mu一x房車

① mu-X和漢蘭達哪個好

1江西五十鈴mu-X同配置比漢蘭達低5萬元
2.mu-X是全路況SUV,非承載式底盤，具有越野基因；漢蘭達呢是城市SUV，採用轎車底盤設計，舒適性為主，曾經有過爬坡門事件，影響性能
3.mu-X第三排空間是為成年人設計的，而漢蘭達相對比較小
4.豐田在全球乘用車范圍內比五十鈴更有影響力，而mu-X在柴油車及商用車的領域，五十鈴是標桿，五十鈴柴油發動機全球產銷2400萬台。
相比一下，個人覺得買五十鈴好點。當然仁者見仁，智者見智。

② 未來或引入國內 五十鈴全新mu-X牧游俠正式亮相

日前，五十鈴全新mu-X牧游俠已於泰國正式亮相，新車採用了全新的設計風格，並搭載有3.0T柴油發動機。

配置方面，根據現有信息來看，五十鈴全新mu-X牧游俠提供有前排座椅通風、電子駐車、前後排USB介面等，而高配車型還配備有雙區空調和後排空調出風口。安全配置方面，新車配備有自動緊急制動、盲區警告、後方交叉路口警報、速度標志識別等。

動力方面，五十鈴全新mu-X牧游俠將搭載全新3.0升渦輪柴油發動機，最大功率140千瓦，最大扭矩450牛·米。傳動系統匹配6速自動變速箱。隨著海外版五十鈴全新mu-X牧游俠的亮相，預計未來國產版車型也將同步跟進。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ mu-x和撼路者 不知道誰更好點

兩輛車都是皮卡平台開發的，如果性價比MU-X會好一點，畢竟3.0T也才25萬，50萬公里不動發動機不是蓋的，但是噪音內飾舒適性就差多了，用工具車來形容比較合適，經常走山路開開還行。撼路者加入很多高科技技術，比如比MU-X多了自動泊車、軌道偏離天窗、自適應巡航、偏離預警等等配置，配置相當豐富，而且底盤調校是那種既能城市也能戶外越野的，比MU-X舒適一點。選哪一款就看自己經濟情況了，經常戶外預算不多就MU-X，如果經常戶外帶家人的預算也夠，直接撼路者。警告，兩車都是新車，耐久性耐用性待時間考驗

④ 五十鈴mu-X特別版官圖發布 限量420台

五十鈴mu-X特別版車型官圖發布，該版本名為OnyxEdition，針對外觀和配置進行調整，先期限量提供420台。

配置方面，特別版車型基於mu-X的頂配LS-T版本打造，配備自動LED前大燈、6.8英寸中控屏幕、皮革內飾、駕駛員電動座椅、無鑰匙進入、8揚聲器、三排空調出風口等，並支持AppleCarPlay和AndroidAuto。

動力方面，新車將搭載3.0T渦輪增壓四缸柴油發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩430牛·米。傳動系統部分，新車匹配6速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ mu-X和撼路者哪個更好

因 為 都 是 硬派越野，所 以拿 來比 較 的 還是 挺多 的 。首先 ，兩款車 都 是硬派 越野車 ， 外 觀 上 差別不 大，撼 路者搭 配 的 是 2 .0T汽 油 發動機和 2.2T柴 油發動 機， m u- X搭載 的 是2.5 T 4J K 1 和 3 .0T 4 J J 1柴油發動 機， 從 發動 機排 量 和 爆發 力 上 來 說 ， 肯定是 mu- X更 勝一 籌， 在 出門 玩的 時 候 一般 是 動力 越高 的 過 的 地 方越 多 啊 ； 再次 ， 撼 路 者 是 手 動操控， m u - X 為自 動 擋操控 ， 短 途 駕駛 不 覺得 累，長途絕 對 是自 動 來 的 舒 服 ， 當 然 你 要 是 選 擇 撼路 者的汽 油 版 ，那又 沒 有柴 油 的 省 油 了 。 最後 ， 當然 是價 格 上 的比 較， 這 個 不用 說 大 家 也 看 得出來，mu -X性 價 比完勝 撼 路者。 謝謝 ！

⑥ mu-X牧游俠對比漢蘭達哪個好

個人覺得漢蘭達相對來說空間方面沒那麼好，不太適合我。而mu-X牧游俠，定位很清晰，越野硬派SUV，所以它的外觀設計比較時尚，空間方面也不錯，家裡人多的話，建議買mu-X牧游俠。

⑦ 鈴木mu-x在日本售價

不是鈴木，是江西五十鈴mu-x，，日本沒售，只在大陸上市，除發動外其他都是國產化。第一批車質量最好，要買就快點，其實我留意這車好久了，只是手頭不寬，要不然絕對下手

⑧ 五十鈴DMA/X越野房車能跑長途嗎

五十鈴DMA/X越野房車能跑長途，只要車子的車況良好就沒有問題，建議車子跑長途之前對車子車況進行一下全面檢查。

⑨ 新疆我去過了，mu-X牧游俠用車心得報告

2018年6月提車，不知不覺已經40000公里了。2019年夏天有點熱就跑去新疆避暑，用時近一個月，人都說西藏歸來不旅遊，所以在新疆也沒有什麼驚喜，如果說自然風光我還是更喜歡西藏，也許是三十多年的情結所在吧。提車一年半了，這車說真的小毛病有，但我遇到的也不算多：氣囊燈亮4S一次治癒，時速120以上逆風右門響，開始也沒有在意，後來想想還是治一下吧，換了密封條就好了。一次長途顯示還能續航20公里，其實還有半箱油，電池斷電恢復正常。共振不明顯可以忽略不計。其他的毛病我再沒有遇到了。對我來說不影響安全行車的都是小毛病，這個價位這些缺點我都能接受。至於有人說起步肉，我認為並不肉，因此柴油車就這德性，想加速快其實很簡單買個純電動車比汽油車還快，可買柴油車的有幾個是比速度的呢。再說優點吧：一、確實省油，前面一萬多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一萬公里，平均油耗7.5。非常滿意。二、1.9的動力足夠，不管是高速還是非鋪裝路面都沒有問題，在松軟的戈壁灘上四驅跑起來挺輕松，也曾去了庫面齊沙漠，只要捨得給油一樣能玩。只是我捨不得禍害車。最起碼普拉多能去的我都能去，而且也可以說3.0能去的1.9也能去，其實國家地理已經證明了。三、可靠性值得肯定，我都是單車出去玩，當時買車時有人也給我推薦國產品牌某神車，但我還是堅持選了五十鈴，因為我確實不想把自己扔在半路上。四、後橋標配了伊頓減速鎖，再加上分時四驅，輕度越野已經很好了。我不做任何改裝也是因為改裝車子問題多多，不是我的追求。很多改裝本身也確實不夠專業。還有一個突出的優點就是空間真的夠大。很長時間沒有發貼了，主要是車越開越喜歡，沒有時間來發帖了。沿途拍的照片，隨便上幾張吧。

出名的景點，也是不值得看的景點。