超跑高清內飾

⑴ 請介紹一下世爵跑車的性能和內飾，詳細，謝謝

繼2000年10月C8 Spyder在英國汽車展上獲獎之後，世爵 C8 Laviolette在2001年2月的阿姆斯特丹汽車展上推出。這款精緻的跑車帶有玻璃頂棚，讓人聯想到現代噴氣戰斗機，裝有世爵獨有的飛機專用空氣進氣口——與C8 Spyder相似。在車頂上也有同樣的進氣口，可以讓空氣進入引擎區。世爵 C8 雙12 R在2001年9月的法蘭克福國際汽車展（IAA）上首度亮相，是一輛完全用手工打造的全鋁賽車，專為LM GT 和 GT-N (FIA) 級別的耐力賽而開發。公路版本世爵 C8 雙12 S的初次面世是在2002年3月21日，當天世爵荷蘭希沃德新工廠的揭幕儀式迎來了荷蘭皇家和全球名流的喝彩。世爵 C8 Spyder T，2004年推出，裝備4.2升雙渦輪增壓引擎，最大功率525馬力，極速320km/h，0-100km/h加速4秒以內。
世爵的工匠們用心造車只為最有激情的汽車愛好者，對於這些人來說，他們不僅是買了一輛世界上最好的汽車，也是一個專為他們量身打造的體現極致身份和品位的象徵。這就是世爵為C8提供多種選配件的原因。這也是為什麼每位車主都能讓自己的需要在C8上得以實現，並且親身投入到造車的過程中去的原因。
在訂購世爵汽車後，該車的標識——底盤的編號也就和車主對應起來了。車主還可以通過廠方提供的個人網頁獲得該車每個重要部件的信息。在製造的過程中，該車的製造單可以隨時更新，所以車主能夠及時跟蹤自己訂購汽車的製造過程和維護歷史。通過工廠的個性化網頁cam-system – the Spycam™，車主還能24小時跟蹤愛車組裝的每一個步驟，獲得絕對第一手的汽車資料，更可以根據個人喜好和品位即時更新配置。在當今的整個汽車工業中，唯有世爵可以提供如此個性化的服務。
傳承世爵的賽車傳統，世爵在2001年推出世爵 C8 雙12， 僅僅兩年過後在2003年度首次參加全球最知名且最能體現汽車整車性能的勒芒24小時終極耐力大賽，就獲得了同級別第10名和總排名第30名的優異成績，成為首例公路版汽車參加國際頂級賽車並獲獎的典範（通常所有參賽車輛有超過絕對一半都會因為汽車無法跑完全程而中途退出）。
2004年5月，世爵通過IPO（首次公開發行）的方式上市，5月27日，世爵進入阿姆斯特丹證券交易市場Euronext Amsterdam（股票代碼 SPYKER），募集資金1150萬歐元，將主要用於提高產能和開拓新市場。此次世爵汽車股份公司（前身為世爵國際汽車控股有限公司）的上市，成為荷蘭近3年多來首家IPO的公司。
● 九十七年後重返中國
為了慶祝世爵九十七年之後重返中國，2004年6月8日下午15:30，一輛世爵C8 Spyder從北京德勝門沿二環路開往前門（97年前世爵車就是從位於前門的外國使館區出發，途經德勝門，開始了漫長而艱苦的北京——巴黎拉力賽）。這輛跑車由著名的華裔荷籍賽車手董荷斌駕駛，副座乘坐世爵CEO維克多·穆勒先生，在警車的引領下，與媒體和貴賓的車輛一同抵達慶祝酒會現場——前門釣魚台賓館。
● 品牌理念
世爵作為歷史超過百年的老廠，一直保持著品牌獨特的風格。他們生產的跑車全部為手工打造，具有獨特的輕量化車身，採用大排量中置發動機，後輪驅動，多項指標採用F1標准，擁有驚人的性能參數。
作為知名的極品豪華運動汽車製造商，世爵製造的貴族運動汽車完全依據客戶的需求量身定製。不僅我們只為有限的尊貴車主生產這一他們成功價值的體現，而且每一款又都是絕版收藏的結晶。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶，這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區以及一些較小的富裕的國家，比如說瑞士和摩納哥等等。
世爵目前的車主平均擁有15輛其他汽車，並且凈資產超過了一億美元。他們都是狂熱的汽車愛好者，他們並不把汽車看作是駕駛的機器，而是一件永恆的藝術收藏品。世爵迎合了他們的這種品味，給他們提供了一次機會去量身打造完全個性化的藝術品。

⑵ 蘭博基尼跑車的內飾是什麼樣的

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

內飾圖片

⑶ 豐田跑車的大作！全新「牛魔王」限量版降臨，造型內飾一次看個夠

導語：豐田跑車的大作！全新「牛魔王」限量版降臨，造型內飾一次看個夠
大多數人見到跑車的第一感覺就是帥氣，其實跑車在很多年以前就已經相當風靡了，特別是上世紀的九十年代，當汽車還是人們心中的奢侈品的時候，跑車更以其獨特的姿態，稱為了所有汽車當中的領頭羊，特別是在上個世紀的90年代，日本的車壇當中，有四個國寶級別的跑車，相當值得人們紀念，比如謳歌NSX，以及日產的GTR，還有馬自達的RX7，以及豐田的Supra。而本期我們的主角正是豐田的Supra，人稱「牛魔王」。
這些年豐田一直都在尋求改變，就連旗下的跑車也並沒有一成不變，而是始終都在尋求突破點，旗下的牛魔王就是很好的證明。其霸氣的外觀，以及車身流暢的線條，簡直都讓人慾罷不能。而就在不久之前，豐田也正式發布了全新的牛魔王限量版的車型官圖，據了解，這款限量版的車型，會只在歐洲市場上發售，根本無緣中國市場，並且在歐洲市場上的數量僅銷售200台，可以說是相當珍貴了，而普通入門版本的牛魔王車型，將會在今年的3月份和大家正式見面。
外觀方面
從外觀方面看，這款限量版的牛魔王，整個車頭其實延續了概念車的設計風格，整個前臉做的相當有造型感，就像是一個「鼻錐」一樣，總讓人覺得它似乎始終都在等待著前進，這也是它頗具代表性的一個設計點。前臉的進氣格柵採用了分割的設計方式來打造，加上中間的銀色裝飾，讓整個車子前臉的層次感瞬間凸顯了出來。而兩側的LED大燈，閃耀著耀眼的光芒，似乎像一個等待進入戰場的勇士，只等你的一聲令下。
讓我們將視線轉移到車子的側面，這款車子的整個車子側面，選用了較長的車頭搭配流暢的後車身進行設計，這樣看上去似乎有一種濃重的復古味道，而這種味道恰巧也符合現在追求時尚和個性的年輕人，更能夠凸顯出它與眾不同的沖擊感。整個車身的尺寸，其實和寶馬的Z4尺寸有一些類似，只是相比較之下，這款車子的沖擊力會更強一些。
在車尾的部分，我們能夠看到整個車尾的造型是做成了翹起的樣子，這樣的設計似乎讓整個車子都多了性感的味道，而兩側狹長的LED燈源，能夠很好的拉長車子的整體視覺效果，讓這個翹臀牛魔王，更彰顯出它獨特的魅力。
內飾方面
在內飾方面，一打開車門我們就能夠看到明顯的不同，在駕駛員的前方，有給力的全液晶儀表盤，隨時隨地記錄著車輛的情況，而在中控台的中間，則有一個懸浮的屏幕，這個屏幕採用了拉長的方式來打造，更能夠凸顯出它的個性，方向盤採用的是黑紅雙色拼接的方式打造的，除此之外，內部還有大量黑紅拼接的元素，能夠將年輕的味道發揮到極致。擋把倒是和寶馬車有異曲同工之妙，甚至有一些人認為它完全照搬了寶馬。
動力方面
在動力方面，這款車子搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，能夠爆發出的馬力達到了258馬力，百公里加速在5.2秒之內就可以完成。傳動系統方面，與之匹配的是8AT的變速箱。
總結
總體而言，牛魔王作為豐田跑車的扛把子，無論從外觀、內飾還是從動力等各個方面而言，都是無可撼動的。它已經擁有了相當不錯的群眾基礎，而此次其限量版的車型，必將掀起又一波愛車人士瘋狂關注的熱潮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 能做幾款向上開門的跑車嗎

個人比較喜歡PAGANIHUAYRA.

帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自義大利的跑車製造商帕加尼（Pagani）在2011年的日內瓦車展上推出，將替代帕加尼Zonda成為帕加尼公司的主力車型。Huayra搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發動機，最大功率超過700馬力，峰值扭矩約1000N·m。鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，羊駝色的真皮座椅和大量碳纖維材質以及鋁合金材質的混合搭配，整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配置，使Huayra在奢華的同時科技感十足。

品牌

帕加尼

生產廠商

帕加尼汽車公司

參考價格

2300萬

車型尺寸

4.605米×2.036米×1.169米

引擎類型

6.0L雙渦輪增壓V12發動機

最高時速

370KM/h

加速時間

3.5秒（0-100km/h）

驅動方式

後輪驅動

車身重量

1350千克

軸距

2795毫米

油箱容積

85升

標准座位數

2

座位材質

真皮

競爭對手

布加迪威龍標配（2500萬）

1簡介編輯

在2011年日內瓦車展上，帕加尼正式發布了全新的V12跑車——Huayra。這款新車採用鷗翼車門設計，內飾很是奢華。該車將替代Zonda成為帕加尼公司的主力車型，售價將在100萬歐元以上。Huayra在西班牙語中有「風神」的意思，而這也延續了Zonda（風之子）的命名風格。據了解，帕加尼Huayra的本次改變主要是為了美國和中國兩個市場的消費需求。極速是403km，0-100加速為3.2秒。

2命名編輯

Huayra和帕加尼Zonda一樣，其名稱仍然與風結緣，「Huayra」之名正是源自安第斯山脈流傳的風神之名。

3動力配置編輯

帕加尼Huayra搭載由梅賽德斯-賓士AMG定製的M158系列6.0L雙渦輪增壓V12發動機，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000N·m左右，配備7速序列式單離合變速器，極速可達403KM

該款發動機也應用於賓士SL65BlackSeries車型上，此款發動機同賓士自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門響應，同時採用了新型的活塞、進氣歧管來適應這種變化。

4外觀設計編輯

從外觀設計上來看，帕加尼Huayra延續了Zonda的設計風格，前臉造型相比Zonda變化很大。

帕加尼Huayra

整車呈流線型設計，這樣設計將可以獲得更低的空氣阻力系數。車門也引入了全新的鷗翼門設計，而外後視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來後視鏡將不會影響車門的正常打開。

作為帕加尼Zonda的繼任車型，Huayra的前臉設計飽滿了許多，前部的造型甚至顯得有些誇張。前臉採用楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，當然最有特點的還是其採用了鷗翼車門。

5內飾編輯

內飾方面，帕加尼Huayra採用了不同顏色的皮質、鋁質和碳纖維材質對車內空間進行布置，中控台中間的藍色顯示屏可實現導航、聽音樂等功能。

與Zonda相比，帕加尼Huayra的內部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑；其他方面，觸控式的導航屏幕、藍牙接駁功能等功能也在帕加尼Huayra上一應俱全。

6結構和材質編輯

由於採用了大量的碳纖維材質，整車重量控制在3000磅（約為1.36噸）左右，官方表示這款後驅新車的極速可達到230英里每小時（370km/h）。

Huayra大量採用了碳纖維材質進行打造，車門、翼子板等部分都使用了這種材質；而在車架等部件都採用全新的碳鈦合金打造，這種合金產品既擁有碳纖維材料的那種輕量化特性，同時也擁有鈦合金那種超高的強度，這種輕量化的設計使得其總重只有1350公斤。

7車身尺寸編輯

Huayra車身尺寸為4605mm×2036mm×1169mm，軸距2795mm，車型採用了中置後驅的動力布局形式，前後軸的重量分配為44：56，很接近50：50的理想配比。

8車型欣賞編輯

歷經7年的設計和研發過程，

帕加尼Huayra

Pagani創始人HoracioPagani對這輛車傾注了全部心血。我們感受到它的高雅，獨特，唯美。新車外形風格也明顯更加囂張：更大開口的進氣孔，來自PaganiZondaR的雙氙氣大搭配LED行車燈，誇張的鷗翼車門，以及帶有空氣剎車功能的分體式尾翼。

9在美國銷售編輯

Huayra是Pagani第一款即將正式進入美國銷售的車型，對於Pagani來說這也是歷史性的一刻，因為任何超跑廠商都不可能游離於這個全世界最大的超跑市場。帕加尼對次也進行了充分的准備，Huayra的原型測試車在過去5年中測試里程總計達到50萬公里，在進入美國銷售前這個數字可能會達到100萬公里。

10車型測試編輯

不管是在安全，排放，還是車型標准方面，Huayra都進行了最嚴格的測試，完全符合所有歐美政府標准，它也成為帕加尼歷史上經歷最多測試的車型，即使整個在超跑界這種強度的測試也是屈指可數，而對於一家小型的獨立車廠則更是難能可貴的。

11車體細節編輯

帕加尼Huayra的車體仍由碳纖維和鈦合金材質打造而成，擁有有最高車身強度的同時整車重量被控制在1350kg，足以令其他V12超跑汗顏。發動機來自其合作夥伴梅賽德斯-賓士AMG的M158V12雙渦輪增壓發動機，馬力輸出超過700匹，扭矩高達1000Nm，經過賓士工程師的調教這具發動機的油耗更低並且完全符合歐洲最嚴格的排放標准，85升的大油箱設計保證了Huayra的續航里程。

英國廠商Xtrac的7速序列變速箱也出現在Huayra上，這台在ZondaR上已經應用的賽車變速箱為Huayra做了重新匹配，更加註重舒適性和賽道性的平衡。倍耐力顯然也承擔了重要的任務，它提供了的輪胎確保Huayra能以每小時370公里飛馳，最大彎道G值達1.5G。Huayra在內飾方面較Zonda有了大幅度的升級。除了高水平的內飾材質，最顯著的變化是中控台提供了高清觸摸屏多媒體系統，該系統可以完成導航，音響，藍牙電話等一系列功能。[1]

⑸ 為什麼跑車的內飾要比SUV和轎車丑

對於美人豹之類的「平民跑車」而言，說實話，真的丑。但針對高端一些的跑車，不能說丑，只能說是看得不太習慣而已，畢竟跑車都是強調緊湊和精巧，因此不能營造出寬大豪華的氛圍，這只是視覺習慣的問題

⑹ 寶馬i8圖片內飾算超跑嗎

不管外觀，內飾。達到速度就是超跑。電動超跑，就想特斯拉

⑺ 比「法拉利」內飾還高級的都有哪一些車

比如布加迪，帕加尼，柯尼塞格，還有一些極度小眾化的超跑品牌，純手工打造，一年產個幾十百把台，內飾做工都很精緻。

⑻ 真正的頂級超跑 帕加尼Huayra Imola官圖發布

在超跑玩家眼中也是有dreamcar的，比如布加迪威龍，帕加尼，柯尼賽格等等，法拉利、蘭博基尼這些車都是弟弟！那麼今天帶來的主角，就是更強的帕加尼HuayraImola，讓我們來了解下它的魅力吧！

內飾有很強的機械感，簡單直接的機械式儀表盤、平底式碳纖維多功能方向盤、Sparco代工的四點式賽車安全帶等在新車上也有配備，新車還在頭枕處綉有「Imola」標識。棕色皮質與Alcantara翻毛皮的結合也給它增添了幾分高檔感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 售價三千多萬的最強的超跑，內飾卻如此簡陋！

超跑，對於所有類型的消費者都有著致命的吸引力，它們外觀拉風、性能爆棚、身價不菲，簡直魅力滿格。不過，由於我們接觸的超跑很少，所以很多人都只認識法拉利、蘭博基尼、布加迪這樣比較「大牌」的超跑品牌。

但今天，我要為大家介紹一個更為「傲嬌」的超跑品牌——帕加尼。帕加尼是義大利超跑品牌，它以極致的性能、大量採用純手工打造的精湛工藝、昂貴的售價以及訂單生產的稀有產量聞名於世。就像是它在近日上市的一款新車HuayraImola，全球僅僅限量5台，單車售價約為500萬歐元（約合3785萬人民幣）。

動力方面，新車繼續搭載由梅賽德斯-AMG提供的6.0TV12雙渦輪增壓發動機，最大馬力為838匹，峰值扭矩達到1100牛·米，傳動方面匹配7速手自一體變速箱。如此強大的性能，可謂是一台腎上腺素製造機。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 搭載超跑同款儀表盤！比亞迪秦PLUS內飾曝光

近日，車叔獲取到比亞迪秦PLUS的內飾官圖，相比於此前已經曝光的手稿，此次發布的官圖更加全面，細節方面也得到了更好的展現，下面就隨車叔一起欣賞一下，看看大家能為秦PLUS的內飾打幾分。

以目前的照片來看，秦PLUS採用一體化運動座椅，充分的考慮到了人體工程學，包裹性和支撐性都有所提升，並且用紅白縫線點綴，將輕奢與運動感完美結合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。