肯給油,隨叫隨到,油門踏板很靈敏
操控:操控吧,我是新手也說不好。方向盤感覺比較輕,指向比較清晰。
油耗:冬天油耗偏高,目前跑出7.5的耗油量,期待夏天降下來一些
舒適:感覺還可以,座椅還是比較軟的。
⑦ 現代悅動11款手動優缺點,點評!
外觀和內飾,動力都有很大的提升。
優點:
1、大燈內部的設計上,波浪形的飾條將各個燈組區分開,使得新悅動的時尚感提升不少。圓形霧燈取代了老款的三角形設計,而鍍鉻裝飾條的映襯則大大提升了車輛的品質感。
2、在車身尺寸方面,2011款新悅動長寬高分別為4543mm、1777mm、1490mm。與老款悅動相比略有所提升,其中車身長度由原來的4542mm增加至4543mm,車身寬度也由現款的1775mm增加到1777mm。
3、2011款新悅動的尾部從整體看上去非常的舒展、圓潤,尾部的變化主要體現在尾燈設計上,尾燈的功能區域保證了在夜間行車的安全性。另外,尾部獨特的擾流設計可以有效地減小阻力、幫助車輛穩定的行駛。
4、2011款新悅動配備了雙開啟電動天窗,座椅則採用了真皮材料,透氣效果良好,座墊和靠背的內部填充物支撐度較好,使得全車座椅都非常舒適。
5、在動力系統方面,2011款新悅動採用的是經濟的1.6L及1.8L發動機,匹配了4速自動和5速手動變速器。
缺點:
1、 車廂用料比較簡朴,缺少精緻高檔感覺。
2、後座靠背採用連體式頭枕,不夠帖服。
3、尾廂內部做工比較簡陋。
4、 後座靠背無折疊翻到功能,無法運載大件物品。
5、 激烈駕駛時的轉向助力不夠均勻,方向控制不夠精確。
(7)悅動內飾材料擴展閱讀:
北京現代悅動保養常識和注意事項:
1、5000公里要到4S店做下首保,主要是換下機油機濾,本次保養按照汽車廠商規定是免費的,一般4S店會給愛車更換廠家指定的普通機油。
2、然後每隔5000公里進行一次常規保養,保養項目基本都是機油和機濾兩項,如果使用廠家指定普通機油材料費用為130元左右,合成機油為210元左右,這個費用不含工時費,這里請注意每家4S店的工時費是自行定價的,基本在70-100元左右。
3、車行駛到10000公里要進行二保,主要保養項目包括更換機油、機濾,及空濾三項,除了上述兩項費用外,更換空濾的材料費大概在40元左右。
4、車從15000公里-25000公里,基本保養項目包括更換機油、機濾。若沒換過空調濾清器,建議更換。同時可以讓4S店對節氣門、進氣道、噴油嘴、怠速閥檢查下,特別提醒車主,這些清洗項目並非必須,車主可根據車況自行決定,別被4S店忽悠了。
5、當車輛里程達到30000公里,需要做的保養項目包括:換機油、機濾、空濾和燃油濾清器。同時建議對燃油系統做下檢查,如需清洗可以清洗下進氣道,噴油嘴,除積碳等,特別提示,若車到現在沒做過輪胎調換,建議重新做下四輪定位,重現調換下輪胎位置。
⑧ 悅動怎麼樣值得買嗎
悅動作為一款家用的小轎車,其配置和內部空間都不錯,且價格比較低,性價比也比較高,是一輛很好的家用小車,值得購買。悅動長4542mm、寬1775mm、高1490mm的超大規格,造就了2650mm的軸距。
(8)悅動內飾材料擴展閱讀:
在購買到新車後要注意以下幾點:
1、檢查發動機艙內的出廠銘牌,生產日期不應超過3個月。如果生產日期超過6個月,應與經銷商按超庫齡車談價格。(進口車除外)
2、在室外自然光或明亮的多組日光燈下檢查車身外觀,從正面檢查外觀相鄰部件的油漆,不應有色差,橘皮紋應一致;從側面檢查外觀鈑金件的平整度,不應有凹凸。
3、檢查輪胎胎面,特別是驅動輪(通常在前輪),新車輪胎應無明顯磨損,有清晰的邊緣和胎毛痕,輪圈外觀無任何擦痕。
⑨ 現代悅動質量怎麼樣
曾經的現代悅動作為第二代伊蘭特,加之北京現代四世同堂的銷售策略讓伊蘭特車系堪稱中國市場的活化石。不過隨著合資和自主品牌的車型競爭激烈,以及國內市場的迅猛發展,伊蘭特和悅動已經退出了歷史舞台,全新悅動正是它們在這個價位的繼任車型。
相較於同級別合資車型,全新悅動推出的時間較晚,遲到的好處是能夠彌補其他對手的不足,來不斷完善自我。全新悅動雖然有著它的弱項,但瑕不掩瑜,合理的價位和較高的性價比,使它成為一款有競爭力的緊湊車型。