保定中興皮卡售後服務電話

❶ 長城風駿5皮卡全國售後電話

長城風駿5皮卡全國售後電話4006661990。

長城汽車成立於1984年，總部位於河北省保定市。[1-2]是中國汽車品牌，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

公司下屬控股子公司20餘家，員工18000多人，目前擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV，轎車MPV），2007年產能達到40萬輛。具備發動機、前後橋等核心零部件自主配套能力。

長城汽車的前身是保定市長城工業公司，屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年。

自主品牌，從皮卡到SUV到現在的轎車、房車等這樣的實力是不能忽視的。它的優勢主要是自主品牌更貼近中國民眾，而且他們的車子質量也比較不錯。

價格方面優勢明顯，另外，維修保養方面的費用，比較於競爭對手來說這個優勢是很明顯的。油耗方面也同樣做得出色。

它的競爭對手應該就是這些自主品牌的公司，以前做SUV和皮卡時，主要競爭對手還是同城的中興汽車，近年來，中興汽車很「低調」，實力大不如長城，當時長城推出哈弗CUV時，中興也在時隔不久也推出了中興無限SUV。

❷ 中興汽車怎麼樣

河北中興汽車製造有限公司前身始建於1949年，是中國人民解放軍某部軍械修理所。1999年12月組建合資公司，總資產18.95億元。中興汽車是中國第一輛具有自主知識產權國產皮卡車的誕生地。是多功能車骨幹企業，是國家汽車整車出口基地、國家級高新技術企業。

公司已擁有以河北中興、宜昌中興及海外KD工廠為主體的全球三個生產基地和一個產品研發中心，擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝及三套完整的SUV和皮卡車身模具。保定生產基地現有員工2300人，年生產能力10萬輛，15條主要生產線全部由計算機控制，從原材料進車間到整車下線全部在一個聯合廠房內完成。產品研發中心雲集大批科技精英，具有強大的整車開發研製能力。建設中的中興宜昌工廠是中興汽車乘用車生產基地，全部建成後將新增20萬輛產能。
中興公司是國內同行業中首批通過國家汽車產品3C認證企業，通過ISO9001質量管理體系認證、美國RAB認證、智利認證、海灣6國出口認證和伊朗28項歐盟認證，被中華人民共和國商務部及發改委評定為「中國對外貿易信用體系指定示範單位」、「中國國家整車出口基地企業」。

❸ 中興皮卡是哪個廠家生產的

中興皮卡是河北中興汽車製造有限公司生產。

河北中興汽車包括保定商用車工廠和日照中興乘用車有限公司（合資），始建於1949年，前身是河北田野汽車集團，中國皮卡骨幹企業，是中國最早的輕型商用車和輕型乘用車製造企業，是自主品牌皮卡和SUV誕生地，是國家高新技術企業，開創了國產汽車批量出口先河，是國家第一批汽車整車出口基地企業。

公司概述：

1、河北中興保定工廠（商用車基地）

保定工廠佔地500畝，建築面積12萬平方米，四大工藝設計產能10萬輛/年，員工總人數1800人，其中技術和管理人員1200人，主要產品為領主、威虎兩個系列皮卡車型。擁有沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝及完整的suv和皮卡車身模具，15條主要生產線全部由計算機控制，從原材料進車間到整車下線全部在一個聯合廠房內完成。

2、日照中興公司（乘用車基地）

日照中興汽車有限公司成立於2017年9月，是由河北中興汽車製造有限公司與日照高新發展集團有限公司合資成立，設計產能30萬輛/年（雙班），擁有沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間。

公司日照工廠佔地1086畝，其中一期552畝，二期534畝，產能30萬台，採用智能化、數字化、柔性化、網聯化等新模式，具有商用車及乘用車1、5、6、7全資質。

具備「1、5、6、7」燃油及新能源汽車生產資質的中興汽車，將按照「立足商用車、開拓乘用車、聚焦專用車」的戰略規劃，進入全新的發展階段。根據規劃，未來兩年，中興汽車以國內保定、日照兩大生產基地為支撐，將陸續有3個平台9款車型上市。

中興公司是國內同行業中首批通過國家汽車產品3C認證企業，首家全線產品通過電噴發動機「三高」（高原、高溫、高寒）環境標定試驗企業，全線產品達到或超過歐洲Ⅱ排放標准。公司順利通過ISO9001：2000版質量管理體系認證、美國RAB認證和海灣認證，被中華人民共和國商務部評定為「中國對外貿易信用體系指定示範單位」。

❹ 中興皮卡儀表保險在哪裡

中興皮卡儀表保險在儀表盤後面。如果中興皮卡的儀表指示燈不亮，首先檢查儀錶板的電源保險絲，如果燒斷了需要進行更換。拆卸儀表盤，照明燈一般在儀表盤後面。更換未點亮的照明燈。一般來說如果只是一盞燈不亮，保險絲和電線就沒有問題。
一、中興品牌簡介
中興汽車製造有限公司是一家成立於1999年12月的合資公司，注冊資本3000萬美元，總資產1.19億美元。目前是國內最大的擁有完全自主知識產權和整車研發能力的現代皮卡及SUV製造商，也是中國第一個擁有自主知識產權的國產品牌皮卡汽車的誕生地。公司擁有三家整車製造廠和一個產品研發中心，擁有沖壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝，以及三套完整的SUV和皮卡車身模具。保定的生產基地擁有2300名員工，年生產能力為10萬輛汽車。15條主要生產線全部由電腦控制，從原材料進入車間到車輛下線的所有流程都在一棟聯合廠房內完成。
二、中興皮卡質量怎麼樣
作為國內皮卡的老牌子，中國第一家皮卡製造商，中興擁有70年的皮卡製造經驗和29年的海外出口經驗，在利比亞戰爭磨煉的軍車品質上有著良好的口碑。購買皮卡主要看發動機、底盤、變速箱三大部分，再看主被動安全和智能科技配置。據了解中興皮卡採用加寬加厚的高性能專業越野底盤，與福特皮卡同步，達到世界一流水平，低速時表現出較強的越野能力，高速時行駛穩定性好。
由以上可知，中興是一家專門做皮卡的以及SUV的製造商，旗下的皮卡更是能達到一流的水平。如果用戶想要選擇一款皮卡，建議可以選擇中興皮卡。

❺ 河北中興汽車怎麼樣

說到河北保定的車企，人們首先想到的是長城汽車。提到皮卡，人們首先想到的是長城汽車。但是，有多少人還記得，中興也是在河北保定，甚至造出了中國第一輛皮卡？長城之光覆蓋了保定的車企中興，但我們也不能忽視它。

中興汽車

與新中國同歲的田野汽車

中興的歷史和新中國的歷史差不多。自保定解放後，1949年，解放軍冀中軍區汽車大隊從河北省莘縣遷至保定五十鈴汽車裝配廠，並更名為保定汽車修理廠，主要負責全省五十鈴汽車的維修和部分汽車零部件的生產。1958年，第一輛自主研發的三輪卡車參照日本車型手工製造。

20世紀80年代，中國汽車工業進入快速發展期。保定汽車修理廠也是幾經改革，轉入京津冀汽車工業合資公司，更名為保定汽車廠。更名後的保定汽車廠開始研發BQ130系列專用車，並於1983年5月參加了全國汽車展評會。其中，BQ133FY防疫車和BQ130XH廂式貨車分別獲得新產品技術優秀獎和設計優秀獎。

中國第一輛四輪輕型卡車

兩年後，保定汽車廠劃歸中國汽車工業總公司，次年與北京汽車廠合作，利用北汽121的底盤開發出BQ6470輕型客車和BQ1030廂式貨車兩款產品。BQ1030廂式車是我國第一款擁有自主知識產權的皮卡。

所以中興皮卡是中國自主品牌皮卡的鼻祖，連長城都要靠邊站。

中國第一款擁有自主知識產權的皮卡

上世紀80年代末，隨著央企改革，保定汽車廠劃歸河北汽車工業集團。1989年，保定物資總廠與香港包敏公司以50: 50的比例合並成立合資公司，總投資2996萬美元。

次年，保定汽車廠投資2.4億元，參照沈陽金杯廠建設年產5萬輛汽車和10萬套汽車零部件的新工廠，並從美國通用汽車公司幾個關閉的工廠中選購了3條生產線。

通用汽車

重組已經完成，合資已經完成，新工廠已經建成，新車開發還會繼續。

保定汽車廠最早看中了豐田hilux，希望將其引入國內。但最終雙方在掛誰的logo上意見不一，未能達成共識。看到合作無望，他們只好復制。

經過最後的拆解和研究，歷時四年，脫胎於豐田Helax的BQ1020皮卡問世了。搭載CA488 2.4L發動機，匹配5速手動變速箱。懸架採用扭簧雙橫臂獨立懸架，後懸架採用非對稱變剛度鋼板彈簧非獨立懸架，並配有前後鼓式制動系統。

豐田hilux

隨著保定汽車廠規模的不斷擴大，1996年改制為天業汽車公司，成為河北省22家重點企業之一。

然而，政策傾斜在幫助天業汽車發展的同時，也給天業汽車帶來了沉重的負擔。老牌國企的體制在一定程度上影響了天業汽車的最終命運。

天業汽車

1994年，中國的皮卡市場開始經歷第一個寒冬，因為此時《汽車工業產業政策》頒布，直接將皮卡劃入卡車行列。很多大中城市開始限制皮卡，很多自主品牌車企開始走上合資生產轎車的道路。天業汽車也開始挑起事端，先後與SAIC、斯巴魯、菲亞特接觸，甚至簽署了合資協議。但最終項目未能通過審批，就這樣了。

斯巴魯

眼見天業汽車進軍轎車帆首領域無望，心灰意冷，決定繼續深耕自己熟悉的皮卡和越野車領域。此時，寶馬集團向天業汽車發出合作邀請，最終通過政府批准成立合資公司，規劃國產寶馬集團路虎品牌新推出的神行者SUV。

此時的天業汽車，還沉浸在與寶馬合資的喜悅中，似乎沒有談戚注意到一個老鄉正在悄然而迅速的成長。

德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)

不斷被嫌棄的中興汽車

上世紀90年代中期，天業汽車產銷量位居同行業第一，但隨著長城汽車等車企的崛起，天業汽車開始感受到強烈的危機感。

面對來勢洶洶的長城汽車，天業汽車決定將其皮卡價格從8.98萬元降至4.88萬元。但最終沒能提高銷量，還降低了配置，換了發動機，降低了質量，降低了市場份額。到1999年，債務高達4億元。

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眼看著天業汽車已經到了破產的邊緣，保定市政府坐不住了，趕緊出面，打算和長城汽車一起組建重組。然而，紮根紅色、鄭淼國企的天業，怎麼可能放下與生俱來的傲氣，與長城汽車這個小小的「鄉鎮企業」重含轎陵組呢？

僵持之際，華晨汽車突然出現，迅速與天業汽車達成合作，於1999年1月合資成立河北中興汽車製造有限公司，雙方股比60: 40。

華晨汽車

顯然，華晨的最終目標不僅僅是進軍皮卡領域。

很快，華晨控股中興後，自然參與了與寶馬的合資項目。最終，天業汽車和華晨汽車共同持股51%，寶馬持股49%。

但華晨的參與並沒有拯救現在的中興，於是保定市政府再次出面希望中興能與長城汽車重組，但這一次，翅膀已經很硬的長城沒有同意。然後在2002年，華晨汽車被收歸國有，中興卻不在其中。

長城汽車

長城沒了，輝煌也沒了。中興此時似乎成了棄兒。

不過，這還不是最重要的，因為中興最大的打擊還沒來。

2003年，被國有化的華晨汽車從中興通訊撤資，順手拿走了原本屬於天業汽車的與寶馬的合資項目。

真的是屋漏偏逢連夜雨，賠了夫人又折兵！

華晨寶馬

鳳凰涅_，中興重生

從1999年到2004年，雖然中興通訊的股東在不斷變動，但天業集團留下的債務卻一直存在。老國企特有的體制也決定了中興很難轉型，只能慢慢等著破產。

最終，2007年6月，保定法院正式宣告天業汽車進入破產程序，通過企業改革，通過破產處置無效資產。2008年10月14日，天業汽車破產清算組發布了天業汽車老員工安置補償方案。至此，中興汽車徹底解決了歷史遺留問題，走上了自由發展之路。

中興汽車

沒有了包袱，成長之路自然一帆風順。

2010年11月6日，中興通訊開始進入乘用車領域，並在湖北宜昌啟動首個乘用車基地建設。2013年5月16日，與廣汽集團、中國汽車零部件工業總公司舉行簽約儀式。三方將在車輛開發和零部件開發方面進行合作。

廣州汽車集團

2013年12月，中興通訊與廣汽合作後的首款車型中興C3上市。定位為小型SUV，長寬高4140mm×1761mm×1675mm，軸距2500mm。搭載的是沈陽航天三菱的4A91S 1.5L發動機，匹配的是5速手動變速箱。

2014年3月30日，中興與廣汽合作的第一輛汽車下線，中興也圓了自己多年的造車夢。9月15日，中興通訊在保定舉行65周年慶典，同時奠基15萬輛整車及零部件項目工廠，規劃年產能5萬輛。

中興汽車

此後，中興開始進入競賽領域，並獲得多項冠軍。它出人意料地參加了中東的一些戰爭，並成為一種戰鬥武器。如今的中興雖然遠不如當年「鄉鎮小廠」的老鄉弟弟長城汽車，但在市場上也佔有一定份額。

從1949年的保定汽車修理廠，到今天的中興，經歷了太多的坎坷。被體制拖累，被債務限制，被審批卡住，被長城拒絕，被華晨坑拿合資項目。縱觀中興的過去，是一段極其坎坷和憋屈的經歷。隨著皮卡政策的逐步放寬，這位曾經的中國皮卡鼻祖還能再創輝煌嗎？

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❻ 想找改裝車的地方

大迪汽車公司前身為保定大迪汽車改裝廠，系軍工汽車改裝企業，於1988年產品正式推向市場，為部隊及廣大社會用戶提供多品種、多款式的「大迪」牌汽車，贏得了廣大用戶的贊譽，在1990年北京亞動會期間，「大迪」牌汽車作為亞運會專用禮儀車。之後大迪品牌，產銷量逐年上升。1999年，為適應現代市場經濟體制，改製成保定大迪汽車工業有限公司，2000年公司完成擴建。大迪公司目前生產五十鈴系列皮卡、多功能商務車及水泥攪拌車等三大系列，十幾種款式，多功能商務車-大迪「都市駿馬」一次性通過國家安全正面碰撞試驗。
保定天馬汽車有限公司前身系中國人民解放軍87491部隊空軍直屬汽車改裝廠，成立於20世紀八十年代初期，後被編定為中國人民解放軍第9506工廠；1994年，軍直企業下放地方，更名為保定天馬汽車廠，2002年進行企業股份制改造，依照《公司法》改組而成。

保定天馬汽車有限公司位於河北省保定市107國道定興經濟技術開發區內，總佔地面積150餘畝，建築面積3萬平方米.
公司主要生產，銷售天馬轎卡輕型客貨車和suv多功能商務車及天馬海獅輕型客車，天馬系列專用自卸車及廂式運輸車。天馬汽車系列分很多品種。特別是天馬皮卡和天馬多功能商務車系列，每個車型均有豪華型配置和超豪華型配置之分，也有選裝配置之選擇。天馬「風「字輩多功能suv

河北中興汽車製造有限公司是寧波華翔集團公司、台灣聯合領導公司與河北中興田野客車有限公司共同投資的中外合資企業，目前是國內最具規模的、具有完全自主知識產權及整車研發能力的現代化皮卡和SUV整車生產企業。 公司下設3個整車生產廠：座落在河北省保定市的中興輕型汽車製造廠和中興客車製造廠，座落在江西省撫州市的中興富奇汽車製造廠。中興輕型汽車製造廠的主要產品是皮卡車（輕型客貨車），中興客車製造廠的主要產品是SUV多功能商務車，中興富奇汽車製造廠主要生產多功能越野車。 公司主導產品有兩大系列、二十多個品種：SUV系列，主要有馳野、旗艦、福星等品牌；皮卡車系列，主要有旗艦、福星、老虎等品牌。所有產品均有多種配置及兩輪、四輪兩種驅動形式。其中BQ1020皮卡車系列是國家專利產品,被國家有關權威部門認定為「我國自行研製開發的最好車型之一」。 2000年，中興汽車公司產銷同比增長170%，2001年在皮卡市場增長不足5%的情況下，中興實現了59%的高增長，2002年再次保持了88%的增長率，在國內30多家同類生產企業中名列「三甲」。2003年上半年完成銷量12595台，同比增長152%. 中興汽車作為一個年輕的企業迅速成長起來，讓我們以大事記的形式看看它的成長歷程。 中興大事記 1999年9月28日，華晨集團和田野集團共同組建的河北中興汽車製造有限公司正式啟動生產。 2000年3月25日，500輛中興皮卡在天津港口裝船運往伊拉克，這是合資後中興公司首次批量出口。 2000年5月，中興公司派出技術人員進駐伊拉克，這是中興公司在國外設立的第一個維修服務站。 2000年12月30日，裝有中興皮卡的貨輪從天津新港啟航，運往埃及、阿聯酋、越南，至此2000年中興皮卡已有1126輛車銷往國外。中興皮卡出口量已佔當年國內汽車出口總量的10%，以最大的出口量成為俏銷國際市場的中國皮卡第一品牌。 2000年12月底，中興公司產銷量同比增長127%，成國內同行業中產銷量增長最快的企業。 2001年7月15日，中興汽車作為河北省政府支援西部大開發的首選贈品，踏上西部拓荒的征程。 2001年11月，中興SUV系列車型一次性成功通過國家安全碰撞試驗。 2001年11月10日，河北省省長鈕茂生到公司指導工作，在肯定中興公司成績的同時提出由中興公司開發旅遊房車計劃，作為河北省開發旅遊經濟新的增長點。 2001年，在全國同行業低增長或負增長的情況下，中興公司仍取得產銷量比去年同期增長59%的佳績。 2002年3月，20輛中興汽車再次作為河北省政府贈品送給河北第一學府——河北大學用做教練車。 2002年5月，中興金獅一次性通過國家安全碰撞試驗。 2002年6月6日-14日，中興公司參加北京第七屆國際汽車展覽會，此次展會上上，中興公司同時推出2002款中興旗艦、中興海豹SUV兩款新車。 2002年7月12日，中興公司在北京香格里拉飯店舉行了中興海豹SUV正式投放市場的新聞發布會，共有80多家媒體的記者及嘉賓出席了發布會。 2002年8月15日-9月10日，中興公司攜手中國鐵嶺首屆國際民間藝術節，除取得開幕式上明星足球對抗賽的冠名權外，還精心挑選了20輛中興汽車作為藝術節期間專用運輸車，並通過「真情送車千里行」活動將車輛安全送達。 2002年9月11日，中興汽車順利通過公安交通管理局組織有關單位的檢測，成為河北省駕校教練車和交警部門考試用車。 2002年9月12日，中興汽車產銷量超過去年全年水平。 2002年11月，中興公司質量管理體系獲得中國汽車產品認證委員會質量體系認證中心（CAQC）和美國認證機構（RAB）的雙重認證證書，這標志著中興公司ISO9001：2000版質量管理體系轉版及獨立取證工作已通過2個權威的審核與認可。 2003年1月 7日，中興公司2003年「中興汽車商務大會」在北京亮馬河大廈舉行，商務大會期間，業屆老前輩張興業、陳光祖、騰伯樂先生出席中興汽車與中國汽車報共同承辦的「皮卡及SUV研討會」。最後，中興汽車公司總經理肖偉宣布把2003年定為中興汽車的「精品工程年」。
長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務.1991年，魏建軍承包長城工業公司的經營。當時的長城汽車工業公司陷入困境，企業嚴重虧損。年僅26歲的魏建軍帶領長城人以「每天進步一點點」的精神，艱苦創業，公司以生產輕型客貨車為主，企業扭虧為盈、迅猛發展。 1996年5月，成為專業皮卡生產企業，生產迪爾系列皮卡並推向市場。 1998年2月，保定長城汽車股份公司有限公司率先通過了ISO9002國際質量認證.