fordfiesta內飾

1. 福特新嘉年華的亮點詳解

動感設計- --外形
新嘉年華是福特歐洲動感設計Kinetic Design設計語言下誕生的第一款小型車.融入了大量復雜動感的線條和元素，從外觀上來看與上一代嘉年華有了非常大的飛躍。
其先進鋼質車架，將車身的輕盈與超高強度和耐用性集於一身。為了實現這種神奇的結合，福特的工程師們求助於新型金屬作為車體材 料。福特嘉年華車身結構逾55%由超高強度鋼材製成，因而重量要比上一代嘉年華車型輕了40公斤。
作為福特全球開發系統及「One Ford」戰略下的一款全新精品小車，新嘉年華匯聚了全球最傑出的開發團隊和資源而設計開發，並進而根據中國年輕人的需求和喜好做出了一系列重要設計和調整。值得一提的是，三廂車型更是專為中國消費者量身定製，並率先於中國上市。全新設計的新福特嘉年華，外觀上走的是十足的動感路線，它就像一個蓄勢待發的運動健將：梯形大嘴寬闊低矮，側身腰線動感十足……整個外型設計大膽有型，充滿運動氣息。大凡見過新福特嘉年華的消費者，都會同我一樣被它的獨特外形所吸引，讓人不禁聯想到它的「天生驚艷」。忍不住會想，如果以後忙碌的每一天都有這樣一台靚車陪伴，也是一件讓人雀躍的事情。
動感設計應用於內飾
靈動的內飾風格與動感的外觀設計相得益彰
整體化表面與精緻造型融合了包括雙色儀錶板在內的鮮明對比著色
由高端、高科技元件打造的精細品質
「新福特嘉年華是將動感設計元素投入內飾設計的重大突破。這種視覺革新理念，將內飾設計語言和外形設計相傳承，是福特獨一無二的創舉。」
新福特嘉年華如跑車一般精巧活力的外形通過飽滿的表面、動感的線條與大膽的造型勾勒，其內飾最重要的特點就是與外觀風格緊密相連。與車身外觀的動感元素遙相呼應的雙筒潛望式儀表盤以及充滿質感的金屬裝飾，構成了與眾不同的組合，動感十足
新嘉年華的內飾更是獨具匠心，引入了手機的設計元素。再加上炮筒式的儀表盤和賽車式的方向盤，整個內飾給人以強烈的現代感和時尚感。 動力性能
新嘉年華的動力系統具備令人難忘、傲視同儕的燃油經濟性
76千瓦1.5升Duratec汽油發動機，可配傳統的Durashift五檔手動或自動變速箱
新型電子輔助轉向系統(E-PAS)能進一步減少油耗
「新嘉年華為中國客戶呈獻性能與油耗的完美結合。這輛由福特打造的全球化小型車以動力效率和輕量化車身為關鍵目標，將帶來出色的燃油經濟性和排放性能。
全新嘉年華的動力系統採用16氣門Duratec汽油發動機，兼具靈敏的動力性能與令人印象深刻的低油耗值。先進鋁質發動機的功率表現極具競爭力，油耗水平也頗為出色，專為新嘉年華的輕量化車身結構量身打造。
新嘉年華的客戶可選購五檔手動Durashift變速箱，或福特廣受贊譽的Durashift自動變速箱。
動力傳動系統：
中國版的新嘉年華採用了與歐洲版嘉年華不同的動力系統。由於新嘉年華在南京工廠與馬自達2共線生產，中國版新嘉年華採用了與馬自達2相同的BZ系列發動機，並對其進行了不同性能需求的標定。BZ系列發動機的進氣凸輪軸採用了CVVT連續可變氣門技術，改善了低轉速下發動機的扭矩和高轉速下的燃油經濟性。1.5BZ發動機加入了EGR廢氣再循環系統，使其與1.3BZ發動機都達到了歐4的排放標准。
新嘉年華的自動變速器採用了與馬自達2相同的4前速自動變速器，同一系列的自動變速器還在馬自達3（4AT），馬自達6（5AT），福克斯（4AT）等車上使用。
新嘉年華的手動變速器採用了德國Getrag公司的B5a變速器，是歐洲版新嘉年華IB5系列變速器的改進版本，改善了換檔的平順性。
底盤和懸架：
與福克斯/馬自達3類似，中國版新嘉年華的懸架系統採用了與馬自達2幾乎相同的部件。然而又進行了福特DNA的改進，例如採用了直徑更加粗的前橫向穩定桿，鋼板更加厚的後橫梁，進一步提升了新嘉年華的操控性。方向盤的助力也進行了單獨的標定，使之在低速城市工況下操作更為輕盈。 領先安全
五次元安全理念」提供了全面的卓越安全性
第一層次—正常路況 安全駕駛
第二層次—危險路況 安全迴避
第三層次—輕度碰撞 安全損控
第四層次—車輛碰撞 安全防護
第五層次—碰撞救援 安全脫離
車身廣泛採用高強度鋼，以實現極佳的乘員安全防護
車身結構較上一代嘉年華更輕質，有效改善燃油經濟性與CO2 排放
配備了保護胸部的側安全氣囊及安全氣簾
一系列行人保護措施
五次元安全設計理念包括正常路況下的「安全駕駛」、危險路況下的「安全迴避」、輕度碰撞時的「安全損控」、車輛碰撞後的「安全防護」和碰撞救援時的「安全脫離」共五個層次。
「對該級別的汽車而言，新嘉年華的高強度鋼材應用更多更廣。從而構成了非常堅固的車體結構，這對實現穩健的安全表現尤為重要。同時，這還能減輕整車重量，從而有利於燃油經濟性及排放標准。 持久價值
前所未有的燃油經濟性與高效率，成為降低使用成本的頭號功臣?同級車領先的噪音控制，帶來安靜的駕乘環境
智能化的生產過程，將維修成本降至最低
新型電氣架構，結構簡約且易於維護
耐久性與可靠性經過嚴苛測試
頂尖工藝確保質量與精密裝配
覆蓋全國的長安福特經銷商網路
「無論從購買價格還是使用成本來看，新福特嘉年華始終是一輛值得擁有的座駕。盡管擁有全新的設計、大車的配置與技術，新嘉年華仍然堅持其低使用成本的優良傳統。

2. 福特嘉年華兩廂怎麼樣

不錯的小車。在這個價位來說，如果不是要求空間、行李箱容積，只是為了代步，或者年輕人，這是一輛非常不錯的車。外形時尚，內飾也不錯。。動力。。A0級的車。。不能太強求動力。。美系車，比日韓車扎實多了。個人感覺比什麼雪鐵龍C2啊，鈴木SX4啊，飛度啊都好。。

3. 福特嘉年華內飾介紹 公里表走的時候顯示的不同是什麼

內飾色澤以及閃亮的金屬光澤,構成了與眾不同的...

4. 福特嘉年華這車怎麼樣

還是很不錯的，我的就是1.5的ATS運動款。
外觀時尚，內飾很好看，操控性能也很好。
手自一體變速器，一般用D檔走，上上高速才用手動模式。城裡堵得慌，油耗在8-9之間，不算很費油。
有人說天窗沒有必要，我平時也不怎麼開，偶爾換換氣也很實用。

5. 福特嘉年華好玩嗎

新嘉年華兩三廂車型後輪之前的外觀設計完全相同，軸距、車寬和車高都完全一致，與老款相比，軸距微長5mm，車長多了30mm（兩廂）和23mm（三廂），這種變化是一般人難以用肉眼去察覺的。
雖然外觀變了，但是新款嘉年華依然走的是時尚炫動路線，所以顏色的選擇上還是那麼的豐富，海天藍（新）、摩卡棕（新）、魔力紅、情調藍、炫耀銀、陽光棕、耀目黑、潮流灰、電光紫、情迷白這十種顏色相信無論你是男是女都能充分滿足了。
內飾方面，兩廂車型採用深色內飾，而三廂車型採用淺色內飾，在中控面板材質方面，兩廂運動型享有特殊待遇，有紅色或黑色的鋼琴烤漆面板，而相同售價的三廂頂配旗艦型並沒有這個待遇，同樣，兩廂頂配的勁動型也無此設計。
乘坐空間方面，新嘉年華兩廂和三廂的表現也完全相同，軸距和長度的那一點點變化不足以對空間情況帶來改變，這與老款車型也基本一致。
動力系統方面，新款嘉年華也有所調整，取消原來的1.3L發動機，全系標配1.5L自然吸氣發動機，而此前猜測的1.0T發動機暫沒有出現，不過以後相信會有搭載。這款1.5L發動機相比此前的老款發動機，在峰值數據上做了更高的調校，最大馬力提升了7PS。變速箱的升級是新嘉年華一大亮點，6速Powershift™雙離合變速箱替代了原來的4AT，競爭力十足，手動車型則繼續使用5MT。

6. 福特嘉年華這款車好嗎

新福特嘉年華自上市以來，憑借著其動感的外觀設計，時尚的魅力內飾，出眾的操控駕馭能力已經征服了不少消費者的心，選購嘉年華的熱潮一浪高過一浪。新福特嘉年華在外觀、內飾、動力以及安全等方面都保留了和同級別小車相比更多的人性化配置和更高的性價比。EPAS電子轉向功能、高強度吸能式車身、可潰式大型副車架、Aux音頻介面、多功能顯示屏、帶轉向燈的後視鏡、四門電動車窗、駕駛員側的車窗一鍵式開啟都讓您體會到更加安全、舒適的駕乘感受。更有引人驚羨的超長質保，三年或10萬公里整車原廠保修，領先同儕。
目前亞之傑福特店內開展相應的促銷活動，還望您致電貴賓專線，了解活動詳情。

7. 福特嘉年華怎麼樣

外觀上：2013款嘉年華兩廂外觀方面，前臉設計跟老款有著明顯的不同，而尾部設計幾乎與老款無差。從正面看，前臉設計很拉風，前格柵採用了大嘴設計，加上鍍鉻裝飾，時尚動感，個性張揚，很吸引年輕人的眼光。當然不足之處有時候車門有異響。
內飾上：內飾與老款幾乎保持一致，繼續保持動感前衛的中控台風格設計。但配置上有了很大的改變，豐富了很多，座椅包裹性很好，舒適性良好。不足之處：內飾做工相比較老款也沒有改變，做工粗糙，中控台觸感較差。
空間上：2013款嘉年華兩廂車身尺寸長寬高為3980×1722×1470，軸距為2495mm。相對老款兩廂版車型，它的車長增加了20mm、車高增加了3mm、軸距增加了5mm。不足之處：後排座椅空間不夠寬敞.
動力上：2013款嘉年華兩廂搭載的是1.5L發動機，加入了進排氣可變氣門技術，相比老款的1.5L發動機分別增加7馬力和2N•m。變速箱從原先用的是4AT，現在直接「跳級」升級成六擋雙離合變速箱，動作非常大。不足之處：高速上動力不夠強勁，離合器異響。
操控上：2013款嘉年華兩廂操控不錯，動力輸出很順暢，變速箱換擋動作平順，方向盤轉向精準，車身靈活。不足之處：懸架過硬，動力不算強勁，1檔換2檔有頓挫。
油耗上：新嘉年華兩廂的綜合油耗在8-10升左右。
價格方面有下降的趨勢，這款車綜合分還是挺高的，特別適合我們年輕人駕駛，操控不錯。性價比高

8. 福特嘉年華兩廂好還是三廂好

首先我們從外觀比較一下：兩廂或者三廂都擁有不錯的流線輪廓。但無疑兩廂的時尚動感氣質更突出一些，特別是用45度角從後面觀察，這種差別愈加明顯。兩廂敦實的尾部看上去非常厚實，俯沖的腰線使整車顯得動感十足，豎立式類三角形狀尾燈相當富有時代進取精神。而換到三廂，這種潮流一下變得如此中庸，就如同湍急激情下瀉的水流般突然變得平緩。再來從經濟性上來看：兩廂因為有1.3升動力可選，所以入門價格只要7.89萬，而三廂考慮到尾部的影響，目前只有1.5L車型組，因此入門價格就提高了1.2萬。除了動力排量大一些和尾部區別外，兩廂入門和三廂入門的配置差別不大（少了前排側氣囊和前排中央扶手）。從駕駛角度來看看：車身尺寸是三廂和兩廂車型又一個差別，在寬和高一致的前提下，因為後備箱緣故導致三廂車長度要比兩廂車多了347毫米，甚至於連軸距都要多出5個毫米。乘坐空間影響不大。但因此帶來了操控性卻有了一些差異。因為三廂車型的後備廂增加了重量，嘉年華本來最高只有1.5的排量，所以後備廂會對加速性以及爬坡能力有一定拖累；後備廂還增加了車尾的慣性，變線或者急轉向操作是更容易出現甩尾、側滑的現象，所以從操控性能考慮的話，兩廂更有優勢。 綜上所述，兩廂和三廂其實沒有類型賦予的意義，三廂的乘坐空間沒有改變，而且加的後備箱很小 配置也沒有什麼大的提升，反而價格有了較大的增加。 所以如果您如果是80、90後一 類追求時尚的年輕人，購買兩廂更合算，而且兩廂的外觀更加時尚；如果您是一位注重 家庭的先生或女士，那麼購買三廂比較適合。

9. 福特嘉年華是哪年在中國上市

現在新款的嘉年華是第七代嘉年華。
全新一代的Fiesta Mk7於2008年3月的日內瓦車展上正式亮相。在福特kinetic設計理念的影響下，Mk7更加時尚動感。2009年3月長安福特正式將這款新車同步引進到國內生產。新福特Fiesta擁有「動感設計」、「魅力內飾」、「靈動駕馭」、「領先安全」和「持久價值」五大亮點，全面凸顯價值優勢。 飽滿的表面、動感的線條與大膽的造型，勾勒出新嘉年華精巧活力的外形，顯示出強烈的運動感和自信。上揚的前大燈、寬闊低矮的梯形進氣格柵，輪眉的上面動感的弧線環繞車體兩側，動感設計全方位的運用令新嘉年華產生了驚艷的視覺效果，傳遞出車主年輕時尚的個性魅力。 動感設計同時應用於內飾，時尚、充滿高科技和未來感；中控台的設計酷似高級手機，讓伴隨電子產品成長的年輕消費者倍感熟悉和方便使用；人機交互系統(HMI)配以多功能信息顯示屏，各種相關信息一目瞭然；人體工程學設計讓所有主要操作都在駕駛員可觸及的范圍之內；車內具有實用、豐富的存貯空間，前排乘客座下設計了實用的存貯盒；AUX埠可外接MP3音頻輸入；豪華型及運動型上的自動恆溫空調和電動天窗為乘客帶來了舒適；而精緻做工在新嘉年華內的各個角落都得以體現。 新嘉年華是繼S-MAX、蒙迪歐致勝之後，第三款延續福特家族動感設計的車型。車頭部分明顯的X形線條凸顯了其動感時尚的設計風格，兩只大燈的造型也是與蒙迪歐-致勝有著幾分神似。從車頭一直延續到車尾的肌肉感十足的側面線條，更是為新嘉年華增添了幾分動感氣息，相信這對於青年消費者來說是非常具有吸引力的。新嘉年華的方向盤為三幅設計，左右兩個輻條上融入了多媒體控制按鍵，便於駕車時的操作。中控台的設計更是讓人感到這是一款十分前衛的車型。

10. 福特嘉年華的內飾

新嘉年華中控台各種控制開關和按鈕按照人體工程學合理分布，設計上酷似高級手機的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設計了全中文顯示，各種相關信息一目瞭然。中控台上的空調與溫度控制元件位於中控台中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應了車身外部的動感設計元素。速度計和轉速表的外圈為金屬質感的立圍，形如雙筒望遠鏡一樣裝點著儀表盤，加上豐富的內飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構成了與眾不同的組合，傳遞著一種很「酷」的高科技感。
在內飾顏色方面，新嘉年華內飾顏色運用了相對暗色的內飾色調，輔以大膽對比色選擇。特別是暗色與亮銀。
新嘉年華的「飛航式」座艙設計不僅極具人性化，並且乘坐舒適性極佳。新嘉年華各種核心操作均按照人體工程學原理布局，都處於駕駛者觸手可及的范圍之內。座椅經過全面改良，高度、調節范圍和背腿支撐等特別設計，在保證內部寬敞的駕乘空間的同時，舒適性亦不打折扣。新嘉年華運動型配備包裹性更好的運動座椅，進一步支持了暢快駕馭的需求。
另外，新嘉年華智能內部設計還增大了儲物空間。新嘉年華車身各處遍布著的實用、豐富的儲物空間。其前排車門儲物格可輕松裝下較大的飲料瓶；前排乘客座下更設計了實用的儲物抽屜，為放置物件帶來了極大的方便。而後排座椅無需移除坐墊或頭枕即可翻折，方便放置較大物品。不僅保證了乘坐的舒適性，並且給乘坐車帶來了便捷的儲物使用空間。並且，新嘉年華兩廂運動版還配備了電動天窗和自動恆溫空調，讓駕乘者更加接近陽光帶來的自然氣息。