平茨高爾越野車改房車

『壹』 平茨高爾是不是太脫拉底盤

樓主你好，二者的共同點是均採用了中央脊管式車架與搖擺式半軸，這種結構最早由太脫拉研發，優點是卓越的通過性，越野性能爆表。不過，缺點也很多，比如自重過大，不易維護等。

當然，這兩個品牌在結構細節方面也還是有很多差異的，比如輪間差速器的設計，下面上圖說明

第一幅圖的是太脫拉的差速器細節，可以看到它的中間齒輪軸是沒有行星齒輪組的，因為它的差速器集中在靠近橋包的位置，而圖二為平茨高爾的差速器，可以看到它的行星齒輪組集中在橋包裡面，這就是二者的不同點之一。

另外，由於太脫拉定位為重型卡車，平茨高爾定位中輕型卡車，所以二者底盤的其它設計也會有細微的差別，不過總體來說，平茨高爾與太脫拉是屬於一類底盤的。

希望以上回答會對你的問題有一定的幫助。

『貳』 推薦一款男人用霸氣越野車......

FX35、卡宴、ML基本不具有越野能力。
途銳、Q7越野能力一般。
覽勝越野比較強悍但也比較嬌貴。
真正的越野車應該是賓士G、路虎衛士、悍馬H1（東風猛士）、福特F150猛禽版、JEEP羅賓漢。賓士烏尼莫克、平茨高爾梟這類極限車型就不推薦了。
如果沒有特殊的國別要求，陸巡LC200以及途樂Y61，可能是更好的選擇。

『叄』 平茨高爾越野車是怎樣時候正式投產的

1965年，斯太爾-戴姆勒-普赫公司在「哈夫林格」越野車的基礎上開發出載重量為1噸的新型越野車，於1971年正式投產，並改名「平茨高爾」。

斯太爾公司在越野車設計上很有自己的特色，「平茨高爾」越野車不僅設計理念源自「哈夫林格」越野車，連結構、外型都和「哈夫林格」越野車十分相像，基本上就是」哈夫林格」越野車的放大版，只是發動機從車尾移到了車頭。

1971年，「平茨高爾」越野車正式投產，30多年來，在這個基礎上斯太爾公司只是不斷地改進發動機和變速箱，而其它設計，如中央管狀車架及懸掛系統都基本不變。

『肆』 越野車哪種型號性能好

極限越野 賓士G 路虎衛士 偏向攀爬的牧馬人 偏向沙漠戈壁的的悍馬H1

越野工具車：烏尼莫克、平茨高爾

便宜點的硬派越野車：陸巡LC80/LC105，途樂Y60/Y61

『伍』 《雷神》裡面的女主角開的越野車是什麼品牌啊跟個小卡車似的

平茨高爾，原產奧地利，現由英國車輛技術公司在英國進行生產。在1965年研製並與1971年投入量產，獨特的底盤結構使平茨高爾在越野能力上堪稱一流。在越野性能方面,可以和它相比的只有賓士的烏尼莫克。它算的上是世界上最悍的中噸位全地形車之一，它們兩個都是越野車中的"不死鳥"

『陸』 平茨高爾越野車的整體結構怎麼樣

「平茨高爾」越野車也採用了全合金的中央管狀車架。傳動系統內藏於管狀車架內。有了全防水密封驅動系統保護後，使「平茨高爾」越野車在沼澤地或海邊行走時，傳動軸不會直接碰到水，在山地越野時傳動軸也不會碰到岩石而損壞，減少了故障率及增加車輛性能的可靠性。

「平茨高爾」的前後差速器同樣由合金管連接在一起，動力由Z式驅動系統從管外走進管內，配五前一後手動變速箱或4速自動變速箱，半時四驅分動箱，分高低擋，更可配上PTO輸出軸，方便安裝2噸絞盤或油壓馬達工具。

「平茨高爾」4×4越野車採用四輪全獨立懸掛系統，前輪配彈簧圈和油壓避震筒，後輪配雙彈簧圈和油壓避震筒。6×6越野車，前輪與4×4的一樣，後輪除了油壓避震筒外，還用葉片將第二組、第三組車輪連接。

為進一步加強越野性能，「平茨高爾」越野車的前後橋都有機械式差速器，差速器由雙減速齒輪傳動，並附有機械鎖死功能，另外，「平茨高爾」越野車還有多個中央差速器。為了提高離地距離，保證整車高度不大幅度提高的前提下，車底凈高保持較高水平，以增加車輛的通過性，「平茨高爾」越野車在車橋與車輪間採用低一級齒輪設計，使離地間隙增至335毫米。

與賓士「烏尼莫克」越野車一樣，「平茨高爾」越野車也具有接近角大，動力強勁，差速鎖、差速器使得動力分配好，輪胎抓地能力強，懸掛強大，離地間隙大，車身、電路密封性好，涉水性能強等特點。整個設計完全為了真正的越野，沒有一樣中看不中用的設計。

『柒』 平茨高爾越野車是什麼時候正式投產的

奧地利「平茨高爾」越野車

1965年，斯太爾-戴姆勒-普赫公司在「哈夫林格」越野車的基礎上開發出載重量為1噸的新型越野車，於1971年正式投產，並改名「平茨高爾」。

斯太爾公司在越野車設計上很有自己的特色，「平茨高爾」越野車不僅設計理念源自「哈夫林格」越野車，連結構、外型都和「哈夫林格」越野車十分相像，基本上就是」哈夫林格」越野車的放大版，只是發動機從車尾移到了車頭。1971年，「平茨高爾」越野車正式投產，30多年來，在這個基礎上斯太爾公司只是不斷地改進發動機和變速箱，而其它設計，如中央管狀車架及懸掛系統都基本不變。

20世紀70年代，「平茨高爾」越野車的同期對手是英國的LandRoverFC101和瑞典的VOLVO4140越野車，由於FC101和VOLVO4140越野車都同時開發了6×6越野車，為加強競爭力，斯太爾公司也推出了自己的6×6越野車，以加大載重量及提高越野性能，使平茨高爾越野車形成了4×4、6×6兩個系列。

『捌』 平茨高爾的介紹

平茨高爾（Pinzgauer）原由奧地利斯太爾-戴姆勒-普赫公司生產，現由英國車輛技術(Automotive Technik,ALT)公司在英國進行生產。在1965年研製並與1971年投入量產，獨特的底盤結構使平茨高爾在越野能力上堪稱一流。