07年桑塔納3000內飾圖片
① 07年桑塔納3000車怎麼樣能買嗎多少錢合適！
12萬公里，按正常一年2萬，理論上這個發動機跑了相當於6年了，07年買，到現在不過5年，說明他跑的滿厲害的，因為市場價新的也就8萬多，所以這個車最多也就4萬塊錢
② 2007年的桑塔納3000值多少錢
您好！
關於您咨詢的問題，07年的桑塔納3000，大概價格是在7-7.5萬元左右，但是最終交易價格可能會因具體車輛狀況、車輛手續和市場情況而有所不同。
③ 買個07年的桑塔納3000車況好的話要多少錢
估計不會太貴，主要是里程數太多了。一般情況，私家車都是年均2萬公里左右，稍微多點的3萬公里，你這車都年均十幾萬公里了，賣到1萬就可以了，不會太高。不過具體價格還要看車況的現場評估，如果可以的話，可以來卓傑行讓我們的評估師現場看一下
④ 07款桑塔納3000
據介紹，新推出的07款桑塔納有常規家用版和旅行車兩款，針對OBD限制區域，這兩款車均有OBD車型供應。全系列車型除了常見的深黑、糖果白、反射銀、竹葉灰4色外，還有紅香料、小麥黃、印第哥藍3種顏色供選擇。車型配置E-GAS電子油門、EBD、鋁合金輪轂、電動調解外後視鏡、環保空調、遙控門鎖、電動搖窗、收音機/CD/MP3多功能播放器、智能電子密碼防盜系等超值配置，市場指導價7.98萬。以同等價格比較，07款桑塔納的配置顯然更加豐富，也更加符合私人消費者的需要。
說的就是3000
⑤ 07年桑塔納3000
07年桑塔納3000車型，一般來說該車子的車況與車子手續方面來說不存在明顯問題，練手過度的話個人認為價位在一萬七八到兩萬左右相對合理，具體需要看實際車況。
⑥ 07年自動擋桑塔納3000
最少也要5萬，畢竟年頭不太長，普桑桑2000 3000 年頭稍長點也沒什麼的
⑦ 2007年的桑塔納3000，跑了13萬公里能買么有沒有報廢
還不是錢多少的問題嗎
⑧ 2007年上牌的大眾桑塔納3000現在還能值多少錢
每個地方可能有一點差別，07年上牌的車比較老了，至今已達到13年了，按照正常的評估，要結合該車的車況。假如車況良好，一般車商收購你在五六千左有，賣給直接客戶的話萬把塊較合適。
⑨ 桑塔納3000的內飾
與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。
據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調! 聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！
3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，改進後在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，改進後採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一） 前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二） 該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三） 駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四） 它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五） 車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六） 超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。
桑塔納家族的車，向來都以車內空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距雖然在同級車中算不得很大，但同樣能夠保證充裕的車內乘坐空間。我們身高一米八的編輯坐入車內，感覺腿部空間尤其充裕，後排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調節，要找到一個舒適的坐姿自然也不是什麼難事；前後排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動空間。
