拖掛車學名

『壹』 拖車和掛車有什麼區別

1、二者定義不同

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛；

拖車是一種用來拖運汽車的一種車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成。

2、二者作用不同

掛車是用於公路運輸的重要車種，是用於提高經濟效益最有效而簡單的重要手段；

拖車具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用於高速公路、城市道路的清障作業。

3、二者特點不同：

掛車具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸；

拖車：

（1）額定承載能力，可根據需要設計承載噸位；

（2）承重面積，根據需要設計平板拖車承載寬度及長度；

（3）輪胎型號，是實心胎還是空氣胎，實心胎耐磨、不爆胎，空氣胎行走速度較快。

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拖車注意事項：

1、應選擇顏色醒目的拖車工具，如黃色、藍色、熒光綠、熒光紅等。顏色不夠醒目的可在拖車工具上懸掛彩色布條。夜晚拖車時盡量使用帶有反光材料的拖車繩或拖車桿，增加警示效果；

2、拖車工具要在前後車輛同側拖車掛鉤位置進行安裝，如故障車為左側掛鉤，那麼牽引車也應選擇左側掛鉤，保證上路後直線行駛。並且在安裝拖車掛鉤時一定要事後檢查，保證拖車鉤安裝得緊固，以免在使用過程中拖車鉤彈出傷人；

3、注意前後車溝通配合。拖車的學問有很多，其中前後車駕駛員之間的配合非常重要。拖車前駕駛員之間應制定合理的行駛路線，避開路況復雜和擁堵路段。如果沒有對講機作為溝通工具，則需要在上路前約定好起步、減速、轉彎、上下坡等操作的溝通信號，做到前後汽車控制一致；

4、控制安全車距。採用拖車繩拖車時為防止發生追尾，需要掌握好車距和車速。一般拖車繩的長度為5～10 m左右，故車距應控制在拖車繩有效范圍之內，保持拖車繩處於張緊狀態。拖車時車速控制在20 km/h以下。

參考資料來源：網路-拖車

參考資料來源：網路-掛車

『貳』 半掛車，和全掛車有什麼區分

1、與機車連接方式

全掛車荷載自由身全部承擔，與機車僅用掛鉤連接。機車不需要本擔掛車荷 載，只是提供動力幫助掛車克服路面摩擦阻力。

半掛車需要機車提供一個支撐點，機車負責提供動力之外還需負擔一半的掛車荷載。就如同2人扛一根木頭，前面的人是機車，後面的是半掛車。

2、直立方式

全掛車可以依靠自身的輪胎直立；

半掛車必須依靠前面的支腿。

3、有無前輪

全掛車有前輪；

半掛車無前輪。

4、軸

全掛車有兩根軸；

半掛車有一根軸。

5、組成

全掛車由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成；

半掛車車軸置於車輛重心(當車輛均勻受載時)後面，並且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。

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一、全掛車

全掛式平板拖車又稱「全掛車、平板車、平板拖車、掛車」，一般採用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力，需要有牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由

一輛或多輛平板車和一台叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。廣泛應用於機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。

1、特點

本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛。

2、種類

全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統等於貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板製成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質量；車廂底板一般採用木板並覆蓋以薄鋼板，或採用鐵木混合結構底板；車架通常採用16Mn鋼板，壓製成型材焊接或柳接而成。

二、半掛車

半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

1、特點

「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

2、用途

半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。

3、注意事項

第一、輪胎的檢查

每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標准應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

第二、蓄電池的保養檢查

檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鍾後，如果電量明顯不足要及時充電。

第三、離合器總泵液面的檢查

離合器液面介於高、低液面間則表示正常，如果低於標准線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

第四、制動液面的檢查

制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

『叄』 全掛車和半掛車的區別

全掛車和半掛車的區別如下表所示：

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1、全掛車的種類很多，其基本型的車架、車身、行走系統等於貨車基本相同。欄板式車廂一般用薄鋼板製成，車廂欄板上沖壓出縱向的凹棱板，橫向焊有凸筋，用以增加車廂的剛度，減少車廂的質量；車廂底板一般採用木板並覆蓋以薄鋼板，或採用鐵木混合結構底板；車架通常採用16Mn鋼板，壓製成型材焊接或柳接而成。車架的縱、橫梁多採用槽型界面結構，兩根縱梁前後等寬布置，使車架具有較好的抗彎性能

2、半掛車是主要運輸體積大,且不易拆分的大件貨物,比如挖掘機等等,柵欄式比較適合拉鮮活類的貨物,比如蔬菜,水果等等.廂式比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物

『肆』 拖車和掛車的區別是什麼

國外的翻譯總是不那麼的精準的。。。拖車就是我們說的牽引車，俗稱車頭。掛車呢，就是半掛車，俗稱車斗子。。。外國的詞彙都是有中國人翻譯成中國字的，他的翻譯收到自身的學識、見識所限制，所以有很大的誤差。。。

說的一拖一掛就是一個車的車頭和車尾~~

另外，那些車子的圖片，在網路里，打上就能搜的到的哦·~~

『伍』 什麼是卡車什麼是掛車太拖拉屬於哪一類

卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。「道上」司機介紹掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛。

『陸』 有沒有拖運超高特種集裝箱的半掛車如果有學名是什麼呢

我是從事這個行業的，對於運輸特種集裝箱，一般半掛車都是比較普通的，不外乎帶高低平台的鵝頸半掛車、平板車和骨架車三種（chassis vehicle）。
他們都有自己的標准尺寸，而一般都是特種集裝箱設計的角件位置與半掛車的凸口相匹配，形成吻合介面。
當然，若專用的話，也有特殊的半掛車，中集集團就有定製半掛車的業務呀。

『柒』 什麼叫拖掛車

是拖走違章停車不及時開走的車

『捌』 拖掛，半掛和全掛分別是什麼車啊

1、拖掛車，一種貨車，分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，後面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的，全掛車就是前面的牽引車拖掛後面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是聯接一起的。

2、半掛車是車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。

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全掛車的構成：

全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉向裝置、懸架、行走系統、制動系統、信號系統等組成。直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優點在於掛車貨台底板平整，製造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。

重型平板式全掛車為了滿足其結構和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側伸出，為變截面的工字形焊接結構，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，使車架在不增加貨台高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設有安裝平衡懸架的轉盤機構，以實現全輪轉向。