比亞迪e3網約車版續航內飾
① 比亞迪e3的續航怎麼樣
比亞迪e3全系的續航里程有兩種版本，分別是305km和405km，其中標准巡航版和高續航版的電機功率是70kw，扭矩180N·m，出行版兩款車型的電機功率和扭矩分別是100kw和180N·m。另外，根據續航里程的不同，電池容量分別達到了35.2kwh和47.3kwh。
大家都知道低溫一直是影響純電動汽車續航的一個重要因素，在低溫環境下，電解質移動較慢，會影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，續航里程也會隨之降低。但e3不會有這樣的擔憂，車子配備了比亞迪智能電池溫控管理系統，這個系統可讓電池組的工作溫度時刻保持在合適的區間內，最大程度降低了低溫天氣對續航里程的影響。之前有不少車友實地測試，e3幾乎可以說與廠家公布的NEDC續航里程差不多，僅從續航里程來說，這車實用性真的很強，可稱得上現在10萬級純電車中最具競爭力的一款車型。
續航高是一方面，其次車子的充電也很方便，e3支持家用220V、交流慢充和直流快充三種充電方式，用直流快充的話，基本上半個小時就能實現30%-80%的充電，充滿電也只要一個多小時，根本不用長時間等，很方便。就算開長途，覺得續航不夠，現在很多高速服務區都有充電樁，在去休息的空隙就可以把電充了，特別省事。
如果要追溯e3為什麼在續航還有充電效率上表現如此好，這還要談到比亞迪的核心技術。e3依託於全球首個可開放共享的電動汽車平台「e平台」打造，該平台的專業性，讓e3整車性能不輸同級。還有比亞迪獨有的IGBT4.0技術，也給這車帶來了更好的動力性能和能耗表現。
② 【車主點評:城市先鋒 續航小鋼炮比亞迪e3】
#選車理由 出來工作兩年，然後自己手裡也有一筆存款，所以准備給自己買一款車，因為我比較喜歡新能源的車，所以去看了一下，覺得比亞迪的這一款挺好的，然後銷售人員跟我說它的性價比非常好，而且價格也非常的實惠，最後和家裡人商量了一下，就買下了這輛車
#最滿意 最滿意的地方就是這輛車的空間了，我覺得這輛車的空間還是比較充足的，平時帶著女朋友出去玩都是很方便的，還有就是這輛車的外觀也是很帥氣，而且這一輛車的續航也是非常贊
#最不滿意 有一些不滿意的地方，就是它的內飾異味有一點重，還有就是舒適性這一方面隔音效果做的有一點不太好，還是會有一些稀碎的噪音，我不太喜歡
#空間 空間我覺得還是挺不錯的，最主要是我經常帶著女朋友出去遊玩，所以需要的空間比較充裕的車，這輛車完全能夠滿足我的需求
#外觀 外觀方面我覺得還行，因為這一輛車的外觀是屬於那種越看越好看的類型，而且我選擇的是白色，看過去非常的高檔
#內飾 內飾的話並不是特別的滿意，因為我覺得它的內飾異味還是有一點重的，而且我覺得它的內飾設計風格也不是我喜歡的類型，過於單調了一點，不過它的中控屏還是比較大的
#動力 動力我覺得是基本上沒有問題的，在城市裡面開的話，這個動力是絕對充足的，提速算是比較快，而且能夠給我一些推背感
#操控 操控我覺得是可以的，因為這一輛車開起來的感覺比較輕盈，然後方向盤的指向也很精準，我女朋友偶爾也會開我的車，她說這輛車開起來的感覺還是很棒的
#舒適性 舒適性這一方面我覺得它的減震性是挺不錯的，但是它的隔音效果就一般了，有的時候還是會有一些稀碎的噪音
#續航 續航這一方面是真的非常不錯，平時開的話都能感覺到它的續航挺好的，不愧是續航小鋼炮，我很喜歡
③ 電動網約車專屬版來了！滴滴聯合比亞迪打造 續航里程418km
11月16日，滴滴出行與比亞迪聯合打造的全球首款定製版網約車正式發布亮相，新車命名為比亞迪D1，外形簡潔明了，雙色搭配頗具時尚感，同時還配備了專屬於網約車的右後側電動側滑門設計，方便乘客上下車。
動力方面，比亞迪D1定製版搭載永磁同步電機，配備磷酸鐵鋰電池組，最大功率100kW，NEDC續航里程達到418km。
寫在最後：科技帶來了人們生活和出行方式的全新改變，就如同滴滴網約車讓我們的出行變得更為便捷，如今智能化和自動駕駛輔助也在快速的發展和普及，滴滴出行和比亞迪強強聯手推出專屬定製網約車，必將為未來的共享交通帶來新的推動力量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 【車主點評:續航十足的比亞迪e3 用起來讓我放心】
#選車理由 說實話我一直有著買新能源車子的想法，但是因為國內電池技術貌似不是很成熟的緣故，所以我前兩年一直沒有買，直到遇到了比亞迪的E3之後，再用了一番以後，手感相當的不錯，加上足夠的里程讓我選擇了他。
#最滿意 我完全沒有想到，在這個價格可以買到量，續航接近快400公里的車子，讓我感覺這輛車子買的相當的劃算，自己在實際使用的過程中也能達到380左右，再也不用擔心去周邊城市旅遊，和出差的時候中途沒有充電樁了，那種省心的感覺，讓我迷戀上了他。
#最不滿意 覺得三元鋰電池在安全性能這一方面還是和刀片電池有一定的差距。
#空間 一輛緊湊型的車子裡面的位置還這樣的充裕，利用率挺高。
#外觀 外觀這一塊和比亞迪e2沒有什麼太大的區別，如出一轍。
#內飾 如果在裝飾這一塊能更加有個性一些就完美了，這樣年輕人肯定會更喜愛。
#動力 跑得快才是硬道理，買到這輛車之後，出乎意料的加速體驗，讓我喜出望外。
#操控 其他方面不敢多講，手感還是非常容易捉摸得到，很快就能上手
#舒適性 有時候開長途感覺都容易犯困，真的是因為車上的聲音太小了。
#續航 像我去隔壁城市的時候，再也不用打開地圖，看一下中間有沒有充電樁，將近快400公里完全夠用。
⑤ 疫情期間和比亞迪e3一同遊玩有難度，給大家分享一下
由於疫情期間家憋太久了，終於骨氣勇氣想去出遊，就選擇了頤和園去溜達。 哎,,?^?,,沒想到起了個大早卻碰壁了[撇嘴] 上個月初一大早從通州開著我新提的e3想著要去溜溜車??順便溜達溜達、遠處也不太敢去、哪哪都封村封路[心碎] 直接看圖說吧[心碎]
開了40多公里到了頤和園東門停車場、看著車還真不少[汗]幾乎快挺滿了！樹雖然還有未發芽的、但終於出來撒歡心情還是滿好的[壞笑]
從停車場到頤和園門口又徒步走了2公里、到了門口買門票的時候、門口舉牌的小姐姐告訴我必須要帶身份證才能買票[擦汗]有健康碼也不行[心碎]
就此白來一趟[委屈]我們商量半天去哪兒，發現沒帶身份證大公園都進不去啊！有的地方還要預約...於是就邊往回開邊找地方，最後抱著失望??的心情來到了798，幸運的是這里還正常進入[鼓掌] 798里處處都可以拍照[壞笑]拍工廠和塗鴉風格這里是不錯的選擇[奮斗] 我朋友喜歡攝影本來是要去頤和園給我拍照的結果拍車拍的比我還多[折磨] 不過確實拍照水平還可以哈哈??
隨便找個建築就能拍出大片[壞笑]
現代建築感覺不錯
我和我的e3
有3層樓高的塗鴉牆、藝術氛圍很強烈[強]
這張能看到完整的塗鴉牆[憨笑]
這個其實是園區內部道路很窄、不讓停車的
還好疫情期間沒什麼車、停下來我也擺個姿勢[傲慢]happy下[憨笑]
這是898其實和751挨著但是是2個園區、進來還得從交停車費第一次來不知道開進了751回到798交了2便停車費[汗]751這里有個火車可以拍照
這里有個ace咖啡??不過疫情期間沒營業
梅花??logo很喜歡[鼓掌]看周圍沒人的時候偷偷摘下口罩?拍2張[壞笑]
玉蘭花?已經完全綻放
路上沒什麼人和車、拍風景很好！[憨笑]
e3工廠風格拍的不錯?
這張是在一個超大的煤氣罐邊上拍的、罐體上全是塗鴉、最喜歡這張[大兵]
車正面照
LED大燈還拍出來了彩虹?的顏色[壞笑]
這是我家e3的後尾燈，很漂亮吧！像不像某些高端品牌的後尾燈[憨笑]
雖然沒有去成頤和園、也算出來放放風了[壞笑] 說說我這車吧！ 我這個e3續航是405續航的、開了一上午大概掉電30%，確實冬天掉電比較快[擦汗]不過平時也夠用了、上下班一周左右充一次[憨笑]10萬元左右的車還想怎樣啊[憨笑]續航夠用就行了。 當初選擇買比亞迪電車也是在汽車之家上也看了好久，其它品牌有些車內飾確實不錯，但之前看過很多新聞報道電車起火事故、很可怕！電車起火速度超快！比亞迪一直口碑不錯、好像還沒有因為電池起火出過事故、處於安全性考慮最終選擇了比亞迪電車[憨笑] 最後感謝我這個為我拍照的朋友[憨笑] 請我吃飯陪我溜達給我拍照、一條龍服務網、到位[強][強][強]
⑥ 【車主點評:小巧精緻的比亞迪e3】
#選車理由 10萬元級別的電動車真心是不太好選，關鍵是也沒有那麼多，但是比亞迪e3就不一樣了從續航上來講的話，那真的是相當不錯了，其次，從外觀以及空間表現上來講，也是相當出色的，尤其是這個外觀設計，看起來就非常的吸睛，沒有理由不選擇這台車呀。
#最滿意 顏值真的是非常高了，感覺現在比亞迪旗下的所有車型就沒有那種長得丑的，還有就是e3這台車續航能力非常的強，而且實用性也是非常棒的的。
#最不滿意 首先這個內飾的塑料感的確是比較強的，用的硬質塑料實在是太多，其次就是做工也不太好，細節上面做工應該持高度重視起來。
#空間 空間確實是挺大的，想要那種特別寬敞的感覺是有點不太現實的，畢竟e3的這個車身尺寸也是有限的，不過對於我日常使用來講的話，也是完全夠用了。
#外觀 特別喜歡e3的這個外觀設計，感覺看起來的確是很大氣了，而且這個外觀真的是非常運動的，我這個車型還可以去選裝一個外觀運動套件。
#內飾 說整個內飾看起來這個布局也是非常簡潔的，但這個塑料感的確是比較強，而且這個做工也一般般。
#動力 這個動力也是完全沒問題的感覺，e3的這個動力輸出就是非常的強勁，除了在速度比較高的狀態下，尤其是在時速60以下的時候，真的就感覺自己就像是在開著一台性能車。
#操控 我感覺e3的這個操控還是挺不錯的，首先從車子的靈活性上來講的話，e3做的確實可以，底盤比較輕，車身尺寸也不是特別大，其次從底盤上來講也是非常穩的，包括車子的剎車距離也是非常短的，而且也比較平穩一些，綜合來講，感覺這個操控也確實不錯。
#舒適性 舒適性還可以。座椅坐的很舒服。他那個空氣凈化器很好，就是沒有天窗，要是能夠再搭配一個全景天窗的話就更好了。
#續航 e3的這個續航能力也的確是比較強的，而且這個電池技術也是非常厲害的，電量消耗也不是很大
⑦ 搶先體驗比亞迪e3 實用設計為主/405km續航
比亞迪e3是一款誕生於比亞迪e平台的純電轎車，新車除了尾部幾乎與比亞迪e2一模一樣，續航最高可達405km，是一款性價比較高的新能源車型。據悉，新車將於10月24日正式發布售價，不過，在此之前比亞迪e2已經正式上市，補貼後售價為8.98-11.98萬。基於此，我們也可以猜測比亞迪e3的售價不會和e2相差很大，這也意味著比亞迪e3也將成為10萬級價格區間為數不多續航能超過400km的車型。
全新搭載的DiLink 2.0智能網聯系統，該系統深度開發整個安卓生態，匹配比亞迪智能雲服務系統，能夠為用戶提供遠程式控制制、車況服務、位置服務和數據應用等諸多功能，還支持OTA智能遠程升級。次頂配車型搭載8英寸懸浮式屏幕但不具有旋轉功能。
比亞迪e3的次頂配車型採用了皮質面料的座椅，座椅較為柔軟且包裹性良好。前排座椅沒有電動調節，只支持手動調整，第二排座椅沒有中間頭枕。
相比於比亞迪e2和其它競品車型，比亞迪e3的空間是其一大亮點，身高175cm的體驗者對前後排進行空間展示。將前排座椅調整到正常駕駛位置，頭部還有一拳的距離。保持前排座椅位置不動，來到第二排，體驗者頭部腿部均剩餘了一拳三指的距離。
比亞迪e3新車在「三電方面」基本與e2一致，搭載了永磁同步驅動電機，最大功率70kW，峰值扭矩180Nm。對於電動車而言，續航一直是人們關注的重點。新車提供高低兩個續航版本，其中低續航版本搭載電池容量為35.2kW·h，NEDC工況下續航為305km；高續航版本搭載的電池容量為47.3kW·h，NEDC工況下續航405km。
耗電方面，比亞迪e3耗電約為10.9kWh/100km，家用電單價為0.48元/kWh，行駛成本約為5.2元/100km。
充電方面，比亞迪e3在快充模式下只需要30分鍾即可使電量從30%充至80%，15分鍾增加續航約100km；同時支持家用220V 6.6kW交流充電。
總結：比亞迪e3是10萬級價格區間里，為數不多的續航里程能超過405km的車型，即便是低續航版本的車型續航依然超過了305km，在續航方面有著不錯的優勢。作為一款偏向於日常家用的產品，比亞迪e3在設計上基本上堅持了簡約的風格，沒有太多花哨的設計。經過實際體驗，其空間方面由於採用了e平台，有著十分出色的空間實用性。總體看來，比亞迪e3有著不錯的性價比，是一款十分值得期待的產品，如果您的預算在10萬左右，又打算入手一款電動車，不妨可以多關注下比亞迪e3。
⑧ 比亞迪e3實際續航多長
官方發布比亞迪E3的續航能力305Km/405Km.實際使用時，續航能力會根據駕駛習慣及環境影響有所下降。
⑨ 比亞迪e3，它的續航和電池安全性好嗎
您好，首先我感覺比亞迪e3這車在續航上還是很給力的，車子有兩個續航版本車型，搭載了比亞迪最新研發的三元鋰電池，最高綜合續航里程可達405KM，跑長途，單程三百多公里，理論上來說完全夠用。如果遇到路況比較復雜，像爬坡路段比較多，還有夏天和冬天需要開空調的情況也不用擔心，在路上補充電就可以，現在很多高速服務區都設置有充電樁，很方便。而且e3充電速度也很快，可以3.3kW攜帶型充電、6.6kW交流充電、最大40kW直流充電三種方式，採用直流快充的話，15分鍾續航就可以達到100km，所以電池續航這塊沒什麼問題，可以放心。
在電池安全性上，15年來，比亞迪新能源車沒發生過一起因電池問題引發的安全事故，E3電池也有7維4層安全保護，還有9層級高壓安全保護，經過過充、火燒、擠壓、針刺四大嚴苛測試，安全性很高。另外，e3也搭載了比亞迪電池安全管理系統以及電池智能溫控系統等，智能溫控系統可以有效控制電池的溫度，避免因為溫度過高或過低引發故障，穩定了電池的工作效率，也保證了行車安全。特別是對於長途駕駛，有了智能溫控，要放心得多，這個算是雙重保障了。
望採納。
⑩ 談一談我的愛車比亞迪e3的用車感受和車身配置！
前陣子提了車，隨後身邊很多朋友看到我的車是綠牌，一款新鮮又自帶光環的車，紛紛都「試駕」過我這台車。使用的過程中，在我認為的各方面好與不好的地方我都有跟朋友提起，沒想到我一個最要好的朋友，就看中了它。剛好他最近也在考慮著要買車，經常開著兩輪的小摩托也不是特別安全。在我的推薦下，他已經提車了。
朋友剛提的新車，就叫我一起去，幫他把車開回來，駕照到手很多年，駕駛技術卻…哈哈大家懂得。我支持新能源車，它能給我到來很多利益，相信身邊會有更多的朋友們會像我一樣看中新能源車的技術，一起省下更多的辛苦錢。