2019款賓士c內飾沒有鍾表

『壹』 請問賓士2019款的glc300l動感車型帶柏林之聲沒有

賓士2019款glc300l的兩款車型都配置了柏林之聲音響，其它車型可以選裝。

『貳』 2019款賓士c200l什麼時候上市

2019款賓士c200l是2018年4月份上市的。

在北京國際車展期間2019款國產賓士c200l正式發布,整車品質較2018款得到了進一步升級。

賓士作為BBA中最為高貴的一個品牌，在國內市場上也是非常吃香的。在同級別車型中賓士的價格都要比寶馬和奧迪貴上一截，但是銷量卻還是要比其他兩個品牌要好。

從前方的諜照中可以看出本次改款主要是對內飾和選裝包方面進行了一系列的升級，對動力和外觀方面並沒有太大的改變。主要的表現在全系將採用全新12.3英寸的液晶儀表盤，10.25英寸的液晶屏幕，全新的LED大燈，全新COMAND信息娛樂系統等等。然後再就是選裝上多了一些選項，其他方面並無更多的改變。

(2)2019款賓士c內飾沒有鍾表擴展閱讀

動力上，全新賓士C200L搭載M264系列1.5t四缸增壓發動機，最大功率與在售的C180L相同，均為115kw，百公里綜合油耗為6.3L。底盤懸掛為，前多連桿獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。

傳動系統方面，新車依然匹配9速手自一體變速箱。9個檔位可將發動機轉速保持在較低水平，降低燃油消耗，而且使噪音情況也得到很好的改善。

新款賓士C200L 的遠光燈輔助系統比老款有所增強，它在探測到前方有車輛接近時，會自動將大燈切換為近光，並將大燈照明範圍調節到適當距離，讓駕駛者可以更加安全合理地使用遠光，在不使對面車輛人員感到眩目的前提下，獲得最佳視野，從而減輕駕駛壓力。

C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了新一代的c級。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

參考資料

網路—賓士C級

『叄』 2018款賓士C級，最後的2.0T的C200，談談感受

最近新肺炎猖狂，出不了門，早就想發個帖，一直沒弄。最近終於空了，突然想起這個事，開了兩年多了，還是和大家分享下吧。希望能和C車主朋友交流用車感受及經驗，能給C的准車主一些參考幫助。當時看車准備買個20多萬的，看過蒙迪歐，邁騰，蒙迪歐我有個哥的公司給蒙迪歐做過外殼配件，蒙迪歐的做工被他否決了，也就沒考慮了，看來邁騰，當時看的2.0高功率的次頂配，感覺很不錯，但包牌要27萬多，看了高配看配置低點的輪轂和內飾怎麼看都不順眼了，後來考慮直接看BBA。在網上了解了下，第二天看了賓士C後也沒准備看寶馬3和奧迪A4了，那段時間忙，有一個月時間沒去關注，後來7月底定的車，說的10月20日前提車，也就定了。當時也考慮過寶馬，但接受不了當時的機械手剎，外觀看起還可以，但不是那麼驚艷。奧迪也是在網上了解的，看起便宜好幾萬，但同配置也不見比賓士便宜好多，而且車型太多，外觀看起也比較中庸，除了燈好看，對於我這種有選擇困難症的，不想考慮太多。這里插一句，一年多後到現在，沒事翻翻論壇什麼的，看見A4的45型優惠下來和我當時買這個奔奔差不多，如果當時是那個價或許我就選A4了，2.0高功率四驅，還是香[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。如果晚一年多買或許就不會選擇賓士C了，也許賓士也更便宜了，但2019款是1.5T的輕混，我是無法接受的，30多萬買個1.5的心頭還是有點別扭。當時看起賓士也是因為外觀和內飾，感覺比寶馬奧迪驚艷，奧迪寶馬車主別噴哈，只是我自己喜歡，蘿卜白菜各有所愛，沒有其他意思。缺點也有，人無完人，車無完車，既然愛就得接受它的一些小缺點。優點：顏值，內外顏值都喜歡，懷擋用習慣了還是覺得香，方便。加速上S和S+的話還是給力。缺點：剛買那一年多，減速432時，頓挫，特別是踩剎車在某個力度上減速時頓挫還比較嚴重。現在感覺沒那麼明顯了。冷車啟動發動機噪音，特別時在地庫，早上啟動後下車聽到那聲音，真的很不舒服，那拖拉機聲真的和它的顏值不匹配。說了那麼多，還是分享點圖片邊看邊描述吧。

老朋友和新朋友在一起，老朋友都十年了。家裡也有人開，沒人開的時候有時我也在開，一直沒賣。買賓士或許還是帶點自己的小情懷，舊車車標是個圓面五星錐錐，買那車的時候我就想第二個車一定要少兩個錐錐。雖然是小奔，還是算實現理想吧！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

開了兩年多，沒加裝任何東西，也沒改裝過，對那些興趣不是很大吧，就交車時加了個行車記錄儀，腳墊和電尾門。總的來說，給我的感覺是加速肯給油還是來勁，平時也經常用S和S+模式，踩到過6000多轉，保持在3000-4000轉開起還是給力，持續的推背感還是有的。減震有點硬，過坑和馬路牙子或不是太平整的路面感覺不好，不過在平整的泊油路面上過彎感覺支撐還是可以。油耗的話看使用習慣，一半城市道路一半高速的話基本平均8個多。可變轉向過彎掉頭還是輕松，這個可以。座椅的話後排座椅還是偏短，對腿部的支撐還是不夠。頭兩年說頓挫嚴重和起步咚一聲的問題，剛買的那一年多點有點頓挫，起步有咚的一聲，但不像網友說的那麼明顯，一年多過後頓挫不明顯了，也沒有咚的聲音了。也不知道什麼原因，反正沒有這些問題了最好。關於這個車，各方面的好與不好也看和什麼車比，每個人審美觀也不一樣，所以看法也不一樣，萬事沒絕對。對我來說，整車的品控，整車的質感在這個價位，加上自己喜歡的外觀和內飾，加上這個車標，如果像好多網友說的這個賓士標值十萬的話，我只想說，我覺得我賺了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]！也不知道從什麼地方說起，如果要說的話，兩年多的體會也太多，平時也經常開別人的車，也有過對比，還是喜歡逛論壇，看別人的心得體會。如有疑問或心得，歡迎留言，樂意和大家分享。

『肆』 2019款賓士C260L，12000公里用車感受及小改過程

從決定購置一台車開始，就只在3系和C級之間做選擇。最開始也是從之家先粗略了解兩台車，再到4s店親身感受。先去試駕了3系，由於是19年4月份看的車，還是末代的F30。說實話，曜夜版M套件的外觀相比C級確實更吸引我，天使眼黑鼻孔，白色車身在3繫上顯得更加和諧激進。

以此記錄自己用車的過程，如有言論錯誤麻煩車友糾正，感謝??

『伍』 19款賓士c260l怎麼沒有機油顯示表，機油開完怎麼辦

2015款賓士c260l油箱蓋 這儀表盤旁邊是有開關的 希望能夠對你有所幫助

『陸』 全新賓士C級曝光！雙聯屏消失，內飾設計向全新S級靠攏

《車壹圈》認為，全新C級的出現，主要是賓士為了進一步鞏固細分市場所推出的全新換代車型。新車不僅在外觀造型上大幅改動，更具科技感的內飾與經濟可靠的動力總成，都是新車的亮點所在，再加上C級不錯的市場號召力，圈哥認為全新C級能夠盡快引進國產的話，未來前景還是相當不錯的。各位圈友你們看好全新C級呢？歡迎討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 全新一代賓士C級內飾更多細節曝光 取消炮筒儀表/全新大屏加入

全新一代賓士C級（內部代號為W206）很快將換代更新的消息已經不是新鮮事，此前已經流出大量這款車型的測試諜照。而在近日再次曝光的該車諜照中，透露全新一代賓士C級更多的內飾細節。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 【車主點評:賓士C級 2019款 改款 C 260L 運動轎車】

#選車理由 選擇這款車是因為它的顏值，賓士這個品牌口碑一直不錯，屬於經典之作，這款車的各個方面都比較優越，性價比特別好。
#最滿意 這款車我非常滿意的地方，就是汽車內部的操控方面，隨心所欲的方向盤，靈敏乖巧的剎車。
#最不滿意 這款車我不滿意的，就是車的底盤有點低了，遇到路況不好，經常摩擦，再高一點就好了。
#空間 後備箱的空間對家庭的日常需求有點壓力，不是很寬敞。但它的前後座椅駕乘空間都不錯，平時基本上 也就是單位和家裡這點距離，後排座椅基本上都閑置用不到。如果就是滿員乘坐，寬寬鬆鬆的，也能容納得下。
#外觀 外觀非常漂亮，中網格柵 比賓士的c級改款版的中網更有特色，不管是輪轂還是柔美的腰間線，都有它獨特的設計風格，比較符合我的審美觀。
#內飾 車的內飾設計還是不錯的，座椅用料真皮實料，一眼看上去沒有什麼塑料感，有一種低調奢華的感覺，配置方面比較先進。
#動力 動力方面比較充沛，每當我駕駛跑在馬路上，我覺得它的動力是充足的，提速超車也很牛，感覺有猛牛的力量。
#操控 操控方面也比較順手，靈活運用的方向盤想怎麼轉就怎麼轉，反應迅速的剎車，靈敏可靠的油門，只要輕輕一點，馬上就出現你想要的結果。
#舒適性 車子空間大，不會讓你有蜷縮的狀態，座椅的包裹性很好，貼合性比較到位，質感的表面很有親膚感，使你坐在裡面沒有疲勞感。
#油耗 油耗我覺得還可以，我多數是在郊外跑，燒油相對能少一些，大約在8.7升油，如果經常在市區跑，燒油肯定會在多一些。

『玖』 【車主點評:賓士C級2019款 改款C260L運，轎車】

#選車理由 想有一款屬於自己的車，不管幹什麼都方便。休假的時候去4S店看了看。這款車的款式和性價比都比較理想，又和家人預算了一下錢包里的錢，不但夠買車的，而且還有剩餘，所以最後就決定了這款車。
#最滿意 座椅的舒適性和不憋悶的空間讓人很輕松，外觀時尚大方很獨特，不管是跑著還是停住了，在一眾車里它出挑的顏值都是那麼扎眼，即便想忽視你都忽視不了。
#最不滿意 最不滿意的是，空調和音響的效果，它反應的敏捷度稍欠一些。不過這些也不是什麼太大的問題，經過一段時間習慣了就好了。
#空間 乘坐空間整體來說沒有什麼毛病，不管是坐著或者半躺著，都能達到自己預期的效果。就是空間的儲物格有點兒小。後排座椅如果坐三個人，中間的座椅就感覺有很小的凸起不太舒服。後備箱也挺理想的，沒有說容納不下東西的時候，沒有壓力。
#外觀 車身的線條流暢圓潤，沒有那麼呆板和刻意的修飾。車燈的款式看上去總是笑眯眯的，可它的燈光卻是很銳利的，展現出它運動感和活躍的一面的同時，也表現出了它的沉穩內斂。
#內飾 簡約細致的設計讓車內的氛圍有不一樣的感覺，高端華麗很有特色，中控台這邊設計的很人性化，每一步都很簡單，對於新手一學就會不會有壓力，但是該有的功能一樣也不少。
#動力 動力在市區繁華的路段停停跑跑，表現的沒有那麼突出。在市外或上高速在沒有任何阻力的情況下，只要你捨得給油，那奔跑的速度是嗖嗖的，你看到路兩邊的樹木，像閃電一樣的向後退。那動力絕對跟得上。
#操控 寶馬車的操控其實說多了都是啰嗦，敏捷靈活輕巧的方向盤，不管是彎路直路反應都很到位，剎車更不用說，隨著你的心意說停就停，剎車的速度絕對跟得上。
#舒適性 座椅的用料和設計的角度是牢牢的抓住了人們的需求，那種舒服的程度讓你特別放鬆。減震效果處理的確實挺好，車內沒有擾民的噪音。就是一些不平的路面，你都基本感覺不到那種顛簸感。
#油耗 油耗沒有你想像的那麼費油，也沒有你想像的那麼省油。9.5個油 這個價位的車能接受，我是新手沒經驗，開車肯定能費點油，如果是老司機油耗還能更少些。