創酷極版內飾

❶ 新款雪佛蘭創酷上市！11.89-13.99萬，起步即自動擋，漲9千值嗎

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 雪佛蘭創酷1.3極版，全部弄好落地要多少錢

我的昨天剛辦好，落地11.5

❸ 創酷怎麼樣值得買嗎

創酷作為雪佛蘭旗下的一款商務車，採用了1.4T發動機，滿足居家旅行，值得購買。

外觀上，新一代創酷以橫貫車身的「Z」型線條打造SUV姿態，車身線條流暢，細節處呈現多角度變化。 在細節設計上，新一代創酷運用立體浮雕元素，引擎蓋上的U型折面富有力量感，還配有全LED大燈和全景天窗。

(3)創酷極版內飾擴展閱讀

創酷的智能安全科技系統：

新一代創酷採用由AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警6大智能安全系統組成的主動安全屏障，同時還配置了TPMS四輪獨立數顯胎壓監測、倒車影像、電動加熱後視鏡等豐富的安全科技配置。

此外，新車還提供了無鑰匙進入、四門電動一鍵升降、前排電動座椅、自動空調、高保真6喇叭揚聲器系統、定速巡航、電子防炫目後視鏡以及感應雨刷等舒適配置。

❹ 創酷，這款車你喜歡嗎

今天要介紹的這款車是創酷2019款Redline335TCVT極版國VI，起售價為13.49萬的汽車，官方給出的定位小型SUV，下面就讓我們看看該車的顏色方面，最受大眾喜愛的無非還是的黑白這兩種經典車漆，不過這款車還擁有多款顏色進行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來看一下這輛車靜態方面的介紹。

在動力方面，該車採用1.3T發動機，這款發動機整體表現不錯，搭配的CVT無級變速變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率165馬力，懸架採用的是前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式非獨立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市裡的路面毫無壓力，官方給出的油耗是5.7L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 創酷，這款車表現如何

今天給大家介紹的這款車是創酷2019款325T自動勁版國VI，這是一台適合居家使用的小型SUV，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是10.99萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。

在動力上車身搭載1.0T發動機並匹配6擋手自一體變速箱，最大功率125馬力，在行駛過程中動力的輸出表現和平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！

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❻ 雪佛蘭創酷內飾怎麼改裝好看

內飾改裝主要看個人喜好。不過原廠出的東西是最好的。我的是白色自舒，更換了全包皮座套。加了地膠。還有些小墊片之類的玩意，其他基本上沒加什麼內飾。

❼ 雪佛蘭新一代創酷極版為什麼不能加入滴滴快車

你好，

1、車齡8年以內；

2、行駛里程10萬公里以內且車況良好；

3、車輛裸車價7萬以上，詳情可點擊（滴滴快車車型列表）查看。

滴滴快車司機要求

1、男性22-60周歲，女性22-50周歲，身體健康；

2、無交通肇事、危險駕駛、酒駕毒駕、暴力犯罪記錄；

3、持C2及以上駕照，駕齡1年以上。

對於想申請《網路預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員條件：

1、本市戶籍並取得本市核發准駕車型機動車駕駛證；

2、身體健康，未達到法定退休年齡，駕齡3年以上；

3、無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪、暴力犯罪、酒後駕駛、吸毒/毒駕記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄，申請之日前一年內無5次以上道路交通安全違法行為。對於從事過巡遊車服務的，要求駕駛員未列入出租汽車嚴重違法信息庫；

4、經指定考試機構考試合格，法律法規規章規定的其他條件。

申請《網路預約出租汽車駕駛員證》的車輛條件

1、本市牌號且滿足最新機動車排放標准，車輛技術性能符合運營安全相關標准，車輛在檢驗有效期內，所有交通事故和交通違法已處理；

2、5座三廂小客車車輛軸距不小於2650毫米（含新能源車），排氣量不小於1.8升；7座乘用車排氣量不小於2.0升、軸距不小於3000毫米；

3、安裝固定式車載衛星定位裝置和應急報警裝置；

4、車輛所有人同意車輛使用性質登記為「預約出租客運」，名下應當沒有登記的其他巡遊車和網約車，並且取得《網路預約出租汽車駕駛員證》，並預先協議接入取得經營許可的網約車平台。具體流程可點擊（網約預約計程車經營服務管理細則）查看，這樣就不用擔心被運管查車等問題了。

❽ 雪佛蘭創酷Redline版，性價比中的「戰斗機」

由於疫情的突然爆發，使得不少人都不得不待在家中，雖然不能進行正常的外出上班或學習，但也要積極為之後的工作做准備，例如購買一台汽車。如果擁有一款汽車，不僅能夠使出行更為方便，也可以在非常時期避免與人不必要的接觸，實在是一舉兩得。今天要介紹的是，雪佛蘭創酷Redline版。

眾所周知，雪佛蘭品牌的性價比在合資產品中無疑是比較良心的一款，而且創酷與昂科拉作為同門師兄弟，後者的價格卻還要貴出幾萬元，這也讓創酷的價格優勢非常顯著。至於Redline實際上就是運動版，面對的銷售用戶大多為年輕人，而且企業還與曾經的LOL世界冠軍戰隊IG聯合推出了限量版車型，讓不少人為之心動。

在動力上，頂配Redline版安置了1.3T發動機，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，並由CVT無級變速箱配合。另外該車還有1.0T版，其數據分別是92kW和180N·m。

通用廠家的這款1.3T發動機整體表現還算非常出色的，雖是三缸產品，但實際整體的動力供應和爆發力都非常充沛，推背感十足。

以我個人觀點來看，這款創酷Redline車型的性價比在國內市場中絕對是排在前列位置的，即便是和一線產品相比，價格上也會有不小優勢，當做年輕人的運動車型非常合適。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ A0級SUV，途鎧和創酷深度詳細對比解析

前段時間寫過一篇關於緊湊型的SUV文章，一直想找時間，找倆台車再詳細的解析一下，千方百計才找到了一台創酷和一台途鎧，今天就這倆台車詳細對比解析一下吧！前面說過車型的分類，就不想詳細介紹了，直接上干貨說說倆款A0級SUV。先說底盤吧，途鎧出生於大眾著名的MQBA0級平台，可能說途鎧不知道的人比較多，但是一說Polo，大家就都知道了，途鎧和全新Polo產自統一平台，當然大眾其他車型基本都是MQB平台！所以這個平台技術還是很值得信賴的，而創酷的底盤源於通用小型車平台GammaII衍生設計的，屬於通用旗下A0級別轎車定底盤平台；與其同平台的還有：雪佛蘭·愛唯歐、別克·昂科拉。，這個是真不出名，比較當年的愛唯歐，和現在的昂科拉銷量都不是很理想！所以單說底盤呢，途鎧略勝一籌！說完底盤就得說車身了，創酷車身：4270*1791*1627，途鎧車身略小一丟丟：4218*1760*1589；但從數據來看，創酷要略勝一籌，但是並不是很大差距，不過直接影響內部乘坐空間的軸距，途鎧比創酷大將近10厘米；途鎧2651mm；創酷是2570mm；軸距直接影響了車輛內部使用空間，這一點上真的佩服大眾，同類型的車，車身不佔優勢，但是總是能在軸距上傲視別人。導致大眾的各款車型內部乘坐空間都有很良好的表現！再來說說最重要的動力了，借到的途鎧是款280（1.4）TSIDSG舒適版，所搭載的這套1.4TSI（EA211）發動機和DQ200七速乾式雙離合變速的組合大家已經非常熟悉了。其150馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在參數上與其它1.4TSI車型保持一致，並且在之前的車型上，無論動力表現還是燃油經濟性都給人留下過深刻印象，因此途鎧再次採用這套黃金組合也讓人感到心裡十分有底。創酷是款335T的，搭載的是通用全新一代Ecotec1.3T三缸發動機，最大功率165馬力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，發動機賬面數據還是挺給力的，與之匹配的是CVT變速箱；單從數據上來看，途鎧是沒有創酷動力好的，創酷比途鎧多15匹馬力，（大眾白瞎了你這黃金搭配了）連一個三缸的都干不過！實際開起來的話，倆款車的動力表現都不錯，完全滿足家庭代步使用的需求！而且創酷的CVT變速箱換擋更為平順一些！在這里順便說一下我個人對三缸機的看法，其實三缸機離我們並不遠，以前的羚羊是最好的代表，我有個朋友的父親，十幾年前做生意，買的，一直開到滿了15年，才換的車，還是因為需要一年倆檢才換，不然還要一直開，所以，單是用的話還是能靠的住的，只不過三缸機直列發動機無法減緩4沖程所帶來的抖動，因為它無法對稱，而四缸發動機可以有效的緩解4沖程做功時的抖動，所以在後來四缸發動機成為了主流，而因為國內的史上最嚴排放標准，以及汽車廠商積分制的推行，通用又推出了三缸發動機，怎麼說呢，現有四缸發動機想要減排節能，其實挺復雜，挺難搞，而國六換代又迫在眉睫，所以通用簡單粗暴的處理了，就是拿掉一個缸，同排量三缸肯定比四缸節能，而且少一個缸排量都可以往下了；但我個人認為其實這個三缸是通用用來過渡的，畢竟先天的劣勢，以及人們的抵觸，所以我覺得通用後面很快會推出4缸小排量發動機！這個時間段真心不介意買三缸的，如果非要買的話，盡可能考慮升級一下選成4缸的！雖然你開的時候感覺不出來明顯差距，但是在未來換車的時候，可能會有驚喜哦~廢話了一堆，再來說說操控吧，倆款車的油門反應以、剎車以及轉向操控表現基本一樣，沒有明顯差距，也沒有特別突出，怠速的時候倆款車基本噪音相同，都是很好的表現，而途鎧再開到80邁以上的時候，路噪風噪有明顯提升，略高於創酷，(大眾需要改進),總體來說噪音並不是很大，在100公里每小時的時速下，車內交談沒有影響，音樂也不需要調高音量，用於抵消外界噪音！最後來說說外觀內飾，這倆款車主要面向的是90後年輕人，作為兩款強調年輕的車型，從外觀上來說，看得出來兩款車都花了很多心思。在運動化造型的基礎上，雪佛蘭創酷擁有標志性的Redline尚·紅元素加持，途鎧則有著大眾家族式的硬朗線條，這也使得兩輛車在「年輕、運動」的同時多了一份「個性」，同樣的年輕，不同的詮釋。具體來看，創酷在採用雪佛蘭新一代家族設計語言同時，從先導概念版SUVFNR-CarryAll的前衛設計中汲取靈感，詮釋了外在顏值與內在性能的和諧統一。同時，創酷代表了雪佛蘭全球設計的新開端，壯碩的外觀下不乏靈動的流線設計元素，這是對雪佛蘭經典設計DNA的最新闡述。途鎧的外觀很硬朗，前臉很有辨識度，時尚運動的感覺，車身側面也更加飽滿，整體的線條感很有力量，不僅耐看，而且具有很高的辨識度。車頂的行李架可以搭載物品，日常使用十分方便。美與丑是仁者見仁智者見智的事情，所以大家可以參考圖片、結合實車去看就好。而內飾方面就可以看到，創酷在內飾上更加精緻。作為一輛10萬出頭的小車，創酷內飾整體並不會讓人有廉價的感覺，而且車內凡是用手可以直接觸碰到的地方都用了軟性材料包裹。相比之下，途鎧在這方面就有很大的進步空間了，這點值得給創酷點一個贊。內飾整體設計風格，途鎧依然是大眾風，但個人並不喜歡創酷的突起中控屏！總的來說，倆款車各有千秋，一款動力系統更值得信賴一些，一款在細節方面做得相當到位，選車的話就要針對使用者的訴求來推薦，對內飾細節要求低一些的，，喜歡空間、且是過渡車型，近幾年要換車的朋友，我推薦途鎧，如果喜歡時尚、前衛造型的。不考慮未來車輛貶值的朋友們，我更推薦創酷！下面直接上圖，看車啦！

後備箱空間也很大~常規空間的話，創酷表現更好一些！拓展空間也是一樣！

❿ 雪佛蘭創酷新車型上市 售價12.59萬元

近日，貓哥從相關渠道獲悉，雪佛蘭創酷新車型——325T自動趣版正式上市，官方售價為12.59萬元。相比於Redline325T自動趣版，新車沒有採用Redline外觀套件，讓我們快速了解一下。

動力系統方面，325T自動趣版搭載一台1.0T三缸發動機，最大功率125馬力，最大扭矩為180牛·米，傳動方面與之匹配的是6速手自一體變速器，工信部百公里綜合油耗為5.5L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。