卡羅拉內飾異響共振

❶ 卡羅拉車子共振問題

這個怎麼說呢。。。卡羅拉車子不是很小而且車身也不輕。。。1.6的小機器推動它，有點小馬拉大車的感覺！如果車上做幾個成年人。。。高檔 + 低速 + 1500轉，共振也挺正常的說。。。試一下，1500轉，一檔起步，如果共振，那就是車本身的問題了。。。有可能是哪裡，松動了！或者有可能是蹲過地盤，底盤護板和引擎太近了！如果沒共振，那就是我所說的引擎扭矩不夠導致共振！以後開車，根本車上做的人數，和整體重量，考慮，高轉再換擋，因為這樣就可以保證，轉數還沒降下來之前，你就已經換到高檔了。。。
如果開自動擋就不會遇到這么麻煩的問題，所以才說新手應該開開手動擋因為可以學到的東西很多很多。。

❷ 新卡羅拉內飾接縫松動，道路顛簸有異響，都是嗎

日系異響太正常了

❸ 車內雜音異響

• 停車熄火後，車底下噼噼啪啪的響。 原因：不用擔心，這很有可能三元催化器熱脹冷縮時發生的聲音，屬於正常現象。

• 車內儲物格物品，手套箱內物品，後加裝電子設備的電線敲打等。有時候這種聲音會通過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。 原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。

• 帶渦輪車發動機內部出現嘶嘶聲音 原因：這是渦輪增壓的聲音。屬於正常，不用理會，好多改裝愛好者還故意放大這種聲音，讓駕駛更加有激情。

• 怠速的時候，發動機發出嘩嘩的雜音。 原因：很有可能是電機皮帶輪老化或更換時位置安裝不到位引起的。

• 發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。 原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和待機皮帶輪有關系。

• 過減速坎時，車輪「哐當」的響。 原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。這基本是軸承內部滾珠的響聲。

• 不論低速或高速都有異響，且速度越快，異響頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等。 原因：這種響聲是伴隨著傳動傳來的，和車內瑣碎的異響聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。

• 打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。 原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的「曾曾」的摩擦聲。

• 停車熄火後，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律。 原因：這種聲音還是主要集中於渦輪增壓的車型，可能是泄壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。

• 與車速無關，響聲時有時無。 原因：風擋下方是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲，或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。

❹ 14款卡羅拉內飾異響怎麼處理

這種情況中控台響的原因：
（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，
（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。
中控台異響的解決辦法：
（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什麼異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什麼擋板或者隔墊,如果都清理過後還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,
（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位於CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然後清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之後,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

❺ 卡羅拉中控異響有什麼處理方法剛買的時候就沒有，跑了兩年多了，

首先確定異響位置，如果有異物，清理內部雜物。還有可能是部件松動，導致異響產生，需要重新拆裝部件並緊固安裝到位。對於易摩擦擠壓的塑料部件進行隔音處理

❻ 我的卡羅拉走水泥時，車內共振嗡嗡響，耳朵受不了，走油渣路面好一些，感覺底盤好薄一樣，請專業人士支招

這問題很常見，4s店會勸你做隔音，其實換一套靜音省油胎就解決了

❼ 卡羅拉內飾異響有什麼好解決辦法嗎

卡羅拉通病，建議能克服就克服了，新車建議不要拆卸中控儀表台，拆卸後裝配不到位可能會導致更多異響，並且在拆裝過程中可能會損傷儀表台，使表面產生劃痕。