chr藍色內飾

⑴ CHR白色頂棚跟什麼顏色的內飾搭配好看

CHR白色頂棚跟灰色顏色的內飾搭配好看。

深灰色，淺灰色，都是不錯的選擇，也可以達到好看的視覺效果。

⑵ 【車主點評:年輕帥氣的車，豐田CHR】

#選車理由 因為是人生第一台車，所以優先考慮的是一些品牌知名度大的，可以考慮豐田這個車主要是沒這個車的，外觀非常好看，很年輕，品牌保值率高，品牌影響力大，車子質量好，後期使用成本也比較節約。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計看起來非常年輕運動內飾也是非常的時尚，藍色的裝飾條很有個性。#最不滿意 最不滿意這個車的後排空間物理尺寸比較小而且後排的窗戶也是非常的小，座進去非常的壓抑。#空間 畢竟是一台緊湊型的SUV，所以它的前排空間充裕的情況下，它的後排空間就是非常的局促，後備箱也不是很大，主要還是小兩口使用比較合適。#外觀 這個車的外觀設計還是非常不錯的，這也是它最吸引我的一點，整體非常的年輕，運動車身側面線條也很張揚，很適合年輕人。#內飾 它的內飾設計我也是非常的喜歡。整體的設計感很強，而且功能性也有所保證，其實它的中控台上的藍色裝飾條非常的顯高檔，讓車內變得非常的活潑。#動力 2.0升的動力數據很一般，但是日常開起來還是沒有問題的，整體非常的平順，加速也很穩，日常城市開還是挺舒服的。#操控 這台車因為車身尺寸不是很大，而且運用的是豐田最新的tTNGA架構，所以操控性方面非常的不錯，底盤的動態響應很積極，過關的時候非常的穩，方向盤指向性十分的精準。#舒適性 首先這個車的座椅設定的還是非常的舒服嘍罱度很不錯，發動機運轉也是十分的平順，但是這個車的後排空間比較小，而且後窗也比較高，尺寸也比較小，導致後排非常壓抑影響的乘客的舒適性。#油耗 這個車的油耗表現自然不用多說，這是豐田的拿手好戲，發動機的熱效率非常高，目前的話市區開綜合油耗大概在八個油左右。

⑶ 豐田chr內飾圖片及車身多長

2013款還沒出吧。。。

⑷ chr隱藏功能

1、雙區自動空調；

CHR車內空調為雙區自動空調，這種空調不僅有負離子發生器還配有蓄冷發生器。

2、佔位檢測系統；

CHR副駕駛除了配備首創坐墊安全氣囊之外，還配備了佔位檢測系統，它能精準的分辨出副駕駛乘坐的是兒童還是成人，根據副駕駛的人員情況來關閉或開啟部分的安全性能。

3、後輪轉向系統；

CHR配備了同級別中唯一後輪轉向系統，而且使用了全新的懸掛系統，通過對下控制臂的造型優化，增大了前輪的最大轉向角度。

4、DirectShift-CVT變速箱。

(4)chr藍色內飾擴展閱讀：

內飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統。

動力方面，海外版1.2T車型最大輸出功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m，匹配模擬7速的CVT自動變速器；混動車型搭載一台1.8L阿特金森四缸發動機+2組電機，輸出功率達90kW，熱效率超過40%。混動版本油耗為3.3L/100km，1.2T車型油耗6.4L/100km。

⑸ 豐田chr碧玉藍和珍珠白的區別

碧玉藍沒有珍珠粉，珍珠白有。陽光下的反射光線，珍珠白更耀眼。可我更喜歡個性的碧玉藍！望採納

⑹ 【車主點評:豐田chr我傾慕已久的車子，現在也用車兩個月啦。】

#選車理由 我這個人對車還是非常在意外觀的，說是以貌取車吧。一台比較顏值高的車子還是非常吸引人的。本來豐田的牌子也是我非常信賴的一個品牌。再加上自己手頭現在也不算寬裕。也就在10萬多的預算。CHR無論是它的外觀上還是價格性價比上，我還是非常滿意的。
#最滿意 最滿意的當然是它的性價比了，性價比非常的高，配置相當的可觀，還有一個就是它的顏值方面也是打動我最主要的原因。
#最不滿意 沒有啥不滿意的地方用到現在感覺整個車子的狀況還是非常好的，真要讓我吐槽說他的毛病的話，也就是感覺他的新車異味比較大，還有一個就是後排車窗感覺有點小。
#空間 他的空間還是非常不錯的，空間挺大的。後備箱能放不少東西深著呢。怎麼說呢，它的整體的空間還是能滿足一家四口到五口人的用車需求，後排坐三個人也不會太擠，而且前排副駕駛和駕駛位的空間都非常的大，非常的寬闊，沒有壓迫和擁擠的感覺。
#外觀 它的整體的外觀設計還是非常新穎，非常漂亮的，給人一種非常清新的感官。而且特別是從側面還是車尾看去都非常的漂亮，非常的時尚，非常適合年輕人開。整車的側面線條都非常的流暢，感覺我還是非常喜歡，非常適合我的。
#內飾 在我感覺它的內飾還是在做工方面還是挺不錯的，用了方面也非常的好，內飾的顏色也非常的漂亮，尤其是那一抹藍色。在配置上也相當的豐富。該有的配置也都有了，還是相當不錯的。
#動力 動力那就不用說了，2.0的發動機動力簡直就是強到爆。無論是起步超車那都不在話下，超車非常的輕松，在高速上讓你體驗到什麼叫速度與激情。
#操控 它的操控方面我感覺吧還是挺不錯的，非常的容易上手，感覺很好開方向盤非常的輕盈，轉向也不吃力，非常的精準，沒有虛位，剎車和油門反應的也都非常的快。整個車子開著掌握感很好，非常的好開。
#舒適性 它的舒適性還是挺不錯的，它的底盤過陣效果也非常的棒，過減速帶的時候車子基本上搖晃感不大。它的座椅設計的也很好。挺柔軟的，而且支撐性也很好，做的挺舒適的。隔音效果處理的也不錯。無論是風噪還是胎噪處理的相當的好。
#油耗 油耗嘛，我還是挺滿意的，畢竟2.0的話動機七個多油，這個油耗已經算是非常可觀的啦。現在我也跑了兩千多公里了，油耗還算是非常滿意的了。

⑺ 豐田chr和本田xrv該選哪個

C-HR比較好，本田XR-V的內飾設計比較普通，缺乏相應的個性風格，整體更偏向家用，本著能用就行的原則，在這方面，豐田C-HR的內飾有著較為走心的設計，高配版本藍色的飾條，無疑提升了車輛的內飾質感。

到了動力方面，採用2.0L自然吸氣發動機的豐田C-HR在動力表現上並不如使用1.5T發動機的本田XR-V，雖然動力參數上兩者相差不多；採用了2.0L自然吸氣發動機的豐田C-HR擁有171匹馬力，203牛米扭矩，動力輸出調教的比較平順且穩重。

而採用了1.5T發動機的本田XR-V則採用了與思域一樣的動力總成，在家用的同時兼顧了較強的動力輸出，這無疑也是一個不錯的選擇。

(7)chr藍色內飾擴展閱讀

豐田C-HR首發亮相於2016日內瓦車展，定位於一款小型SUV。海外版車型採用豐田最新的「X」型前臉設計。新車採用酷似思域Coupe的迴旋鏢尾燈，黑色後視鏡殼/車身護板/擾流板和懸浮式C柱為新車注入幾分跨界運動風。

內飾方面，海外版車型配備8英寸多媒體觸控屏，極度簡約的中控按鍵布局保證視覺效果。此外新車還搭載升級版豐田HMI人機交互系統作為車載多媒體信息系統。

⑻ 豐田奕澤和chr哪個好哪款性價比高

Chr與奕澤是日本豐田在國內的兩個代理商一汽豐田和廣汽豐田上市的兩款兄弟車型，奕澤和chr的外觀以及內飾差不多都是一樣的，車身尺寸也是一模一樣，就連輪轂也是一樣的。

由於近幾年國內汽車市場緊湊型suv銷量火爆，豐田也推出戰略型車型chr和奕澤來適應大陸的汽車市場，憑借其運動有年輕的外形，受到了國內很多年輕人的喜愛。

在兩車的頂配車型上都很有自己的風格和特性，雖然價格差了4000，但是奕澤明顯性價比更高。

奕澤和chr都是國內最火的緊湊型suv，外形配置方面也都差不多，但是在去年初的銷量對比上卻相差很大，2019年5月chr在國內市場一共銷售2500量左右，雖然不是銷量火爆，但勉強可以及格，但是奕澤則爆冷，一個月只賣出300量不到，在新車銷量里墊底。

總體來說，無論是頂配還是最低配，奕澤的性價比都是比chr好的，但是從用戶體驗和銷量來說chr還是比奕澤要好。

⑼ 【車主點評:我的藍色超酷的個性車 豐田C-HR】

#選車理由 選擇CHR ，首先是非常喜歡CHR的外觀，整個造型運動感十足，尾燈的設計也是非常有特色的，尤其是碧玉蘭的這個顏色，真的非常奪人眼球。再一個就是我非常看重CHR的安全配置，畢竟現在馬路殺手這么多，能夠保證自己不出錯，那不確保別人不出問題，所以車子安全配置這一塊就是非常重要了，像CHR的10個安全氣囊，TSS安全套件也都給我帶來一定的安全保障。
#最滿意 要說CHR我比較滿意的就是它的高顏值外觀了，真實太好看了，那在路上的回頭率也是杠杠的。
#最不滿意 那就是後排空間不是很大，所以坐進去，要是個子比較高就會覺得有點憋悶。不過對於我這個基本上自己一個人開車的人來說，後排空間的大小對於我來說不是又很大的影響。
#空間 我175CM的個頭，坐進去，前排座椅很寬敞，不管是頭部還是膝部空間都是很寬敞。坐進去還有一拳多的距離。後備箱這一塊我還是比較滿意的。基本上放上兩個箱子也是沒有問題。不過後排的乘坐空間要是坐上3個成年人就會覺得有的擁擠。
#外觀 再一個說到CHR的外觀，當然是我非常喜歡的，這也是我選擇CHR的重要原因，開出去回頭率也是很高的。大燈的設計也是非常有特點，時尚又不失運動風。不過就是為了我鍾愛的碧玉蘭，我等了2個月的時間，自己又不願意妥協買白色和紅色這種常見的顏色，所以沒有辦法，只能等了。
#內飾 再一個說到內飾，CHR的內飾是我非常喜歡的，整個內飾設計風格還是比較偏運動風格，而且內飾採用了紫色裝飾條進行裝飾了一下。所以不會顯得那麼單調。而且因為我選擇的也是中配，所以配置這一塊也是比較齊全，懸浮大屏幕，一鍵啟動等等都是非常不錯的。
#動力 CHR的動力是2.0L的自然吸氣的。這個動力還是不錯的，加速的時候還會有推背感。再一個就是告訴超車也是完全沒有問題，基本上超車都是很輕松的。而且平時爬個坡什麼的都是沒有問題。很輕松的就上去了。
#操控 CHR就操控這一塊來說，我覺得還是不錯的。因為車子不會很大，所以操控起來很輕松，停車什麼都是很輕松。再一個就是CHR的方向盤精準度很高，也是很靈活，就算是女司機也是很容易上手。
#舒適性 就座椅的舒適度來說，我覺得還是很不錯的，CHR的座椅包裹性很不錯，長時間乘坐不會覺得累。再一個就是CHR的空調效果，因為自己在長沙這個城市，夏天非常熱，所以空調效果也是我非常關注的一點，試用了一下CHR的空調效果，個人感覺很不錯，製冷速度很快。基本上3到5分鍾，車內溫度就降下來了。
#油耗 我基本上在市區跑的時候，開著空調的情況下，6.8L的油耗。

⑽ 【車主點評:豐田chr半年用用車小感】

#選車理由 說實話，動力是我為之心動的一大理由，當初買車減也比照過幾款車型，感覺豐田chr的2.0動力配備死黨無極變速箱，動力的持續性和平順性都很好，油門和剎車的響應很直觀，不需要太多的判斷，還有就是這個車子比較小，拐彎半徑也不大，所以非常有信心。加上良好的操控和舒適的配置，還有就是適中的油耗，所以最終選擇了他
#最滿意 最滿意的話就是2.0排量的四缸發動機，匹配十擋無級變速，動力的持續性和平順性都比較飽滿，操控起來也是比較方便，高速拐彎很自信，請寫比較小。這個車子不僅我能駕馭老婆，開起來也比較輕松。
#最不滿意 比較不滿意的話，應該就是隔音吧，上高速的時候聲音呼呼響還是挺大的。
#空間 空間很不錯，雖然是緊湊型的，但是我們一家人坐上去也不會覺得憋屈。而且底盤高，對家裡的爸媽來說，乘坐的舒適感也會好一點。
#外觀 外觀也要給滿分，真的特別帥氣，原諒我沒有別的詞來形容他了，就是帥！
#內飾 其實內飾也蠻重要的，在選車的時候我也比較看重。有人說外觀是給別人看的，內飾才是自己每天都要面對的，這句話一點都不假。
#動力 動力非常線性，只要捨得踩油門，動力這會就不會掉鏈子，不管是城區還是高速，我覺得家用的話足夠了。
#操控 電子助力的方向盤比較輕，拐彎半徑小，變相清晰，還有輪胎的抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜還是比較小的。當時沒有選小車，也是因為轎車的底盤低，通過性不好，在郊區的表現會差，而這個車子過坑窪的路面處理的就非常好
#舒適性 座椅舒服，空調製冷很快，家裡還有負離子發生器，保證空氣的質量，長途的話可以放心呼吸。就是這個隔音上了，高速會有胎噪和風噪，日常市區開的話，倒是問題不大。
#油耗 百公里7.8的油耗，我還是蠻欣慰的，因為在市區一般也就是四五十的速度，經過紅綠燈的情況下，油耗會高一點。