大眾cc內飾功能按鈕

Ⅰ 大眾cc車門燈開關在哪裡開

1、大眾cc的門燈開關和車門鎖是一體的。需要拆下鎖體才能看到。
2、大眾CC是一款標準的轎跑車，將轎車的穩定性與跑車的靈敏度完美結合。它採用4門設計，舒適動感;內飾具有明顯運動風格，延續了大眾汽車高檔商務轎車系列車型的風格，色彩鮮明的高級真皮跑車座椅以及真皮智能運動型方向盤彰顯了大眾CC速度與動感的特徵。此外，大眾CC還配備了許多高科技配置，為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕乘體驗。

Ⅱ 2013款大眾cc和2011款大眾CC有什麼區別我指的是 內飾 功能配置

木紋飾板的顏色和工藝得到了升級，更好的體現出內飾的豪華程度；而包裹性更好的雙色座椅、三幅式多功能運動化方向盤、多處地方的金屬飾條提升了車型的運動感。

Ⅲ 大眾cc車內照明燈怎麼打開啊

打開一汽大眾cc車內照明燈，需要先將一汽大眾cc發動機啟動，接通一汽大眾cc全車的電子系統，打開一汽大眾cc車內照明燈具體的操作步驟如下：

一、打開一汽大眾cc駕駛員這邊的車門。

Ⅳ 大眾cc什麼內飾

跟邁騰一個摸樣，就是貼了點所謂碳纖維面板。

審美疲勞呀。

Ⅳ 大眾CC前機蓋怎麼打開呢按車里的哪個按鈕才能打開求圖

Ⅵ 一汽大眾cc功能怎麼使用

一汽大眾的CC比進口CC的沒法比，但比國產的車，例如賓士E級C級，看內飾的做工和動力操控就知道了。多了不說自己去看。剛讓一個買賓士E260的買了我們店的CC還是加價2萬。

Ⅶ 大眾cc的自適應底盤調節系統如何開啟

一汽大眾國產cc近日已陸續開始銷售，其中2.0t動力版本低配車款約售26萬元，而高配款售價則將低於32萬元。一汽大眾國產cc共有八種車身顏色可選，其中的「冬季紅」是中國市場獨享，專為中國女性打造，未來將推廣至全球市場。 進口cc自去年率先進口，搭載3.6升v6fsi發動機+6速dsg，今年又引入了2.0tsi+6at款，售價區間為39.39-53.68萬元。大眾cc以現款passat b6（即國產邁騰）為原型車而開發，其中cc代表comfort coupe舒適轎跑車。實現國產後，大眾cc定位高於邁騰2.0t，但並非海外市場上強調的「轎跑」定位；一汽大眾這樣詮釋國產cc的市場定位——針對白領精英的「優雅、動感」的高檔車。由此大眾cc也成為大眾汽車在華國產車型中的旗艦產品。 外觀篇:無框車門全景天窗成就最美大眾車 大眾cc是大眾品牌旗下首款四門coupe車型，以現款passat b6（即國產邁騰）為原型車而開發，所以在某些程度上，cc與邁騰很神似。國產大眾cc的長寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距為2711mm，與進口大眾cc完全相同。相比邁騰（長寬高4765/1820/1472），車身長寬有約30mm的小幅增加，車身高度降低了55mm，大眾cc作為轎跑車來說應該保持較低矮的車身姿態。邁騰軸距為2709mm，較cc略短2mm。 國產大眾cc保留了進口版本的原汁原味，狹小的側窗、上提的腰線和流線化轎跑車肩線，國產後的cc保持了經典無邊框車窗玻璃的設計，與進口版一摸一樣。 國產大眾cc的車門採用無框式設計，這是跑車流行的設計，也是大眾首次在該品牌旗下車型予以嘗試。在開啟車門的時候車窗下降一段距離，車門拉手分兩檔，當 拉開第一檔時車窗下降；當車窗玻璃下降到開門位置，才能拉動第二檔打開車門。這一點與進口cc保持一致。 從前後經典的淚滴前大燈到稜角分明的散熱格柵，從流線型後視鏡到 單邊雙排氣管結構，從10幅輪轂到車漆鈑金做工，國產cc和進口cc都幾乎完全無差別。細小的區別僅是車尾「一汽大眾」和「cc tsi」的字樣，以及偏暗紅色的尾燈、以及國產cc尾部排氣管添加了鍍鉻修飾。 另外，國產後大眾cc的車身顏色包括開羅金、夜光藍、冬季紅、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮銀，其中冬季紅專為國內市場而來，旨在討巧中國女性，在上市以後北美和歐洲市場才會推出紅色車型。 內飾篇:四座精緻保留進口版原汁原味 我們拍到的這款一汽大眾國產cc 2.0tsi採用全黑真皮內飾，前排座椅為運動范兒桶型設計，做工之細膩與進口cc無二，著座點仍然較低，前排座椅12向電動調節，並附位置記憶功能和電動調節的腰部支撐。 國產大眾cc內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種 國產大眾cc的內飾共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4種，其中尊貴型可選米色和黑色真皮，豪華型與至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可選。此外豪華型可選裝導航包和座椅包，而至尊型只能選裝座椅包。 國產大眾cc的中控台採用了大量的優質金屬拉絲裝飾，三副式多功能方向盤手感細膩，與進口cc一樣，音響和行車電腦切換按鍵布置於方向盤上，換擋撥片置於方向盤後側。在細節上可以看到，國產cc的內部空調出風口等處裝有飾條。另外，在車身兩側、車門踏板及中控台煙灰缸上都鑲嵌「design series china」標牌,以示其特殊性。 真皮包覆的6速dsg換擋桿也與進口cc如出一爐，包括自動駐車、自動泊車和電控雙模式懸掛調節按鈕都設置在擋把的兩側。 國產cc的大尺寸天窗很通透，但是不能夠完全打開。與進口cc存在同樣的問題----正是由於天窗玻璃的面積太大，車頂又設計得非常弧線，因此這個天窗是不能夠平移開啟的，最多隻能向上掀起一條縫。 國產大眾cc仍保留了四座式設計，後座椅型剪裁刻意在椅面及椅背處加強包覆及支撐感，置身其中相當舒適，駕車者在激烈操駕時，後座乘員也不至於頓失依靠。據內部人士透露，廠家已經在考慮推出五座版的大眾cc來迎合國內消費者的需求。 配置篇:取消dcc丹拿音響依舊 首批上市的國產cc均採用2.0tsi+dsg動力總成，將包括3種不同配置的車款（尊貴型、豪華型和至尊型），標准配置與進口版本看齊有少量削減，但國產cc的選裝配置更豐富。 國產cc較進口版最大的配置削減在於，一汽大眾cc減少了dcc電子動態底盤控制系統，大眾dcc系統能夠調節懸掛阻尼的軟硬和方向盤的回饋力度。此外， 進口cc配置的換擋撥片僅出現在了國產cc的高配版上，那些愛好運動的cc迷可能要失望了。 國產大眾cc在換擋桿右側不見了dcc控制按鈕，該系統相應取消 不少邁騰車主所熟悉的帶大眾徽標翻起功能的倒車影像系統在國產cc上也有配置，當倒車時徽標可自動翻起，探頭進行掃描而平時則隱藏在內。 因為相較於奧迪的lane assist行駛偏移警示系統，大眾cc上應用的lane assist行駛偏移警示系統當車速達到65km/h以上時便會開始起作用，一旦系統偵測車行路線有偏離車道標線的可能，便會發出警示。奧迪車上的該系統僅會以震動方向盤的方式提醒駕駛（可調整震動強弱），態度較為被動；而大眾cc上的該系統卻會直接以修正方向盤轉向的積極方式，讓車行路線稍稍回到道路標線中。 除了lane assist行駛偏移警示系統，自動停車系統、acc自動車距控制系統、235/45r17的固特異輪胎、彎道照明、esp、6安全氣囊等進口配置均出現在國產車型上。值得一提的是， 國產大眾cc還保留了只有超級跑車布加迪威龍grand sport才選擇的國際頂級發燒音響品牌——丹拿（dynaudio)音響，值得稱道。 動力篇:首批推2.0tsi+6速dsg 動力總車是國產cc與進口cc的本質區別。進口cc搭載3.6升v6fsi發動機，輸出250kw和350n·m，百公里加速用時5.6秒，匹配6速dsg雙離合變速器，後來又推出了2.0tsi匹配6速tiptronic變速器。國產化後，大眾cc使用2.0tsi和6速dsg的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280nm/1700-5000rpm。 首批上市的國產cc搭載2.0tsi發動機 近日據悉，一汽大眾還會在首推2.0t+6速dsg動力版本後，陸續推出1.8t版本以及3.0升機械增壓車型。而作為旗艦的3.0l車型上，將配備4motion四驅系統，dcc動態底盤控制，acc自適應巡航、車道偏移提示、智能駐車和倒車輔助等全部進口cc的配置。

Ⅷ 大眾cc1.8t內飾操作指南全集

大眾cc1.8t內飾操作都是在說明書上

Ⅸ 大眾cc1.8t內飾圖片說明

大眾cc1.8t內飾很不錯的額

Ⅹ 一氣大眾cc15款內飾配置說明

配置方面，2015款一汽-大眾CC新增疲勞監測配置，並在出風口附近增加鍍鉻裝飾，2.0TSI至尊型以及3.0FSI V6兩款車型增加了外後視鏡防眩目功能。此外，豪華型(包括1.8TSI以及2.0TSI)車型標配了Alcantara翻毛皮座椅，而1.8TSI豪華型還可選裝二代ACC自適應巡航系統、車道保持系統、通風座椅、棕色Vienna高級打孔真皮座椅以及丹拿音響等配置。
動力方面，新車將依舊搭載1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的則仍是7速乾式DSG雙離合和6速濕式DSG雙離合變速箱。