英菲尼迪q60換內飾

㈠ 爆改英菲尼迪Q60！移植GT-R心臟 換裝火箭兔寬體

何為JDM？它其實是JapaneseDomesticMarket的英文縮寫，翻譯過來就是日本國內市場，指的是以一台曾經在日本本土銷售過的車款為基礎，在改裝零件選擇過程中盡可能的日本原裝化，最終將其還原成一台傾向於競技化取向的日規改裝車。每年東京改裝展期間，JDM的粉絲們總會遊走在各展覽大廳，尋找那些獨特的改裝作品。不過，下面要帶來的一輛英菲尼迪Q60改裝作品是JDM的衍生派系，如果進行嚴格定義的話，它應該歸類為USDM，因為該車雖是以JDM車款為藍本，卻融入了更多外來文化的元素。

該車的內飾仍在施工中，不過可以看到它已經從左駕駛改為右駕駛，這樣將給在日本駕駛帶來更大的便利性。

總而言之，無論是JDM還是衍生出的USDM，改裝都需要車主將自己個人的觀念融入進去，這樣產出的作品才是獨一無二的。如果單純追求名牌改件的堆砌，只會造出一輛不倫不類的車來，出現保時捷改眾泰的效果都有可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 【車主點評:英菲尼迪q60讓我心都開了花】

#選車理由 我和老婆都是丁克主義，這個車是和她一起去選的，對比過幾款後還是英菲尼迪q60的外觀和內飾對我來說更加有吸引力，很喜歡這個車的外觀設計的很時尚，開出去的回頭率很高。還有就是低調吧~
#最滿意 最滿意的話就是這個車的外觀，第一眼看到就迷上了。整體的線條感非常棒，很用心，前晚很有氣勢，車尾超級性感~
#最不滿意 你覺不滿意的話，就是車里的儲物空間吧，尤其是我那個手機，感覺都不知道放哪裡好。然後就是剎車，居然還是腳剎？
#空間 空間還可以，我老婆也不打算生孩子，兩個人用綽綽有餘，就是放東西地方不多
#外觀 外觀設計的符合我的審美，車身線條非常的流暢，看著就很有轎跑的風格，運動套件也很好看
#內飾 輕車剛買來皮革，味道還是有點大，我選的黑色內飾，配紅色外觀酷酷的！
#動力 動力這塊爆發力還是很強的，尤其是起步的時候，感覺百公里也就是六七秒吧。動力響應很迅速，深踩油門推背感還是很強的
#操控 除了有我喜歡的顏值，開起來的感覺也是非常棒，方向盤的指向性很好，打哪指哪，剎車也很線性，沒事就喜歡撒歡跑~
#舒適性 車子的隔音做的不賴，在城區跑起來安安靜靜，幾乎聽不到什麼噪音，座椅的包裹性和支撐性也很到位，是我想要的
#油耗 跑車的油耗自然會高一點，10.5的話也是能接受的，畢竟都在城區

㈢ 【車主點評:英菲尼迪Q60 開上它你就是最靚的仔】

#選車理由 一直就想為自己買一款跑車，以完成自己從小到大吹過的牛逼。現在長大了，也在社會上打拚了許多年，有了不少的積蓄。也是時候該完成自己從小到大的一個夢想。也了解了許多吧，最終在試駕的時候，讓我最滿意的跑車就是這款英菲尼迪Q60。當時也是當天就直接提了車。
#最滿意 對於這款車，我個人最滿意的還是它的一個外觀顏值。在市區十分的亮眼，辨識度以及回頭率都很高。
#最不滿意 這款車，我還是覺得有一些方面是我不太滿意的，就像是說座椅這方面就並不太理想。並沒有很強的包裹感，支撐性也並不是特別好。
#空間 平時的使用是完全足夠了，再說畢竟是一款跑車，所以對空間方面的要求並不是特別高。
#外觀 整體的外觀設計風格還是比較有運動氣息的，並且我很喜歡它，整體車身的一個線條設計使得整款車看起來更加的柔和。
#內飾 內飾的做工非常的不錯，用料也很細心，所以新車沒有異味，整體來說還是很有科技感的。
#動力 動力表現也十分都不錯，尤其是我在加速的時候能明顯感覺到這款車強勁的動力帶來的推背感。
#操控 操控性能也十分的不錯，可以這么說吧，就像是我這種一個從未開過跑車的人來說，開這款車都不是任何的問題。
#舒適性 舒適性方面還是有所欠缺的，就算有時候開車開的比較久，都能明顯感覺到疲憊，座椅的支撐性跟包裹感都並不是特別的好。
#油耗 我個人對於這款車九個左右的油耗還是挺滿意的。畢竟是跑車，有這樣的一個油耗表現，我已經覺得挺滿意的了。

㈣ 英菲尼迪q60 2.0t加速怎麼樣

先給你列幾款50萬左右的SUV，然後幫你簡評一下，作為你選車的參考。 奧迪Q5 2010款 2.0TSI 舒適型 47.58萬 賓士GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 時尚型 49.50萬 寶馬X3 08款 xDrive25i領先型 53.90萬 別克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90萬 豐田FJ 2010款 4.0 53.00萬 豐田普拉多 2010款 4.0L TX 53.80萬 豐田普拉多(進口) 2010款 2.7L 自動豪華版 49.90萬 吉普牧馬人 2011款 3.8四門版 Rubicon 51.69萬 雷克薩斯RX 2011款 270典雅版 53.30萬 路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80萬 三菱帕傑羅 2011款 3.0 精英超越版 45.30萬 沃爾沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80萬 英菲尼迪EX 2010款 EX25 優雅版 49.80萬 凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪華版 49.80萬 奧迪Q5 奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。但加價提車或無限期等待令人非常失望，性價比大打折扣。 寶馬X3 X3是一個典型的「駕駛者之車」，全局為駕駛者考量要多過任何一個車型，甚至很多被認為豪華的配置都「簡陋」掉。整車感覺要比X5更輕便、更靈活，但依然保持了良好的駕駛視野和心裡優勢。X3相比X5更容易操控，即便女性駕駛者也很容易掌控X3。從實際駕駛來看，由於車身質量相對較輕、尺寸較小(相對SUV產品而言)，且載入裝備並不多。其操控性和動力性能水平在SUV產品當中實屬較高。其變速器在運動模式下，保持轉速沖擊紅線才加檔，換檔動作干凈利落。 賓士GLK 又是一款不折不扣的賓士，有一貫的高品質。如果喜歡C級，但又覺得C級有些太普通、太常規，那就買GLK吧。除了有和C級一樣的駕駛感、運動性，GLK還多了些玩樂性，不像C級那麼死板。增加了通過性也沒有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。 別克昂克雷 昂科雷雖然龐大，但並不笨重，在SUV陣營中可以算得上是身形矯健的一位，其3.6L的直噴發動機在動力輸出方面也並不示弱，驅動2.3噸的身軀並不乏力，加上大尺寸的輪胎，韌性較強的懸掛，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV陣營的前沿。雖然3.6L的排量並不算高，但是其胃口卻不小，油耗方面不太理想。 豐田FJ FJ酷路澤是豐田2007年第八代蘭德酷路澤車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。它搭載了強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)。 豐田普拉多 和進口的2.7款相比，國產普拉多4.0TX並沒有什麼花俏的設計，同樣是一套中央差速鎖，但實際的使用效 果卻有著區別，國產版更強的電子輔助系統有效的起到了限滑作用，足以應付相當高難度的越野項目，另外在公路性能方面也令人滿意，是一款可以信賴的全能車型。 豐田普拉多(進口) 進口款無論在哪方面性能都還處於入門級階段，沒有電子輔助系統對限滑的幫助，它的脫困能力便非常有限。強悍的體型是它炫耀的資本，專業的底盤是它不變的追求，寬敞的空間是它實用的基礎，可是它0-100公里/小時加速需要15秒，也無法通過標準的交叉軸測試，結合它40多萬的價格，你付出的不僅是金錢，還有極大的魄力。 吉普牧馬人 牧馬人的越野性能毋庸置疑，但是四門版的超長的軸距簡直就是對經典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車，既然這樣，就沒必要推出四門版來迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求。總體來說，牧馬人將簡單與野性很好的結合到一起，它可以用豪放的快拆車頂彌補內飾的簡陋，也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感，還可以拋棄豐富的電子設備去追求純粹的挑戰，也正是這樣才成就出了這么一款個性極為鮮明的男人之車。 雷克薩斯RX 日系豪華SUV，但怎麼看都是精裝版的豐田，平淡而缺乏特點。從產品功能和舒適度上說，這個款產品非常的不錯，極為舒適、極為科技!從性能上說，這個產品很一般，絲毫沒有任何駕馭的慾望，四驅性能也很孱弱。 路虎神行者2 神行者2作為路虎品牌中最低端的車型，盡管規格有所降低，但品質標准依然沒有絲毫縮水，尤其在交叉軸項目中依靠相對不那麼「專業」的四驅系統達到接近專業越野車的效果，證明它並不只是個城市樣子貨，而是真的能在關鍵時刻帶你擺脫困境的夥伴。 三菱帕傑羅 在日系的SUV領域，三菱帕傑羅這款產品有著舉足輕重的地位。2001年至2007年帕傑羅在巴黎-達喀爾賽事中創造7連冠，帕傑羅這個名字不但進入了全球的視線，而且取得了非常不錯的成績。帕傑羅的外形硬朗，內飾簡潔實用，喜歡這款車的朋友更多的還是看重它在越野能力以及動力方面的表現，還有它優良的血統，這些都是帕傑羅的擁躉者所需要的。 沃爾沃XC60 沃爾沃XC60是一款城市SUV，動力及四驅都比較偏城市，發動機不錯，動力強;做工精緻，內飾很棒;安全配置非常豐富，有很多最先進的技術，所以它的售價也不算太低。 英菲尼迪EX FX35的造型不是每個人都喜歡，屬於比較另類的那種前衛，動力方面當仁不讓，加速性能強勁。豪華且精細的內飾也是英菲尼迪向德國三強叫板的資本。不過即便英菲尼迪在北美很有影響力，但在國內仍是弱勢品牌，只有願意嘗鮮的消費者才會選擇。 凱迪拉克SRX SRX 配置全、內飾豪華、外表犀利、性能也夠強、售價也十分合理，除了離地間隙有點小之外，其他越野性能不錯!公路行駛方面，剎車有些信心不足，動力總成系統可完成舒適的行駛的工作。人性化體驗有些欠缺和它的競爭對手比。不過綜合價格、性能及越野，SRX還是個性價比很高的豪華品牌的中型SUV。 以上SUV中，相對比較低調的就是豐田普拉多、三菱帕傑羅、沃爾沃XC60。 如果想體驗越野的樂趣，可以選吉普牧馬人、路虎神行者2、豐田FJ、豐田普拉多、三菱帕傑羅。 如果側重於公路的駕駛的舒適性，可以選奧迪Q5、豐田普拉多、雷克薩斯RX、英菲尼迪EX。 如果喜歡大塊頭，可以選別克昂克雷、豐田普拉多。 如果側重於操控性，可以選賓士GLK、寶馬X3。 如果喜歡個性的外觀，可以選凱迪拉克SRX、英菲尼迪EX、豐田FJ、吉普牧馬人。 如果讓我選的話，我會選豐田普拉多(國產4.0)，因為它在我眼裡是一款全能型SUV，性價比很高。

㈤ 2021款英菲尼迪Q60海外上市！雙門轎跑車內飾卻如此古板

說到日系車的時候，大家除了會想起豐田的雷克薩斯，英菲尼迪也是印象深刻！時尚的外觀的確能夠吸引年輕消費者，但是從目前的主流銷售來看，英菲尼迪的內飾還是存在很大的缺點，可以說沒有跟上時代的趨勢，較為古板的樣子，包括這次在海外發布的Q60，這是基於Q50打造的轎跑型，外觀設計風格還是符合轎跑類型的，但是在內飾上卻無力吐槽了！

至於動力上，新車搭載的是3.0TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為304馬力和406馬力，傳動系統匹配的是6速手動或7速自動變速箱，還是足夠用的，整體上來看，雖然做了一定的調整，但如果引入國內的話，內飾還是不夠有競爭力，從目前國內的市場了解到，消費者對於內飾已經有了足夠的要求，而以這款車型古板的內飾，很難得到認可吧！

車叫獸有話說：

從目前的得到的消息來看，英菲尼迪Q60雙門轎跑車型已經在海外市場上市了，起售價大概是27.9萬人民幣，配色上也增加了，但是英菲尼迪在外觀設計上下了不少功夫，完全可以在內飾上也下點功夫的，雖然目前是海外版本的，但如果引進國內，相信消費者還是不大能夠認可，如果在引進國內的時候能夠把內飾做一定的更改，那可能還會帶來不少聲音，畢竟這個價格買到如此高顏值高性能的車型，還是挺香的，你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 英菲尼迪Q60多久換機油 英菲尼迪Q60內飾有幾

您好，一般情況下車子保養用礦物油5000km/次，保養用半合成機油7500km/次，保養用全合成機油10000km/次

㈦ 英菲尼迪Q60：轎跑界的南極凍土，冷到沒幾個人見過 快車體驗237

提到雙門轎跑，你可能一下子就能想到保時捷718Cayman、賓士C級轎跑、奧迪A5Coupe、寶馬4系雙門轎跑等一眾車型，它也能聽到雷克薩斯RC這種冷門車，但英菲尼迪這台Q60嘛，甚至可以說是雙門轎跑界的南極凍土，冷到沒幾個人見過了，反正我問遍了我們15名同事就只有一個人見過。

當然這是一台極為小眾的車型，英菲尼迪也不擔心它賣不賣得好，因為走量是自家Q50，Q60隻負責品牌調性和運動基因，至於你買不買，它就在那裡，無傷大雅。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 氣質優雅不是個性 英菲尼迪Q60外觀改裝案例

英菲尼迪Q60被不少人稱為最美英菲尼迪，本身就擁有著高顏值的它，原車就已經展現出一番獨特的韻味，本期小編就帶來一輛走外觀路線的英菲尼迪Q60改裝案例。

作為英菲尼迪的顏值擔當，這輛Q60散發濃厚的優雅時尚氣息，同時漸變色車身又有著還屬於自己的特點，可說是非常成功的姿態改裝案例了。

本期英菲尼迪Q60改裝案例鳴謝車主：q60_stephanie

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 英菲尼迪Q60怎麼樣值得買嗎

Q60 這個車的廠商指導價為36.68-38.58萬元。在國內銷售的雙門轎跑車型里，這個價格不算很高，因為同級別的雷克薩斯RC售價為45.50-58.60萬元；但是也不算便宜，因為賓士C200轎跑的售價也才35.88萬元。同樣是雙門轎跑，估計大多數人還是會首先考慮賓士C200，畢竟那個開出去大家都知道是賓士。而英菲尼迪開出去有時候會被人當成是奇瑞。

㈩ 【車主點評:我的英菲尼迪Q60擁有極致的顏值】

#選車理由 和大家聊一聊選車的過程吧，我買車就是看第一眼的感覺，不是特別考慮性價比之類的，買就一定要買自己喜歡的，本來當初是准備買了雷克薩斯的，但是那個時候4S店說要等很久，所以就放棄了，無意中發現了英菲尼迪這一款車，從此就一發不可收拾了，在腦中揮之不去，一直想著它的樣子，我想趁著年輕買個小跑車還可以玩幾年，自己要是過了30歲的話可能就沒有這個底氣了，加上家裡還是有一輛SUV，所以不需要考慮到實用性，最後我就買下了這一輛車，滿足了我年輕想開小跑車的想法
#最滿意 這輛車我真的是覺得非常不錯，它極致的顏值我真的太喜歡了，我覺得在同等價位裡面它的顏值真的是非常不錯的，還有就是它的內飾方面看過去非常有檔次，而且用料也是非常實在的，能摸到的地方基本上都是軟的，而且座椅的包裹性也是特別好
#最不滿意 最不滿意的地方就是這輛車的隔音效果不是特別好，偶爾想要飆車的時候，上高速速度一快它的噪音就會比較明顯，還有就是爬坡的時候動力沒有那麼強勁
#空間 這輛車的空間整體來說我還是比較滿意的，坐兩個人的話是完全沒有問題的，後備箱的容量還可以
#外觀 我覺得會買這輛車的大家應該都是沖著它的外觀去吧，真的是非常帥氣，而且我選擇的這個紅色真的非常騷氣
#內飾 內飾我個人是比較滿意的，因為我覺得內飾看過去非常豪華有檔次，而且用料也很實在，能摸到的地方都是軟的
#動力 動力這一方面正常在市區裡面開的話倒是沒有問題，就是有的時候爬坡會覺得動力沒有那麼強勁
#操控 操控是我比較喜歡的一個地方，因為我覺得這輛車開起來的感覺還是挺不錯的，速度快的時候方向盤偏重，然後車身不會感覺很飄
#舒適性 舒適性就是有的時候噪音比較明顯，對噪音的處理還不是特別到位，風雜訊和胎雜訊都比較大，不過它的座椅我很喜歡
#油耗 講一句實話，你買這種車怎麼可能會在意它的油耗呢？畢竟這種跑車都是油耗比較高的，所以油耗這方面我不是特別在意