豐田塞納配拖掛式房車

⑴ 自帶2米4雙人床！全新豐田塞納亮相，比GL8上檔次，確定國產

隨著近年來MPV的越來越火爆，MPV市場成為繼轎車和SUV後又一大熱門市場，據統計，近兩年MPV車型所佔市場份額有了很大的提升，尤其是商務MPV，發展空間非常的大，逐漸成為了很多人在買車上的首選，其中GL8、奧德賽這兩款車最受歡迎，而為了搶占商務MPV市場的主動權，豐田也將加入到國內商務MPV市場的競爭中來，計劃將在2021年底或2022年初將豐田塞納引入國內並國產。

而在動力上，全新豐田塞納預計將會搭載一套2.5L自吸發動機+電動機組成的混動系統，同時還配備了四驅系統，這套動力能夠爆發出246馬力的最大功率，並且在燃油經濟性上有高效的表現，百公里油耗低至7.1L，這套動力最大的亮點除了省油外，在平順性、穩定性以及性能上都有很不錯的表現，滿足了商務MPV的需求。關於全新塞納，你還有什麼想要說的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 豐田塞納134a需要加多少

加個三瓶多就行了，這款車的話是這樣子的。

⑶ 豐田塞納最強勁敵！全新起亞嘉華實拍，外觀氣派，自帶2米4大床

隨著近幾年國內汽車市場的越來越火爆，MPV逐漸成為了市場上的又一大熱點，尤其是商務MPV，更是成為了眾多汽車品牌研究和投放的對象，目前來看，除了別克GL8和奧德賽外，豐田塞納也將以國產的身份入華，看到這里，相信很多人都認為塞納的國產將會是商務MPV市場的大結局，其實不然，與其競爭的還有一個強勁對手，它就是起亞嘉華，據目前得知的消息來看，全新起亞嘉華也將會以國產的形式入華。

動力部分，全新起亞嘉華搭載的是兩種噴射形式的3.5LV6發動機和一台2.2T柴油發動機，其中2.2T發動機最大功率為200馬力，峰值扭矩為400Nm，而V6發動機最大功率達到了294馬力，峰值扭矩為355Nm，傳動力方面，與之匹配的均是8AT變速箱，並且還配備了四驅系統，這樣的表現完全不輸同級競品車型，甚至還有一定的優勢，動力輸出很平順性，有著極佳的乘坐感受。關於全新嘉華，你還有什麼想要說的？

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⑷ 搭載2.5L混合動力系統，全新豐田塞納海外實拍圖

日前，有相關媒體曝光了全新豐田塞納海外版的實拍圖，新車基於豐田TNGA架構打造，新車的整體外觀更加運動大氣。

新車的外觀方面，採用家族式最新的設計語言，整體造型比較年輕運動，前臉大尺寸梯形的進氣格柵設計，內部採用橫幅式的黑色飾條進行裝飾，搭配兩側扁平的大燈造型，帶來了十足的氣場，並且有著很強的運動感。

新車的動力方面，將搭載2.5升混動系統，最大功率為246馬力，並提供前驅和E-Four四驅系統。

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⑸ 豐田塞納牽引在什麼位置

前面有個蓋子，撬開領上螺絲就可以了

⑹ 豐田塞納怎麼樣

外觀方面：16款豐田塞納加版整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺沖擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。隱藏式的後窗雨刮讓車尾看起來干凈整潔不少，車後的尾翼能顯示出整車的動感。

內飾方面：2016款豐田塞納車艙寬闊，安靜，座椅全部採用雙色真皮。它是這些中型MPV車型中唯一一款採用了全輪驅動方式的車型。2016款豐田塞納只有當前輪打滑的時候，才會將動力傳遞給後輪，從而既降低了油耗又提升車輛的通過性和穩定性。

其它方面：16款豐田塞納搭載的是3.5升雙頂置凸輪軸24氣門VVT-i發動機，擁有一套全智能的全輪驅動系統，第三排車窗電動開啟、ESP電子穩定程序、倒車雷達，能有的基本都有了吧。旅行少不了陽光，更少不了音樂，有了美國頂級JBL音響的加持，旅途不再無聊乏味。盲點輔助、後視鏡加熱，事關安全的配置塞納是絕對不會含糊的。倒車雷達、影像也是必須配置。

2016款豐田塞納新車搭配行李架和大面積車窗的設計不是很呆板，沒有特點但是也不是死氣沉沉。擁有了一個較同類車型更加「魁梧」的身材，輪轂方面使用了固特異輪轂偏重舒適和公路駕駛。16款豐田塞納頂級商務車前排空調控制鍵配有3分區控制，保證每個乘客的舒適性並且帶有花粉過濾功能。

⑺ 豐田塞納國產，對本田奧德賽、別克GL8的影響幾乎可以忽略

關於豐田塞納要國產的消息，其實已經傳了很久，而最近這則消息又被拿出來，事實上，從目前的消息來看，這款車國產化已經是板上釘釘，只不過具體什麼時候到來，還不好說。於是又開始有人說豐田塞納國產，將對本田奧德賽、別克GL8造成非常嚴重的影響，甚至會讓它們的銷量大打折扣。說實話，我反而覺得豐田塞納國產，對本田奧德賽、別克GL8的影響幾乎可以忽略不計，更不會影響本田奧德賽、別克GL8的銷量。至於原因，主要有下面這3個：

總體而言，豐田塞納的國產化對於喜歡這款車的消費者來說，或者對MPV比較了解的消費者來說，無疑是一個不錯的消息。還是那句話，塞納是好車，甚至可以說是一款非常值得買的家用MPV，如果你能接受它的價格，它並不比賓士V級等MPV差。但是要說影響2、30萬MPV的銷量，似乎有些難。不過不管怎麼說，這款車以後國產化的銷量還是不用擔心的。

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⑻ 對標豐田塞納，又一新款美系MPV亮相，搭V6發動機，配四驅系統！

隨著國內MPV市場逐漸升溫，許多家庭都把選車目光投向更實用的MPV。而在美系MPV里，別克GL8在市場上的人氣可謂傲視群雄，也是消費者對MPV的首要選擇，而同為美系MPV的大捷龍PHEV則顯得毫無存在感。

近日，在2020芝加哥車展上，克萊斯勒帶了新款大捷龍車型。新車不僅外觀、內飾進行了一系列升級外，而且新推的四款汽油版車型均配備了AWD四驅系統，使其競爭力得到了很大的提升。作為對標豐田塞納的重量級MPV，新款克萊斯勒大捷龍的，表現到底如何，我們通過以下幾個方面一起來看看。

動力方面，新款大捷龍搭載的是一台3.6升V6發動機，最大功率287馬力，最大扭矩為355牛米，匹配9速自動變速箱，並配備四驅系統。此外，新款大捷龍將會繼續提供插電混動版車型。據悉，新車將於今年年底交付美國市場，未來何時能引進國內，這點還是很值得期待的。

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⑼ 全新一代豐田塞納現身，顏值提升空間更大，國產後讓人忘記GL8

無論是早前赫赫有名的「子彈頭」普瑞維亞，還是近幾年來「加價成癮」的埃爾法和威爾法「倆兄弟」；再算上純進口引入價格已經來到了50萬區間，卻依然受到眾人追捧的「奶爸車」塞納；無不預示著豐田在華MPV市場的強大影響力。然而，在這一切看似光鮮靚麗的背後，卻無法掩蓋豐田在我國20萬-30萬區間的MPV市場空白。以至於「老對手」本田的奧德賽/艾力紳均已闖出名號，別克GL8更是躍居到了該領域「標桿」的位置。

好在，這一尷尬景象即將被終結。因為，豐田官方已在早前宣布，全新一代塞納將在2022年以合資的形式引入到我國市場。而在近期，則有海外網友釋出了一組全新一代塞納的實拍照。究竟它的到來，能否如願起到沖擊別克GL8地位的作用呢？一起來看看吧！

整體而言，全新一代塞納無論是內/外觀的設計，還是動力與空間方面的表現，確實有著不俗的競爭實力。如果國產後，能完全沿用海外版本的設定，並輔以更為出眾的尺寸和更為親民的價格；要讓人忘記別克GL8，應該也不是沒有可能的吧？

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