索納塔8內飾和

『壹』 索納塔8和新速騰哪個值得買

值很定是索納塔8了
同樣的價錢空間配置外觀內飾
只要你不是喜歡暴虐車的什麼性能不性能的用的上嗎
何況速騰性能再好也就是這個價錢在哪兒
不會像gti cc 高6那樣的

『貳』 索納塔8後座下半部分為什麼是毛絨內飾

就在座椅和靠背中間，沒有看到，估計卡在座椅下面去了，去修理廠取出來，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續追問我！祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

『叄』 新思域與索納塔8的比較

本田 思域: 強烈推薦
漂亮,動力強
現代 索納塔: 不推薦，不合適
小毛病多,不耐用
我自己就開思域，兩年多了。動力很不錯，起步速度在同級別車中真的是佼佼者，從來沒有人說過思域開起來肉，方向盤靈活，操控性也很不錯。但是思域偏轎跑車，所以舒適度不會太高，因為追求駕駛感，座椅不會太柔軟。內飾也很漂亮，其實更推薦你買09款的思域，性價比更高一些。
開過朋友的索納塔，首先對韓國車真的沒有什麼好感，另外朋友的索納塔才開了幾年就很廢柴了，操控性也還可以。要是考慮價格的話，索納塔性價比還是可以的。
以上兩款車，都屬日韓系的，所以在油耗方面都還可以，但是鐵皮薄，所以安全性可能會比歐美車差一點兒。

『肆』 索納塔八代這個車怎麼樣

索8市區油耗基本最高不會超過11，一般是在9個左右，這個要看你車的情況而定。動力也很不錯，配備2.0的發動機已經足夠用，4S店員工去外地送車跑高速跑過220，而且方向很靈，只是開220的時候聲音比較大，其他的都很穩，畢竟車身重1.5噸，在高速行駛下車身是不會發飄的。舒適度和操控度本人感覺一般，但是安全性能是絕對的好，車前身雙保險杠梁，車內座椅呈凹字型，能將人緊緊地包在座位上，在緊急情況時，頭部靠枕會自動調節，保護頭部不會受到二次撞擊，安全度國際超5星標准！保養也不會花費太多，外觀和內飾都相當不錯，很有動感，也很時尚。這款車的性價比相當高，尤其是有一些功能只有名車上才會有的，索納塔上都具備，車門厚度都要比其他的同等價位車甚至是高出其價位的車要厚，質量要好。建議你去4S店試駕一次，車只有自己去感覺才知道。祝你能買到自己心儀的車！

『伍』 索納塔八代 提車不到一個月 是米色內飾 其他都滿意 就內飾 是米色 不喜歡 想換掉 求個辦法

哥們，你的車有異響沒？。。
其實靠譜的方法就是找一黑內想換米內的哥們，你倆置換補差價。
想把內飾搞壞有點不靠譜，除非製造車內搏鬥痕跡，但是犯罪分子哪兒找去？
有這功夫，真不如訂制5000多的廠家原裝貨。

『陸』 現代索納塔8代車子怎麼樣

1、外觀

外觀小改，立體感更強。索納塔八的變化主要集中在車前臉部分，其中前進氣格柵面積明顯加大且向上下兩端延伸，立體感更強。而新車還採用了一體式的霧燈+日間行車燈樣式。

此外，索納塔八依然裝備17、18英寸輪圈，但輪圈樣式有所改變。車身尺寸方面，索納塔八與現款車型保持一致，長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。

2、配置

配置方面，索納塔八全系標配前後駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死系統和制動力分配系統。此外除一款入門級車型外，其它車型均配有牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助系統等。

3、動力

動力方面，索納塔八依然提供2.0L和2.4L發動機供消費者選擇，兩款發動機的最大功率分別為165馬力和180馬力；峰值扭矩分別為198N·m和231N·m。

傳動系統方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

索納塔評價

全新索納塔採用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設計理念，車身長度和寬度相比現款索納塔分別多出35毫米和30毫米，長寬高分別達到4855毫米、1865毫米和1475毫米， 2805毫米的軸距比老款增長10毫米，行李箱空間462升；

雖然車身尺碼增幅有限，但現代表示新車的座艙空間比現款更寬敞，儀表台、中控台和儀錶板的設計都更比現款更中庸，更強調豪華感而不是時尚感；

新車採用前置發動機前輪驅動平台打造，車身比老款更結實，抗彎強度提高35%，抗扭強度增長41%。車輪提供16英寸到18英寸的多種選擇，懸架由前麥弗遜配搭後多連桿，全新的調校更強調運動性能，為此在德國紐博格林賽道進行了大量路試。

以上內容參考：網路-第八代索納塔

『柒』 索納塔八代怎麼樣

SONATA 8是honda旗下的一款產品。SONATA 8有著流暢的車身設計，並且將這種設計運用到了車身的內部，所以你會看到令人欣喜的設備。

在世界市場深受消費者青睞的流體雕塑製作概念，再次於SONATA 8上精彩發揮，全車線條深具流動感與立體感，車頭進氣壩還搭配了大六角鑽石造型。遠近雙模式光源區域還整合Bi-function投射式鷹眼頭燈、造型前衛的霧燈，這種做法成功結合實用性與動感基因，營造出專屬於SONATA 8的美感詞彙。

由順暢的設計衍生出的coupe-like斜背短車尾風格，更讓SONATA 8與眾不同。車身的側後方具備貫穿到腰身並延展至後尾燈的線條設計，賦予了SONATA 8新的時尚與動感。不僅如此，獨特酷跑款的車型更將勁裝上身，披上黑水箱護罩、品質車頂、量化鋁圈、鯊魚鰭天線、黑後視鏡等酷潮裝扮，再掀市場話題，更造就車壇風潮。

不僅外型亮眼，車艙內更規劃出了舒適性乘坐空間。SONATA 8具備2,570mm軸距與1,700mm車寬，造就了直逼中型房車的空間表現。座艙格局更聚焦於特殊造型的中控裝置，車身具備的開闊感也為內飾增添了奢華感。另外，車身還採用了非常豐富的深灰配色，這也為車身打造了一種高貴的感覺。操作界面更是營造了高級的影音享受。

動力表現更是SONATA 8的一大優勢，搭載的動力心臟和獲得2016年度十大引擎獎肯定的Gam 1.6MPI引擎系出同源，並導入了CVVT裝置和噴射設備，這樣做之後SONATA 8可以輕松達到124匹的馬力峰值。表現較為優勢的扭力可在2000rpm大部分涌現出來，15kgm的扭力讓SONATA 8在城市中有較好的表現。

安全配備方面，SONATA 8全車系配置了較佳制動性的前後四輪碟煞、ABS、EBD剎車分析系統、ASL防爆沖裝置、倒車雷達、Easy go防眩後視鏡整合倒車攝影系統、雙前座氣囊、雙前座電子設備等裝置。位於車身後面的霧燈裝置帶給駕駛及乘客比較完美的守護，更有同級中率先搭載的TP胎壓偵測系統，展現了超越其它車型的安全思維。

為營造精緻豪華質感，SONATA 86更不惜成本導入豐富的科技配備，比如舒適麵包含全區恆溫空調、Push系統、高級皮質座椅、後座椅分離功能。這些設備的運用是為了讓SONATA 8可以媲美中大型房車的豐富科技配備，進而為車主帶來更舒適的體驗。不得不說SONATA 8帶給車主太多的禮物了。可以說顛覆了以往小車刻板印象！

外型是車友們在選購車輛時很容易關注的重點，也會影響車主是否進一步了解認識這輛產品的內涵。這輛SONATA 8在這方面做到了，不僅擁有讓人欣喜的外觀，就連車內的配置也做得比較好，是一款值得入手的車型。

『捌』 索納塔8值不值得買

很不錯的車子，外觀漂亮，內飾科技感強，配置豐富，乘坐舒服，優惠幅度比較大，油耗還可以，2.0的，冬天11個。夏天8到10個。值得購買，這部車子對我口味。我就准備入手呢。

『玖』 名圖和索八詳細比較

外觀對比：名圖更穩重 索納塔八更動感
名圖和索納塔八都屬於中級車的細分市場，兩者有著截然不同的外觀設計，這也是「風暴前沿」和「流體雕塑」間的直接碰撞，它們採用了不同的設計理念，卻都傳達出了不同的時尚元素。
名圖是一款全新車型，所以設計上必然會採用更多時下流行的元素，不過它走的卻是成熟穩重的路線。而索納塔八，雖然人們或許已經對它產生了審美疲勞，但是不得不承認它流體雕塑的線條今天看起來依然很動感。兩款車風格不同，所以對於選擇困難戶來說並不會太為難。
內飾對比：名圖復古商務 索納塔八動感時尚
名圖在內飾設計上融入了很多成熟商務的風格，索納塔八則是採用了更為年輕的設計思路，光是從內飾來看，名圖顯得比索納塔八顯得「老」了不少。
兩車的內飾設計給人完全不同的感覺，一種更成熟，一種更時尚。名圖2.0L至尊型在配置方面主要是以實用、夠用為主，而索納塔八的配置更加全面也更加高級一些。在索納塔八大幅優惠的情況下，以基本同樣的價格可以擁有它那些更多更高的配置，何樂不為呢。
空間對比：乘坐和儲物空間差異都不大
兩車的車身尺寸的差距不是很大，受限於車頂弧線，它們的頭部空間均表現略微不足。車廂內部的儲蓄空間足夠使用，並且都有些亮點設計。
名圖和索納塔八的車身尺寸、軸距相差並不是很大，反映在車內空間上也是並沒有太大的區別。儲物空間方面的能力也相差甚微，只是索納塔八在設計方面更加用心，一些獨到的細節設計突出了更強的實用性。
動力對比：發動機和變速器相同 調校有差別
對比車型均為2.0L車型，兩車配備的是同款發動機和變速箱，懸掛方面也都相同，只是調較有些差別，總體動力表現和駕駛感受並沒有很大的不同。
名圖主打穩重風格，而索納塔八則走動感路線；名圖的配置以實用、務實為主，而索納塔八的配置則更全面、更豐富。它們的價格相差不多，動力方面也幾乎一樣。如果你更看重外表，可以根據自己的喜好選擇。如果你更看重配置，那麼建議你選擇有大幅優惠後性價比更高的索納塔八。雞頭還是鳳尾，要根據自己的實際需求進行選擇。

『拾』 索納塔8怎麼樣

索納塔8評價：
【最滿意的一點】：外形加油耗
【最不滿意的一點】：地盤太低
【空間】：2米79的軸距，空間沒的說，不論商用還是家用絕對夠用，包括後備箱，後排橫向距離稍差，三個成年人坐後排有點擠，但縱向距離很富裕。前後排頭部空間較大，很滿意。
【動力】：低速提速較好，高速超車夠用，6速變速箱換擋很積極，和發動機配合較好，基本感覺不到換擋頓挫感。油耗低，跑高速一箱油800到900公里。
【操控】：地盤扎實，減震屬於轎跑的風格，偏硬，方向准，剎車距離短，和大輪胎有直接關系。唯一缺點就是地盤太低，後座坐3個成年人就很容易托底，後來經過改裝，有效的改善。
【油耗】：綜合油耗在9左右，跑高速基本在7個左右，很省。
【舒適性】：噪音控制較好，座位支持性不錯，座位軟硬適中，跑長途不累。
【外觀】：不用說，流體雕塑，拉風的很，車停到到哪都會成為焦點，圍觀者不在少數。
【內飾】：喜歡全黑內飾，布局合理，中控台大氣，特別是空調控制區域很新穎。後排中間的鼓包很小，基本不影響後排乘客的乘坐。
【性價比】：高，很高，此價位只有本款車型有如此配置，如此空間。