途安銀色內飾
① 大眾途安是白色還是銀色大氣好看
花冠白色好還是銀色好主要看自己的個人喜好了，這兩個顏色都屬於主流的大眾顏色，在車子的保值性還有補漆方面都有優勢。
② 看副駕駛內飾有誰知道這是什麼牌子的車嗎。因為就一張圖 誰能告訴我這是什麼車
上海大眾·途安；例圖——
③ 大家如何看待途安L的淺灰色內飾
舒適版加裝天窗和座椅的價格和自帶天窗的舒雅版幾乎一樣，
不知道這種配置競爭力何在…
2.展車坐的人多，有點臟
3.我喜歡的米色內飾每家4s點都說幾乎不可能排產，也不能訂車（等於說我想要米內就只有這一台，錯過就沒了
④ 大眾途安L內飾怎麼樣
臧姑鬧得雞犬不寧，及至逼死丫鬟，引發官司。沈氏等賣掉祖田，籌錢打點，才了結官司。安孝廉靈魂附身病中的沈氏，警告二成夫妻，並指點大成夫妻挖出銀兩，贖回田產。
⑤ 途安L拓界版汽車進氣格上銀色啞光塑料件洗車後為何會花了，有辦法去除嗎
途安L拓界版汽車進氣格上銀色啞光塑料件洗車後花了，考慮是沒有完全沖洗干凈，或者是雨水等腐蝕了，這種情況可以到專業清洗店清洗試試。
⑥ 本人對車的內飾還是很重視的，能不能有懂的人給我分析一下大眾新途安
像你是比較在意內飾的，那麼大眾新途安是很合適的。因為新途安的中控台有了很大的改變，不再是以前那麼設計老舊。車內的做工也是一流的，德國製造。車窗是一鍵升降的，還有加熱和折疊的功能。自動大燈更是增加了行車中的安全，新途安在原有的配置基礎上增加了很多功能，大大增加了大家的選擇性，也更有科技感。
⑦ 途安這車那種顏色比較好看
個人覺得銀色、灰色的好看
分析: 1. 藍色及棕色圖片與實車色差太大，排除！（估計圖片上的是金屬漆）
2. 黑色的在夏天吸熱厲害，平時使用空調時只有1.4的排量，渦輪不介入，再加上空間大，黑色會讓空調吃不消，而且增加油耗，另外黑色是除白色之外的最不耐臟的顏色。
3、銀色的是金屬漆，這顏色的車開個兩三年只要洗干凈外面看起來還是輛新車，置換時可以多賣些錢，呵呵 至於推薦灰色的原因有二：空氣中灰塵的顏色在灰色上不顯眼，灰色的看起來也很大氣。
（以上答案完全原創，一家之言，如有雷同純屬巧合！）
⑧ 途安有幾種內飾
現在銷售的，有黑色和米色兩種顏色內飾。
⑨ 開過途安或途安L的車主們，請談談真實感受，給小弟一個參考謝謝
感謝邀請，途安L這款車還是比較熟悉的，以前出過幾台二手車，非常的搶手，我也像親戚朋友推薦過2台，還是那句話，喜歡就買，這次不會讓您後悔，就目前緊湊型MPV市場來說，15萬級的不二之選，無論駕乘感受，還是經濟性，保值率等等方面，都要比通用的那兩款3缸機好太多，非常適合家用的一款車。
總體來說途安還是非常值得關注的，這個級別我開過最好開的MPV，一個是途安，另一個就是進口起亞的佳樂了，底盤調校的都非常好，空間也出色，特別是三排和二排放倒就是個小床，自駕游最舒服，而且途安後期用車成本也不高，如果有合適的話，二手的性價比更高，但是這車比較搶手，市面上6/7座的途安並不多，5座居多。
⑩ 途安的外形內飾
飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的朴實傳統，行車信息系統具有中文界面。途安飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的朴實傳統，前機蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險杠上方的位置交會，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩；帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基因，兩側近平行四邊形的鹵素前照燈做工精緻，兩大兩小四隻渾圓的燈頭晶瑩剔透，為「忠厚」的面孔注入了叛逆的元素。打開車門，途安的內飾一眼即可以看出是PQ35的典型風格，三輻T型方向盤後兩大兩小四隻表盤呈對稱排列，表盤中央則是一個小巧的紅色背光液晶屏，可以通過右側撥桿切換續航里程、瞬時油耗、車外溫度等信息，尤其值得一提的是途安的行車信息系統具有中文界面，如燃油將盡時，將顯示「請途安加油」；材質細膩的中控台則簡約到了極致，中央空調出風口下依次排列著空調控制區和音響控制區，所有旋鈕都帶有紅色背光，燈光旋鈕依照大眾的傳統布設在左側出風口下，後視鏡與前電動窗按鈕則排列在車門內側與肘枕上。配置空間：標配ABS+EBD+MSR+MASR實現主動安全完美組合，拆裝簡易的座椅提供了高達1900L的載物空間。途安自上市之日起即與畢加索、普利馬等SMPV劃清界限，推出了MPS（多功能轎車）的概念。靈活的空間利用方案無疑是「多功能」的最佳體現：滿載5人狀態下途安的行李箱空間即已高達600L，遠遠超出常規三廂轎車；4人狀況下，將第二排中央座椅向前翻折，後排兩位乘員之間即多出一個方形的小午餐桌；而在搬運冰箱之類的大件電器時，可以將第二排座椅完全翻折，行李箱空間立刻達到驚人的1900L，與廂式小貨車不相上下。途安車廂內遍布著30多個形狀各異的儲物小空間，除去常規的副駕駛手套箱、中控台下方置物槽，中控台頂部還設計有小巧的證件盒；四個車門內側設計了帶杯架的凹槽；同時5門版行李箱絨墊下方隱藏有儲物槽，前排座椅靠背帶有折疊杯架和小桌板。ABS+EBD+MSR+MASR的主動安全包被作為標配則體現了途安以人為本的一面。記者試駕的途安1.8T5座自動舒適型售價22.88萬元，比馬自達62.3L高出3000元。平心而論，途安配置單很難與同價位轎車媲美———畢竟諸如電動天窗、自動恆溫空調前排左右獨立溫區、6碟CD、定速巡航、多功能方向盤等配置只出現在24.38萬元的豪華版上。但途安產品的核心價值和多功能性更多體現在配置單以外的地方：單車41米的激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強度鋼板、Can-bus全車信息控制網路和全車19道塗裝工藝；而1.8T發動機和6擋手自一體變速器的引入更使得途安的駕駛感受堪與轎車媲美。