特斯拉內飾改造

Ⅰ 特斯拉的內飾並不好看，為啥銷量還是這么好

可以看到特斯拉的遮陽板磁吸附是一個比較大的變化。很多車都是快照式的，過一段時間很容易松動，這種磁性會比較好。另外，旋轉也很方便。陽光對著的時候拉起來，可以轉身遮住。這種小細節喵喵型在設計上似乎有一些質變。化妝鏡松開後會有柔和的燈光，與很多車不同，有硬塑料，拉起來會發出砰的聲音，當然，換成磁吸設計，拉起來就會關燈，沒那麼吵。方向盤前面的地方是空的，顯示屏在中間很方便。車子跳起來，稍微瞥一眼就能看到顯示屏上的信息。語音識別性也很好，但互動性不如我們的國產車體驗感好。的確，在我們的國產型中，我們可能會更了解我們國民的習慣和漢語習慣。

試運行的電車太少，突然試運行特斯拉容易沖動。事實上，與駕駛親戚的特斯拉models、70多萬輛車和比亞迪唐EV相比，安靜了一些，但聽不到其他車鳴笛的聲音。其他方面特斯拉沒有任何優勢啊！model 3，好像可以和比亞迪的Jin EV相比。

Ⅱ 國產新款特斯拉申報圖 外觀內飾升級/續航或再提升

日前，網新社從相關渠道獲取到了國產新款特斯拉Model3的申報圖，新車在外觀和內飾的細節上有所調整，預計將在2021年的第一季度正式推出。

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Ⅲ 特斯拉最新內飾專利圖曝光 方向盤集成換擋功能取消傳統擋桿

日前，外媒曝光了特斯拉最新的內飾專利圖，其傳統擋桿將被取消，簡化操作的設計邏輯體現得更加淋漓盡致。從專利圖可以看出，方向盤中功能按鍵增多，其中6點鍾方向增加擋位顯示，但具體是按鍵還是觸摸控制暫時未知，方向盤兩側增加觸摸屏，駕駛員可通過手勢等操作完成多媒體、方向盤調節等控制；中控屏尺寸和現款Model3相似，中控區沒有多餘按鍵。

「特斯拉Model3」

距焦觀點

一如既往，特斯拉在內飾設計上秉承降低操作復雜度和難度、簡化操作流程的理念，該全新內飾表示著特斯拉正在這條路上走得更遠，而未來其方向盤設計也將更為簡化。據推測，該全新內飾有望在ModelY車型上實現量產，但截至目前，特斯拉方面對於該設計將用於哪款車型暫未表態。

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Ⅳ 特斯拉內飾專利曝光 取消懷擋/方向盤增觸控屏

特斯拉的極簡內飾設計是其最大的賣點之一，中控超大屏幕以及和賓士一樣的懷擋設計都成為了標志。日前，行車視線從海外媒體獲悉，特斯拉一張全新內飾專利圖被曝光，從專利圖中可以看到，未來特斯拉的內飾走向將取消懷擋設計，並且在方向盤中增加觸摸屏。

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Ⅳ Vilner發布特斯拉Model 3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的#愛車內飾大比拼#

Vilner發布特斯拉Model3內飾改裝案例，這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的？#愛車內飾大比拼#

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Ⅵ 特斯拉新款Model 3換裝大容量電池 外觀內飾升級

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Ⅶ 學特斯拉採用極簡內飾設計 大眾ID.4內飾預告圖曝光

近日，大眾備受關注的全新純電動車型ID.4放出了更多官方信息，一組大眾ID.4的官方內飾預告圖曝光。這款新車將於9月23日正式首發亮相，當然國內的國產化已經開始了，無論是上汽大眾還是一汽-大眾都將生產這款車型以及相關的車型。

大眾ID.4採用了MEB架構打造，車輛配備了兩個電動機，最大功率302馬力。這款新車的WLTP續航為500公里，而此前曝光的國產版車型在工信部申報的續航里程為555公里，還是十分可觀的。

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Ⅷ 新款特斯拉Model 3交付！外觀內飾調整，換新輪轂，續航動力提升

日前，和訊汽車從外媒獲取了一張新款Model3裝車即將交付的照片，新車被裝在牽引掛車上從美國弗里蒙特工廠駛出。

動力和續航方面，2021款Model3全系均有提升，EPA工況下入門版本車型續航里程將提升為263英里（約423公里），高性能版車型可以達到315英里（約507公里），而長續航汽車的續航里程則大幅提升至353英里（約568公里）。其中，長續航版本和高性能版本車型的0-60英里/小時（約0-96公里/小時）的加速成績也分別從4.4秒和3.2秒提升至4.2秒和3.1秒。

對於國內何時同步新款的問題，特斯拉中國副總裁陶琳曾表示，目前尚未有確切消息。和訊汽車猜測，由於國產Model3剛剛換裝了磷酸鐵鋰電池，並且下調了中國地區售價，因此特斯拉方面不會第一時間將改款Model3同步國內。比較有可能的時間節點是明年一季度，屆時距離首批國產Model3交付將滿1周年。

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Ⅸ 特斯拉Model Y內飾曝光！ 設計簡潔/後排空間堪憂

日前，行車視線獲取到一組特斯拉ModelY內飾的照片。從圖中我們可以看到ModelY車型的內飾基本延續了Model3的設計，中控部分僅提供一塊中控屏幕。

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Ⅹ 特斯拉Model X內飾煥新，新能源車的舒適升級，很完美！

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