標致內飾奇葩

A. 新標致2008到店，內飾科幻/造型犀利，繽智有壓力了

我們在東風標致經銷商處探尋到了全新一代標致2008的實車，新車預計將於五月下旬上市。新車不論是精緻犀利的造型還是戰機座艙內飾都在同級別中絕無僅有，這下在小型SUV中稱王稱霸的XR-V、繽智等車型要有不小壓力了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 最近看上紅色的東風標致308，不知道內飾怎麼樣

標致車的內飾都非常好看，當初我決定買308就是因為那個內飾，做工好、用料好，太吸引人了，再搭配上簡潔的中控設計，絕對秒殺同級車。

C. 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過

這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？

作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。

從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。

這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。

試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？

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D. 標致最奇葩的就是什麼都只有頂配才有

有道理啊，像無鑰匙進入和一鍵啟動功能，並不是全系標配的，好像是只有頂配才有的配備，你如果喜歡這個功能的話，就買頂配的吧。

E. 你都見過哪些比較奇葩的logo或者標志

想起了家門口一家港式餐廳。中文名叫小老虎，英文名是tigermamaLOGO是一隻哈巴狗，沒錯兒，哈巴狗，所有的餐具上都是公雞，至今都很費勁，不知道老闆為什麼對這幾個動物情有獨鍾。

F. 全新標致2008：強是真的強，慘也是真的慘

老實說，你們有沒有見識過，一款車型人人叫好，在其賣的不好的時候，人人為它喊冤叫屈，但是真的到了為其買單掏錢的時候，幾乎沒有一個人願意站出來為它說一句話，沒錯，我說的就是標致，如果再具體到車型的話，那就是標致2008。

寫在最後

對於全新標致2008，其實我打心眼裡希望其能克服水土不服的情況，畢竟從全新2008身上，我的確是看到了標致的誠意以及對中國的重視，但是話說回來，這個時候才重視起來中國市場，不覺得有些太晚了么？

試問大家，對於全新標致2008，你們怎麼看？

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G. 標致的悲劇是，明明挺好的標致4008新能源，標價卻要24.97萬起

這幾年汽車市場比較火熱，但是各大企業地位出現了分化，有的變得越來越好，有的變得越來越差，甚至淪為市場邊緣。對比之下，法系車的表現就不太好，這么多年甚至沒有一款能打的車型，其實並不是因為法系車設計不好看，相反，法系車很多車型顏值都是一流的，就比如標致4008，這款車還被市場譽為最美車型，可惜品質方面以及性價比方面讓人不敢恭維，所以銷量才越來越差，出現了高開低走的局面。

總得來說，這款車顏值在線，配備也不錯，唯一不足就是性價比了，如果法系車能放下身段，以價換量，那麼新車在國內的銷量會提升很多。可以這么說，標致的悲劇是，明明挺好的4008插混，標價卻必須要24.97萬起，貴！真的貴！

H. 東風標致新2008上市 燃油版售10.99-14.99萬元 法系還有機會嗎

5月20日，全新一代東風標致2008正式上市，新車共推出燃油版和電動版共7款車型，燃油版售價區間為10.99-14.99萬元，電動版補貼後售價區間為16.60-18.80萬元。具體價格如下：
車型簡介
東風標致2008是同步海外版引入的換代車型，外觀設計張揚個性，前臉盾型前格柵，搭配兩側全新的獅爪造型前大燈與「獠牙」日行燈，尾燈與裝飾條貫穿車尾，整體外觀個性十足，十分對年輕消費者的胃口。
標致2008定位於小型SUV，車身尺寸為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm。
內飾設計和外觀一樣年輕化，同時也能找到很多標致家族式的設計，例如中控台上撥桿按鍵、藏在方向盤後的定速巡航控制區和儀表盤在方向盤上方的設計，都需要一定的時間來適應。
標致2008燃油版將搭載1.2T三缸發動機，最大功率136馬力，最大扭矩230N?m，匹配6速雙離合變速箱。電動版的標致e2008最大功率為163馬力，最大扭矩260 N?m，採用來自寧德時代的三元鋰電池，官方標稱續航里程為360km。
法系車為什麼銷量越來越差
法系車在中國市場的表現可以說是每況愈下，曾經富康位列「老三樣」之一，而現在法系在路上的能見度已經不高了。數據顯示，2019年前11個月，法系車在國內的市場份額只剩下0.6%，同比下降57%，2019年全年標致銷量為6.37萬輛，甚至還不及眾泰，只相當於大眾的0.0206%，怎一個慘字了得。
我們在各種測評里看到的法系車表現並不像銷量這么不堪，但為什麼就沒人買呢？
設計太追求個性，受眾面窄。大多國內消費者的審美還是喜歡中庸大氣，法系車的充滿著天馬行空的個性化設計，能讓一部分人喜歡的不得了，當然也能讓更多人的不喜歡，走個性化路線，本來就很難取得很高的銷量。
車型引入對不上市場需求，產品布局永遠慢一步。法系好像永遠搞不懂消費者的需求，在消費者喜歡三廂車的年代引入兩廂的富康，而在消費者開始喜歡兩廂車了卻把標致307改成三廂，另外在自動擋逐漸占據主導地位的時候依然還在主推手動擋，產品的投放永遠比消費需求慢。
奇葩設計太多，不符合國人使用習慣。法系的天馬行空設計不僅是在外觀上，在一些內飾功能上也存在著奇葩之處，從最早富康的喇叭按鍵在轉向燈控制桿上，到雪鐵龍C5的中央集控式方向盤，再到觸摸屏時代調節空調就自動打開多媒體的混亂邏輯，還有那和主流不一樣讓人不知道怎麼解開的電子手剎，法系車永遠有讓新用戶抓狂的資本。
低配車型配置低，內飾用料差。我們看到的各種測評都是高配車型，感受到的是豐富的配置和精緻的內飾，然而低配車完全不是這樣，配置低尚且能忍，但用料和裝飾的差距就有點說不過去了，高配精裝修，低配毛坯房。
新標致2008有希望挽回局面嗎？
上面提到的法系車銷量不佳的四點原因，第三點和第四點還需要等待標致2008的更多信息才能確定，而第一點和第二點目前來看很明確了，小型SUV市場萎縮嚴重，2019年上半年小型SUV市場跌幅高達14.5%，所以標致2008，也很難成為「爆款」車型。
不過這次的標致2008和之前的標致508L，PSA至少讓我們看到了新產品的引入速度，至少努力的態度有了。前路漫漫，法系加油吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 標致308是軟內飾，會不會污染很大呢

不會的，硬內飾要比軟內飾低等一些，軟內飾時手感好，車也顯得豪華一點，最重要的是安全。應內飾就要遜色一些，一些廠家的硬塑料味道會更大。新車總都是有點味道的，不過標致這樣的合資品牌散味會很快，我家408買了沒多久就沒有味道了，反而一些國產車味道幾年才能散去······

J. DS汽車怎麼樣

相對其他同等級的車來說質量不是很好。2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。

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其實DS銷量不斷下滑的背後是其產品的質量問題的顯現，早在2014年，長安標致雪鐵龍汽車公司因產品質量問題召回了2124輛涉及的DS5，召回原因是：由於供應商製造原因，車輛燃油泵鎖緊蓋存在失效風險，造成燃油泵發生松動，極端情況下可能導致燃油滲漏，存在安全隱患。但這起事件只是開始。

長安汽車引入PSA項目的初衷在於填補高端轎車市場的空白，那麼從「進口」再到「實現全面國產」便一直是長安汽車的最終目標，這也就不難奇怪會有長安標致雪鐵龍諦艾仕這個名字的出現。不過隨著國產計劃推進的急功近利，各種產品質量問題也接踵而來。

就拿在華銷量不錯的DS6來說，截止到2018年6月6日，DS6在車質網的投訴平台上共收到79個質量投訴和15個服務投訴，其中質量投訴涉及最多的問題是車身附件及電器和發動機故障，而廠家的回復率只有可憐的16.7%。

其他車型還包括發動機故障燈常亮、燒機油、抖動、無法提速、汽油泵故障、冷卻系統故障、噴油嘴故障、漏防凍液等等。