奧迪a7和a6的內飾圖片

『壹』 奧迪A7比奧迪A6好在哪裡

奧迪的轎車偶數結尾的都是主流走量的車，比如奧迪A4、A6、A8；而以奇數結尾的則更多地是細分市場的小眾車，只為滿足部分小眾客戶的需求，比如說奧迪A5、A7等。主流走量的車（比如奧迪A6）都是以量取勝，講究的是薄利多銷，外形也是大眾審美，更偏向實用性。而小眾車則是花更多的精力在外形和一些特殊配置上，滿足小眾人群，犧牲部分實用性，利潤一般也更高。

『貳』 奧迪a7比a6優秀在哪裡在大街上為何比較少見

A7真的少嗎？

從絕對銷量來看，A7月銷量不足千台，相比榜單前幾的四萬到兩萬台的銷量，或者對比同門師弟A6L的一萬多台的銷量都有著巨大的差距。跟這些爛大街的熱銷車型相比，確實可以說「特別少」。但這樣比是沒有什麼意義的，A7作為一款四門中大型GT轎跑，從定價和定位上應該與前段時間在風口浪尖上的賓士CLS和毫無存在感的6系4門版作對比，這樣一來A7的銷量又是碾壓式的。

高「貴」的Dream car

每每在街上見到A7，都會行注目禮，除了外形實在太吸睛，也是因為A7真不是想見就能見到的。影響A7絕對銷量的主要因素還是價格。上一代A7末期時出過一款官方55萬的1.8T丐版，加上終端優惠裸車能到46萬左右，而落地也得52萬左右了，這是A7的地板價。但是有多少人會買1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主銷級別2.0T車型終端落地價應該也在60萬以上。更別提從2012年一直到2017年這段鼎盛時期，落地價應該一直維持在70萬左右。我在街上還經常見到50TFSI，如果不是自己貼上去的成交價格就更高了。

再看看同門師弟A6L，從2016年到2018年底，主銷級別終端裸車價就已經降到了30萬左右，基本35萬就能辦齊手續，畢竟很多買A6L的人都選擇那款肉到不行但是順滑穩定、情懷滿滿的2.5L V6。

誰都知道A7很香，但對比同平台的A6L幾乎貴出一倍的價格，是很多人望而卻步的原因，說白了就是「窮」。我身邊有好幾個買A7的朋友，無一例外都是富二代。當錢不是問題的時候，A7任何一個角度都可以讓你放棄A6L。

③新款A7目前只有3.0T發動機，之前那台3.0的機械增壓終於退休了。這款3.0T渦輪增壓雖然馬力只比老款機械增壓大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速達到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下來了。而目前賓士CLS只有2.0T輕混，放在一起比不公平，等後續CLS推出3.0T版本再對比。渦輪增壓的另一個好處是新A7的動力潛力更大，同是EA839的發動機在S4上就體現了其強大的後期壓榨能力，三階已經可以做到百公里加速3.0秒。也許新A7動一動程序就有與新S7叫板的實力。A7後續應該會出EA888 2.0T版本，由於新A7比老款A7輕了很多，所以加速成績一定會有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台，行駛品質，操控，舒適性和NVH提升了一個檔次。

總的來說新款A7繼承了老款最成功的特質，內外都有了質的提升，產品力上沒有任何毛病。不過目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入門價也達到了79萬，而CLS的入門價是63萬。為何不同時推出2.0T版本？這是本屌和廣大關注A7的富二代們所想不通的。畢竟還是有很多想靠著自己打拚想實現A7夢的小白領，2.0T也許還能努把力，3.0T就呵呵了，畢竟到了80萬以上。

『叄』 寶馬6系和奧迪A7哪個舒適性比較好

寶馬6系跟奧迪A7這兩款車都非常不錯，屬於一線豪華品牌，做工質量，配置都非常好，二選一的話，我建議你寶馬6系，舒適度不錯，操控性強，而且目前優惠很大

『肆』 A6l 對比 A7

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車，A7使用的是A8的底盤，自然平台上高於A6，科技上區別不大，因為我知道你比對的是A6的高配車型，車道預警，夜視輔助系統，自動泊車，駕駛員信息系統以及平視顯示系統一應俱全，並都配備了quattro全時四驅，所以論科技的話的確沒有太大的差別，而且兩車上市周期如此接近，在科技上也是大同小異，即使真有些科技裝備沒有也是可以選裝的，安全方面更是完全一樣了，8個標配的安全氣囊，要說區別，也就是A6因為國內裝配水平問題沒有採用全鋁車身，而A7進口所以是全鋁的，還有相對於A6高配，A7沒有一盞驚艷的全LED大燈

『伍』 奧迪A6和奧迪A7

A6偏向乘客舒適性,A7偏向駕駛員的駕駛性,在內飾上不會有太大的差別,A7在中國比較少有人買,買A6的多是因為大多作為商務用車,個人駕駛的話還是A7更來的爽快在道路上更霸氣。

『陸』 國產奧迪A7L與A6L，在外觀上有哪些不同之處

奧迪A7和A6是中型豪華車。兩輛車有許多相似之處。它只是略有不同。奧迪A7L定位是轎跑車，奧迪A6L定位是家庭商務車。說A7比率在哪裡A6？首先是奧迪A7是進口汽車。它比一汽詳細製作，然後處理。奧迪A7的底盤採用全時四輪驅動系統，滑動差動有限，更加個性的時尚，配置更高，但價格高於奧迪A6。

除了外觀之外，奧迪A7與奧迪A6L有什麼區別？差距非常明顯

這輛車的個性非常截然，動機和處理非常突出，但底盤正在努力調整，舒適，並且後排是由於斜坡的設計，頭部空間具有一定的沖擊。

『柒』 奧迪a6與a7哪個好

奧迪a6和a7是不同類型的轎車，考慮舒適性還有商務場合使用奧迪a6適合，考慮運動風格的話還是a7相對好一些。

『捌』 奧迪a7音響和a6音響效果一樣嗎

效果肯定是不一樣的，型號都是不一樣。

奧迪A7音響與A6車音響效果相同，A7和A6車均配備丹麥B&O音響。

音響系統包括：

1、聲源設備：（如DVD、CD、MP3、MP4、電腦、手機、麥克風等聲源輸出設備）

2、音頻信號動態處理設備（限壓器、效應器、混頻器、音頻處理器、均衡器等音頻信號處理設備）

3、音頻信號放大設備（模擬功放及前功放、後功放、數字功放等設備）

4、聲音恢復設備（全頻揚聲器、天花板揚聲器、音柱、線陣揚聲器、陣列揚聲器、高音揚聲器、超低音揚聲器等），技術的發展歷史可分為四個階段：電子管、晶體管、集成電路和場效應管。

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注意事項

1，把設備放在櫃子里。有人會把設備放在定製的櫃子里進行裝飾和保護。櫃內空間可能引起的振動會使聲音混濁。功率放大器等設備由於缺乏空氣循環，容易過熱和老化。如果把揚聲器安裝在牆上，音響效果會很差。

2，對於堆碼設備，很多人喜歡將DVD播放機、功率放大器、調諧器、數模轉換器等機器重疊在一起，這樣會造成相互干擾，特別是激光相機和功率放大器之間的干擾嚴重，會使聲音變硬，產生壓抑感。正確的方法是把設備放在製造商設計的音頻軌道上。

3、電源插頭是正的和負的。一個好的電源插頭正負極處理系統具有明顯而自然的聲音。如果正反不一致甚至不一致，聲音就會變得又硬又粗糙。

『玖』 奧迪A7和奧迪A6L哪個車長

奧迪A6L比奧迪A7的車要長。

奧迪A6L車身尺寸：

動感型：長5050mm、寬1886mm、高1475mm；

致雅型：長5038mm、寬1886mm、高1475mm。

奧迪A7車身尺寸：

動感型：長4976mm、寬1908mm、高1408mm；

競技型：長4976mm、寬1908mm、高1414mm。

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奧迪A7動力系統

奧迪A7入門級發動機完全是由2.8 FSI發動機減小排量而來，它就是奧迪研發出來的2.5 FSI V6可變氣門自然吸氣直噴發動機，最大功率經調整達到150千瓦（204馬力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭載此發動機車型中最快的一款。

2.8 FSI發動機配有領先的AVS奧迪可變氣門升程系統，最大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鍾3000到5000轉的發動機轉速區間內均能輸出280牛·米的峰值扭矩。配備quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙離合自動變速器的車型，從靜止加速到100公里/小時僅需要8.3秒，極速可達235公里/小時，每百公里平均油耗為8.6升。

另一台發動機是「2011年全球十佳發動機」——3.0 TFSI，其油門響應迅猛，最大輸出功率為228 千瓦（310馬力），在2,900 轉/分鍾時便可獲得440 牛·米的峰值扭矩。在quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙離合自動變速器的協同工作下，從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，擁有跑車般的性能，極速被電子裝置限定在250公里/小時，綜合油耗低到每百公里僅為9.1升。

『拾』 奧迪a7與a6外觀上有什麼區別

奧迪a7與a6外觀上的區別為：外形尺寸不同、輪胎大小不同、軸距不同

一、外形尺寸不同

1、奧迪a7：長×寬×高(mm)4976×1908×1405。

2、奧迪a6：長×寬×高(mm)5038×1886×1475。

二、輪胎大小不同

1、奧迪a7：輪胎規格245/45 R19。

三、軸距不同

1、奧迪a7：軸距(mm)2928。

2、奧迪a6：軸距(mm)3024。