兩廂車內飾改裝
1. 汽車內飾可以更換嗎
根據《機動車登記規定》第二章，第二節變更登記，第十七條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：
小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置。
貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等。
機動車增加車內裝飾等。
所以在不影響安全和識別號牌的情況下，汽車內飾是可以根據自己的喜好變換的，具體收費你要咨詢當地專業的內飾定製店，汽車內飾改裝務必選擇正規的內飾定製店，到店選皮和設計。
下面是現在比較經典的幾款內飾搭配：
1、新流行：全黑內飾
黑乎乎的內飾，一直都沒有能成為汽車內飾的主流風格，部分車型更只在頂配車型才提供全黑內飾，但是隨著越來越多的運動型轎車普及，象徵運動和激情的全黑內飾開始受到車友的歡迎。黑內飾彷彿在一夜之間成為「香餑餑」。
擴展內容：
汽車內飾（Automotive Interior）主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。
我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System。由於這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內目前通常的翻譯都叫做「汽車內飾」。但是從英文「Interiors」，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。
汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。
參考資料：中國普法網-機動車登記規定
2. 兩廂車和三廂車從實用性，可操控性，高速穩定性，改裝深度和難度相比，哪個更好
兩廂車以其經濟實用、外形美觀等特點贏得了不少私家車主的青睞，很多廠家也借燃油上漲之機紛紛推出兩廂車，如剛上市不久的雪佛蘭樂騁、東風日產騏達，還有在長春車展亮相的由天津 一汽C304等等。如此看來，兩廂車是否真的將要超越三廂車成為車市主導？也許對決才剛剛開始。 各領風騷 從外形上來看，三廂車多了一個尾巴，符合中國人「有頭有尾」的審美觀，更顯沉穩；而兩廂車則凸顯小巧時尚的特點，適合都市生活。 以上海通用汽車的別克凱越HRV與凱越三廂車為例，他們共用一個平台，但在外觀，內飾上各有獨特的造型和風格。HRV是一款全新的中級五門掀背兩廂車，外觀和內飾由世界頂級汽車設計大師喬治·亞羅設計，突出時尚動感活力；凱越則出自同為世界頂級汽車設計大師皮尼法里納的手筆，表現出現代穩健的特色。該兩款車的目標消費群不同，相對於凱越兼顧事業、家庭的沉穩氣質，HRV更激情、更強調個性和品位，其「健康、活力、休閑」的特質更好地滿足現代社會崇尚活力生活，激揚人生的年輕都市新銳。 拋開外形，再來看看他們的實用性能。 兩廂車的經濟性和價格優勢是最吸引私家車主的地方。經濟型是兩廂車最大的優勢之一，同樣排量配置的款型，兩廂車一般車身更輕。比如POLO和飛度的兩廂版比三廂版一般輕20kg，因此獲得更好的燃油經濟性。價格便宜也是兩廂車受到私家車主偏愛的重要原因，多數兩廂車比三廂車便宜，在5萬元左右的微車市場上，兩廂車占據了絕大部分份額。今年夏利以95665輛的銷量摘得單一車型的銷售冠軍，兩廂夏利功不可沒。 此外，兩廂車還有諸如靈活方便、空間組合靈活、後方視野好、拿取物品方便、通過性好等等三廂車所不能取代的優勢。 縱觀最近的車市，三廂車呈現了賤賣趨勢，飛度三廂、POLO三廂目前市場的成交價格都比兩廂還要低廉。但是，三廂車也有兩廂車所不能比擬的優勢。首先是安全性好，在被追尾時，三廂車由於多了一截尾巴，對後座乘員的保護會更有效一些，而兩廂車由於缺少尾廂的吸能保護，對後方碰撞的防護能力較三廂車偏弱，遭遇後方猛烈追尾時後排成員受傷的幾率更大。其次是三廂車後備廂容積大，在乘員滿載情況下，三廂車的後備廂空間絕對數值一般比同尺寸兩廂轎車要大，如西耶那後備廂容積超過500L，而同平台的派力奧的後備廂空間僅為260L。當然還有不容忽視的防盜性能，兩廂車後備廂防盜性能較差，盜賊在打破後風擋玻璃後可以輕易竊走後備廂內的貴重財物。 各有舞台 在分析三廂車與兩廂車的消費心理時，上海通用江門美昌專賣店的張穎良經理拿凱越的客戶群舉例說：「三廂凱越的車主以小私營企業主居多，買車多是公私兼顧，兩廂凱越的車主更注重個人享受，純家庭用戶稍多些。」的確，中國的消費者現在購車取向正向多元化發展，有「轎子情結」或「官車意識」的車主仍對三廂車情有獨鍾；而充滿活力、個性，懂得享受生活樂趣的新都市一族偏愛兩廂車。 女性朋友和青年一族更是兩廂車的絕對主力。從審美角度來看，女性更合適駕駛兩廂汽車，兩廂車用在女性手中顯得大方靈巧，而又不失體面和地位。駕駛一輛兩廂POLO的陳女士告訴記者：「開著這輛小車可以接送孩子上下學，偶爾還會載著親戚朋友到郊外遊玩，特別方便。而且比起我先生開的奧迪，我覺得我這輛車更有居家生活的溫馨感，特別親切。」還有年青一族，他們的消費觀念較父輩時代不盡相同，他們喜歡時尚、潮流，接受新鮮事物直接和強烈，兩廂車無需很強的經濟實力時，所以往往成為年青一族的「第一輛車」。 相較於兩廂車，三廂車也有自己的擁護者。「我喜歡三廂車，是因為三廂車的那種霸氣、豪華、完美的流線條顯得十分的高貴、十分的完美無瑕。」郭先生告訴記者說。 對於三廂情節，業內專家有過不少討論，而能達到共識的是，在一般人印象里三廂車的車內空間要比兩廂車大，而更大的空間顯然是我國購車一族對於車的實際要求之一，喜歡空間大一點的人自然就會選擇三廂車。另外，還有一部分人喜歡三廂車是因為三廂車大氣穩重，可以公私兼顧。 有消費者認為，三廂車在外形上大氣沉穩，安全性能上也勝過兩廂車，適合工作時駕駛，對於自家而言，轎車不過是代步工具，既然三廂車能夠公用，又能作為自家的代步工具，選擇三廂何樂而不為呢！？ 誰主沉浮？ AVEO、騏達、雨燕、飛度、凱越HRV再加上即將上市的兩廂福克斯，在不到一年的時間里，在競爭最為激烈的10萬元細分市場中6款重量級兩廂車競相上市，可謂吹起一股兩廂車的旋風。兩廂飛度今年上半年31310輛的銷量是目前單一兩廂車取得的最好成績。國內主流車企也在適應市場的發展，不斷推陳出新。以上海通用為例，他們憑借其多品牌和全系列車型的戰略，通過把握創新和開拓新的細分市場，適時推出滿足不同細分市場客戶需求的車型，在繼2004年10月推出別克凱越HRV後，2005年7月25日，上海通用又推出了雪佛蘭AVEO樂騁，主攻年輕時尚人群。 上海通用汽車的有關負責人在接受中國經濟時報記者采訪時表示，近幾年來，以個人和家庭用戶為主要目標消費群的小型乘用車以及中級轎車市場的發展相對較快，過去3年中增長總量超過了4倍，占轎車市場總量的68%，已成為國內汽車市場持續增長的主要驅動力。特別隨著國內汽車市場的快速發展，進入中國的新車型越來越多，消費者的觀念也開始逐漸接受兩廂車，而消費者選購時的「務實」心態是兩廂車熱銷的關鍵因素。目前，汽油價格將越來越貴，尤其是開征燃油稅之後將是「貴上加貴」，城市停車將越來越難，道路行駛條件將越來越復雜，而兩廂車在節油、停車便利性和城市行車靈活性方面所具有的優勢，將使越來越多的消費者在購車時選擇兩廂車。預計今年國內兩廂車市場總量將突破35萬輛。 盡管兩廂車的引入已呈風起雲涌之勢，但在國內市場出現類似於歐洲那樣兩廂車占統治地位的情況仍需時日。 在歐洲，高檔車的兩廂化已經成為一種趨勢，但在國內市場上，兩廂產品仍主要集中在10萬元以下區間，而中級車以上則鮮有廠家涉足。這一點可以從凱越的上半年銷量看出來。作為一款中級車，今年1-7月凱越HRV1.6兩廂銷售了10564輛，而凱越三廂的銷量為67106輛，比2004年1-7月同比增長48.7%。這也說明在購買中高級車產品的消費階層里，大多數人仍傾向於三廂產品。 東風標致總經理竇賽爾曾向媒體透露，在國產化之前，曾經對該細分市場的消費人群進行過市場調查，結果是超過80%的消費者會選擇三廂產品，而這一情況到目前仍沒有根本改變。目前在產的兩廂車中最貴的是高爾夫，其最高價接近17萬元，但顯然無法獲得市場的足夠認同，而東風標致方面也多次表示，兩廂的307將不被列入國產考慮車型之內。 另外，東風日產副總經理任勇在接受媒體采訪時表示，三廂車的整體供應量要比兩廂車的供應量大得多，因為307是三廂，伊蘭特是三廂，凱越三廂比兩廂多，還有花冠也是三廂，所以三廂車的整體供應量會比較大。 由此不難看出，雖然兩廂車賣得正火，但是三廂車也毫不遜色，而如果用理性的態度分析現在的車市就會發現，三廂車仍然占據優勢。 兩廂車與三廂車憑借各自的特點，擁有各自的消費人群，兩廂車想取代三廂車的主導地位還言之過早。
3. 福克斯兩廂改色亮黃 出來你就是這條街上最靚的仔
不知不覺工作四年了，有了一點小存款，想要一輛屬於自己的車的小慾望就蠢蠢欲動了。男人的內心深處永遠是長不大的孩子，有人買車代步，有人買車撐面子…在我看來，我想買一輛屬於自己的好看又好玩的大玩具，但是車子這個東西還是偏主觀一點的，最開始朋友推薦買GK5，當時真的也中毒GK5很長一段時間，羨慕別人可以天天開著很酷炫的車子出門玩……
入手2020款福克斯一段時間後，小磊對於新款福克斯的認識也變得更加的全面。他說「以前我就挺喜歡兩廂福克斯，當時2007款福克斯出來後，顛覆了我對兩廂車的認知，那時，福克斯給我留下的印象就很好。如今自己成了福克斯的車主，去哪都帶上它，感覺自己就是整條街上最靚的仔。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 寶馬118i兩廂改裝，合正打造商務艙級優質享受
寶馬118i兩廂改裝將副駕駛後方座位設置為寬大的老闆座，取消副駕駛和主駕駛後方的座椅，並在副駕位置設置了一個腿拖。同時，乘客座位的左邊為大面積的桌板，配備台燈和杯架，可作為辦公桌使用。此外，新車的內飾採用了更多木紋裝飾，營造出更加豪華的氛圍。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 起亞k2兩廂炫酷版黑紅內飾改裝！求指教！
把面板拆下來做包皮，配合你的中控顏色，會比較好看 紫色橘色 都很漂亮
但是價格不經濟，但是目前效果最好的辦法
6. 新福克斯2兩廂改裝成這樣大概需要花多少錢，動力其他都不變，只變外觀個內飾，還有就是改裝需要什麼手續
你這個。。。貼的是老福克斯RS500的外觀，和新福克斯的內飾啊。。這讓我如何解答。。
新福克斯的話，內飾不用改直接紅色車身就是紅色內飾。外觀的話，新福克斯RS還沒出，只能改新福克斯ST的外觀：等Tao·Bao處理相關改裝套件，個人估計一套大包圍下來得3000+；一套四個輪圈3000+；尾部的雙出排氣管不好弄，要是真弄的話相當於改了中、尾段排氣了，至少5000+。。。
老福克斯的話，內飾改不了你懂得。外觀的話，現在老福克斯的套件比較多，所以應該比新福克斯的要便宜：一套大包圍2000+；一套四個輪圈3000+，雙出尾管。。。這個我真不知道了
==============================僅代表個人觀點，希望有幫助~
7. 2010款進口馬自達3兩廂 改裝
10款的馬自達3改裝
-----汗，這個怎麼回答你呢？我就按最便宜的，而且最實用的算吧~
包圍
-----最便宜的小包圍，而且安裝精度位置有絕對保證的，前後左右4件來說，大約在900元上下。安裝和噴漆各地價格不一，大約在600元上下，可以參考下。
排氣尾段
-----馬三是中尾一體的，也就是說，是必須中尾段一期更換的，國產中最便宜的馬三中尾段的價格大約在1200左右。安裝價格大約100以內。
鋼圈+胎
-----這個范圍太廣了很難回答。前提是你要幾寸？還有輪胎規格？你都沒說。
以最常用的17寸為例吧。便宜的國產輪圈大約在500左右，都是垃圾。出口廠家做的輪圈質量有非常大的保證，價格大約在700以內。不管樣式和做工，都不是小廠家可以對比的。
-----輪胎的話以215-45R17為例，最便宜的大約500左右，大牌子的價格700-1000左右都有。
LED燈
-----可惜你不在我這個城市，哈哈，要不全送。哪怕你其他什麼都不買。
尾翼
-----這個ABS的現如今也就是不到200塊錢，和4S店裡面一條上千的是一模一樣的。我們供應我們本地的馬自達4S店已經3年了，包括尾翼，包圍等等。
擋風玻璃上的MAZDA貼紙
-----這個便宜的20塊錢就有了，最好質量和做工的也不超過80
賽車座椅
-----進口的桶椅從一千多到幾萬的都有。
我們賣的都是做出口的賽車桶椅，做工精良價格卻是超低，M的，要不是坐著不舒服，我自己都換了。
換擋把
-----排擋頭吧？和正品基本沒有差別的仿義大利MOMO，一個就五六十塊錢。
什麼品牌的比較好？
-----品牌太多太多。一時半會說不完的。
要到哪裡去買？ 我是雲南的
-----只可惜你不在我附近城市，要不你開來，一切給你搞定，遺憾。我們在福建省晉江市，距離不是一點點~呵呵~
以上全套買下來價格一般在多少？
-----以上那些我們來做的話，8000以內全部搞定，還有的剩，還剩不少。
2.0手動版的 天藍色
-----對啦！買馬三就要買手動擋的！而且一定要2.0的！大支持！
請各位高手給小弟一些改裝計劃方面的指導建議， 謝謝！
-----可惜不能留電話啥的，打字實在累人，不說了~~~祝願你早日改出一輛你心儀，大家看著也交口稱贊的馬三！
8. 年輕車太不講武德，這幾台原廠車竟然自帶改裝！
看到標題我啪就點進來了，很快啊！上來就是一個轉發評論?+?收藏。
汽車行業向來是安守本分，結果有些車子搞突然襲擊，上來就是一副前後鏟，一副小尾翼，雙出排氣，不給老大哥面子。你看這些車訓練有素，顯然是有備而來。
對汽車品牌有一定了解的車主朋友們應該都知道，巴博斯是賓士御用的改裝品牌，其將賓士G級改裝後，價格可以在原基礎上翻一倍，讓人們又愛又恨，而這一次，長城汽車可謂是給國人們謀到福利了！售價超接地氣的WEYVV7GT巴博斯定製版了解一下？
近年來我國相關部門對於改裝車越來越友好，目前輕度改裝已經屬於合法行為，而且各大車企也不斷推出更多的「官改」車型，確實讓國內車迷愛好者能夠安全地享受改裝文化。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。