賓士e內飾為什麼沒有改成賓士s

A. 馭時而進丨賓士新E級，顏值配置均升級，改款之後成「小S」

賓士E級作為賓士中流砥柱的存在，一直飽受人們的關注。歷經10代進化的賓士E級，在全球實現了1400萬的銷量，一直是賓士系列最暢銷的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士E級與S級的區別

C. 為什麼買了第一台賓士的人 接下來的車都還會換賓士

說到賓士，鬼妹覺得自己還是很有說服力的。當時選車的時候也經歷了很多車型，從大學畢業之後的第一台寶馬X5 4.4排量的SUV開始，鬼妹就開始了自己的「選車」之路。
那個時候的寶馬X5還是非常好的，雖然內飾有點粗糙，當然也是跟現在比。其他的如動力和車輛的各種設計，沒有什麼智能駕駛輔助，但是開起來真的感覺可以秒天秒地秒空氣，之後的寶馬X5根本無法比擬。之後換成了雷克薩斯，當時還叫做凌志呢，轎車的舒適也讓鬼妹覺得此車不錯。但是真正的愛車之路，真是從賓士開始的。
賣掉了捷豹的XJL之後，買了一款賓士的E320L，說實話這款車可能並不太適合女孩兒開，但是當時就覺得純進口的身份加上奢華感十足的內飾，鬼妹還是痛快的刷了卡。不過開了大約半年之後覺得特別像偷看了老爸車的小丫頭，於是換成了賓士C級，又覺得不如之前的賓士CLS開著炫酷，於是又買了一台SLK開著，結果還是覺得SUV不錯，接著換成最新款的賓士GLE。可謂是賓士的量產車，只要不太貴的換了個遍才發現，原來買賓士真的會上癮。
要說汽車的歷史，那肯定是賓士的天下，1871年就開始出現的梅賽德斯-賓士品牌，在1886年時收獲了世界上的第一輛汽車專利權，也標志著世界上的第一輛汽車誕生。從此人們開始了全新的出行方式，而在此之後的一百多年時間中，賓士旗下無論是豪華轎車還是SUV以及跑車，那都是消費者心中的霸者。
成功的入門級：賓士C
如果你覺得賓士還有A級和B級，那麼算你很了解賓士，但是對於那些好像隨隨便便就能買得到的小兒科，都不如成功的入門級C來得更有味道。因為賓士C更像是賓士的「親兒子」，要知道從最開始賓士190的時候就已經給了C級非常高的形象，而自從賓士C改成了大標的Logo，更是在形象上突出了和S級別的相似度，所以現在C的相當好，一度好過賓士E級。
成功人士標配：賓士S
無論是賓士C還是賓士E，都在向自己的大哥賓士S靠攏，可見得賓士S級別在賓士的地位。S級別從誕生到現在已經半個多世紀了，從W187開始，到現在的第十代車型，每一次都比之前有了長足的進步。
如果說在C和E級中還有對抗者的話，那麼S級別應該是無人能敵的舒適駕控體驗，以及優雅的車身設計加上出眾的內飾以及出色的安全性能。基本上世界上最先進的技術，都會先用到賓士S身上，然後才會轉而向其他車型進發，可見賓士對TA的重視程度。如果你是個成功人士，怎麼可能沒有S。
越級的圖騰享受：賓士G
這應該是鬼妹的夢想神車了，也是很多人的夢想。賓士G級在人們的心中，硬派、強悍、經典、大師以及無可超越。作為美國軍車的前身，賓士G級能夠在十年中以不變的硬漢形象屹立不倒，就可以看出來賓士G級的魅力之所在了。
與經典印象匹配的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，能夠爆發出421匹的馬力，最大扭矩達到610N·m，最高涉水深度達到700mm，真是不辱G級的圖騰使命。
鬼扯：都說每個人的人生中都有一台繞不過去的賓士汽車，你的夢想完成了嗎？這並不是一篇廣告，只是鬼妹自己的用車體驗，或許你也可以試試。
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D. 新款賓士E級爆官圖，換新臉、配新動力，內飾不用「S級」

作為中大型轎車領域炙手可熱的產品，賓士E級自2005年國產以來，就深受眾多消費者喜愛，而代號為W213的E級更是將這股熱潮推到巔峰，憑借小號「S級」的大氣造型和豪華感十足的內飾設計，一舉成為中大型轎車的標桿車型之一。

此外，賓士還宣布新款E級將推出共計7款插電式混合動力車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本車型。另外值得一提的是，新車將可以實現L2級別的駕駛輔助功能。

小結

總的來看，此次小改款的賓士E級只是在外觀等細節進行升級優化，相較現款車型更加偏向年輕化，畢竟在如今越來越偏向年輕化的市場，「老大哥」S級也進行了妥協。不過，打破原來的豪華氣場更偏年輕，消費者能否真正喜歡？這點還是值得考究，畢竟從目前網上的呼聲來看，大部分人對這套設計語言並不感冒。未來究竟表現如何？還需交給時間來證明。

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E. 家用賓士e還是賓士s

很久以來，德系豪華品牌排名都是BBA，賓士以其大氣豪華一直得到土豪、紳士們的追捧，而賓士的設計也一直是走在前列，而且很穩妥。2019年，梅賽德斯-賓士（含smart）在中國市場共交付了70.2萬輛新車，同比增長4%。

個人喜歡賓士E

F. 賓士e和賓士s差別在哪裡

賓士E級開出去，路人看第一眼會很詫異，MS式加長設計，S式前臉，讓人感覺是個條件不錯的優質商務人士，也就是所謂的入門版有錢人。

E反而更兼顧，自己開著得勁，老婆也能開得得勁，孩子們坐的也得勁，商務也可以，真要買家商兩用的D級車，寶馬740Li是最佳之選。

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G. 賓士s和E內飾差別在哪兒

你好，賓士s級與賓士e級外觀上當然有區別的，賓士s級外觀更漂亮大氣，性能更好內飾非常豪華配置豐富，當然了價格的話s級貴不少的。

H. 全新國產「賓士E」，外觀變化有些大

對於BBA之首的賓士汽車，可以說是真正的「寂寞」，也是一種「無敵的寂寞」。我們知道賓士剛剛亮相了旗下首款全新一代的賓士S級，年輕的氣息，以及顛覆式的內飾設計讓這款車飽受爭議。其實從這款車就能夠看出來賓士已經做出了改變，未來的車型將會以年輕運動為主流，新車可能將會在北京車展前正式上市！

最後在動力上，這款車將會搭載三套動力系統，E260L搭載的是48V微混系統的1.5T直列四缸發動機，而E300L搭載的是2.0T發動機，E350L搭載的是帶有48V微混系統的高功率版2.0T發動機，所以在動力的選擇上還是相當的豐富的！這款車將會在北京車展前正式上市，不知道你們對於這款車是否感冒！

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I. 外觀內飾大改！下一代賓士EQC內飾將趨近於新賓士S級

[汽車之家?國內諜照]??日前，我們從外媒獲得一組新款賓士EQC原型車的諜照。從圖片中可以看出新車設計更趨近於一款純電動車，盡管在尺寸上與上一代車型相差不大，不過軸距增加且前機艙的長度相對減少，因此該車或將能夠獲得更大的乘坐空間以及更長的續航里程（因為能夠容納更大容量電池）。此外我們從內飾諜照獲悉，該車採用最新的賓士家族設計語言，更接近全新賓士S級車型的內飾設計。

友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，並發送到我們相應的郵箱內：[email protected]，期待您的來信，並成為「諜報家」中的一員。

『圖為賓士AR-HUD技術演示』

據外媒報道，兩塊屏幕皆採用了OLED材質，這種材質不僅對比度高、色彩鮮艷，而且能夠降低約30%的功耗。值得一提的是，儀表屏還採用了微微的曲面設計，大尺寸HUD顯示系統也出現在諜照車型上，因此AR增強現實HUD技術或將也出現在該車型上。那麼您更喜歡新款還是老款EQC的設計呢？不妨在本文下方評論區說出您的觀點。（消息來源：insideevs；文/汽車之家胡永彬）