福特猛禽性能進化版內飾

㈠ 美式威猛皮卡！19款福特F-150猛禽 白金版 實拍解析

19款福特F-150猛禽（白金版）傳承了美系車無與倫比的肌肉感與粗線條，作為福特皮卡系列中最暢銷的車型擁有著極富侵略性的前臉。福特F-150皮卡在具有高性能帶來暢快淋漓的駕駛背後也絕不忘記實用性，讓人第一眼望上去便心生敬畏，狂放的性格展露無遺。
19款福特F-150猛禽（白金版）外觀頗具動感，內飾豪華，配置豐富，同時兼具跑車的動力性能、越野車的全地形制霸能力和豪華轎車的乘坐舒適性，而且它的改裝空間也很大。如果你愛好探險和越野，那絕對不容錯過，巨大的長方體蜂窩式格柵中間鑲嵌著福特的大標，再加上全新設計的保險杠和發動機艙蓋，使車頭擁有了震撼的沖擊感。
19款福特F-150猛禽（白金版）方方正正的前大燈與前保險杠造就了完美的車頭造型與比例，進氣格柵採用蜂窩狀網格設計，並配以雕刻式的福特品牌標識。其前保險杠相當硬朗，且保險杠下方配備金屬護板，以應對極端路況環境。整體的車架由高強度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對乘客在安全方面有了進一步的保證。
19款福特F-150猛禽（白金版）車內配備標准獨特的皮革和布藝裝飾的座椅，駕駛員側的電動十向調節。這些座椅同時具備記憶功能。中央控制區搭配了觸控式顯示屏，其下方則是多媒體控制區及空調面板，採用旋鈕+物理按鍵的組合。中控功能區域可分為三個小控制區，最上端為音響控制及導航控制，中間為收音機調節控制，最低端為空調及座椅加熱控制。
19款福特F-150猛禽（白金版）中央控制區搭配了觸控式顯示屏，其下方則是多媒體控制區及空調面板，採用旋鈕+物理按鍵的組合。中控功能區域可分為三個小控制區，最上端為音響控制及導航控制，中間為收音機調節控制，最低端為空調及座椅加熱控制。在內部空間的龐大基礎上，福特也提供了非常具有舒適性與服務性的內飾配置。另外，新車還配備了一塊大尺寸的全景天窗。
19款福特F-150猛禽（白金版）內飾採用獨特的中控台和門飾板面漆和真皮包裹的方向盤。中控台部分輔以銀色飾板裝飾，六指針儀表盤的設計有些後工業時代的復古風格。採用帶電冷熱功能的可記憶式皮革座椅，頭枕四向可調，搭配鋁飾條和黑色鋼琴烤漆內飾。可電動升降的後窗帶隔板和電熱除霜功能。進口19款福特猛禽F150皮卡真 皮座椅包裹性很強，無論是越野還是長途旅行，都很舒服，絲毫不感覺到這大傢伙的壓抑，二排空間也是十分寬敞，乘坐四個身材高大的乘客絕對沒問題。座椅折疊起來可以放一個冰箱，而且門上儲物格空間也是夠用，雖然不像公羊後排那麼豪華，有簡易床，但是這種實用的理念就是福特的宗旨。
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㈡ 福特猛禽這款車怎麼樣為什麼都說是垃圾車

喜歡車的人都有自己喜歡的夢中座駕，但是有的時候這個夢中座駕可能和我們常規理解的不同，比如作為一個越野愛好者會喜歡什麼車？大G？牧馬人？還是別的什麼？其實不少越野愛好者心目中的夢中座駕確是一輛皮卡——福特F-150猛禽。

㈢ 福特撼路者「猛禽版」曝光 造型粗獷/越野能力更強

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㈣ 有誰開過福特猛禽，想問問舒適性、密封性、車內空間怎麼樣性能的話無所謂，6.2的排量肯定差不了！

我試過二手老款F150,舒適性就別提了，可以說跟轎車比毫無舒適性可言，密封性沒趟過水不知道，但是那空間，堪比貨車駕駛樓，你在里邊想幹嘛就幹嘛，性能還行吧，有勁，但是當你看到門上印著最大載重量，還有車後邊貼著一堆反光條的話，保證你就沒啥想法了，一般市內開這個不噴車門不貼反光條的就兩種人，要麼有門路不怕抓，要麼就是傻子一抓一個准。80多萬的車二手賣40萬都沒人要，那油耗，稍微擁堵一下，分分鍾30個，我哥們收了兩台，放了一年才賣出去1台，買家是個周邊縣城的小老闆，據車主說這車可以拖動4噸的小貨車，很輕松。

㈤ 福特Ranger猛禽版亮相，搭V8發動機，馬力460匹，扭矩570牛米！

在很長一段時間里，很多人聽到皮卡這個詞，就會聯想到「工頭」、「工地車」這些名詞。不過，有一款車型可是改變了很多人對於皮卡的這種看法，那就是福特F-150猛禽。福特F-150猛禽作為一款多用途工具車既具備了皮卡實用的屬性，同時又極具個性，顛覆了人們對傳統皮卡的概念。

動力方面，有外媒猜測這台福特Ranger猛禽澳大利亞版將會不採用現在福特Ranger猛禽在東南亞市場上搭載的2.0T柴油機，取而代之的是一台5.0升V8發動機，其最大功率460馬力，峰值扭矩570牛米。雖然最終參數會有所不同，但參考福特F-150猛禽450匹馬力和690N·m扭矩，這台福特Ranger猛禽澳大利亞版將會是福特最強大的一台小型皮卡車型，再加上自身本就強大的越野性能，這台福特Ranger猛禽的越野將絲毫不輸普拉多、牧馬人等車型。

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㈥ 【3.5T 猛禽性能勁化版 這車怎麼樣】

#綜合感受 在試駕的時候就覺得這款車子手感非常的棒，乘坐空間也是比較大的，外觀設計的非常的時尚，開在路上覺得很有面子

空間方面的設計很不錯，我的身高1米76，坐在裡面很放鬆，無論是前排與後排都沒有任何的壓抑

外觀的設計也很時尚，看著很有個性，前臉非常的有辨識度，車燈的設計也很亮眼，整款車的造型很棒

內飾方面我也比較喜歡，大部分材質都是軟包裹的，坐在上面很舒服，中控屏看著也比較時尚，連接起來很方便

動力方面表現的很好，在起步的時候非常的平穩，高速中超車也是很迅猛的，爬陡坡路段也不會有任何的吃力表現

操控這方面我覺得挺好，方向盤精準，手感是非常不錯的，油門剎車的響應很積極駕駛起來非常的容易

噪音方面控制的非常不錯坐在車內很安靜追個劇聽個歌都很棒。唯一不好的地方就是新車的異味有一些偏重長時間聞了會感到不舒服

至於他的油耗我覺得很好，在我的承受范圍之內比較不錯空間 外觀 內飾 動力 操控 舒適性 油耗

㈦ 像福特猛禽這么霸氣的車，內飾究竟長什麼樣

網路汽車之家有詳細照片測評 可以幫你解惑

㈧ 高強度軍用級鋁合金車身，福特F-150 Raptor推薦猛禽性能勁化版

福特F150一直是福特旗下的經典皮卡，2010年，福特推出了F-150SVTRaptor車型，這也是我們現在所說的猛禽。擁有著美國式的狂野和粗獷，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了絕大多數大型皮卡品牌。

福特F150皮卡SVT的開發運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車技術，充滿了美式越野車的風格，給人的感覺可以概括為：大氣、安全、踏實，駕駛它在路上會給人帶來自信，周圍人看到也能感覺到硬朗大氣的風格。

2019款福特F-150Raptor採用6000系列高強度軍用級別的鋁合金車體，不僅減輕了整車質量使得越野性能更為卓越，也成就了其高強度和耐久性。車身耐壓性較高，這樣才能應對不同的路況，也更能表現其硬朗的皮卡風格，這樣的框架不僅外形好看，讓許多消費者都能夠接受，實用性方面也表現不錯。

福特F-150整體造型與現款車型基本相同，不過在細節方面進行了升級。新車的前進氣格柵採用了粗壯的雙橫幅設計，看上去更加具有硬派氣息，FORD標志也帶來了不錯的視覺感，讓整個車頭看起來更加有氣勢，喜歡皮卡的朋友都會被這樣的前臉造型所吸引，行駛在路上也有著不錯的辨識度。

匹配了雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛的方式，讓福特F-150raptor在日常行駛和越野行駛的條件下都有著不錯的表現，配合全新TrailControl?定速巡航系統，進一步增強越野性能表現。福特F-150Raptor採用托森前差速器，可進一步強化車輛的越野能力。該系統可顯著增強車輛前輪的抓地力，甚至可以將前輪的牽引力按需分配到兩個車輪上，使車輛能夠順利突破障礙並翻越陡坡。同時，全系車型標准配備了帶有專門定製的新款FOXRacingShox避震系統，可以在車輛通過一些坑窪路面時增加懸掛的阻尼及懸掛行程，從而有效防止車輛傾覆的風險。更大直徑的前後減震套筒設計使車輛擁有更長的懸掛行程，從而提升性能表現。

從保值率來看，福特F-150第三年保值率為51.13%，第四年為46.51%，第五年為41.97%，對比同級別道奇Ram的第五年40.05%的保值率來看稍稍好一些，但跟普拉多的60.93%和Ranger的49.11%來看還是稍顯遜色，總體看來屬於在中檔水準。

2019款福特F-150Raptor的官方指導價為52.38-61.28萬元，目前市場優惠幅度並不大，與F-150的售價相比有一定的上漲，但配置更高，性價比也有所提升。在售車型分別為猛禽性能版52.38萬元、性能勁化版57.28萬元和極地藍光限量版61.28萬元。以上這三款車型小編更推薦福特F-150raptor3.5T猛禽性能勁化版，售價雖然比性能版貴了4.9萬，在操作及安全性能配備了道路偏離預警、車道保持輔助等安全性能，及遠程啟動、無鑰匙啟動、方向盤電動調節等比較實用的功能；像B&O音響、車內氛圍燈、後排隱私玻璃等個性化配置也使得性能勁化版更具特色。與極地藍光限量版配置幾乎沒有差別，價格上相差4萬元，如果不是追求限量版車型還是性能勁化版更具性價比。作為比較暢銷的美式皮卡，19款福特F-150raptor肌肉感十足的外觀以及全面的配置值得你去選購。

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㈨ 福特f150極地藍光限量版和性能勁化版有什麼不同，看配置都一樣呀

F-150一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。 F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻譯過來的，它是福特經典皮卡F150系列...

㈩ 全新改款的猛禽F150上混動版了，內飾動力煥然一新

福特F150是全球知名的皮卡車，對於很多熱愛皮卡車型但是又不把它單純地看作是工具車的金主們，似乎F150是為數不多的選擇，要裝載能力有裝載能力，要個性有個性，動力就更不談了，大排量自然吸氣，一腳油門告訴你什麼叫動力強勁。但是隨著全球對機動車排放法規的不變嚴苛，福特也不得不放下姿態，認真考慮一下F150的去路了。

此次全新改款的F150不管在內飾還是動力上都給人煥然一新的感覺，但是猛禽經典的設計元素都得以一一保留，讓我們一起期待新款F150的市場表現吧。

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