山地車改拖掛

㈠ 自己的山地車騎行費力，改裝什麼部件能明顯感覺好騎

外胎用齒比小的》前叉用輕量化或硬叉》輪組用更好》套件換更高級》車架更高級的》再好的車子也需要好的引擎，車子只是工具，人才是發動機，多多鍛煉。

㈡ 山地車如何改裝

7速改9速首先要看你的後飛輪是旋飛還是卡飛 如果是旋飛的換花鼓 如果是卡飛還好說點 改9速你的傳動套件基本都得換 指撥 前後撥 牙盤 飛輪 鏈條 7速和9速都是不兼容的 9速套件M430 淘寶應該在 600多

㈢ 山地車怎麼改造

如果是菜牌的山地車，我覺得改起來有性價比的是這幾個地方
牙盤+中軸+鏈條+飛輪
牙盤可以考慮一下淘寶的偽閃電、蒙太奇或者浩盟牙盤，60塊錢左右就可以買到，比菜車上那種薄 鐵片牙盤好得多，也可以淘一下老款的SHIMANO ，比如老款的ALIVIO，相當硬朗。
鏈條沒什麼可選的，SHIMANO IG51或者KMC 8速就可以，20塊錢左右一條的養子
飛輪要看你的車子原配的，如果是6速就沒辦法了，如果是7速，就可以換卡飛，SHIMANO和SRAM都有7速卡飛，淘一下大概在50左右。
這樣牙盤（老款ALIVIO）+鏈條（IG51)+7速卡飛（HG20），不到200塊，足以讓菜車的傳動系統上一個台階，對騎行感覺的提升也很明顯了。
如果你的車架是帶尾鉤的（就是後撥是用內六角螺絲上在車架後面的一個突起處，而不是裝在後軸上），那你還可以考慮多花100多塊錢升級一套8速的微轉變速器，最好直接買那種微轉變速器（指撥、前後撥）+牙盤+鏈條+飛輪的套件，省事省郵費。
如果平時只走公路，也可以考慮換一下輪胎，換成26*1.5或者更窄的光頭胎。如果還想投入就升級一下輪組，200塊錢左右買一套久裕滾珠花鼓+DH19+普通輻條的自編輪組就夠用了。
其他的就不建議再升級了，因為菜車最差的地方應該還是車架，如果准備投入超過1000，還是建議你直接買輛美利達勇士了，捷安特的歐野或者ATX660也可以。

祝騎行愉快！

㈣ 山地車怎麼換碗組

換碗組不難的，有工具的話自己是可以換的，首先是要把原來的拆下來的，比較難拆的就是前叉那的底碗，因為散珠的和軸承的底碗不一樣所以是一定要拆下來換的。其他的敲敲就下來的。

㈤ 速降入門很簡單，幾個改裝讓你的山地車瞬間DH

你要是給山寨的DH車做廣告就直接水好了，不用拐彎抹角。你如果是玩車，請出門左轉進吧。否則是太菜了，速降？還改裝？你自己說的你信嗎？你自己改裝試試，XC硬尾架焊個龍頭轉接座雙肩200mm沖程前叉，戴上速降盔，護膝護肘你就敢飛山頭去了？速降型的山地車是單獨一門學問，深了，僅僅車架幾何設計就比AM重硬尾車架還復雜，其它配件也很重要，「幾個改裝」，幾個呢，後撥改不改，不用ZEE入門？曲柄改不改？如果改曲柄，中軸恐怕也得改？腳踏改不改？握把呢？把橫呢？把立呢？坐桿呢？座包呢？油碟呢？快拆桿呢？輪組呢，不改boost規格嗎，這都2018年了？還有。。。。

㈥ 山地車如何改裝才能騎著更省力

想要更省力有幾個途徑：1，換裝跟合適的外胎以適應路況；2，升級傳統系統，換裝更好的牙盤飛輪以提升傳動效率；3，整車升級減輕車重，使用更多輕量化的配件，比如鈦合金快拆，碳纖維把組等。多管齊下效果更顯著。

㈦ 我的山地車騎起來感覺好費力，請問怎麼改裝

可以把輪胎改成細一點的，比如1.5的齒胎．其次，後減震的彈簧擰的緊一點，順時針擰．
最後，也是最關鍵的一步，學會變速，前面的放到中間盤上，後面的平時沒騎放到第二大盤上，起步就非常輕松，起來了，就變下速，類推，以後減速就減個檔，加速後再加個檔．多練練就好了。變速器可能不抗用，建議花50左右換個好點的變速手把，這樣就沒有問題了。

㈧ 怎樣改裝山地車能使它騎的更快

要車子跑的快就要有一下幾個要素：
1.重量。越重的就越慢，相反的，越輕的就越快
2.阻力。不合理的設計會增大行使中的阻力，阻力越大，就要消耗更多的能量，原則上輪胎越窄，阻力越小，但是也有個限度，太細的輪胎摩擦力小，抓地力也小
3.傳動比例。大飛輪帶動小飛輪，初速慢，但是越騎越快，反之，後面的小飛輪大的話，初速快，急速的時候就要慢了，你的腿不停的蹬速度還是上不去，但是蹬的時候省力，大傳動比的適合長距離的競速，小傳動比的適合短道競速，看你怎麼協調力量和傳動比的關系了
綜合以上3點，那就是選擇輕質的車子，選擇合適的輪胎，不同的情況下用不同的傳動比，也就是用可變速的飛輪。

㈨ 如何把普通山地車改裝成助力山地車

換個電動花鼓或改造中軸