內飾手套箱的拔模線怎麼確定

A. CATIA零件設計界面命令鍵三切線內圓角、拔模反射線、縫合曲面、用戶陣列都怎麼用啊書上網上都沒查到

需要具備三個面，要求其中兩個是支持面，一個是相切面 使矩形製作長圓
通過將反射線用作中性線（即用來生成結果面的線）來拔模面 圓柱與圓柱外平面拔模用
自己在草圖中定義點 然後將需要陣列的東西陣列到你畫的點處，比其他陣列更常用
可以將任何類型的曲面縫合到幾何體中

B. 一個塑料產品中怎樣確定拔模分型面啊

用投影，最大外形線就是拔模分型面的參考線，不過分型面最好是保證平整，不要太多起伏

C. proe怎麼保存分析好的拔模線

拔模分析對話框下面的快速改成保存就可以了，如果用完要刪掉就在分析菜單裡面點已保存分析

D. 請問有沒有誰能詳細介紹一下SolidWorks中的分型線拔模特徵和階梯拔模特徵

我覺得你可以有通信分析線，把按摩的那個特徵和階梯的一個把模特真

E. catia 設計拔模線

這個命令是利用reflect line來拔模的。所以要弄明白這個，先要知道reflect line是什麼。
這個命令是GSD模塊里的，稍微有點復雜，先假設有一個曲面，當然這個曲面可以看做無數個點組成的，在每一個點上，都可以做出一個曲面的法線。
reflect line命令里，type是選光源類型的cylindrical是圓柱，即是平行的一組光束，conical是圓錐，就是點光源，然後還要有一個方向。默認平行光
support就是選剛才提到的曲面，direction是選光線的方向。
angle是自己設的一個角度
當這幾個條件都選好以後，光線的方向和剛才提到的曲面的點的法向，會形成一個角度。
首先曲面是無數個點組成的，那麼法線就有無數條，曲面復雜的情況下，法線和光線角度形成的夾角也有大有小。
所有夾角等於剛才設定角度的法線，會形成一個集合，這些發現所連的點，會形成一條曲線。這條曲線就是我們要求的reflect line
最後一個選項angle reference，這個就是在曲面上，到底是按法線還是按切平面來運算。道理是一樣的，但最終結果會不同。
這么復雜到底為什麼呢？其實這條線在工業上主要是用於模具開模的時候，計算分模線的。另外在檢具設計里也會可能用到。
在零件設計里，放射線拔模，這個選項詳見我貼出來的圖，
angel是自己設的一個角度，face to draft是想要拔模的面
pulling direction是拔模方向，右側是點開more以後的輔助選項
基本上會了reflect line，這個實體命令就沒什麼難的了。他的拔模是和普通的drafting 是一樣的。只不過拔模的界限是以reflect line來計算的，在圖中，這是一條粉色曲線。

F. 汽車塑料件和鈑金件的CATIA工藝數模一般怎麼確定拔模線

這個有些復雜，你說的只能是在數模結構很簡單，安裝孔位較少且規則的情況下用。
一般拔模線要具體的看數模上的結構、孔位、成本等，綜合分析的，得靠數年經驗得出，不是一句話兩句話就可以得出的。不過你說的這個例子適用於大多數數模。

希望我的回答能幫助你！

G. 注塑成形中模具的拔模方向和角度怎麼確定啊

注塑模的脫模方向按照產品的設計要求，在保證尺寸的前提下，動模型芯應端面取小端尺寸，根部取大尺寸；定模型腔口部取大尺寸，底部取小尺寸。脫模斜度根據不同的塑料品種，一般應在20′~1°30′之間。如果有特殊要求的另行確定。

H. 行車記錄儀線怎麼分辨正負極

一、帶保險絲的接正極就對了，反之就是負極。
二、行車記錄儀走線注意點：
1、有安全氣囊的位置不要走線，避免影響氣囊彈出，或者被氣囊高速彈出造成傷害。
2、把線從風擋玻璃上沿塞到A柱外側的內飾板中，向下通過中控台側面的密封條，在從手套箱下面走到點煙器，或者 從門框下沿走到後排或者後備箱，多餘的線要捲起來固定好。
3、可以按照自己走線的線路，用繩子順著走一遍，確定購買多長的電源線，一般廠家都配有幾種選擇或者有不同長度的原廠線材提供。
4、從記錄儀一端開始走線，這樣可以把多餘的線留在另一段更容易固定和隱藏，但是電線不能跨過座椅的滑軌，否則很有可能在調整座椅的時候被擠壓造成損壞。