最新款帕薩特2020款內飾

❶ 2020款大眾帕薩特曝光 外觀內飾基本不變

隨著人們生活水平的不斷變好，買車的人也越來越多了，對於選擇品牌來說，大眾汽車在國內消費者心中一直是不可替代的一個品牌。國人對它的情節可謂是相當深厚。近日，據國外媒體報道，2020款帕薩特並沒有進行新的設計，與2019款車型完全一致。車頭處依舊使用了大量鍍鉻裝飾，突顯出了帕薩特這款車的豪華特質。

但2020款大眾帕薩特優勢之一就是後座伸腿空間比較大，幾乎可以和許多SUV媲美。SUV這類車型主要是通過抬高座椅底部來擴大底部空間，這樣乘客的腿部空間也會加大，進而不用刻意擴大後排空間。相比之下，轎車的座椅較低，需要額外的座椅坐墊長度，也因此，汽車的前座和後座之間需要更多的距離。2020年款大眾帕薩特的後座伸腿空間約為1米，如今，在中型轎車中，只有本田雅閣超過了帕薩特。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2020款帕薩特或即將上市

新車將推出搭載1.4T、低功率版2.0T、高功率版2.0T三種動力的共計8款車型，起步價也有上漲。你喜歡這輛車嗎？關注車秒速拾陸，了解更多新車信息。

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❸ 2020款大眾帕薩特售價曝光 或升級配置/取消領尊版車型

現款上汽大眾「帕薩特」於2018年10月在國內完成換代上市，換用MQB平台打造，加長軸距後帶來更好的乘坐體驗，其外觀、內飾以及配置均有不同程度的改動升級。日前，我們從相關渠道獲取了2020款帕薩特的售價表，共計推出8款車型，其售價區間為18.74-28.29萬元。新車取消330TSI領尊版車型（2.0T低功率頂配），5款中低配車型的價格均有上漲，加價幅度為1,500-2,500元，其中入門版車型的售價從18.49萬元漲至18.74萬元。

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❹ 內飾高級的2020款帕薩特，實測表現怎麼樣

在國內市場上，大眾帕薩特隊獲得了大部分騎手的最愛，即將出現成熟運動，2020名帕薩特升級，升級了短板。我逐漸進入公眾的母音，取得了良好的銷售分數。

2020大眾帕薩特的指導價格為1859萬至282,900歲，引進上述，眾所周知，普遍的綜合實力，商業風格，寬闊的空間和充足的電力同比同樣的價格得到價格。新帕薩特有8種型號，其中進入型號包括商業和精英，包括精英，豪華和尊貴的版本，含上型號包括豪華，尊貴的版本和終極。在媒介模型中，8型號在豪華版中相對較高。它配備了18英寸鋁合金輪，全液晶儀錶板，先進的多媒體系統，自適應巡航，前座椅加熱和通風，手機無線充電等配置這些配置家庭業務可以從成本的角度來看性能，模型的媒體的奢侈版本應該更好。

❺ 2020款大眾帕薩特要來了海外市場已亮相，新車這次有大改動！

導語：2020款大眾帕薩特要來了？海外市場已亮相，新車這次有大改動！
這些年來，大眾在國內市場的發展，應該大家都是有目共睹的，旗下有不少車輛無論是在海外還是在國內市場上，都是相當叫座的，就算是在激烈的市場競爭當中，大眾仍然能夠找准自己的定位，以別具一格的方式，立足於市場當中。就算是大眾旗下一些經典的車型，也仍然能夠表現出不錯的成績。最近，在海外市場上，全新的大眾帕薩特2020款，也盛大亮相了，網上已經有了海外版本新車的照片，不得不說，這款車子這次在諸多方面都有了大改動。
首先，在外觀方面，新車的整體造型還是沿用了大眾家族式的設計語言，不過整個造型更加偏向於年輕化了，前臉的進氣格柵尺寸，看起來明顯修長了很多，在車子進氣格柵的內部，則是加入了橫幅方式的銀色鍍鉻裝飾條來點綴，這能夠有效增強整個視覺的立體感，兩側還有貫穿整個車身的大燈燈組，二者能夠完美的烘托出整個車子前臉的別致感覺，在前臉下方，還有提醒的進氣口設計，這也是為了打破過於平淡的前臉，為整個車身前臉帶來一些新的突破。
當我們走到車身的側面，能夠看到車子突破性地選用了雙腰線的方式來打造，上方的腰線，選用了前翼子板一直貫穿到了新車後尾燈內部的方式來打造，總體來說，這樣的設計能夠完美保證車子的連貫性，下方的腰線，則是相對來說比較寬厚，同時，為了增強整個立體感覺，還加入了橫幅式的鍍鉻線條，讓車子不會落於俗套。
值得注意的是，在車子的後尾燈燈組位置，整個新車還加入了紅白雙色的設計，這也是一個別致的突破，加上後尾下方，還有熏黑的處理，整個車子的韻味和風尚，瞬間就凸顯出來了。
在車子的內飾方面，我們發現，新車還是沿用了大眾慣用的家族風格，不過，整個車子的中控大屏尺寸，相較於之前倒是有了明顯的改觀，整個尺寸比之前任何一款帕薩特，都要來的大氣和亮眼，同時，車子的空間也是相當到位，座位之間能夠保證有充足的空間，整個內飾的氛圍還是偏向於實用，三幅式的方向盤，上面有大量的實用按鍵，操作起來相當方便，貫穿式的空調出風口，則是能夠保證整個車子的流通。我們不難發現的是，大眾這次在內飾的座椅上面下了更多的功夫，整個座椅的柔軟程度超乎了我們的想像，先進的皮質包裹，坐在上面相當舒服，帶來的是獨屬於大牌的質感，坐在其中，完全感受不到駕駛的勞累，所有煩惱都能夠一掃而光，整個車子營造出的，更多的都是家的溫暖。
在動力方面，根據外媒的報道我們得知，2020款的帕薩特海外版，搭載的是2.0升的渦輪增壓發動機，它能夠輸出的最大馬力達到了174匹，最大峰值扭矩達到了280NM，傳動系統方面，與之匹配的是6速自動變速器。
帕薩特作為大眾旗下的一個經典轎車系列，在這些年以來，盡管競爭相當激烈，單它的成績仍然相當不俗，為了能夠緊跟潮流，大眾也不斷在尋求新的突破，這次全新的帕薩特，就是它交給帕薩特忠實粉絲的一份答卷，而這份答卷，究竟能不能夠讓中國的購車人們感受到平衡和滿足，還需要等它在國內市場上線之後，才能夠見分曉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 2020款帕薩特提車記，內飾設計的非常人性化

現在正是出遊的好時節，在和家人的商議下，決定買輛車。我們的首選車就是上汽的帕薩特。帕薩特在B級車里算是經典車型，它擁有很多忠實粉絲。大氣，穩重帶著大眾的中庸之道，成為很多人必選的車輛。外觀和內飾設計總體沿襲了大眾的保守穩重風格。同時，作為一款B級車，帕薩特的空間也非常寬敞。車頭的橫貫格柵周圍使用鍍鉻裝飾條進行裝飾，顯得非常精緻。車身的側面設計的很圓潤，從前大燈一直貫穿到尾燈，另外前翼子板上的飾板也和門把手在一條直線上，使線條更加的完美。在內飾方面，中控台上的空調出風口採用直通式設計，製冷效果也很好，在車內剛開一會就能感受到涼意，並且空調還是分區的，在不同的座椅上可以根據自己的需求調節溫度，設計的非常人性化。帕薩特的內部空間也比較大，頭和車頂之間還能保持兩個拳頭的距離，後排空間更加寬敞，膝蓋離前排座椅靠背能保持兩個拳頭的距離，翹個二郎腿也完全沒問題，舒適度更是好的沒話說。這款車的亮點就是在車尾部大眾標志下方多了一條帕薩特的英文字母，給人一種高端大氣的感覺，我很喜歡這個加上字母標志的造型。帕薩特開起來手感也非常好,轉向比較清晰,沒有太大虛位,指向性比較精準，感覺開上帕薩特自己的車技都有了很大的提高。這就是我試駕後的感覺，所以我決定買他入手。現在給大家看看我的新座駕，謝謝！！！

❼ 全新內飾升級，2021款的帕薩特還能呈現當年的輝煌嗎

總體感覺，大眾車還是挺不錯的，雖然DSG有點缺陷，但是動力絕對超過同級別車輛，不過帕薩特銷量想超過邁騰好像，有點懸，關鍵還是價格，性價比，畢竟雅閣，凱美瑞，邁騰產品力都很強～身邊很多人看了看帕薩特，最後買個名圖～因為車大還聯系，13萬的B級車～又大又省油～空間不錯～符合大眾消費者的需求。

副駕駛座椅腿部空間被中控台擋著，副駕駛乘坐者的左腿不能伸直，長途肯定難受。座椅填充不夠舒服，後排中間隆起太高，又不是四驅，這么高的地台導致中間那個乘客肯定不舒服。外觀的顏值幾乎不佔優勢！新帕薩特的前臉和朗逸plus傻傻分不清楚。就後屁股稍微有點亮點！再說內飾，本人最近去4S店看了看新帕薩特和2019款邁騰！綜合比較的確是比邁騰要好。

❽ 2020款大眾帕薩特來了，外觀設計運動年輕，太帥了！

2020款大眾帕薩特來了，外觀設計運動年輕，太帥了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買

本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。

接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。

一、結論和購買建議

2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。

280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。

330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。

380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。

總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。

三、安全

首先看美版Passat安全配置：

美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。

國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。

安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。

安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。

總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。

四、動力

美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：

美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。

國內版帕薩特的動力配置如下：

由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。

美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：

由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。

五、便利性

為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：

由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。

❿ 帕薩特2020款和2021款的區別是什麼

1、配置不同：2021款帕薩特配備了車載空氣凈化器；2020款帕薩特沒有配備車載空氣凈化器。

2、燈光配置不同：2021款帕薩特沒有配備轉向輔助燈；2020款帕薩特配備了轉向輔助燈。

3、帕薩特的長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時為210千米。

(10)最新款帕薩特2020款內飾擴展閱讀:

2020款的330TSI精英版，也就是2.0T低功率的最低配車型。但是依舊標配了無鑰匙進入功能，還配備了17英寸的鋁合金輪圈，整體的配置水平還是比較豐富。

除此之外，車長已經超過了4米9，再搭配上緩緩溜背造型的C柱，尾部是最有亮點的地方，大大的英文字母標識，放置在了LOGO正下方，讓人們的視覺重心，都集中在了帕薩特的英文字母上,並且在字母後方的尾箱蓋上做了個內凹處理.