電梯房車位租還是買

A. 買了房子，大家覺得車位是應該租還是買

現在房子限價開發商多用抬高車位價格來賺回被限價部分，車位確實相當不便宜。買不買，歸根結底還是買劃不劃算，早買還是晚買劃算這兩個問題。一，車位配比在1.2以上的可以不必急著買，按規定車位必須優先賣給本小區的購房人，等清盤時候再買說不定還能撿個漏，當然還要結合車位及房子的銷售進度綜合判斷，該下手得下手，這樣的小區多是車位搭著房子一起賣的。遇上配0.7的，咬牙也得買，不管買不買車，搭個車位房子日後肯定好賣一些。二，看看不可售的人防車位數量，這些車位不能賣最多就只能長租，自己權衡租劃算還是買產權車位劃算，還是那句話該下手就下手

B. 有車業主解惑：車位租用和購買哪個更劃算

房與車的標配越來越密不可分，解決了住房後，要不要一步到位購置車位？如果不買，長租車位會面臨哪些問題？很多有車一族感慨車位報價高昂，卻又擔心租用車位沒有保障。

一、買車位

優勢：

1、車位屬於稀缺資源，屬增值品

車位和房子一樣，都是佔用土地資源的，所以，未來的車位肯定會越來越稀缺，從當前的停車位情況就可以看出，停車難的問題與買房難同樣嚴重。所以，投資停車位和投資房子一樣，都具備一定的升值潛力，轉手之後獲得增值收益。而且，據有關數據顯示，車位投資的投資收益率在3%-5%之間。

2、買車位停放的車輛更安全

一般來說，地下車庫的車位是用來買賣的，道路上的劃線車位多用於出租。露天停放的車輛面臨著風吹雨打日曬，冬涼夏熱等對愛車造成的損耗，還會有刮蹭劃傷等風險，如果造成道路堵塞或者擋住了其他車輛的行駛路線，還得時刻准備著去挪車。買車位停車庫的話，這些風險就可以避免，而且因為車庫有專門的管理人員，車輛的安全也更有保障。

3、節省時間

在車位資源緊張的時代，每天都要面臨著找車位、搶車位的緊迫感。下班回家晚了，找個車位停車就得繞著小區走上好幾圈，浪費了不少時間，或者是上班的時候，愛車的出口被其他車輛堵住，還得等待前車的主人把車開走才能行駛，耽誤的時間可不是一點點。買的車位，在專業的管理之下，無論是停車還是開車出去都不用著急車位被占，更不用擔心停車不規范影響自己的上班時間。

4、帶車位的房子更容易升值

車子和房子作為標配，那麼帶車位的房子和沒有車位的房子同時在市場上轉讓出售的話，前者會更容易脫手一些，如果打包買賣的話，相信買房的人會更傾向於有車位的房子，省心省事，未來還有無限升值的可能，穩賺不賠。

劣勢：

1、買車位費用支出大

買車位一次性付款或者是貸款的話也要付一大筆首付，這比起一月一交的租車位費用來說確實太過龐大。而且現在大多數銀行是不提供車位貸款的，買車位的人一次性付款的可能性是很大，買房後再買車位，前期壓力更大。

2、管理費用

（以上回答發布於2018-03-09，當前相關購房政策請以實際為准）

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C. 小區停車位買好還是租好

不知道你發現沒，現在車位比車還貴的新聞並不少見，但還有不少人好不容易下定決心「買」了車位，實際上可能只是租了個車位。為什麼這么說呢？因為在一個小區中，車位的類型有很多，有的購房者買了車位也就買了產權，可以有的並不是這樣的。想要知道小區車位買還是不買？先看看車位產權再說！
1、敞開式的地上車位
這類車位屬於全體業主。主要通過劃線確定每個車位的具體位置，由於小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。這類車位可以由業主大會授權業委會委託物業租給業主使用，扣除必要費用後歸入小區維修資金。
2、三面有護圍的地上車庫（位）
這類車位可辦產權，可銷售。若開發商在當初規劃時，明確了這類車庫（位）有獨立的用地面積和建築面積，則開發商有權出售。
3、地下車位（庫）建築面積未分攤
這類車位可辦產權可銷售，但是無約定的話就屬於全體業主。如果地下車位（庫）建築面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的（不能辦產權的當然還是禁止銷售，屬於全體業主的），則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。即如果業主和開發商在房屋買賣合同中沒有對開發商擁有產權的地下車庫進行特別約定，車庫也應當歸業主按份共有，其收益也應歸業主。
4、地下車位（庫）建築面積已分攤
這類車位屬於全體業主。如果地下車位（庫）面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那麼開發商就無權出售。這類的地下車位（庫）屬全體小區業主所有，嚴格的說屬於小區的配套設施，可以由小區業委會委託物業公司出租給業主使用，出租收益扣除必要的管理成本後歸入小區維修資金。
5、地下車位（庫）屬於「人防工程」
這種車位的歸屬在司法實踐中的爭議比較大。根據《中華人民共和國人民防空法》規定，人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售，其收益權屬於投資者。
如果人防工程的建築成本已經分攤到地面商品房的購房款中，那麼人防工程的建築成本隨著商品房的銷售、業主購房的完成，實際已經轉化為全體業主承擔，收益應當屬於全體業主，否則就屬於開發商。
6、改造車位（庫）
這種車位屬於全體業主，還有一種非常嚴重的現象是在規劃許可證上沒有載明的，開發商為了謀取利益用建築物的地下空間而改造成的停車位（庫），這種停車位沒有計算在建築物的建築面積之內，也無法取得產權證。開發商和物業公司也無權擅自處分這些車位（庫），它們應該屬於全體業主的共有財產。

D. 是買車位劃算還是租車位劃算

買了房子之後，車子如何安家？隨著汽車的普及，「停車難」已成共識。無論是在城市裡、還是小區內，有車族們時常要為搶車位爭破腦袋。車位越來越緊張，車位價格也是水漲船高，目前石家莊新小區一個車位價格普遍在10萬元以上，這相當於一輛私家車的價格。買房已不易，還要掏一大筆錢來買個車位，這是令很多有車族頭疼的問題。那麼車位到底是該買還是該租？是否有投資價值呢？

買車位、租車位各有好處

從理財角度看，租車位更劃算

舉個例子，買一個車位要花20萬元，成本的回收期需要40年左右。而租車位只需要每月支付一小部分的錢，不會給財務造成太大的壓力，能省下更多的流動資金。省下的20多萬元，如果進行穩健的投資，投資回報率就按8%計算，40年後將利滾利至434萬，這絕對是一筆可觀的收入。

到底買不買車位，一是看自己手頭兒有沒有十幾、幾十萬的資金，二是還得看小區的車位配比。如果車位配置很充裕，不存在回家沒地方停車的問題，可暫時不考慮購車位，但如果有以下這些情況，還是應該買起來。

1、車位稀缺

如果這套房是常住，地段也不錯，車位又比較緊張，根本達不到1:1，那就果斷買。

2、開發商「只售不租」

有的開發商硬性規定，地下車位「只售不租」，而地面停車全部按次按時間收費，停車半小時以內免費，超出則按照每小時N元計費。遇到這種規定，算算每天停車的成本，或許還是直接買車位更劃算。

3、車位價格劃算

如果車位售價是自己汽車的50%或以下，那就可以出手買。如果到60%也可以咬咬牙買下來，如果售價已經達到車輛本身價格的70%或以上，就要慎重一些。

買還是租，還要看實際情況

是買還是租，還得看你家的實際情況。如果經濟條件允許，有固定的車輛，未來也計劃長年停放，那就買車點陣圖個安心。而對於手頭兒沒那麼多閑錢，也沒有常住的打算和長期固定車位的需求，每月租車位比較劃算。

如果你不愁停車問題，只是想投資個車位，就得考慮租金和售價比值。如果車位價格過高，比如售價已經遠超當地的房價均值，而計程車位的行情或者價格不好，那麼想從車位投資獲得更多的回報就得耗費較長的時間，並不劃算。

舉例來說

一個20萬元的車位，每月租金800塊錢，暫且不考慮車位本身的升值空間，年收租的回報率就是4.8%，雖然遠超同期銀行存款，或者一些穩健型的銀行理財產品，但是不到5%的回報，並不能愉快地跑贏通脹，要想回本，也需要20年的時間。如果一個車位要40萬，每月租金只有1200元，年回報率也只有3.6%，還不如直接去買理財產品呢。

此外，有產權車位通常有40年的期限，到期後要繳納土地出讓金的；如果買了那種連產權都沒有的車位，其實這種購買合同只是一種租賃行為，依據我國合同法，租賃合同期限不得超過20年，如果超過20年了，超過部分無效。按上面這個例子算，說不定還沒等回本兒呢，車位的所有權就不是你的了。

相關：這些車位不能買！

1、不能辦理產權證的不要買

能否辦理產權證是衡量車位可否銷售的唯一標准。購房送車位，要辨別開發商送的車位屬於產權車位，還是只是車位的使用權。

2、人防車庫不要買

根據現行的小區規劃法規，小區共用場地、計入公攤面積的車位和車庫屬全體小區業主所有，有的地下車位車庫屬於人防工程，而人防工程是國家強制配套，開發商只有使用權，不擁有產權，不得出售。

3、不能實地勘察的車位不要買

車位在購買前，要充分考慮停車位的格局、層高、進深、開間等許多問題。購買時，簽訂的合同一定要細，比如要求附上車位的結構圖等。如果購買地下停車位，一定要在購買前實地查看了解清楚，比如說地下車庫排水系統是否完善等。

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（以上回答發布於2017-01-23，當前相關購房政策請以實際為准）

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E. 買房容易停車難 車位租買究竟哪個更劃算

隨著轎車逐步進入家庭，越來越多的消費者感受到了汽車帶給他們的便捷與快樂，但隨之也帶來了一些煩惱。尤其是年輕的有車一族，他們考慮的婚房配套首要問題必然是停車方不方便？價格合不合理？是否可租可售？

停車位高於買車錢

據統計，目前二線城市普通小區的停車位，均價為14.15萬元/個。租賃方面，停車位價格最高為900元/月，最低租賃價格為60元/月，均價為442.5元/月。

只售不租現象普遍存在

對於停車位「只售不租」的現象其實一直存在，也有不少媒體報道過類似的新聞。早前，就有「物業在小區停車位上安裝了地鎖和鐵樁，卻不讓業主車輛停」的問題曾引起廣大業主的熱議。一些小區原本有大量的閑置車位，卻被物業「只售不租」，如果不買就只能停在別的地方。

對於那些可租可售的車位來說，租的情況要遠大於售，於是就有個別小區則在銷售車位不佳的情況下，大幅提高了租賃車位的價格，倒逼著業主放棄租而選擇買。

八成購房者看重停車位

可以說，汽車作為婚姻中僅次於婚房的物件，非常受年輕的剛需群體關注。很多售樓處也會經常聽到購房者詢問有關停車位的問題。「房子帶不帶車位？」「小區里停車方便嗎？」「車位是地上地下？」「是不是可租可售？」

使用權和轉租權

據悉，有購買停車位的業主發現，自己所買的並不是車庫的產權而是車庫的使用權，這讓很多業主感到疑惑。不少業主認為，花了這么多錢，卻買不到地下停車位的產權證，開發商對轉讓停車位使用權的規定更是苛刻。

對此，業內專家表示，合同里寫明了開發商出售的是使用權，產權是歸國家的。如果小區的停車位是經過規劃審批的，並且辦有預售許可證，則可以辦下來產權證，而開發商如果要規劃審批，根據規定，則要繳納地下空間使用權的土地出讓金。

而對於小區停車位的轉租權，有些物業規定是不允許的。然而業主則認為，既然已經簽訂了停車位的租賃合同，同時也給物業付了租金，那麼，我再轉租，租多少錢，實際與物業已經沒有關系了。

車位購置租賃誰更劃算

調查結果表明，大部分開車者每天都會把車停在自己住的地方，所以用於居住地點的停車費用是最多的，佔到停車總費用的50%左右。但是對於城市裡的有車一族來說，租車位和買車位哪個更劃算呢？

以二線城市中檔小區車位為例，租賃價格每月300元，出售價格13萬元/個計算，每月要交300元的停車費來算，一年就是3600元。房子產權70年，如果期間租賃車位費不漲價的話，那麼，應交的車位費就是252000元。這樣算來，還是買一個車位更加劃算。但是，為什麼租賃車位的業主要比購買車位的業主多呢？

了解發現，一方面是因為業主心裡不太平衡，認為自己花了大價錢買了房子，車位還要那麼多錢，不願意再掏。另一方面也的確是一次性拿出十幾二十萬元有點捨不得。更何況，考慮到其他不可預測的因素，比如換房子等，自然就覺得買車位並不劃算。

未來「車位房」或成新亮點

隨著買車家庭的不斷增加，以及「一戶數車」的出現，居住小區車位緊缺是意料之中的。許多樓盤的車位與居住戶數的配位在1：0.5到1：2.5之間，也就是說幾套房才能配備停放一輛轎車的車位。這些車位部分是建造在完善的地下或地上車庫內，部分則是在綠化地帶旁的邊角區域。

相對樓盤老一些的小區，車位更是緊缺，許多小區僅有自行車庫而沒有設施完善的汽車庫，僅有的少量停車位都是露天的。因此，有人認為，由於土地的稀缺性和不可再生性，今後車位勢必呈現緊張局面。所以車位具有極大的升值潛力。業內人士分析，帶有車位或者車庫的住房將是今後樓市的亮點。

因此，對購房者的合理建議應該是在決定購買前必須了解清楚車位的出租、轉讓等的具體規定。比如，一般車位只能轉讓給本小區的住戶，租金的價格要由業主委員會商定，並須報請物價局批准等。業主應當根據個人需求、小區停車位的配建指標、樓盤地理位置等因素綜合考慮是否購買。

（以上回答發布於2015-10-09，當前相關購房政策請以實際為准）

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F. 的小區車位到底是買還是租

小助手建議要根據自身的經濟實力來衡量是買車位還是租車位，如果資金充足可以選擇買車位，不僅能節省時間解決停車問題，而且帶車位的房子更容易轉讓。但是買車位資金支出較大，對於經濟實力不強的人來說選擇租車位可以減輕壓力。（僅供參考）

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G. 租車位劃算還是買車位合算

如果小區的車位和住房比例懸殊的話，就買個，差不多的話就別買了，還是組吧